Objets confisqués à l'aéroport

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Essayez de rapporter plus de vins et alcools que permis et vous risquez des problèmes à la douane à Montréal..... J'en ai vu plusieurs se faire pincer !!!. Moi je bois le liquide sur place (en France) et je ramène ce qui est permis !!!!.
En 2005 retour de France avec mon petit-fils de 15 ans. Il avait acheté une reproduction d'une ancienne arbalète qui a été mise dans une valise en soute et la douane a fouillé les valises.... et à discuté un bon moment pour savoir si elle passait ou pas, elle est passée mais de justesse si elle avait fait 8cm de plus... passait pas !!!.Quant au sujet de la discussion, ça me fait rigoler !!!. Tout le monde connaît maintenant les restrictions dans les bagages à main, alors la provoc ça sert à quoi sinon à emm.... ceux qui attendent !!!.Nous voyageons 1 ou 2 fois l'an et de chez nous c'est quasiment toujours l'avion puisque soit les E.U., l'Amérique du sud ou l'Europe pas facile en train ou autre.... S'il fallait se faire des noeuds au cerveau à chaque fois.... on resterait chez nous !!!. En plus je préfère trop de précautions que pas assez !!!.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,Votre message est un peu confus, mais c'est quoi cette histoire d'arbalète de reproduction ? Une arme ? Sans blague ?
Trop de précaution, c'est vous attribuer des contraintes qui n'existent pas ; et là ne comptez pas sur moi, même si je suis devant vous... Vous attendrez .
Le personnel de sécurité ne connait pas toujours très bien les règles, souvent il faut se faire respecter avec un peu de fermeté.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Vous avez un problème de lecture, Olivier... (ou un compte à régler suite à des allégations hasardeuses, peut-être ?)
Je ne prends que des choses parfaitement autorisées par la réglementation. Par contre j'imposerai, par les moyens légaux nécessaires, au besoin, que les règles soient respectées par ceux supposés les mettre en oeuvre. Un acte civique en quelque sorte.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)En parlant d'objet qui a contrario ont passé les contrôles alors qu'il n'auraient pas du, j'ai fait un voyage il y a quelques temps avec à mes côtés une charmante personne qui tricotait (donc on parle de tiges pointues de 25/30 cm de long), sous le regard extasié des PNC.Accessoirement, elle a continué lors de l'atterrissage, pendant que les PNC toujours contrôlaient que les coffres à bagage étaient bien fermés et les tablettes replacées... la sécurité, c'est un métier hein

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,Je crois que les aiguilles à tricoter sont autorisées à bord. En réalité elles ne sont pas vraiment pointues.
Le fait qu'elle ne soient pas forcément en métal rend la chose plus assurée.
Les Anglais par exemple ne semblent pas y voir d'inconvénient :
www.gov.uk/...tions/personal-itemsMichel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Messieurs, je ne vous imaginais pas discourir des vertus du point mousse et des mailles à l'envers sur ce forum.Décidément le voyage mène à tout.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Hmm chez ADP et consorts c'est pourtant interdit :
www.parisaeroport.fr/...s/bagages-cabine/faq
www.europ-assistance.fr/...lementation-aerienneJ'étais sûr d'avoir mis la main sur un lien DGAC à ce sujet, mais nada, je ne trouve qu'une référence à cela dans l'Aviation Civile de mars 2015.A mon avis, c'est un vaste complot contre nous : notez que les anglais interdisent le tire-bouchon, CQFD (et dans le cas présent, je suis quasi sûr qu'il s'agissait d'aiguilles en métal, ma grand-mère tricotait de longues heures et j'ai encore en mémoire le tic-tic caractéristiques des aiguilles en métal qui s'entrechoque, au mieux je considère qu'il était imprudent de la laisser continuer durant l'atterrissage ).Et oui, le voyage mène à tout, même si en l'occurence c'était un vol retour

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour revenir à la question (objets confisqués à l'aéroport)...
Ces objets sont détruits. En principe.
J'ai un ami qui travaille à la sécurité dans un aéroport de France : le personnel se partage les objets intéressants (couteaux, parfums, fromages, boissons...).
De toute façon, il n'est jamais fourni de document officiel "confiscation" : pas de traces, ni vu, ni connu ! Il faudrait que je tente le coup en demandant un reçu à la confiscation de, par ex., une bouteille de vin contenant du vinaigre à la place du vin ; mais pas du poison, non, pas ça, juste parce que je n'ai pas envie d'avoir la responsabilité d'un possible mort inconnu !
Bref...,
j'ai lu qu'aux USA, le personnel est fouillé en fin de boulot et les objets sont comptabilisés, référencés puis vendus sur des sites dédiés au nom d'organismes caritatifs.
Avant, en France et vols intérieurs, on pouvait laisser un petit objet que l'on récupérait à l'arrivée mais ça ne se fait plus (sauf peut-être si vous avez une connaissance dans le PN).
Si je comprends que le personnel de sécurité a du mal à jeter un Chanel N°452, je dis que c'est malhonnête, que c'est du vol (avant le vol ) !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,Il n'est pas fourni de document de "confiscation" tout simplement car il n'y a en aucun cas juridiquement "confiscation", sauf si vous essayez de passer une véritable arme, mais là on est dans une autre problématique.
Dans le cas où le passager doit abandonner volontairement un bien pour pouvoir embarquer - et c'est de cela dont il s'agit - il faut détruire l'objet, vider la bouteille ou la boire, rendre inopérant, détruire, un autre bien.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pas de document pour la confiscation, ça n'existe pas. Mais, comme je j'écris plus bas et sans guillemets, un reçu."il faut détruire l'objet, vider la bouteille ou la boire, rendre inopérant, détruire, un autre bien." : Oui, c'est que semble affirmer la réglementation (je ne trouve pas le texte de loi) mais ce n'est fait que pour quelques produits sans valeur. Pour moi, il y a un vide juridique pour ces actions, du début (confiscation) à la fin (destruction).
Il y a une test de service de renvoi par Poste de petits objets à LYS...

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Vous ne trouverez pas de texte de loi, car il n'y a pas de loi.
On accepte ou non d'abandonner volontairement un bien, ce n'est ni plus ni moins encadré que de le jeter dans une poubelle dans la rue.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bon après, depuis la dizaine d'année qu'existe ce règlement, et sachant que c'est affiché (voire explicité) aux comptoirs d'enregistrements, avant et pendant le contrôle sécurité, voire sur certains modèles de cartes d'embarquyement, faut limite le faire exprès

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Oui, bien sûr.
Personnellement je connais très bien les règles, et agis en conséquence.
Moyennant quoi quand je tombe sur un agent qui ne les connait pas, je ne le rate pas.
Il y a longtemps eu des malentendus sur les médicaments, par exemple, avec des informations fausses sur des affiches et dans des aéroports.Michel