Salut a tous!
Quelqu'un saurait-il s'il est possible d'entrer au Laos avec sa propre moto (j'ai les papiers vietnamiens de la moto), par Tay Trang en particulier? S'il y a des demarches etc.
Merci d'avance (je tente dans deux jours, je suis a Sappa en ce moment et j'aimerai anticiper un peu la galere que ca va etre).
salut
je pense que tu a deja ta reponse mais je tiens quand meme a informer les autres utilisateurs du forum :
je viens de tenter de passer avec ma moto (acheter a hanoi) a tay trang (frontiere vietnam/laos a proximiter de dien bien phu) et on ma refuser de sortir du vietnam car je n'avais pas le "purchase contrat" ki est fourni unikemen par le precedent proprietaire de la moto... malgres la petite carte plastifie ke j'avais ki certifie que c'est bien ma moto, cela n'a pas suffit....
donc si vous voulez sortir du vietnam avec une moto (du mois a cette frontiere) assurer vous ke la personne ki vous vend la moto vous fourni bien avec ce fameux "purchase contrat".......
salut
en effet je suis passe sans problemes, ils n'ont pas demande le permis de conduire que je n'avais pas, mais il ont demande les papiers de la moto. On est sense mettre les deux info dans le "formulaire d'export temporaire", que le douanier a rempli pour moi. Mais je n'avais que les papiers (la petite carte plasitifee), et pas de "purchase contract"...soit j'ai eu bcp de chance, soit ils te l'on faite a l'envers.
Par contre je rentre rerentrer au vietnam vers cao bang, puis passer au cambodge apres, j'espere que ca va passer ...
Nous préparons avec mon ami notre voyage de 3 mois d'Hanoi à Saigon en moto, durant lequel nous souhaitons longer le Mekong et donc traverser la frontière entre le Vietnam et le Laos, puis le Laos et le Cambodge pour revenir ensuite au Vietnam. Vos informations nous sont donc super précieuses.
Ou as tu acheter ta moto à Hanoi Tiflolep? A un particulier ou dans un magasin d'occasion? Qu'est ce que cette carte plastifiée dont vous parlez tous les deux? Les papiers de la moto? Comment l'obtient on? Est elle nominative?
Et le purchase contrat dont vous parlez, est ce la facture d'achat de la moto?
Nous avons lu sur beaucoup de forum qu'un non résident au vietnam ne peut pas posséder de moto à son nom, qu'il doit avoir les papiers de la moto au nom d'un résident ou vietnamien, avec un certificat de la part du propriétaire lui permettant de circuler avec la moto. Qu'en pensez vous? Est ce nécessaire ? Vous avez apparemment pu passer la frontière...
Et dernière question, le permis international est il nécessaire? Apparemment non puisqu'il n'est pas reconnu au Vietnam, mais peut être que certains douaniers le demande...?
Et pour les assurances des motos, comment avez vous fait?
Merci de vos réponses. Nous suivons vos voyages avec grand interet.
Bonne route!
Salut !
Perso j'ai achetté ma moto dans un magasin d'occasion, le mec avait l'habitude, 250USD pour une honda win, ça fait 4000 bornes elle tourne super, les seuls problèmes je me les suis mérités (chaine pas assez tendue, j'ai foiré le pas de vis de la bougie...)
Il m'a filé les papiers de la moto au nom d'un Vietnamien (sachant qu'un autre touriste l'avait eue entre temps), sans contrat ni mot.
Le permis international ne sert à rien au vietnam, il me semble qu'au laos et au cambodge si. Mais la seule fois qu'un flic m'a arrêté, il m'a regardé 20 secondes et quand j'ai viré le foulard il m'a dit de partir. Mais c'était dans un coin vraiment paumé.
Les douaniers viet ont zappé eux même la partie permis en replissant les formulaire à la frontière. Mais, encore, c'était midi et y avait personne, ils avaient pas que ça à foutre, la sieste attend pas.
Et pas d'assurance, à part une assurance voyage qui couvre vaguement les accidents de la route si je suis pas fautif.
On en croise pas tous les jours mais y a pas mal de touristes qui font des virées en moto de ce type, avec des minsk ou des honda win. Pour être complètement en règle c'est très galère, donc y a pas grand monde qui l'est (même les locaux). Faut juste croiser les doigt pour éviter les galères. Après, quand on a pas de bol on a pas de bol, y a rien à faire. La femme du flic s'est envoyé un australien la veille et c'est toi qui charge :)
Je vous tiendrai au courant sur les autres passages de frontière.
Merci pour ta réponse. Si tu te souviens du magasin à Hanoi et que tu as l'adresse, ça peut toujours nous servir, étant donné qu'il a l'air d'avoir l'habitude! On va le faire comme toi alors, et allez choper des motos là bas. On a lu aussi que quand ca bloque aux frontières, faut simplement allez plus loin et tenter ailleurs!
Comment ça se passe pour le logement pour toi? Est ce que y'a moyen de squatter chez des gens contre des dongs? Faut il prevoir un sleeping bag? Si tu peux nous en dire plus sur ce point.
Ou es tu en ce moment?
Comment sont les routes?
Si tu as des infos ou tuyaux utiles à nous refiler, des choses qu'on ne pense à prendre que quand on est dans le trip... Nous sommes des conducteurs de deux roues, mais c'est notre premier trip en moto comme celui là!
coucou, desole du retard...
donc pour commencer la frontiere : oui je pense k'ils me l'on fai a lenvers, mais bon face aux douanier, pa trop le choix.... mais la solution est pa compliker, faut tester d'autres frontieres juska trouver la bonne, j'ai croiser plusieurs personne ki sont passer par la meme frontiere (je rappel pa du nom mais je vai me renseigner et vou dire ca), ils on payer 20 dollars juste en plus pour passer avec la motos... avec unikemen la carte verte...
pour ce ki concerne le permis international, il n'est pa reconnu au vietnam, donc vous etes dans l'illegaliter, sauf ke tout le monde s'en fou, je n'ai rencontrer personne ayant eu de probleme a ce niveau la, pour ma pars je nai jamais ete arreter, malgres de nombreux barages de police...
la carte verte, cest l'equivalent de la carte grise chez nous, on vous la donne kan vous acheter la moto... a concerver bien precieusement car sans ca, la moto ne vaut rien...
ce fameux purchase contrat, je pense ke c du vent car personne n'en a jamais entendu parler....
niveau achat, 2 solutions, soit dan la rue ou les bars il y a souvent des annonce de travelleur ki partent et vendent leur motos... jamais sur de l'etat, mais sa peu etre une tres bonne occaz comme un grosse arnaque... je pense le mieu cest quand meme daller chez un vendeur... quitte a payer un peu plus chere je pense k'elle son en bon etat en general... jai pa d'adresse a vous conseiller la mais je vai essayer de me renseigner...
pour le logement chez lhabitant, j'ai entendu plusieurs version, la premiere, cest ke les habitants ki veulent bien vous accueillir doivent vous declarer au autoriter, donc pa forcemen evident... et jai croiser des voyageur en velo, ils m'ont di k'ils dormais de temps en temps chez les locaux sans aucun soucis....
les route sa depend, rarement tres galere mais bon c pa des autoroute non plus....
et le bon plan pour vous :
les motos cambodgienne ne peuvent pa aller au vietnam mais les motos vietnamienne ki se trouve au cambodge peuvent retourner au vietnam, donc elle se vendent tres bien au cambodge ou vous trouver facilement les travelleur ki veulent faire cambodge/vietnam/laos... et les prix grimpent vite car il n'y a bcp de motos vietnamienne au cambodge....
voila !!!!
hesitez pas si vous avez plus de kestions !!!! bye
pour les assurances, pas vraiment la peine de prendre une assurance international avec conduite motos car vu ke le permit international est pa reconnu, vous etes dans l'illegalite et ca m'etonnerait que les assurances vous couvrent en cas de probleme...
juste esperer que tout se passe bien... :)
la carte verte, oui elle est nominatives, mais a un nom vietnamien car vosu n'etes "theoriquement" pas autoriser a conduire au vietnam...
pour les choses a prendre... une trousse d'outil, en cas de panne, un mini multimetre si vous pouvez car on a cramer les bobine dallumages sur uen de nos motos, obliger d'aller a un garagiste juste pcke il possede un multimetre, alors qu'on aurait pu reparer nous meme... kelkes tournevis, cle plate, multiprise, cle a molette... piece s de rchang pour la moto si possible (sa nous a bien sauver a plusieurs reprise)
en conseil d'achat eviter les minsk, malgres la solidite du moteur, c pa tres fiable, toujours des petites galeres... je pense les plus courant sont les honda win (c ce ke javais), tres fiable, faible consommation, et des reparable chez kazi tous les garagistes ( ce ki n'est pas le cas des minsk) ...
je pense avoir fait le tour, jessye de vous trouver le nom de la frontiere ou il n'y a pas de souci (faut savoir aussi ke quelques vietnamien m'ont di ke les lois changent souvent, donc pour les passages au frontiere sa depend de quel frontiere, quel periode, quel douanier et sutout de quel humeur il est... :) )
et surment un magasin sur hanoi et saigon pour acheter vos motos...
salut !!!
j'ai deja recupere l'adresse du shop a hanoi, c'est :
The address is So 37, Ngo 67/5 Nguyen Van Cu.
nom du shoip : VM (vietnam motorbikes)
le contact : Gabriel, 0128 596 3559.
c'est un canadien, il parle francais et est tres sympa...
pour trouver le shop c'est assez dur car a cette adresse vous avez une ruelle, il fau entree dedans, prendre la premiere ruelle a droite et toute au fond se trouve son shop, mais il ny a pa de panneau, le si vous trouver pas est de demander au voisin, ils connaissent tous, o pire, l'apeler.....
il a un autre magasin a saigon selon ou vous voulez acheter les motos...
je vous fais savoir le frontiere pour passer des ke j'en serait informer...
Yep
j'ai pu revenir au vietnam sans problème, mais j'ai encore choisi une frontière isolée (Bo Y, la plus au sud) et à midi. Ca m'a pris dix minutes, les douaniers sont plus contents de te voir qu'autre chose, ils te demandent ni thune ni papier, un coup de tampon sur le passeport et t'es parti.
Tt a fait d'accord, la Minsk faut être solide gérer les petits pépins, se taper le mélange en permanence, Honda Win très bien, un peu léger dans les cotes et forcément, dans la boue et les pistes de montagnes ca glisse, mais vous êtes pas obligés d'aller chercher les routes les plus pourries.
la mienne c'était Flamingo Travel, 66 Dao Duy Tu street. Je l'avais payée 250USD, ça fait 6000 bornes qu'elle charge j'ai du pas mal réparer, mais dans l'absolu y a rien qui coute cher (1E pour des roulements, 20 pour une tête de cylindre, 2 pour une ampoule, 3 pour un cable d'accélérateur, 2 pour 1l d'huile)
Sinon niveaux achats, vous pouvez tout trouver sur place, outils notament.
Peut-être un kaway, j'ai paumé le mien et j'en trouve pas, et c'est utile quand tu roule de nuit ou en altitude pour couper la fraîcheur, parce que le poncho OK pour les grosses averses mais sinon c'est super chiant.
Un truc sympa, coller sa carte dans une pochette plastique sur son réservoir. la carte est pas foncièrement indispensable si vous faites que les grands axes, mais si vous commencez à taper les allées en béton entre les rizières sur 100 bornes, il vaut mieux avoir les noms des villages et/ou une boussolle pour retrouver un coin potable après. Ils ont des pochettes avec zip au vietnam, super pratique.
Au niveau fringues, j'ai commencé en jean/chaussures parce qu'il caillait, là ça fait deux mois que je suis en short tongs, ça passe très bien.
le caque a visière et pas indispensable, des lunettes et un foulard c'est mieux: quand il fait chaud, il fait chaud. Et quand il pleut, bah les deux c'est pourri.
Ah ouais, les routes sont poussiéreuses, et votre sac va charger. J'ai fait faire un sac en toile par une vieille à Hanoi, ça coute rien et un sac de riz peut faire l'affaire, mais faut protéger contre la poussière et la pluie.
salut,
voila je suis actuellement a hue et j aurai souhaite savoir si il etait possible et bien d acheter une moto? et si oui comment et ou?
j aimerai rejoindre saigon puis passe au cambodge et en thailand. voir si possible traverser le myanmar pour le bangladesh et enfin l inde. tous ce periple est il possible en moto 125cc ou non. sachant que je viens juste de decouvrir les plaisirs de ce genre de deplacement. utilise la voiture en france.
merci pour vos renseignements.
Salut!
A hué tu peux demander dans les guesthouse, y a des mecs qui voulaient acheter la mienne, a priori ils les revendent... Si tu passes par la côte pour rejoindre Saigon, hormis Nah Trang et Mui Né qui sont des resorts de quelques bornes super mal foutu, t'as des coins de plage désertes superbe, j'ai même campé sur une dans un parc, grand moment. Si tu passes par la Ho Chi Minh, ça doit être beau mais en été y a des coins "bouchés" (de suite après Hué t'as 100 bornes de brouillard).
Je suis passé au cambodge par Ha Tien, à l'extrème sud, aucun problème, aucun papier à remplir ou a signer.
On m'a dit que la thailande, il fallait déjà un peu plus de paperasse, je tente d'ici 3 semaines.
Pour la Birmanie, un pote a réussi à y faire un tour de 24h depuis la thailande avec une moto de location, dans certains coins c'est prévu, un vieux m'a dit que ça pouvait se jouer plus longtemps si tu négocie bien, mais dans l'absolu c'est interdit - et dans certaines zones aucun touriste n'est autorisé.
Sinon j'ai entendu deux histoires de gars qui ont ramené leur minsk en France en qq mois, via l'inde, mais je pense que ça demande un peu d'organisation au niveau des visas et droits de douanes. Et en ce moment le bangladesh c'est un peu humide. Aparement le gars était passé par la malaisie et avait embarqué sa moto pour l'inde, ça doit pas être donné, mais la traversée de la birmanie...
Sinon, la honda win 110cc c'est très bien - mais passé Saigon, t'auras du mal à trouver des pièces...Et certains sentiers sont impossible ( plus de 20 cm de flotte et t'es foutu, trop de pente elle monte pas, la boue bien argileuse, c'est une patinoire).
salut, merci bien pour les infos.
mais suis encore un peu craintif sur l idee. je redoute les problemes mecaniques n y connaissant absolument rien et ai un peu peur de me faire avoir lors de l achat. sinon cela m emballe vraiment. car j en ai vraiment assez de ne pouvoir sortir des circuits deja trace et finalement rencontre toujours les memes sortes de personnes(motobike, personnel des hotels et restaurants, quand au vietnamiens du quotidien tres difficile.
en esperant avoir encore quelques conseils.
peut etre serait il mieux d attendre d etre en inde pour acheter une moto?
as tu reussi a passe la frontiere cambodge thailand avec la moto?
Au niveau méca, dès que tu touches ta moto au bord de la route t'as un mec qui débarque pour te montrer (même s'il sait pas, ça peut être lourd des fois), au final les petits pépins reviennent et t'aprends à les gérer. D'autant que t'as des mécanos dans tous les villages. Enfin, au vietnam, parce qu'au Laos ça peut être très très galère, le pays est désert.
Pour l'achat si tu trouves un revendeur y a peu de chances qu'il t'arnaque, une misnk/honda win d'occase c'est entre 2 et 500 dollars.
Et je ne suis pas encore passé en thailande, il me reste encore 3 semaines à explorer le Cambodge.
En inde il parait que ça se fait bien aussi en moto, mais d'après ce qu'on m'a dit, le traffic est "dense" et super lent, Saigon passerait pour un petit village à l'heure de la sieste.
Discussion tres interessante moi meme a hanoi en voix de louer ou acheter une moto et barouder a droite a gauche, je souhaite passer la Frontiere laos cambodge puis cambodge thailande ou en es tu dans ton trip est ce que ses passages semblent possibles. Merci pour tes infos.
Tu peux facilement acheter une moto à Hanoi, nous l'avons nous même fait il y a 1 mois. Perso, nous sommes allez voir un mec qui s'appelle Gabriel, il est très sympas, parle français et a son garage depuis quelques temps, retape des honda win, minsk ou innova et te les vends avec les papiers. Nous lui avons acheter deux honda win pour 400dollars chaque. Ses coordonnées: 0128 596 3559. info@Vietnam.Motorbikes.com
Nous avons passés la frontière Vietnam/Laos à Nameo, à l'est. Aucun prob, les douaniers nous ont juste demandé les papiers des motos et nos passeports. Apres on avait deja nos visas, et ça je pense ca facilite bien les choses. Juste une sur-taxe non officielle de 20 dollars pour les deux motos. Ils nous ont demandés si on revenais au vietnam, on a dit oui pour les revendre à la fin du voyage.
Niveau prob mecanique, pour le moment on a rien eu de vraiment galere. Simplement des chaines qui sautent après des passages sur des routes trop défoncées, mais c'est pas bien compliqué à remettre. Un carbu a peté après uen route comme ça, on a pu arriver jusqu'à Vientiane avec et le faire réparer pour rien. Penser aux clés à boulot, on en avait pas au début, et si ta chaine saute au milieu de nul part, t'es coincé!
On a Vientiane pour le moment, on s'est fait arreter hier par les flics, on a payé 50 000 kip et ils nous ont laissés partir... Faut juste leur faire de grand sourir, détourner leur attention et les payer et ça passe.
En effet y'a moins de mecano au Laos, mais y'en a quand meme.
Quelqu'un aurait il des infos sur le passage frontière Nong Khiang entre Laos et Cambodge tout au sud du LAos, pres du Mekong?
j'ai un pote qui a l'expérience du passage de frontères avec une Minsk, il se fera un plaisir de vous répondre.
plein d'infos sur son blog :hnbk.free.fr
Je suis a SAPA avec ma honda win en direction du laos...je n'ai pas de visa mais j espere que ca va le faire...sinon on verra je suis aussi tres interesse pour la passage laos cambodge avec la moto mais on m'a dis que c'est moin evident a voir...
Nous avons passé le frontière LAos Cambodge il y a 10jours, sans aucun problème. Nous sommes passé tout au sud du Laos, le long du Mékong, c'est Vieun Khan sur la nationale 13.
Nous avions visa pour Cambodge et papier des motos vietnamiennes avec nous. Tot le matin, il n'y avait pas grand monde. Le secret est d'avoir quelques dollars sur vous, pour leur donné 2 ou 3 dollars, et c'est bon!
Nous allons passé d'ici quelques jours la frontière Cambodge/ Vietnam pour arriver dans le delta du Mékong. Nous sommes à Kep au bord de l'eau donc on va tenter de passer à Xa Xia et on vous tient au courant!
VENDS DEUX HOND WIN:
Pour ceux que ça intéresse, nous allons finir notre voyage d'ici 1 mois et souhaitons vendre 2 Honda Win à Saigon/Ho Chi Minn vers la mi septembre. Achetées d'occas à un shop à Hanoi qui répare et revend les honda win début juillet 2011. En parfait état, les deux démarrent au quart de tour, super motos, très robustes. Nous n'avons eu que des problèmes mineures pour le moment, à savoir chaine qui saute après de long trajet sur des routes bien cabossées, il a juste fallu tirer la roue et on repartait! Nous avons fait Vietnam, Laos et Cambodge avec. Nous avons les papiers Vietnamiens pour chacune des motos, pas de problème pour passer les frontières. Nous donnons avec une trousse à outil avec le minimum à avoir. Nous changeons l'huile tous les 700km, donc aucun prob de moteur.
Voici les photos. Nous serons sur Saigon vers le 14 septembre.
Prix: 350 $ par moto
Pour plus d'infos, nous contacter par mail: capucinevever@hotmail.fr
nos envisageons de passer la frontière du vietnam au laos, à na méo, simplement de ce que j'ai lu on peut faire nos visas à la frontière, est-ce que c'est quelque chose que tu confirme ou avait tu ton visa pour le laos fait à l'avance ? dans ce cas est-ce que tu demande le visa laos en même temps que le visa vietnam
nous aurons nos visas pour le vietnam multiples entrées, car nous retournons au lvietnam ensuite.
as tu des infos sur la route de pho sa van à muang pakxan, je sais que c'est de la piste, l'a tu emprunté ?
merci de ta réponse
salut,
pour ce qui est de Tay Trang j'ai pris le visa laotien à la frontière, je ne l'avais pas à l'avance. Par contre j'avais trouvé une liste des frontières où tu peux trouver le visa, et celles où il vaut mieux les avoir à l'avance. C'était sur le lonely planet "Mekong Delta" je crois. t'en trouve des copies pas chère partout à hanoi et je l'ai vu trainer en pdf.
Pour aller de phonsavan à Pakxan je suis passé par Vang Vieng et Vientiane, par la route (chiante, mais j'avais paumé ma carte bleue et j'étais plutôt pressé)
Mias on m'a parlé des deux routes qui font PSV-Pakxan, et c'est visiblement une piste moyenne, parfois galère, j'avais prévu de la prendre avant de me retrouver sans fric. En tout cas, sur l'une vous êtes pas sûrs de pouvoir passer (y a marqué "restricted area" sur ma carte, et on m'a confirmé qu'elle pouvait être fermée, j'ai eu une histoire de rivières impraticable en saison des pluies, une autre de zone militaire). Après, ça dépend de la moto, du plaisir de galérer et de la saison. Y a rien d'infranchissable, il faut juste pas être pressés et se préparer à affronter les pires galères (passages à gué trop profonds: chercher un mec avec une barque, moteur qui lâche à trente bornes d'un mécano, orages et argile glissante).
Sinon, j'ai fait quelques dizaines de bornes sur une des pistes au sud de phonsavan (après la plaine des jarres), et c'était une piste moyenne, légèrement accidentée, cailloux ornières mais rien de comparable à un sentier à buffles dans des montagnes, où ça devient plus physique de pousser une moto pourrie. Mais c'était que le début, pour le reste, je sais pas, sur la carte y a un gros massif à mi chemin, 2800 mètres, et je suis resté dans la "plaine".
Enfin, sur la carte toujours, les deux pistes sont un ou deux crans au-dessus des pire que j'ai prise avec une honda win. Donc jouables, si vous ambitionnez pas de tomber la route en une seule journée...
Sinon, on m'a dit que la traversée par naméo était la plus sympa du nord de l'indochine.
Alors bonne chance!
Vue que vous semblez bien au courant je me permet une petite question,
Je souhaite acheter une moto et parcourir le Laos avec. Point de vue rapport qualité/prix/emmerde/etc.., j'ai meilleur temps de l'acheter au Laos directement ou dans un pays limitrophe et de faire le voyage? Je prévoit mon voyage pour juillet prochain.
Salut!!
Pour moi le mieux que tu puisses faire est de louer dans chaque endroit. Je m'explique:
- Il y a moins de motos au laos que dans les autres pays. Tu risques donc d'avoir un peu de mal a en trouver une sur place et sur un mois s'il faut que tu ailles au vietnam ou en thailande ca peut etre compliqué.
- Il va falloir que tu la revendes et cela demande du temps aussi, surtout si elle n'est pas immatricule au laos
- Tu feras tres surement une meilleure affaire en louant...
Ayant déjà lu la plupart des messages j'ai pu trouver quelques réponses mais j'aimerais bien quelques conseils supplémentaires. Etant a Hanoi depuis presque un an pour mes études j'ai acheté un vieux scoot sanda (équivalent honda wave) qui bien que pas très puissant m'aura tenu toute l'année en "ville" sans problèmes (j'ai changé une fois la bougie, et 2 crevaisons). finisssant mes examens mi juin j'aimerais partir un peu visiter le laos avec ma moto et mon sac bien que la saison de la mousson pointe le bout de son nez. Mon objectif et de rejoindre bangkok en 1 mois sachant que je compte passer le vietnam et la thailande et m'attarder surtout au laos voir redescendre vers le cambodge. Je n'ai pour le moment pas d'itinéraire précis et j'aimerais donc savoir qu'est ce qu'il ne faut pas louper selon vous (amateur de beau paysage je suis tout ouie) quels villages vous ont le plus plu ? Je compte prendre uniquement une carte et une boussole pour me repérer mais je n'ai aucun idée sur la qualité du balisage des routes m'étant peu éloigné d'hanoi en moto.
Au niveau des visas frontières quels sont les passages les plus faciles ? Tay trang ? J'ai ma carte verte et le papier de vente que j'ai conservé depuis septembre dernier j'espère que ça suffira pour les formalités, quant au visa je ne sais pas s'il vaut lieux que je le prenne à l'avance ou pas (apparament il est possible de l'obtenir au poste frontière ?).
Vaut il mieux que je m'attarde au nord ou au Sud du laos pour voir les plus beaux paysages ? et apres ? plutôt thailande ou cambodge ? pas de problèmes pour ces frontières en moto via le laos ??
Tout conseil est le bienvenu. Il est possible que ma moto ne tienne pas tout le voyage si c'est le cas je finirais en bus en espérant quelle ne me lache pas dans l'endroit le plus désertique qui soit. De toute façon je compte l'abandonner ou la revendre pour une cinquantaine de dollars...
moi je suis toujours passe au Laos par la frontiere de Lao Bao (province de QuangTri) et quelquefois a Bo Y (province de KonTum)..
tu achetes ton visa a la frontiere, mais c'est mieux d'avoir des dollards car le taux de change est aleatoire..
je l'ai fait a moto Suzuki 125 (cette moto hyper chouette est a vendre), 400 euros.
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
1 mois entre hanoi et bangkok, beau challenge !! Je ne suis pas sur que cela te laisse le temps de voir tout mais ca se tente...
Perso les coins que j'ai préféré c'est le nord vietnam, tu seras tout seul avec tonscoot, des tribus un eu partout, du bonheur ! Il faut juste que tu apprennes à conduire à une main tant tu vas faire coucou sur tout le trajet !! Vraiment superbe !!
Ensuite il ya les 4000 iles au sud du laos (frontiere avec le cambodge) et le tour du plateau des bolavens avec toutes les casacades (bien d'y rester minimum 4 jours..).
Cambodge tu pouras profiter de la plage à Sihanoukville (plage de Otres beach) ou de la jungle vers KhoKong. Et sim reap incontournable mais il fut se preparer aux hordes de touristes..
Je vouslais aller au nord-est de la thailande mais je n'ai pas eu le temps. Je pense qetu peux vraiement decouvrir de belles choses la bas, en dehors des circuits touristiques.
Pour ta moto: Tu vas trouver des garages PARTOUT.. Aucun soucis à te faire!! Passage de fontières aussi. EN tout cas je n'ai vraiment eu aucun soucis. En revanche je suis a peu près sur que tu ne peux pas passer en thailande avec..
Et sinon, ben va a droite , a gauche, a gauche, a droite... Tu devrais aussi bien t'amuser !!
Merci pour ces quelques conseils. Pour le moment (carte routière pas encore acheté donc juste repérage google map pour l'instant...) j'ai opté pour rejoindre dien bien phu en passant par son la et avant j'ai le choix entre les montagnes du nord (surement plus joli mais qui risque de tuer ma vieille moto si les cotes sont trop dures) et contourner par hoa binh en rejoignant l'AH13 par le sud (moins beau j'imagine mais plus 'plat'?). De toute façon je passerais forcément dans les montagnes donc mon vieux scout qui a 45 000 Km (bloqué) au compteur claquera à un moment ou a un autre lol (j'espère atteindre la frontière laotienne).
Donc si j'ai bien compris (a priori) pas de problèmes pour la frontière laotienne mais impossible de passer avec ma moto (que j'ai acheté et non pas loué je précise) la frontière thailandaise ? bon de toute façon ce n'est pas très grave..
Pour ce qui est du Cambodge (pour un autre fois) je crois que je m'en passerai je n'aurais pas le temps donc je vais essayer de voir bien le laos (il vaut mieux prendre le temps de faire un pays bien plutôt que deux en mode "expresse" je pense).
Je sais qu'il y a des garages partout sur les grosses routes vietnamiennes en général mais je me posais la question pour les montagnes (mais si tu me dis que c'est bon 🙂 ... ). Mon vieut scoot SANDA a deux faiblesses: 1) roues moins robustes, crèvent bien plus facilement que celles des HONDA win ou autres minsk, du moins j'imagine... 2) réservoir bien plus petit donc nécessite de faire le plein bien plus régulièrement (amené une bouteille 1,5L d'essence de réserve ? trop dangereux avec la chaleur ?)
réservoir bien plus petit donc nécessite de faire le plein bien plus régulièrement (amené une bouteille 1,5L d'essence de réserve ? trop dangereux avec la chaleur ?)
Idée complètement farfelue avec une bouteille d'essence de secours.Tu trouves une station d'essence dans toutes les petites localités (Thi Xa) et des revendeurs un peu partout dans tous les petits villages.Idem pour les garages capables de réparer ta moto en un rien de temps. Généralement, on t'accorde la priorité quand tu es de passage et en panne. On répare ta moto d'abord pour te laisser reprendre la route au plus vite.C'est mon expérience de plus de 2000 km sur les routes du Nord, avec seulement 2 crevaisons (la seconde fait suite à la première, car pas de changement de chambre à air et réparation de fortune chez un habitant), dont l'une à pousser pendant 10 mn avant de trouver un atelier de réparation. Généralement, il faut changer la chambre à air et ne pas tenter la réparation qui ne tiendra pas avec la chaleur du bitume.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
petit bemol
essence: parfois et meme souvent, l'essence que l'on trouve a la sauvette sur le bord de la route est coupee avec je ne sais quoi..
privilegiez les station PETROLIMEX, la semaine derniere, je fais le plein dans une station concurrente...quelques km plus loin, la moto tousse, perd de la vitesse..conclusion..l'essence etait coupee avec...heureusement j'ai pu refaire le plein dans une autre station PETROLIMEX et heureusement que mon reservoir fait 10 litres, ca m'a permis de diluer l'essence.
crevaison: effectivement changer la chambre a air (environ 60.000d) est une bonne solution SI le pneu est un peu use...mais si le pneu est bon, une reparation avec rustine est suffisante.
bonne route
pas de bouteille d'essence de secours, c'est trop dangereux
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
jai voulu faire le borner au debut en restant, mais hors de question dessayer de lacher un billet et ils ont fini par me faire comprendre que je devais men aller, alors je suis reparti, je vais essayer a na meo au sud ouest dhanoi. Ca me fait repartir en arriere sur plus de 500 bornes, ce qui est assez long en moto au vietnam quand il fait froid en plus ! je vous dirais si jai reussi !
le passage de lao bao est encore plus loin ! vu que ca fait un 6 semaines que je suis au vietnam, je ne veux pas redescendre, si je narrive pas a passer a na meo je revendrai la moto malheureusement, sur hanoi je pense...
J'aurais voulu savoir si le passage de frontière entre le Vietnam et le Laos avec une petite moto (genre Honda win) acheté au Vietnam ne posait pas de problème…
Je me présente, je m'appelle lorène et je voyage avec mon ami thibault en moto au vietnam. Nous souhaitons passer au laos avec notre honda win par le poste…
Je pars pour quelques mois de trip en Asie. L'idée est la suivante: - Arrivée à Hanoi (je suis actuellement aux Philippines) - Bus Hanoi - Luang Prabang (en…
Alors voila, Je suis à la recherche d'informations sur les passages frontières en Asie du sud est, mais à moto! J'ai déjà fait l'expérience au Vietnam et Laos.…
Me voila en Chine, sur le point de passer au Laos ou j'aimerai beaucoup achete une moto pour ensuite me ballader au Laos-Cambodge-Vietna... (et peut etre…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
