Passages de frontières

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour LucMerci pour ce petit film qui nous rappelle que dans les pires moments qu'ont traversé les peuples dans la défense de leurs frontières, certains hommes ont su faire preuve d'humanité. Mais je rajouterai que, depuis sa création lors de la première guerre mondiale, l'aviation de chasse a toujours eu des valeurs associées à l'esprit chevaleresque, honneur, respect de l'adversaire, codes.Mais il n'y a pas que les chevaliers du ciel pour nous montrer le chemin de l'humanité. Ton post me ramène à ce qui s'est passé le 25 décembre 1914, alors que l'Europe est en guerre, que l'on compte déjà des millions d'hommes morts dans une solitude totale. Français, Ecossais et Allemands vont poser les armes pour fraterniser durant quelques heures. Les Allemands chantaient des chants de Noël pour l'ennemi d'en face et les Français répondaient par "Mon Beau Sapin". Cette histoire, longtemps tenue secrète, a été relatée par Yves Buffetaut dans son livre "Batailles de Flandres et d'Artois 1914-1918". L'humanité et la fraternité avaient une revanche à prendre puisque de ces écrits, il en a été tiré un très beau film sorti en 2015 "Joyeux Noël". A voir ou a revoir en cette longue période de confinement.Calyssie

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Effectivement une belle histoire... et en cette période, disons troublée, nul doute qu'il y en aura d'autres mais peut-être d'aviateurs ennemis.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Demain je continuerai avec le passage de Guyana au Surinam. Mais, comme vous aviez pu constater, beaucoup d'imprévus m'ont conduit a traverser plusieurs frontières qui n'étaient pas prévu au départ. Que ce soit en faisant escale dans certains aéroports, c'est le cas de St-Martin, de la Guadeloupe, de Trinidad et Tobago ou par les airs; Porto-Rico, Les Iles Vierges Américaines et Britanniques, Montserrat, Antigua et Barbuda. C'était toute une aventure pour moi!En survolant Porto Rico j'avais une très belle vue de l'Ile du coté sud. Je crois, en ce qui concerne les Iles Vierges, je crois que l'avion est passé au beau milieu des deux. Donc, bien que j'ai pu jeter un coup d’œil des deux cotés J'avais pas vraiment une belle vue. Peut-être c'est du fait de la taille de ses Iles minuscules. Puis, en arrivant vers notre première escale, on a survolé pendant au moins une heure l'Ile de St-martin, ce qui fait en sorte qu'on a pas arrêter de passer au dessus des autres Iles et ilets aux alentours pour ensuite aller se poser en Guadeloupe, ce qui n'était pas du tout prévu au départ. J'ai donc, a plusieurs reprises, passer au dessus des Iles comme: Antigua, Montserrat et même d'autres ilets non identifiables.Comme j'avais déjà mentionné et décrit mon passage a Curaçao, j'enchaine donc avec Trinidad et Tobago ou j'ai passé une nuit et qui n'était pas du tout prévu dans mon plan de départ. Vive les longues vacances sans trop de restriction!La première partie de mon mon vol, avant de m'envoler pour le Guyana avec Carribean Airline, était avec une petite compagnie dont j'oublie le nom. Au départ de Curaçao, le vol était de nuit et a quand même durée plus ou moins 3 heures si je me souviens bien. j'ai atterri vers minuit a l’aéroport International de Piarcoqui est situé sur l'ile de Trinité a environ 45 minutes de la capitale Port of Spain. Le passage de l'immigration était assez rapide. je me rappelle qu'on ne m'a pas vraiment questionné puisque j'étais en transit. J'avais un beau tampon valable pour plusieurs semaines dont j'ai utilisé pour une simple balade a l’extérieur de l'aéroport. Lors de mon arrivé, la première chose qui a attiré mon attention c'est l'architecture de l'aéroport dont j'avais jamais vue un modèle semblable avant. Étant donné mon vol de connexion était autour de 6h le lendemain matin, je me suis contenté de promener autour de l'aéroport pendant une partie de la nuit avant de repasser la sécurité pour aller m'endormir dans la salle d'attente pré-embarquement.Bonne nuit et a demain pour la suite...

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Étant déjà sur le continent sud américain, soit au Guyana, plus question de prendre l'avion jusqu’à la Guyane française.Mon séjour au Guyana était assez bref, soit deux jours. Après avoir acheté mon visa au consulat du Surinam a Georgetown un vendredi, dépôt de passeport vers 10h le matin pour le récupérer vers 14h dans l’après-midi la même journée puis, le lendemain matin j'ai pris le bus de départ pour la frontière du Surinam.Voici le résumé du parcours avec un lien vers mes écrits sur ce périple avec d'autres détails: https://voyageforum.com/discussion/trajet-guyana-surinam-guyane-bresil-retour-d7821049/Départ vers Moleson Creek, ville frontière avec le Surinam. Deux options s'offrent pour passer la frontière vers le Surinam.Option-1. On s'arrange avec un chauffeur qui vous charge envions 6500 GYD = 30 US $ environs et vous prend en charge depuis Georgetown jusqu'à Paramaribo, la capitale du Surinam. Le coût du ferry, environs 3175 GYD = 15 US$ aller simple et environs 4100 GYD = 20 US$ aller retour, reste à votre charge. Les bus partent très tôt le matin pour rattraper le Ferry car, après 10h ou si la quantité de passagers et de véhicules est atteint, le ferry n'accepte plus de passagers.Option-2. C'est ce que j'ai choisie. j'ai pris un bus pour Molesen-Creek, bus # 65 A vers 11h du matin, au centre-ville de Georgetown, il suffit demander, je suis arrivé à la ville frontière (Coriverton) vers 14h. Coût 1500GYD = 8 US$ environs.Je me suis trouvé un petit Guess-house, en demandant aux gens dans la rue, dans la petite ville de Corriverton au coût de 1500GYD sur place où j'ai passé la nuit et profiter pour marcher dans le coin, pas grande chose à faire.Le lendemain matin dès 7h AM la sécurité du Guess-House m'appelle un taxico (bus au coût de 500gyd= 2,3us$ environs) qui me dépose au terminal de Molesen-Creek pour prendre le Ferry. L'enregistrement et l'achat du billet pour le Ferry commence aux environs de 7h30 et s'arrête à 10h. La traversée pour Southdrain à New Nivkerie commence vers 10h30. En sens inverse, Southdrain-Molesen Creek, le départ se fait vers 9h le matin. Le pilotage du ferry est assez délicat puisque le pilote doit se battre contre le courant pour rejoindre le Surinam. Et, étant donné qu'on est proche de l'embouchure du fleuve Corentine qui se jette dans l'océan atlantique, j'imagine que cela représente un défis en plus pour le pilote, juste mon avis je ne suis pas expert.Dans les photos que je vais mettre en bas de ce post, vous allez apercevoir que les deux pays sont séparés par le fleuve Corentine.Petit anecdote: étant donné mon arrivé tard dans l’après midi vers la frontière, il n'y avait plus de ferry pour se rendre au Surinam. Mais on m'a tout de même proposé une place sur un canot, moins cher d’ailleurs que le ferry officiel, mais c'est réservé aux locaux qui font des allers retour vers les deux pays, Guyana-Surinam, sans passer par les services de contrôles d'immigrations et de douanes. Pas trop légal en tout cas et a ses risques et périls. J'ai, bien entendu, refusé et préférer attendre demain matin en dormant sur place dans le petit Guess-House que j'ai mentionné plus haut.Prochaine étape, passage vers la Guyane française....

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Désolé pour les accents. Je suis en amérique du nord et sur un laptop malheureusement les claviers ne sont pas trop commode pour les accents.Une photo du marché des épices du Surinam en bas:

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)sans oublier cette histoire... d'amour ! LIEN

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Encore une fois, le site de la BBC est ma référence pour des histoires de frontières.
Cette fois pas d'histoires de passages puisqu'ils sont interdits mais des histoires de couples séparés par des grillages. Pouvions-nous imaginer que ce genre de scénario reviendrait un jour en Europe Occidentale ?
LIEN (in English)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour Xavier, malheureusement il n'y a pas que les journaux de langue anglaise comme le site de la BBC qui informent sur les nouvelles frontières qui ont fleuri en Europe. Vosges matin parle de la nouvelle frontière dans mon village les jours de marché et cette frontière elle est sérieusement filtrée. En passant des multitudes de frontières à travers la planète je n'imaginais qu'il y aurait un point de contrôle très strict sur la place de mon village et que le maire me demanderait de devenir le garde-frontière. Attention quand on passe contrôle impératif de bouche couverte. Et la préfecture ne rigole pas, dans la matinée nous avons eu deux visites de la gendarmerie pour s'assurer de l'efficacité de la frontière. On a passé le test avec succès pourtant ils sont restés un bout de temps (une des patrouilles était à VTT électrique attention les randonneurs en forêt, on abat de la distance avec ces engins), donc mon boulot va continuer et j'ai bien peur qu'il s'agisse d'un CDI.remiremontvallees.com/...a-repris-ses-droits/Luc

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)En Belgique, on est actuellement plus "libres". En effet, les forces de l'ordre ne font des barrages que pour contrôler les automobilistes, et laissent promeneurs à pied ou à vélo tranquilles du moment qu'ils se baladent à 2 au maximum, sauf familles. En cas d'infraction, Il y a tout de même un amende à payer sur place de minimum 250€.Perso, en ces temps de confinement, le temps n'a jamais été aussi beau en cette saison et je n'ai jamais autant roulé à vélo

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut Luc, bonjour à tous,Confinement oblige, je passe plus de temps sur VF et je découvre juste ce fil.
Bravo pour la qualité des interventions.
Je suis géographe de formation, un de mes profs à la fac était Michel Foucher, auteur de " Fronts et Frontières ", un type qui m'a marqué.
Je me souviens d'avoir fait une présentation sur les frontières externes de l'URSS (donc ça date !) et de m'être passionné pour le sujet.
Après, quand j'ai commencé mes longues transcontinentales à vélo, je ne portais plus le même regard sur ces lieux de bascule.
Je reviendrai ici avec quelques histoires et anecdotes, plus tard.
Mais d'abord je lis tout .Yves.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Tiens, Lespad ^^
On te retrouve partout.
Comment ? Moi aussi ? Ben oui, lockdown rules.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)You've got a point .
Ce site est devenu ma fenêtre principale sur le monde, depuis que je l'ai (momentanément) perdu.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour Yves, oui mets-nous quelques histoires de frontières.
Les frontières externes de l'URSS, alors tu dois connaître ce bouquin de 2017 sur les frontières externes de la Russie, joli pavé de 650 pages. Mon épouse aussi géographe l'a trouvé bien, et elle est difficile!!
Je l'ai trouvé il y a quelques mois en farfouillant dans une très bonne librairie à Saint Dié.Luc