Peux t on avec une moto de location louée au laos ou Thaïlande traversé la frontière nord Laos / nord Thaïlande ?
certaines agences de voyage ont organisé des tours a moto, en s occupant des formalites, evidemment ça a un prix a la fois en fric et en liberte
a un moment il y avait des infos la dessus sur le site gtrider
jamais entendu que qqun ait reussi a faire ça de facon autonome et j ai toujours lu que ca coinçait.
Certains ont reussi a passer avec des motos dont ils etaient proprietaires officielsça prend le temps de faire les papiers
les regles peuvent changer, elles peuvent avoir été assouplies le bon jour pour la bonne personne, ..
bonne chance
Merci pour les infos.
J ai effectivement trouvé des infos sur gtrider . Il cite des agences de location moto qui autorisent le passage de la frontière... Mais après vérification. Un site n existe plus et les autres mentionnent que la sortie des frontières n est pas possible (msg de 2012).
J'ai trouvé une agence côté Thái avec qui on peut passer la frontière... Mais il faut être accompagné pendant tout le séjour de un représentant de la compagnie !!
Je suis d accord si cela est possible, il y aura un surplus pour le service, mais en y regardant bien, cela est mieux que rapporter la moto à l agence, rejoindre et traversée la frontière, et en relouer une.
Pour le vol d arrivee et le départ aussi
Bonjour Ange,
Je vais te mettre un peu de baume au coeur. Pendant près de 10 ans, avant d'avoir ma propre
moto, pour aller au Laos, je louais à Chiangmai.
Vas sur le site : /CP bike rental/ et poses leur la question. L'année dernière encore, ils louaient
pour le Laos, de même que :/POP bike /
Le seul problème actuel est que les Laos interdisent le passage aux motos en solo à tous les
postes de la province de Xayabouri:
Muang Ngeun-Huay Khon, au nord de Nan et Nam Heung-Tha Li, province de Loei.
Il faut donc impérativement entrer et sortir au pont de Chiangkhong-Ban Houey Xai.Ce qu'a fait
un bon copain ce mois-ci(avec sa propre bécane) sans aucun problème.
Bon voyage,
Pace salute
Lung Jacques.
Peux t on avec une moto de location louée au laos ou Thaïlande traversé la frontière nord Laos / nord Thaïlande ?
Bonsoir,
Oui, je confirme les propos de Lung. Dans le sens Thailande / Laos, c'est possible, je l'ai fait plusieurs fois (Chiang Khong / Huay Xai, Nhon Khai / Vientiane, Chong Mek / Pakse, Nakhon Phanom / Thakhek), toujours avec une moto de location donc avec une plaque thailandaise et suis passée sans (trop de) problèmes.
J'en parlais ici : voyageforum.com/...y-xai-moto-d7434553/
Je suis par contre toujours revenue en Thailande pour rendre la moto au loueur dans les 30 jours qui suivent. Et je ne l'ai jamais fait dans le sens inverse avec une plaque laotienne ou vietnamienne. Tu devrais commencer ton parcours par la Thailande.
Et fouiller un peu le forum, il y a eu quelques mises à jour intéressantes ces derniers mois. Les choses changent vite: il semblerait qu'on ne puisse plus passer en 2 roues (à pédale ou motorisé) de Muang Ngeun (Laos) vers Ban Huay Kon (Nan), alors que j'ai traversé ce poste frontière sans souci il y a un an à peine.
Mon point de passage a la frontiere est Chiang Khong / Huay Xai car je compte faire nord Laos/ nord Thailande
Je vais aller voir ca et je vous tiens au courant de tout ca...cela pourra toujours servir a quelqu un d autre
J ai fais le nord Vietnam en janvier, j ai tout regroupe (photo et video) sur ces 5 films bien sur agrementes de musique du pays.., si vous voulez un peu voyager, cliquez dessus !! )
Peux t on avec une moto de location louée au laos ou Thaïlande traversé la frontière nord Laos / nord Thaïlande ?
Bonsoir,
Oui, je confirme les propos de Lung. Dans le sens Thailande / Laos, c'est possible, je l'ai fait plusieurs fois (Chiang Khong / Huay Xai, Nhon Khai / Vientiane, Chong Mek / Pakse, Nakhon Phanom / Thakhek), toujours avec une moto de location donc avec une plaque thailandaise et suis passée sans (trop de) problèmes.
Donc, tu l'as fait et tu n'as pas eu de problème(s) ..
Très bien.
Mais ce genre de réponse me chiffonne quelque peu car la Loi l'interdit ...
Oui, je sais, la Loi, que ce soit en Thaïlande ou au Laos, les officiers de l'immigration s'assoient dessus quand ils le veulent, c'est à dire quasi chaque jour;
sauf que s'il y a un jour dans l’année où ils ne le font pas et que c'est ce jour là que notre ami veut franchir la frontière; et bien il l'aura dans le baba.( ô rhume )
Et ...et....et vous oubliez tous ce petit quelque chose qui peut provoquer de très gros dégâts à votre portefeuille et/ou votre CB internationale..
Qui dit " hors la Loi " dit bien évidemment hors assurance(s) ..
Je n'aimerais pas être à la place d'un motard farang impliqué dans un accident corporel au Laos alors qu'il n'a pas le droit d'y être sur un véhicule de location....
Mais comme je le dis et repeppette chaque fois..
Chacun fait comme il lui plait ...
Mais qu'il ne vienne pas pleurer ici parce que coincé au Laos ....
Le socialisme ne peut fonctionner qu’au paradis où il n’est pas utile, et en enfer où ils l’ont déjà
Sabaidee Franck,
Désolé de te contredire, mais il n'y a rien d'illégal.
Le loueur Thai te prépare un dossier que tu fais viser à la sortie et l'entrée au Laos.
La seule précaution est de bien remplir le nombre de jours et le nom du poste frontière
de sortie.
Et evidemment de prendre une assurance pour ta bécane dès que tu entres au Laos,
AGL, par exemple couvrant la durée. C'est très peu cher.
Lors de ta prochaine balade au Laos(j'admire beaucoup ceux qui font ça à vélo) quand tu
croiseras des motards avec une plaque thaïe de Chiangmai ou Chiangrai, poses leur la
question.Tu verras que tout est en "bonnet difforme"
Cordialement,
Sok dee deuh, Lung Jacques.
Bon si tout ça peut se faire légalement, ne préfère. Donc il faut prendre une assurance une fois au Laos.. Bien noté
J'ai fais le nord Vietnam en janvier et la bas, on peut louer une moto... Mais pas le droit de conduire dans un permis Viet.. Donc pas de assurance.
Et comme vous l avez si bien dit.. En cas de problème.. On est dans l inégalité la plus totale et ouille ouille.
J ai contacté un loueur sur Chiang rai, son site dit qu on peut traversé.
Je lui demande plus de détails et vous ferais un rapport 😁
la Loi l'interdit...Oui, je sais, la Loi, que ce soit en Thaïlande ou au Laos, les officiers de l'immigration s'assoient dessus quand ils le veulent, c'est à dire quasi chaque jour, blablabla
Koh Toot kaa, gendarme vélocipède. Encore une fois, d'accord avec Jacques.
Désolé de te contredire, mais il n'y a rien d'illégal. Le loueur Thai te prépare un dossier que tu fais viser à la sortie et l'entrée au Laos.
Les documents tamponnés par le bureau des Royal Customs que les loueurs Thais fournissent quand on les informe qu'on va passer la frontière représentent une procuration faite par le propriétaire et visée par les autorités. Si c'était illégal, toute l'administration Thaie serait alors en faute et tous les douaniers à chaque poste frontière se seraient donnés le mot ? Je croyais pourtant que tu pensais que les Thais étaient des individualistes ne pensant qu'à leur propre personne. Et s'ils voulaient se faire davantage de pognon, je vois pas pourquoi ils se gêneraient pour sanctionner et refouler tous les motards passant la frontière. Or mis à part le poste frontière de Chiang Khong, je n'ai jamais vraiment eu à payer un extra pour traverser un pont de l'amitié côté Thai, ni pour revenir en Thailande. Viens pas me dire que je suis un cas, je ne brûle pas assez de bâtons d'encens pour qu'un dieu quelconque me prête attention.
A Ange, prévoir un délai de 24 - 48 heures avant de prendre possession de la location, le temps au loueur de préparer les documents et savoir combien de jours tu comptes rester au Laos. De plus, une caution via la Carte Bancaire ou en cash te sera demandée. Caution que j'ai toujours récupérée quand je leur rendais l'engin à temps et en heure.
Quant à l'assurance, les loueurs sérieux nous remettent toujours un papier avec au minimum le por ror bor (assurance obligatoire du véhicule en cas de dommages corporels à un tiers) et un document qui équivaut au livret vert. Si la bécane a plus de 5 ans, ce qui est rare chez les bons loueurs de 2 roues, une vignette doit être accolée comme preuve de contrôle technique.
Vaut mieux cependant avoir une assurance complémentaire car les garanties de l'assurance obligatoire sont très limitées.
Parce qu'on n'est pas tous des inconscients ni des hors la loi, la mienne me couvre même en cas de kidnapping, c'est pour dire.
Ca ira, M. l'agent- j'écris-ce-qui-est, j'peux circuler ? 😎
Bonjour Ange,
Bravo et merci pour tes vidéos. Je me garde les 3 dernières pour demain!
Ah, si j'avais eu une GO pro au Laos dans les années 70.
A +, Lung Jacques.
Oui, les vidéos mis bout à bout.. Il y en a pour une heure.
Caméra drift ghost. Petite aerodynamic très pratique.
J aime bien la photo, mais avec mon "gros" reflex pas discret, j ai pris quelques photos et vidéos à l aveugle pour ne déranger personnes.
J ai utilisé un GPS sur mon tel. sans connexion, mais après 2j, il s est pas mal perdu !!! (les pistes en terres et boues étaient des routes principales )
J avais prévu un plan B en cas de plantage du GPS. Google map avec carte hors connexion. Un peu mieux
Salut Ange ! le site GTR " golden triangle rider "a été évoqué avant mon post, seulement évoqué..hors aucun des participants à la discussion n'a indiqué si la consultation de ce site était utile à notre problème.. avez-vous des éléments de réponses ? salutations aux participants
Bonjour Comfort,
Oui, GT-Rider est la 1ère "bible" pour les motards du sud-est asiatique.
Surtout pour ses cartes papier:celle du Laos au: 1.666.666ème, la dernière mouture,
suffisante pour ceux qui n'ont pas de GPS sur leur bécane.
Et toute la série sur le Nord Thaï, avec la dernière édition de 2014 de Mae Sa Valley au Nord de Chiengmai, qui permet, même avec une 125 de loc, maintenant que tout est goudronné, ou presque, de faire de super balades, même si vous n'avez que peu de jours.Moins couru que
le "mythique" Mae Hong Son Loop. (a faire quand même)
Sur Internet, voyez aussi /Ride Asia/. Ils ont des intervenants "pointus" sur le Laos et le Nord Thaï.
Ils sont aussi éditeurs d'une bonne carte au 300.000éme qui couvre les provinces de Nan et Phrae, bonne prolongation de la "Golden Triangle" de GTR.
Allez, rêvez bien...
Cordialement, Lung
Bonjour
Oui j'avais consulté GT rider, et d'autre site avant d'ouvrir ce topic sur ce forum sur le passage de frontière.
Les discussions que j y est trouvé ont 2/3 ans et les infos plus d actualité (agence de Loc qui autorisent la passage de la frontière).
Je sais désormais que :
_la frontière peut se traversée en moto de Loc seulement dans le sens Thaïlande > Laos
Que c'est 'légal'
J'ai trouvé une seule agence de Loc qui le fait (CRbigbike. Chiang Rai) (sans contrainte d être accompagné)
Comme ça je peux planifier mon parcourt, avion et moto.
Le seul point d interrogation est quel poste frontière nord Thai autorise le passage moto de Loc. LUNG m'a donné des contacts à qui je poserai la question bientôt.
Je vous ferai une mise à jour.. Merci pour votre aide à tous
En réponse a la demande initiale et afin d'en faire profiter tous les forumistes :
Location d'un FORZA 300cc a chiang rai
Passage de la frontière à Chiang Khong , formalités environ 1 heure + 200 bahts pour sortir le scooter + 20000 + 10000 kits pour entrer la moto au Laos
4 jours pour faire une boucle sur des routes au revêtement difficile , beaucoup de travaux et des nids de poule en permanence
Retour de Luang Prabang a Muang Ngeun en 1 journée (nous avons meme poursuivi jusque Nan) en passant par Tha Deua , le pont existe bien , ne vous fiez pas à Google Maps qui n'indique rien (apparement le Laos est un pays qui ne les intéresse pas)
Passage de la frontière sans probleme en une demi-heure 10000kips pour sortir la moto
Entrée en thailande par Huai Kon sans difficulté
Il est donc possible de rentrer au Laos par un point et en sortir pas un autre avec une moto contrairement à ce qu'indiquent certains
Le tout est de conserver les nombreux documents administratifs au risque de galerer
En ce qui nous concerne mon épouse et moi meme , tout n'est parfaitement déroulé
Nous sommes actuellement à Nan , ville peut courue mais à ne pas manquer
Je suis actuellement au Laos avec un ami Australien. Il vient d'acheter une motobicke pour continuer son voyage. Il prend la direction du Vietnam. Je lui avais…
Je viens d'acheter une Honda Win a Hanoi et j'aimerais continuer au Laos avec ma moto. Apres avoir lu rapidement sur Internet, je pensais que c'etait plutot…
Actuellement en moto au Vietnam, ma compagne et moi souhaitons continuer l'aventure au Laos et peut-être au Cambodge avec notre cher Honda win 107cc qui tient…
Je suis actuellement en voyage en Asie du sud est, après de nombreuses discussions avec d'autres voyageurs, j'ai très envie de continuer ce voyage en achetant…
Voyager à moto › Thaïlande / Vietnam · 157 replies
Je ne l ai pas encore fait, je compte passer le permis moto en thailande au mois d aout cette année, voilà ce que quelqu'un a bien voulu me donner comme…
Bonjours à vous tous.
Je suis à la recherche de camping autour de BOLZANO ( sud Tyrol), période début septembre.
je serai en moto avec une petite toile de tente.
J'ai pu constater que les prix de certains camping étaient exorbitants.
Si vous avez parcouru les dolomites en motos ou autres et que vous avez campé, je suis preneur de tout renseignements sur les lieux et prix où je puisse me poser pour une nuit ou plusieurs.
Merci à vous tous et faites de beaux voyages.
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
