Projet de voyage à moto dans l'Ouest américain

A mon avis, si tu fais Ggand Canyon Bluff avec les intermédiaires proposés, ce n'est même pas la peine d'y penser. Entre le temps de roulage, les arrêts obligatoires ( essence, repas...) tu vas tout survoler, antelope prend environ 2 h tout compris, MV à peu près autant.... Au minimum, coupe en deux, vers MV par exemple, et encore !

Bonjour

Tout depend déjà de votre appétence à faire de plus ou moins longues étapes. Mais comme vs prevoyez de faire la boucle traditionnelle en 21 jours (comme vs passez à BLUFF, vs prevoyez donc un sejour à MOAB) je pense que vs n'y etes pas hostile. Dans cette optique, je crois qu'il est parfaitement possible de faire cette etape dans la journée en voiture (je ne sais pas si ca differe en moto), a condition de zapper le lac Powell, car je dirais que ca n'a guere d'interet d'y passer si on ne fait pas du bateau.

Sur la route au depart du GC, vs avez toute la partie est ou il y a quelques arrets à faire Desert view, ensuite en arrivant à PAGE : Horseshoe bend. Pour Antelope, vs aurez le choix entre Lower et Upper, en sachant qu'il vaut mieux arriver tot pour avoir les meilleurs condtions de lumiere.

bonjour et merci, je ne suis pas contre les longues étapes, mais je ne veux pas user le groupe non plus ( ça doit rester du plaisir ) Justement, est ce que monter sur MOAB avec ses arches vaut le détour ? sinon je ne monte pas plus haut que MV , et repars sur Bryce après Page ...

bonjour et merci ! effectivement , tu n'as peut être pas tort , ça fait un peu beaucoup.... c'est pas évident sans connaitre le temps que prend les visites des parcs !

Comme tout le monde ici, je vs dirais que la région de MOAB vaut le voyage comme on dit chez MICHELIN.

Ceci dit, il faut y consacrer AU MOINS 2 jours.

En plus je voyage dans un gros SUV tres confortable, avec clim, regul vitesse, radio sirius, etc, et je ne sais donc pas si la moto vs permettra de faire des etapes aussi longues.

Bonjour, je prépare un voyage à moto dans le sud-ouest américain pour 3 couples ! nous ferons la boucle avec départ et arrivée à Los angeles.( 21 jours ) Bien sûr, comme tout le monde , on voudra en voir le maximum...alors je croise les informations pour monter l'itinéraire idéal ! j'ai une question : est il dans le domaine du raisonnable de faire "grand canyon--bluff" dans la journée, avec escale touristique à lake powell, antilope canyon et monument valley ? en ayant fait grand canyon la veille bien sûr !

Merci pour vos conseils objectifs Cordialement

🙂Les réponses vont être à mon sens d'un autre ordre si vous pouvez préciser la période choisie. Par exemple en juin, vous y retrouverez un max d'heures d'ensoleillement pour allonger des étapes. Dans les déserts à plus haute altitude, la température demeure acceptable ce qui favorise l'endurance pour en faire un peu plus. Juillet, août et septembre est crevant en moto dans cette région, il vous faudra planifier en faire moins ! Et les familles sont sur la route à l'air climatisé des bagnoles. Ça bonde les routes et ça retarde dans les parcs.

Bonjour, En théorie sur la carte c'est faisable mais en pratique je le déconseillerai car cela équivaudrait à faire l'Arc de Triomphe, la Tour Eiffel, le Sacré Coeur, le Centre Pompidou et le Louvre dans l'après-midi😉 Le piège est de vouloir en faire (en voir) trop. Il peut s’avérer judicieux d’en voir moins mais mieux😎 Sur le trajet CG-Bluff, il y a beaucoup de choses à voir (à faire) : -CG : y arriver en fin de journée pour voir le coucher de soleil, dodo à CG village plutôt qu’à Tusayan pour profiter du coucher et du lever du soleil sur le GC. Si le temps t'est compté, pas de randonnée possible le lendemain mais tu peux programmer (si vous en avez les moyens) un survol du CG 🙂(de préférence le matin tôt pour éviter la brume de chaleur et en hélicoptère qui offre une meilleure vue) ; -Page et ses environs : sur la route de CG à Page, un arrêt au Trading Post de Cameron à l’intersection de l’US 64 et 89. Horse shoe Bend à ne pas rater, de même qu’Antelope Canyon (à mon sens, Lower Antelope est à privilégier sur Upper / moins de monde) à faire à la mi-journée, le soleil à son zenith offre les meilleurs éclairages et…pour ce lieu cela compte. A Page, pas grand chose à faire si ce n’est un passage sur le barrage de Glenn Canyon. Quand a le temps (et les moyens), un survol en avion de Glen Canyon jusqu’à Rainbow Bridge vaut la peine si la météo est bonne 😏 ; -Monument Valley : à voir absolument si possible en fin de journée (l’éclairage du soleil couchant est magnifique). Dodo sur place à l’hôtel The View (cher mais on a le coucher de soleil depuis la terrasse de sa chambre) sinon à Mexican Hat (jai un bon souvenir du Hat Rock Inn et du dîner au Swinging steak BBQ), ne pas revenir sur Kayenta, c’est moche ; -De Mexican Hat à Bluff, arrêt photo à Goose Neck et sur le Mexican Hat, puis direction Bluff par l’US 163 ou via Valley of the Gods. Pour ce qui est de Moab, il faut y monter non seulement pour faire Arches et Canyon Lands mais aussi (et surtout) pour redescendre par l'US 24 puis la 12 😉(cf. Capitol Reef et la route Torrey Boulder Escalante)...une des routes des USA dont je garde le plus beau souvenir (alors que je viens de faire les Black Hills et la Bear Tooth au mois d'août). @+

Qui trop embrasse, mal étreint !

Tu devrais au minimum passer 1/2 journée dans chacun des parcs si tu veux en retirer un minimum de satisfaction. Autrement, tu peux toujours regarder des photos sur internet, le résultat sera quasi le même.

Fais en moins mais fais le mieux. Tu n'en retireras qu'une plus grande satisfaction...

Alain.

🙂 Je me permet la même remarque faite sur d'autres sujets similaires. La façon dont on voyage, le but de l'itinéraire et ce que l'on priorise est différent d'une personne à l'autre. J'ai voyagé en solo à moto plusieurs fois dans l'ouest américain et j'ai ma façon de faire qui est totalement différente quand je suis en couple ou en groupe. Il y'a des voyages qui sont des roads trips où le plaisir est d'être continuellement en mouvement, de l'aube au coucher du soleil, et sont tout aussi fascinants que de visiter plus en profondeur divers points d'intérêts. Parfois, il s'agit d'un défi, d'une quête de dépassement de ses propres horizons, d'une exploration vague sans approfondissement. À l'autre extrême, on retrouve des gens qui adorent être en groupe. La moto s'y prête bien. Dès lors, plusieurs vont surtout rechercher la compagnie et le partage que faire de la visite exhaustive d'endroits.

La façon dont on voyage, c'est comme les couleurs, ce que l'on mange, la musique qu'on préfère et le reste !! Tous les goûts sont permis et ça ne se discute pas ! Et je suis d'avis que les voyages sont assurément une question de goûts autrement plus diversifiés que l'on peut s'imaginer.

Il ne nous appartient pas de décider pour quelqu'un selon nos propres préférences. Mais plutôt de faire des recommandations selon ce que l'on comprend des besoins de ceux qui veulent savoir. Faut-il cependant que ces derniers les expriment clairement. Et ça, ça fait défaut plus souvent qu'autrement !

🙂 Je me permet la même remarque faite sur d'autres sujets similaires. La façon dont on voyage, le but de l'itinéraire et ce que l'on priorise est différent d'une personne à l'autre. J'ai voyagé en solo à moto plusieurs fois dans l'ouest américain et j'ai ma façon de faire qui est totalement différente quand je suis en couple ou en groupe. Il y'a des voyages qui sont des roads trips où le plaisir est d'être continuellement en mouvement, de l'aube au coucher du soleil, et sont tout aussi fascinants que de visiter plus en profondeur divers points d'intérêts. Parfois, il s'agit d'un défi, d'une quête de dépassement de ses propres horizons, d'une exploration vague sans approfondissement. À l'autre extrême, on retrouve des gens qui adorent être en groupe. La moto s'y prête bien. Dès lors, plusieurs vont surtout rechercher la compagnie et le partage que faire de la visite exhaustive d'endroits.

La façon dont on voyage, c'est comme les couleurs, ce que l'on mange, la musique qu'on préfère et le reste !! Tous les goûts sont permis et ça ne se discute pas ! Et je suis d'avis que les voyages sont assurément une question de goûts autrement plus diversifiés que l'on peut s'imaginer.

Il ne nous appartient pas de décider pour quelqu'un selon nos propres préférences. Mais plutôt de faire des recommandations selon ce que l'on comprend des besoins de ceux qui veulent savoir. Faut-il cependant que ces derniers les expriment clairement. Et ça, ça fait défaut plus souvent qu'autrement !

Ohhh que ça fait du bien de lire cela !!!!! Je partage cet avis à 200% 😉😉

Y'en a pas mal ici qui serait bien inspiré d'en prendre conscience 😏

Le grand sage à parlé !

Je suis d'accord avec ça , et en suis conscient !! il est indispensable d'avoir ces avis pour avoir une approche d'idées lorsqu'on on veut organiser un voyage dans une région inconnue ! et dans ce cas, seul l'expérience compte ! après il faut adapter les commentaires avec notre vision du voyage !!!

Bonjour, dans le même style ... faire en 1 étape LAS VEGAS / LEE VINING ou MAMMOTH LAKE avec la vallée de la mort en visite ( si je ne me trompe, il ny a rien d'autre sur la route )... c'est pour gagner un jour en évitant de couper en 2 avec une nuit à Furnace creek. Merci de me dire si c'est un périple beaucoup trop long ...

Bien à vous !

Bonjour, dans le même style ... faire en 1 étape LAS VEGAS / LEE VINING ou MAMMOTH LAKE avec la vallée de la mort en visite ( si je ne me trompe, il ny a rien d'autre sur la route )... c'est pour gagner un jour en évitant de couper en 2 avec une nuit à Furnace creek. Merci de me dire si c'est un périple beaucoup trop long ...

Bien à vous !

🙂À titre de réponse, je vous dirais que j'ai fait le distance Bishop-Vegas en passant par la Vallée de la Mort en octobre dernier. Il y faisait 39 C, donc relativement frais pour ce coin. Je me suis attardé au pied du Mont Whitney à Lone Pine, la plus haute montagne des 48 états reliés, et j'ai sauté par-dessus une visite d'un célèbre plateau de cinéma où se tournait des films westerns en plus d'un hôtel célèbre où les grandes stars de l'époque séjournaient, avec toute la memorabilia imaginable sur les murs. J'ai fait de courts arrêts à divers endroits dans la VDM dont notamment le centre des visiteurs qui est climatisé, Badwater Basin le point le plus bas du continent et Dante's View dont on dit qu'elle est la vue la plus saisissante de toute la Californie. Les arrêts étaient nécessaires, même plutôt impératifs pour relever le niveau d'hydratation !

Maintenant imaginez-vous que vous vous y promenez à 42 - 50 C durant les mois de juin à septembre. À trois motos où le niveau de confort, et de résistance est différent pour chacun des individus, c'est le genre d'endroit où il faut redoubler de discernement et de prudence. La réalité est que vous n'y verrez pas de motocycliste en plein jour de juillet à septembre. Ceux que apercevrez seront sur la route très tôt le matin dans la VDM ce qui démontre une nuitée à Furnace Creek. De Mammoth ou Bishop, ou de Vegas, vous n'y serez qu'à 11:00 hres à moins de partir à 5:00hres le matin.

Alors de un, il est faux de prétendre qu'il n'y a rien à voir entre Mammoth et Las Vegas. Et de deux, vous pourriez choisir une route qui évite la VDM en passant par la 168 à partir de Big Pine pour rejoindre la 95 au Nevada. La chaleur y sera moins extrême mais le décor sera de beaucoup moins intéressant à l'exception d'une visite dans les Bristlecone pines qui sont des créatures incroyables à voir.

Pour finir, ma journée de 269 milles m'a pris 11 heures de Bishop à Vegas en biffant 90 % des attractions sur le parcours.

En conclusion, et je vous ramène à l'argument mentionné dès le départ : il est primordial, capital, incontournable, inéluctable que votre première décision soit de choisir la période durant laquelle vous ferez votre périple. Pour ensuite construire votre trajet. Car chacune de vos étapes dans plusieurs régions où vous prévoyez vous rendre pourront être le meilleur choix durant une certaine période et totalement insensé voir dangereux durant une autre.

Bien des bikers, dont plusieurs avec beaucoup d'expérience, qui ont voyagé dans l'ouest à la grande chaleur, nous ont tous raconté plusieurs avec blogues à l'appui comment le voyage a été extraordinaire. On les voit court vêtu avec un grand sourire mais la peau de teint homard cuit avec les traits tirés et le regard de l'épuisement. Ce qu'ils ne disent pas est qu'ils ont souffert de coups de chaleur qui a nécessité des pauses d'un jour ou deux pour refaire l'énergie ou une visite à l'urgence pour remonter les niveaux d'hydratation.

Votre ennemi à moto dans le désert sur de longues distances n'est pas seulement la chaleur mais surtout le vent désséchant sur une moto qui file à 110 km/hre.

Merci pour ces conseils très avisés ... je vais appliquer, sans plus de réflexion !

🙂Mais c'est quand même le king des road trips en moto. Je pars dans deux jours et c'est ma quatrième itération annuelle. Ça vous illustre ma ferveur pour l'ouest américain et je contamine mon entourage avec ce genre de ballade.

Lancez-vous ! Personne n'est déçu !

Bonne chance !

Bonsoir tous, j'avance sur mon projet et je souhaiterais connaitre votre avis sur mon parcours ! Merci pour vos retour ...

Bonjour A mon avis, un jour de trop à LA par rapport au reste du parcours. Jour à rajouter à MOAB;

Pourquoi loger à VALLE . allez directement à Tusayan ou au GC village. vs pourrez vs promener au GC le soir.

D'autre part, ne marquez pas des kms, mais des temps de route.

Bonjour et merci pour ta réponse...

2 + 1 jour à LA tu trouves ça trop ? je devrais faire 1+1 ? je souhaite garder le dernier jour pour nous poser après ce périple et avant de repartir ... Pour la nuit à VALLE , c'était une première réflexion par rapport au prix des hôtels, multiplié par 3 en s'approchant de GC ( sans compter la période ) , VALLE n'est qu'à 20 minutes de route ... Effectivement, sur ce tableau j'ai noté les KMS mais j'ai un Power Point avec Kms et Temps de route ...( je ne sais pas si les temps calculés par google map sont juste ...) , et j'ai aussi un inconnu , c'est le temps nécessaire pour la visite de chaque park

Re

Pour VALLE, il n'y a rien à part un motel. C'est vrai que d'un point de vue financier ca peut etre un bon plan juste pour dormir. TUSAYAN est plus grand car il y a plus de motels. Mais c'est pas mieux comme ambiance. le seul interet est d'etre tres pres du GC.

Pour LA : c'est vrai que revenir une journée avant de prendre l'avion n'est pas une mauvaise idée. Prendre une chambre vers santa Monica par exemple,

Pour GFOOGLE, comme on le dis souvent, les temps de trajet sont mini mini. C'est tenable sur les highways de l'ouest, mais completement irréaliste en agglomeration (bouchons, feux) et sur les routes touristiques.

Perso, je regarde aussi RAND MCNALLY ezt VIAMICHELIN, qui sont beaucoup plus proches du temps de trajet mis par un touriste (pas pressé)

🙂 JPG 13 a raison, il vous faut amputer une journée à Los Angeles pour en ajouter une à Moab. Cet endroit est trop unique pour l'escamoter, vous ne regretterez pas l'investissement..

D'abord un rappel de vous procurer une passe annuelle pour vos visites dans les Parcs Nationaux. J'en compte près de 8 sur votre trajet alors vous entrerez aisément dans votre argent au coût de 80$ pour deux personnes. La passe s'achète au kiosque d'entrée de tous les parcs.

Je vais y aller d'une suggestion car je trouve votre première journée ambitieuse à 520 kms à ne traverser que le Mojave. En août, ça va être cuisant ! Je vais plutôt vous recommander d'écourter votre étape et de la rendre plaisante avec une petite visite dans un merveilleux endroit : le Parc National des Joshua Tree. Au lieu d'emprunter la 15 jusqu'à Barstow puis la 40 vers Kingman, prenez la 10 jusqu'à la 62 pour rejoindre l'entrée nord-ouest du Parc à Joshua Tree. En ressortant par Twentynine Palms, vous aurez fait un petit détour plein de belles choses à voir. Continuez ensuite jusqu'à Lake Havasu qui est amplement équipée pour le tourisme. Une forme d'oasis dans le désert. Vous conservez ainsi toute votre journée du lendemain pour la 66.

À partir de Lake Havasu, vous n'avez qu'une courte distance à faire pour le vieux tronçon de la 66 qui vous mènera à Oatman. Bizarroïde comme route mais agréable quand même. De là vous filez ensuite vers Kingman et suivre la 66 sur un tronçon inoccupé jusqu'à Seligman.

C'est ici que je soumet une deuxième recommandation soit de crécher le soir à Williams. Trouvez-vous un motel pas nécessairement dispendieux à distance de marche du centre-ville et profitez d'une ambiance soirée néon road 66. Bons petits restaurants, quelques boutiques westerns où il est agréable de mettre le pied et terrasses pour trinquer s'il le faut.

Le lendemain, vous n'êtes qu'à une heure du Grand Canyon.

Bonjour, Je suis d'accord sur le côté ambitieux de la première journée de route...mon premier parcours ressemblé à celui que tu me proposes, et j'ai changé pour gagner une journée afin de rester une nuit sur Page car il me semble important de le faire au vue de ce qu'il y a autours ! Mais je vais suivre ton conseil car une première journée éprouvante risque de mettre un coup au moral des troupes 😉. Par contre , si j'ai bien compris tu m'as rajouté une nuit sur lake havasu ? si je veux rester une nuit de plus sur Moab à la place de LA, il faut que je gratte sur une autre étape...compliqué !

Et pour williams , tu suggères de rester la nuit à la place de Valle ? j'étais pas resté sur Williams, même si j'ai vu que les tours opérateurs le font et c'est qu'il y a une bonne raison , car je ne voulais pas être trop loin de GC afin d'y être le soir comme beaucoup de monde le préconisent... tu me diras à redescendre 30 mn sur Valle ou 1h sur Williams .....

Je viens se penser que je vais peut être devoir rester les 2 jours sur LA , car une des couples ne reste que 2 semaines , ils nous quittent avant la fin , mais souhaitez surtout faire LA sur 2 jours, car il semblait qu'une journée ne suffisait pas ...

Ca va compliquer les choses ... il va falloir reprendre à zéro les calculs !

en tout cas merci pour les conseils , ça aide beaucoup lors de tels préparatifs ...

Les conseils de Newageman (approuvés je pense par Pan59...) sont en or massif et je ne saurais trop vous inviter à les suivre. En ce qui concerne Williams c'est une étape bien aimée des bikers et vous ne serez pas déçus. La moto on adore tous (du moins ceux qui lisent ce post) mais les lignes droites interminables en plein désert par une chaleur d'enfer c'est crevant. On ne voit toujours que la beauté du mythe : cheveux au vent ou retenus par un bandana, sans manches, l'expression de la liberté. On ne parle jamais des gros insectes qui vous rentrent dans la figure, des coups de soleil monstrueux et de tous les autres petits inconvénients dont on ne souffre pas dans une berline climatisée... Sans parler des galères pour trouver son chemin sur les freeways à 6 voies de chaque côté dans les grandes villes, même avec GPS ! Bref pour apprécier un max votre motorcycle trip de rêve, c'est bien de bien préparer mais surtout de ne pas vouloir en faire trop. Car si vous manquez quelque chose, et bien vous y reviendrez ! PS : Joshua Tree NP 🙂

🙂 Je ne propose pas une nuitée supplémentaire mais des arrêts plus précoces. Lake Havasu au lieu de Kingman et Williams au lieu de Valle.

Je ne peux me prononcer sur le désir de voir le GC le soir. Revenir à Williams le soir pour filer à Page le lendemain est un investissement supplémentaire de deux heures de route au minimum. Je ne recommande vraiment pas la conduite à la noirceur en raison de la faune. Il est vrai que le GC est à son meilleur à l'aube et au coucher du soleil.

En ce qui concerne Los Angeles et Las Vegas, ce sont deux inévitables point de retour ou d'arrivée lorsqu'on vient d'Europe. Ce que vous sacrifiez au début du voyage, vous pourrez le reprendre au retour avant l'embarquement. Ou encore lors du prochain voyage. Los Angeles attire plus que sa part de mauvais commentaires lorsqu'il s'agit de la circulation qu'on y retrouve. Je m'y suis retrouvé en plein jour comme en soirée et c'est plutôt excitant sur les autoroutes si on a envie de ce genre d'expérience. Mais je préfère absolument contourner par les montagnes qui ceinturent la ville. Soyez juste conscients que parcourir LA à moto n'est pas la même expérience que dans un bus tour ou la climatisation d'une voiture. On a toujours les pieds par terre et ça se passe première-deuxième-stop, première-deuxième-stop...pendant des heures. Effectivement si vous désirez absolument rouler à moto dans LA, vous allez sans doute préférer le faire à votre arrivée. Parce qu'au retour, après toutes les routes vides de circulation que vous aurez parcourues dans les grands espaces, je doute que vous ayez envie de rouler dans ce bled.

Lorsque vous serez plus avancés dans vos préparatifs, il faudra discuter des routes que vous emprunterez. Car dans l'ouest américain, lorsqu'on roule à moto, les routes sont autant des destinations que les endroits. Il y'a des routes dont la beauté du décor peut supplanter des grands Parcs. Je ne blague pas !

Merci pour ces échanges, je capte tout et enregistre ! 😉 bien compris pour les non-étapes supplémentaires ....je vais calculer pour GC soir ou très tôt le matin ... Pour LA, les 2 premiers jours et le derniers jours étaient prévus sans motos ...des touristes à pattes... le dernier jour pour se baigner au soleil avant de revenir dans notre jungle ! les 2 premiers pour nos amis, qui si nous en faisons qu'1 ne font pas le dernier car partis avant, ce qui veut dire 1 seul jour de visite à LA pour eux ... on va voir ça !!! je suis d'accord avec toi pour les routes et je trace mon parcours dans ce sens...je veux que les routes et ses surprises m'apportent autant que les parcs, que j'ai peur de trouver aseptisés par le tourisme...( notamment on m'a parlé de la 12 et 24 que nous prendrons )!

Et je suis d'accord avec toi MaryElectra ...je connais les limites du plaisir de la bécane, de plus à 50 balais la carcasse n'est pas la même qu'à 20 piges ... J'ai du mal à estimer la longueur des mes étapes , j'ai fait des étapes qui me paraissent très courtes ( j'en ai entre 100 et 150 bornes), pour récupérer des plus longues... mais ce n'est pas évident sans connaitre les régions ...

Merci pour ta proposition de regard sur mes routes empruntées...j'ai un Power Point qui précise page par page l'itinéraire de chaque étape.. si tu le souhaite, je peux te l'envoyer par email après un message privé...😊

à bientôt, et encore merci à tous

🙂Il me fera plaisir de regarder le trajet. Ne vous gênez pas, l'hiver approche ici et je n'ai que ça à penser !

Juste comme ça là, question de provoquer la cohorte française des motards ! 😎 Que pensez-vous de cette route ? 190 kms sans service. Autant de circulation que sur les photos. Lorsque vous arrêtez, il n'existe que le bruit du vent.

Hé hé, je suis terrible !

😎 on a la même dans la banlieue Toulousaine "😉

Je sais pour l'hiver qui approche , mon fils vit à Montréal !!!

Par contre il me faudra une adresse email , car je pense qu'on ne peut pas envoyer de fichier en message perso !

😎 on a la même dans la banlieue Toulousaine "😉

Je sais pour l'hiver qui approche , mon fils vit à Montréal !!!

Par contre il me faudra une adresse email , car je pense qu'on ne peut pas envoyer de fichier en message perso !

😏 C'est un projet que je garde d'aller faire la promenade chez vous !😎

Vous envoie un mp !

Bonjour, pour la location de la moto est-ce que les assurances supplémentaires VIP , EVIP etc sont indispensable ?

Le niveau d'assurance lors de la location ne suffit-il pas ?

J'ai entendu dire que c'était plutôt une arnaque ....

Merci pour vos conseils

😎 Vous le dis tout de suite : très bien ficelé votre itinéraire. Bon mix d'étapes longues avec plus courtes, visites de plusieurs endroits. Vos courtes sont bien placées et profitez des piscines. Car faut-il l'admettre, une boucle LA-LA qui s'étire jusqu'à Moab en 21 jours, c'est exceptionnel.

Bien sûr, plusieurs vont vous dire qu'il faille passer plus de temps ici et faire un détour voir ça...et ils ont tous raison. Moi aussi je le pourrais. Mais il n'y a qu'une réponse à ça : vous y retournerez c'est certain !

Ce qui m'emmerde en ce moment, c'est la poussée du $ US. Sais pas ce que ça donne par rapport à l'euro mais avec le $can, ouf c'est l'hécatombe !

Mise en garde : Surveillez vos effets dans les réserves indiennes (Kayenta, Page). Ne laissez pas un casque ou des gants non attachés sur la moto. Malheureusement il y'a des épisodes de vol.

😎 on veut pas faire plus fous que les autres non-plus .... quand tu dis " exceptionnel" est ce que ce n'est pas trop ambitieux au mois d'Août ?? rouler ok , mais s'éclater surtout ! Pas facile pour nous , pauvre french, de se faire une bonne idée quand on ne connait pas le coin !

😎Je ne fais pas ce genre de voyage au mois d'août. Mais il arrive que je vis des étapes assez cuisantes à cause de météos passagères. Ce fut le cas en octobre dernier avec le El Nino plein effet en Californie et . La réponse aux hautes températures est de modérer les distances et s'adapter.

Vos distances sont raisonnables. Les plus longues ne sont pas en terrain très aride et sont suivies de plus courtes. À l'exception de votre traversée du Mojave dès le début. Le trajet Bryce Canyon -Vegas sera costaud aussi dans sa deuxième portion. Mais peu importe la saison quand on voyage dans l'ouest américain à moto, une discipline essentielle est de surveiller les prévisions météo là où vous vous rendez.

Le Mojave au début du voyage va vous permettre de vous jauger. Le meilleur truc en zone désertique en cas de grande chaleur est de partir à l'aube le matin ou juste avant, et de parcourir l'essentiel de la distance avant l'heure du midi. Réfugiez-vous à votre hôtel en début d'après-midi et faites de la piscine. Et ressortez vers 17:00 hres faire vos visites. Les ombres de fin de journée colorent les paysages et jettent un baume de calme et de quiétudes sur les décors. Vous allez adorer. Et puis rentrer pour le repas du soir. Mollo sur la picole, il faut repartir le lendemain bien hydraté !!

Bon ok , je valide le trip ! Et pour loueurs et assurances , des conseils ??

Bonjour, pour la location de la moto est-ce que les assurances supplémentaires VIP , EVIP etc sont indispensable ?

Le niveau d'assurance lors de la location ne suffit-il pas ?

J'ai entendu dire que c'était plutôt une arnaque ....

Merci pour vos conseils

🙂 Pour l'assurance sur la location moto, je ne suis pas très connaissant puisque je roule avec ma moto aux USA. J'ignore ce qu'est une assurance VIP ou EVIP. Je suis amplement couvert avec mes propres assurances pour les dommages. Mais je connais suffisamment le domaine de l'assurance pour savoir que oui c'est une arnaque au sens où c'est le vendeur qui touche 60-70 % de la prime payée en commission. Un locateur moto qui vous vend, et même vous force à prendre cette assurance touche cette commission. Source de profit supplémentaire. Votre assureur est sans doute le premier endroit où vous renseigner.

Vous pouvez faire une recherche sur ce forum ou partir un autre sujet à cet effet, plusieurs bikers européens vont vous répondre. J'imagine que vous pouvez faire le tour de plusieurs locateurs d'autant plus que vous arrivez et repartez du même endroit. Mais il y'a un autre angle qu'il faille considérer. Il se peut que vous trouviez un locateur qui ne vous oblige pas de prendre son assurance. Mais de façon répandue, les américains sont plutôt frileux à l'idée de réclamer d'une cie étrangère en cas de sinistre. Ils vont plutôt vous faire une charge et vous laisser vous dépêtrez avec votre assureur.

À toute éventualité, Eagle Rider est le locateur le plus connu et il ne me semble pas avoir lu bien des commentaires négatifs à son égard. Mais c'est un bon réflexe de poser les questions nécessaires et ne pas se limiter au prix de la location.

Je vais faire la demande auprès d'un bon copain chroniqueur motocycliste qui demeure à San Diego.

🙂Encore mieux, rendez vous sur le site Motodirect : http://www.motodirect.net/radio/episode/158/La-location-de-moto-en-Californie

Pour des questions supplémentaires, vous pouvez adresser vos questions à Denis Lecavalier (DLC) en privé sur le même site.