Quel vélo couché pour voyager?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour noumayos;
j'ai 8 pignon sur ma cesstte montés sur roue de 700c

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir Ramine,Est ce que la chaine est une chaine prévue pour une cassette 8 vitesses ?Quand est ce que "l'explosion" se produit elle : sans changer de vitesse ou pendant un changement de vitesse ?@+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour Noumayos;
je vois que l'expression "explosion" est un peut inexpliquable, bon, pour bien comprendre ce que je veut dire, immaginez qu'au bout d'un cycle de pédalage, un des dent du pignon n'arrive pas à trouver sa place exacte dans la chaine! donc il est evident qu'au moment ou la chaine au dessu des pignions ensuite elle trouve ca place dans le pignon mais en fesant l'"explosion"
la chaine n'etais pas prevus pour un cassette de 8 vittesse!
j'espère que vous arrveriez à resoudre ce prob
merci encor une fois
a+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ce problème peut arrivé si tu utilises une vieille chaine avec des pignons neufs ou vice verca. Il faut changer les deux en même temps.En ce qui concerne les différentes chaines, c'est la largeur de la chaine qui change: une chaine pour une cassette de 9 pignons sera moins large qu'une chaine pour 8 pignons et ce parce que l'espacement entre les pignons est moindre.
J'espère avoir répondu à ta question.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour Richard ;
je croix que vous avez raison j'utilise une cassette neuf de 8 pignions, la chaine est unpeut vielle! selon votre repense, le problème doit etre causé par la chaine je vais la remplacer, et je vais voir
merci bcp
(j'espère que vous terminerais votre récit sur votre site, )
a+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour Ramine,Richard a été plus rapide ! Je confirme son explication.Par contre ne faut il pas aussi changer égalements les plateaux du pédalier ?@+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour noumayos;
c'est pas grave on est inscrit dans ce site rien que pour echanger les idées et les expériences
non je ne croix pas que je dois changer les plateaux car ils ne causent aucun problème
puis-je me permeter de vous demander si vous connaissez la méthode de fabrication du polystère? merci en avence
a+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour Ramine,Je suppose qu'il s'agit du polyestère.Concernant la fabrication des thermoplastiques, je n'ai pas de compétence dans le domaine de la chimie.En fait, je connais la transformation des thermoplastiques : les thermoplastiques sont livrés sous formes de granulés et après chauffage, ils peuvent être moulés sous différentes formes (coques de téléphones, pièces automobiles...). Ma compétance est dans les moules.@+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.) (j'espère que vous terminerais votre récit sur votre site, ) Heu !!!!!!!!!!! il m'est plus facile de pédaler que d'écrire !!! . Cependant, tu as raison: il serait grand temps de terminer mon récit. En fait je l'avais terminé mais mon disque dur m'a laché avant que je n'ai eu le temps de le mettre en ligne et depuis j'ai la flemme de recommancer !.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour Noumayos;
le siège de mon vélo couché pèse env:3kg danc, je pense en fabriquer un, je pensais au polyestère, comme les siège des vélo couché des marque connues
à la prochaine
cordiallement Rachid

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut Ramine,OK, j'ai compris. Je connais le principe de fabrication des sièges : c'est du moulage au contact
1) il faut faire une moule
2) Sur le moule on applique une couche de résine polyester
3) Puis une couche de fibre de verre (ou de carbone)
4) Puis de nouveau une couche de de résine polyester
5) Puis une couche de fibre de verre (ou de carbone)
6) etc
7) Une fois la résine solidifiée, on démoulevoici des liens expliquant le procédé :
navi.modelisme.com/article136.html
www.univ-valenciennes.fr/...arreira-RFIS2005.pdf (page 15)
www.crazymoto.net/...php?showtopic=138914
www.fao.org/.../t0530f/t0530f00.htm
www.rayjardine.com/...ruction/kayaks.shtml
composite.about.com/...es_Manufacturing.htmSi tu es doué avec tes mains, tu peux y arriver. Personnellement je trouve ça compliqué et peut être aussi cher que d'acheter un siège (voir www.recumbentparts.com/...9054&b=558421361)Peut être en tole d'aluminium ?@+

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Les déboires que tu as connu sur ton pioneer m'inquiètent un peu, notamment l'alignement de la roue arrière... je viens de commander un pioneer et un explorer !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut Nividic,Je suis incapable de te dire s'il s'agit d'un problème de série ou d'un cas exceptionnel.
Je te suggère de bien vérifier ce point lors de la livraison. C'est s'imple : tu vérifies que tes patins de freins sont bien alignés sur la jante et que l'indexage du dérailleur est bon. Puis tu démontes complètement la roue AR de la fourche et tu la remontes. Tu revérifies les patins et l'indexage. Si rien n'a bougé, ça doit être ok. Si non...Bonne chance...O.