Discussion · VoyageForum

This discussion is in French, the community’s main language.

Original post

Saramaca

VeteranGrenoble · 1,075 posts

2007-12-20

J'ai lu qu'on pouvait ligaturer et souder les rayons, que ça permettait de rigidifier davantage la roue. Cela semble se faire surtout sur les tandems. D'où mes 2 questions :

1) est-ce vraiment efficace et utile sur un vélo rando classique ?

2) est-ce ensuite possible de changer de jante si celle-ci se fissure ? quid du changement de rayons s'il y en a un qui casse ?

Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)

"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)

BO Boreon Veteran ·2007-12-20

bonjour je te conseille jante double parois avec oeillets 36 rayons minimum, tu peux mettre des rayons en acier forges, c'est ce qui est utilise souvent pour les tandems.Mais surtout ne pas souder les rayons sinon aucune possibilite de devoilage.

A travers la France 2007 La grange Yamaska

Jyves Regular ·2007-12-21

La ligature des rayons procure un gain en rigidité et en solidité en aidant à la répartition des contrainte. Elle permet en plus de continuer temporairement à rouler quand un rayon casse. Une ligature classique, c'est a dire en fil de cuivre fixé par une goutte de soudure, complique effectivement les réparation. Il y a une solution alternative, avec du fil de nylon ou du fil de cuivre, qui simplifie la besogne. Juste besoin de s'entrainner à réaliser un noeud de pêcheur, comme celui pour fixer les hameçons. Réparation à peine plus complexe que le standard

Vapkse Regular ·2007-12-21

Bonjour.

Je ne vois pas bien l'utilité de rigidifié une roue sur un vélo de rando. Gagner en performances? A quoi bon en se promenant avec des saccoches.

Au contraire, sur un vélo de rando, surtout dans des endroits reculés, il faut tout mettre sur le confort et la solidité. Or en rigidifiant les rayons d'une roue, tu vas dégrader le confort et déplacer les contraintes sur la jante et le cadre.

Serge

Jyves Regular ·2007-12-21

Je crois que tu confonds un peu....confort et mollesse😉 Rigidité en latéral: ne joue pas sur le confort, mais sur le rendement et permet à la roue de moins subir d'effort en cisaillement, efforts importants quand on est chargé, encore plus si danseuse. Les ligatures permettent de dissiper ces forces sur plusieurs rayons. Aprés c'est question de choix, mais si de nombreux randonneurs ou tandémistes ligature, c'est pas pour rien.... Pour le confort, les principaux responsables c'est le pneu et le cadre

Vapkse Regular ·2007-12-21

Non, je ne confond pas rigidité latérale et verticale, mais mon avis n'est peut-être pas objectif vu que ni mon tandem, ni mon vélo de rando ne tanguent latéralement et même chargés en danseuse.

Le fait que j'utilise des jantes de tandem sur la roue arrière de mon VTT de rando n'y est peut-être pas pour rien.

Le jour ou ça m'arrive, j'y penserai.

Serge

Start a new discussion Printable version Report this post Follow this discussion

Similar discussions

Rayons ligaturés et changement de jante

You might also like

Rayons ligaturés et changement de jante

Related discussions

You might also like