Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut,C'est en pensant à mon vélo qui doit déjà me supporter (d'après le graphique du medecin du travail, je suis passé l'année dernière dans le clan des obèses ) que je suis un adepte de la remorque à 2 roues. La charge en plus supportée par le vélo est faible mais il faut impérativement que la remorque appuie un peu sur le vélo sinon elle fera des zigzag sur la route. Pour l'effort de traction sur le cadre, je pense qu'il est suffisamment solide pour supporter cela d'autant que le problème ne se posera que lorsque tu rouleras dans des trous. Pour info, mon timon est composé d'une barre de fer de faible épaisseur (bien plus faible que le tube de mon cadre) et bien qu'ayant roulé dans pas mal de trous (routes Polonaises obligent ), elle n'a pas bougé d'un poil.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Pour ceux qui doutaient encore de la qualité de la cyclone, voir un comparatif du fameux TOPTEN :
www.topten.ch/...direction=horizontal

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Elle a un seul gros défaut........elle a 2 roues ... je rêve d'une remorque sans roueJe crois que cela existe: c'est un traineau.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Hello Luc, où te l'ai tu procuré ?
L'accrochage et le décrochage de la remorque au systeme de fixation fournie en standard est il un systeme rapide qui ne necessite pas d'outil?Merci,

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Elle est fabriquée par
www.carryfreedom.com/et je suis passé par le "dealers" de la zone euro en Allemagne
www.used-hq.com/...oduct-carry-ger1.htm
qui est bien et anglophone.L'accrochage ne nécessite aucun outil (goupille) je crois que c'est expliqué sur le site de carry ; c'est facile mais il faut que le vélo soit correctement stabilisé (béquille) voyageforum.com/images/...[/lien][/lien]

Les 2 pièces métalliques en contact avec mes doigts restent sur le vélo et y sont fixés sur l'axe de roues dans le trou où appuie mon index, la goupille permet l'accrochage ; le l'ai attachée à la remorque pour ne pas la perdre.

Luc

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Luclyon, le post est consacré à la remorque cyclone de radical design, le lien du topten avait pour seul but de montrer où elle se situe par rapport à d'autres remorques.Concernant la carryfreedom, je ne doute pas qu'il s'agisse aussi d'une bonne remorque, tu devrais ouvrir un post sur le sujet.
Quand tu compares les prix, c'est avec ou sans sac ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)oh lala quelle susceptibilité luclyon, pourquoi me lancer toutes ces accusations ?
J'ai simplement donné le lien du topten en rapport avec le sujet (cyclone) et je me fais incendier comme si j'étais responsable des erreurs (NB : le site de carryfreedom donne 6 kg et 7kg pour les 2 remorques tandis que le site allemand indique 6 et 7, 5kg, il n'y a pas de quoi en faire une histoire).Je te le répète, la carryfreedom est probablement une bonne remorque, ouvre donc un post pour donner tes impressions comme l'ont fait d'autres pour parler de l'extrawheel ou de la cyclone.Pour ma part je n'ai pas encore acheté de remorque et je suis convaincu (contrairement à toi) qu'il n'y en a pas de parfaite.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Une petite question bête au sujet de la remorque Cyclone : le sac peut il se dissocier pour laisser le plateau de la remorque libre et transporter des objet plus encombrant?merci

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Oui c'est possible par contre si on enlève le sac il n'y a plus de fond, il ne restera que les tubes et pas de fond. Pour remédier à cela regarde la version cargo, tu peux certainement acheter uniquement le fond en cordura www.radicaldesign.nl/...emorques/cyclone.phpSinon histoire de raconter un crach test, la mienne que j'avais acheté avec bikeandroll à fait quelques tonneaux dans un escalator gare de Lyon, résultat tout est bon en dehors de la barre d'attelage qui a pris quelques chocs sans pour autant se tordre. Je la remplacerais certainement, mais c'est plus pour l'usure sur le long terme.nono

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Quelques petites questions sur la remorque cyclone...La poignée avec le bouton rouge sert bien à décrocher la barre d'attelage côté remorque ? Ca aurait été intéressant d'avoir une attache rapide comme côté vélo, non ? Enfin, c'est pas très grave. Je suppose qu'à l'usage, on n'enlève pas souvent la barre, et puis ça reste rapide quand même.L'axe de la roue de mon optima rhino n'est pas assez long avec la pièce d'attache rapide.
J'espère qu'il en existe des plus longues, je vais fouiller le net.Qu'est-ce qu'elle a de particulier la barre d'attelage "randonnée" ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Il me semble qu'elle ajoute le freinage, sinon elle s'adapte sur le dos d'une personne pour pouvoir maîtriser la remorque chargée même en descente. Après très franchement je me verrais mal l'utiliser en rando à pied même avec l'attache spécifique.Après deux ans d'utilisation, c'est vraiment un bon produit qui tiens bien. Il faut juste bien faire attention quand on attache les roues.Arnaud

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut,
mais c'est qu'elle a l'air sympatoche cette tite remorque !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Oh toi tu vas nous réveiller l'ami Bike And Roll  !. Va t'il venir donner une réponse ?.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Hello,cette poignée sert à devisser la vis qui permet de fixer le timon à la remorque sans outil. C'est du plastique, c'est cassant. de mon cote je me suis pris un bac de fleur pot avec et la poignée a cassé, je suis bon pour devisser avec uen clef a lenne a présent. A part ce point faible, la remorque est excellente.Ha non j'ai oublié, la rotule de fixation est vissée a la patte de fixation qui se fixe sur l'axe du velo par un ecrou qui n'est pas un ecrou nylstop. La remorque c'est détachée en plein St jean de Luze heureusement le rappel de sécurité etait accroché et la rotule toujours prisonniere du systeme de serrage du timon. J'ai remplacé l'écrou perdu par bel écrou nylstop serrer comem jamais...Mais il ne faut aps que ces deux pépins soient un criteres de rejet de la remorque, celle-ci est excellente, vraiment.Simon.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bon et bien je m'en vais de mon petit retour d'expérience à moi ! Ayant enfin acheté une remplaçante à la pompe dévorée par mon copilote, j'ai pu gonfler les pneus de la remorque et partir l'essayer.J'ai fait environ 10 bornes en ville, en ayant placé dans la remorque ma tente (5kg), mon sac de couchage (1 kg), mon matelas (1kg), ce qui fait avec le poids de la remorque elle-même : 13 kg (soit 1/3 du poids que j'embarquerais pour mon voyage).
Je n'ai absolument pas senti ces 13 kg supplémentaires. Comme je l'avais déjà lu dans ce fil, moi aussi je jetais des coups d'oeil pour m'assurer qu'elle était toujours derrière ! J'ai monté et descendu des trottoirs (rabaissés) sans problème (je pense pas qu'une monoroue s'en serait aussi bien sorti). Petit tronçon de sentier en gravier et ralentisseurs n'ont provoqué aucun accroc.
Contrairement aux satanées barrières sur les pistes cyclables ! Il y avait un passage entre deux demi-boules enterrées, virage à angle droit et encore deux demi-boules. Sans la remorque, il suffit de bien viser et hop, le trike passe nickel. Mais la remorque est passée sur une des boules et s'est retournée comme une tortue.
J'ai aussi entamé une ou deux petites côtes, je n'ai pas senti le poids là non plus.
Concernant les virages serrés à droite (où on peut s'attendre à ce que la barre d'attelage frotte la roue), rien à signaler.Au final, grosse impression positive !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,je suis actuellement à la recherche d'une remorque deux roues pour pouvoir transporter un kayak biplace gonflable (Sevylor SVX200DS), et ayant parcouru pas mal de forums sur le net, je suis très intéressé par une remorque de type Carryfreedom Y-frame.En résumé, j'aimerai mélanger rando vélo et rando Kayak :partir en VTT à la source de la Charente depuis Angoulême (80KM de chez moi) en remorquant mon kayak et parcourir toute la longueur du fleuve, jusqu'à l'embouchure avec le VTT sur le Kayak, avec la remorque démonté, et mon matos (tente, etc...)dedans;MAIS pour pas faire comme tout le monde (c'est trop facile sinon...) je cherche aussi (et principalement) à pouvoir transporter, le kayak monté... pour éviter une zone non-navigable du cours d'eau.C'est pour ça que je me tourne vers ce type de remorque : elle est simpliste, donc sûrement facilement modifiable, et je pense fabriquer une rallonge du tube central de section carrée et le plancher qui va avec.Ce qui m'intéresse surtout, c'est le système de fixation des roues, je me demande si il est assez robuste, car, malgré mes recherches, j'arrive pas à ma faire une idées de leur système. Si il était possible d'avoir quelques photos, et la largueur entre les roues.Merci d'avanceKayakementTurt

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)tiens ils ont sorti la Cyclone II, du nouveau par rapport à la première ? sur vos tests vous parlez bien de la première version ?
J'hésite vraiment entre celle-ci et la Y-frame, la différence de prix devrait m'aider à faire la différence :D