Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)La Cyclone II est identifiable à ses roues à rayons, tandis que la I avait des roues à bâtons. J'ai donné mon avis sur la II, pour ma part.Petit complément d'ailleurs :
Ce week-end ayant été épargné par la pluie, j'en ai profité pour partir camper avec la remorque contenant à peu près 30kg de bagages.
Elle roule très bien, se fait très vite oublier (même en côte). A l'aller, j'avais mis la tente à l'intérieur, mais au retour j'ai glissé la tente sous les 3 sangles situées sur le dessus de la remorque : super pratique !
En résumé, les petits plus de la Cyclone : roues pouvant se mettre au bout de la remorque, façon caddie. roues démontables et logeables dans la remorque sangle de compression intérieure 3 sangles de compression extérieure 2 poignées sur le dessus bandouillère (amovible) housse imperméable double fermeture éclair solide

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Des personnes l'ont utilisée sur le long cours, comme sur un tour du monde ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Hello,Je fais remonter ce post en apportant notre témoignage sur l'utilisation de la cyclone en rando.
Nous revenons d'un tour de Corse en trike et utilisions la cyclone comme remorque bagagère chargée à 28 kg.Les routes corses ne sont pas réputées pour etre du billard et en ce sens lors d'une descente sur route fortement granuleuse, suite aux vibrations intenses une roue c'est délogée de son point de fixation. La remorque a donc fini sa course avant arret du vélo sur l'armature et en a déchiré la toile en tissus. Le sac en cordura est relativement bien fichu puisque le matériel qui se trouvait a l'interieur n'a pas ete touche et le sac a continué de tenir solidement arrimé a l'armature de la remorque. L'axe de la roue n'etait pas non plus tordue. Le remontage n'a pas poser de probleme. Notre vitesse a ce moment la etait de l'ordre de 15 km/h sur une distance de queques 3 ou 4 km (descente de col).Cette mésaventure nous fait prendre l'habitude de vérifier l'arrimage des roues dans leur axe avant tout nouveau départ. Une attention particulière est complétée en descente de col sur route granuleuse. Je pense que le système de fixation de roue est fiable mais pas parfaitement sécure.Nous utilisons une remorque enfant avec des roues amovibles via un systeme quick lock qui 'force' l'encrage de la roue dans son axe. Le systeme de la cyclone est un simple bouton pressoir qui en engage ou libere deux billes qui font butées dans l'axe, le système ne semble pas toujours résister aux vibrations intenses. Ceci etant normalement exceptionnel nous restons globalement satisfait de la cyclone. Avec la poignée de démontage du timon qui est en plastique et que nous avons également cassé (sans etre des brutes nous sollicitons pas mal notre matériel) je penses que ces deux points devraient etre améliorés...Tout de bon,
Simon.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,Je déterre ce topic afin de savoir si vous avez des retours sur la CYCLONE IV ? (le prix à 549 € a bien augmenté par rapport au 300-400 des premières versions)Dans l'attente,Bonne journée