Je me presente rapidement: Noel, célibataire, 29ans (ça c'est fait)
En parcourant la toile, cela a réveillé des souvenirs de plusieurs années (9ans 11mois et 5jours) ou je faisais beaucoup de vélo (50 à 120 km tout les weekend), j'habitais à la campagne...
Suite a un accident, vélo vs voiture, 3mois d'hosto, 4-5vertebres entassées, suite a mes études (migration vers région parisienne, passage d'une maison à un 18m², je n'ai pas retouché sérieusement le vélo...
Vu le 18m², pas la place pour mettre un vrai vélo, donc je me suis acheter un velo pliant proche d'un VTT,
DAHON MATRIX
Taille plié: 38 x 69 x 91 cm (14" x 27" x 36")
Poid: 12.5 kg (27.5 lbs.)
Temps pour le plier: 5 secondes
Taille du cycliste: S frame(157 cm - 167 cm/5'2" - 5'6"); M Frame (167 cm - 183 cm/5'6" - 6'); L Frame (183 cm - 193 cm/6' - 6'4")
Poid maximal: 105 kg. (230 lbs.) Spécifications CadreSerie XA, alu FourcheSuntour NEX avec blocage de compression ("lockout") Tige de selleBiologic avec pompe intégrée ! Guidonalu. PotenceNVO, sans filet, avec ajustement de hauteur Levier de freinAvid FR-5 FreinsShimano BR-M415 Manette de vitessesSRAM 3.0 comp 24 vitesses Dérailleur arrièreSRAM X 7 PédalierFSA Dynadrive, 48/38/28T Jeu de pédalierCartouche scellée Jeu de pignons8 vit. 11-32 Moyeu avantShimano HB-RM65, 32H, black Moyeu arrièreShimano HB-RM65, 32H, black JantesWTB SX24, disque, double paroie PneusContinental SportContact 26 x 1.5 AccessoiresAttache-pantalon
Et j'ai décidé (en m'inspirant des divers randovélo lu) de m'y mettre aussi, mais un soucis: suije en etat d'en faire?
Donc j'en viens au but de ce post, que me conseillerait vous de faire, type/longueur de parcourt, durée du parcourt, équipement pour une remise en forme/a niveau?
Pour commencer tu pourrais aller voir un medecin du sport pour avoir son avis concernant l'état de ta colonne à cause du tassement.
Si c'est OK, tu peux faire tout ce que tu veux comme parcours et distance. Comme d'habitude je repondrai que seul le premier tour de pedale compte, après les autres suivent.
Poses toi sur ton velo et pars faire une balade, tu verras bien où tu en es dans tes capacités à ce moment là.
Tout à fait d'accord avec Herhyck, un conseil médical s'impose avant de te mettre sérieusement au vélo. Pendant la ré-éducation, est-ce que les kinés t'ont déconseillé un/des sport(s) en particulier ?
Effectivement, le vélo couché est définitivement une bonne solution si tu gardé des séquelles du tassement de vertèbres.
Pour une remise à niveau / en forme, commence doucement par des déplacement au quotidien plus une soixantaine de km tranquilles le week-end. Fais des petites côtés en augmentant petit à petit la longueur. Côté équipement, en dehors d'un cuissard et d'une paire de gants, pas besoin de grand chose.
Le soucis, c'est que les medecins du sport me dise toujours capable quelques soit l'activité (kungfu et roller) donc a priori velo ça devrait le faire sauf peut-être le vrai VTT (un chemin avec des nids de poule et quelque bosse c'est pas vraiment du vtt)(seul crainte pour le dos: le froid + le dodo inconfortable)...
Mais j'irai le voir quand meme lorsque je serais pret pour une longue randovelo
Apres les médecins et kine, m'ont interdit aucun sport precisement... certains je peux tout faire, d'autres non...
J'ai fait un bilan d'apres ce qui m'ont dit: sport de raquette pas cool: le dos ne travaille pas de maniere homogene sport de combat: depends duquel et si reception sur le dos (en gros aikido, judo, lutte a pas faire) parachute+elastique: non (sauf que le chirurgien qui s'est occupe de moi avait dit oui)
Bref je sais pas trop...
Pour le velo couché, je doute avoir de la place chez moi, et je me suis bien saigné pour avoir le velo pliant précisé au-dessus.
Pour la remise a niveau: 60km le we c'est pas un peu beaucoup pour un debut ?
Et quotidiennement, j'ai peur car je rentre assez tard et j'aime pas rouler avec une faible luminosité (c'est la nuit ou j'ai eu mon accident et pourtant vetement blanc + feu + rouler sur le bas cote et heureusement sinon je serais pas la)...
Point de vue equipement, j'aimerai savoir l'interret d'un cuissard et des gants par rapport à une simple tenue de sport ?
Moi j'ai des problèmes de dos et les médecins m'ont dit que faire du vélo c'est bien pour le dos car c'est un sport non violent (pas de secousses au niveau de la colonne vertébrale comme en course à pied).
Concernant l'entrainement, quand j'ai repris le vélo sérieusement, j'ai fais de petites distances (30 km). Pour progresser plus rapidement, il vaut mieux faire du vélo tous les deux jours (lu dans un livre de préparation physique) car le lendemain, tes muscles récupèrent (processus chimique dont je ne me rappelle pas les détails!). En fesant ainsi, la forme reviendra assez rapidement. Quand tu seras capable de faire une rando de 80 km, tu seras prêt à partir sur plusieurs jours. L'idéal c'est de faire un test lors d'un week end prolongé. Tu te fais un circuit de 3 jours ou alors tu fais 3 jours de vélo à la suite en condition "voyage". A ce moment là tu sauras où tu en es physiquement. Comme, je n'en doute pas, ça se passera bien, tu pourras alors envisager de faire le tour du monde !.
Sache qu'il y a des gens qui ne se préparent même pas et ils partent. Personellement je ne le recommande pas mais comme ça existe, j'en parle pour ne pas me faire lyncher. Mieux vaut se préparer et toi-même tu sentiras si tu en es capable ou pas. Autre chose pour te rassurer: mes records de distance à vélo sur une journée ont tous été fait pendant un voyage avec tout le bardas car visiblement j'ai plus de mental lors de mes voyages que lorsque je tourne autour de mon quartier. Encore une chose: si tu envisages de partir sur plusieurs semaines, planifie toi un jour de repos tous les 5 jours environ à moins que tes étapes ne fassent que 50 km. Pour moi, un jour de repos est un jour de repos et non un jour pendant lequel je roule moins que la veille.
En cas de chute, les gants protègent très bien et evitent souvent des lésions trop profonde de la main. De plus ils amortissent les vibrations du guidon lorsqu'ils ont un insert en gel.
Quand au cuissard, c'est le confort du postérieur qu'il preserve lorsque l'interieur est bien conçu. Pas trop de mal au c.l, ce sera des Km en plus et des problèmes en moins.
Concernant ton velo, je changerai le triple plateau par un Deore 22-32-44. Le principale en rando c'est de pouvoir monter les cotes sans trop peiner, car pour la descente cela se fera toujours. Et bien sur garde-boue et porte-bagages à mettre en place et aussi une bequille fixée vers l'axe de la roue arrière.
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
Le cuissard est composé, à l'endroit critique, d'une matière evitant les frottements (une sorte de peau de chamois synthétique). Idem pour les coutures: elles sont faitent en sorte qu'elle ne génèrent pas des irritations. Il y a plusieurs qualité de cuissards et, si tu veux avoir l'air d'un homme normal, tu peux te diriger vers des cuissards pour VTTiste qui ont l'avantage d'avoir l'air de simples shorts contrairement aux cuissards pour routiers qui suggèrent bien ton anatomie !. Tu peux également mettre un cuissard routier à la place de ton slip et mettre un short normal dessus. A sqvoir que si tu mets un cuissard, il ne faut pas mettre de sous vêtement en dessous sinon il ne sert à rien. Evite les cuissards premier prix de certaines grandes surface de sport: ils sont loin de valoir les vrai cuissards même si certain arrivent à s'en contenter.
Oki donc je vais atttendre peut etre avant de m'acheter ce confort de cuissards :p
Peut etre m'endurcir un peu avant...
Par contre personne n'aurait d'itinéraires sympa dans l'essonnes au alentours d'arpajon ? de 30 a 60km max ?
Histoire de me préparer... ou bien justes des conseils de lieu sympa a velo près de arpajon ?
Sinon pour une première randonnée camping, vous conseiller quoi comme distance ?
Et avec mon velo (je pèse 85kg pour 1m71) sacoches ou remorque (faut du vraiment pas cher dans les deux cas) car il me faut aussi la tente + un sac de couchage leger, j'ai bien une tente canadienne mais elle pèse assez lourd, pour 4 adultes et assez volumineuse...
Sinon vous avez des sites persos de rando velo en solitaire (des courtes hein pas des tours du monde ou tours d'europe...) tout ceux que j'ai vu c'est des couples...
Et sinon, des gens pres de arpajon pour "me reapprendre" a faire du vélo ? Et eventuellement discuter autour d'un verre de comment tracer un itineraire, etc, etc...
Bon courage pour la reprise en tt cas ! Fais des étapes courtes pour la première randonnée. Commence peut-être par partir un week end où trois jours en dormant dans des hôtels pas chers. Ca permet de voyager léger la première fois et de dormir un peu plus confortablement que sous la tente... Bon courage et bonne chance. Etienne
Sauf si tu t'attaque d'emblée à des parcours en montagne tu n'as pas besoin de forme physique pour faire de la randonnée. il suffit de choisir des balades en terrain plat. Ceci ne manque pas en France.
Pour un entraînement :
il faut travailler l'endurance(un effort intense durant longtemps)
le but est de développer le volume des poumons et du coeur
3 fois 1 h 30 par semaine espacé de 1 ou 2 jour par exemple lundi, mercredi samedi
pendant les 3 premières semaines : il faut réveiller le corps
ne pas chercher à progresser
faire toujours la même quantité d'exercices
faire des exercices légers
pourquoi pas aussi des exercices d'assouplissement
si tu te contentes de vélo cherches une distance et une vitesse telles que tu ne ressentes aucune gêne, douleur, essoufflement
bref pendant 3 semaines on se balade
c'est chiant, on est pressé de progresser mais il faut savoir ralentir pour aller plus vite
c'est normal de ressentir une gêne mais pas une douleur. diminuer l'intensité si douleur, essoufflement, le coeur qui bat la chamade.
les semaines(2 mois) suivantes il faut progresser jusqu'à atteindre sur terrain plat sans vent 60 km à 20 km/h
commences par une distance = distance des 3 premières semaines + 5 km
cette fois-ci tu dois faire un effort constant
la limite de l'effort : tu cherches l'essoufflement et tu redescends d'un cran, de même ton coeur ne doit pas battre fort, tu dois pouvoir tenir une conversation avec quelqu'un, tu dois te sentir à l'aise. il faut écouter son corps. tu dois être capable de faire le parcours à la même vitesse tout le long surtout rayer ce dicton "pour progresser il faut souffrir" <=> "no pain no gain", non on peut dépasser ses limites sans souffrance. Faire du mal à son corps c'est retarder la progression.
quand augmenter de 5 km ? lorsque tu fais la nouvelle distance sans forcer, que tu la fais à l'aise, en général au bout de la 2-ième fois mais ça peut-être dès la première fois.
a un certain moment tu vas te sentir capable d'augmenter de 10 km fais le, si problème revient à 5 km
une fois atteint les 60 km à 20 km/h, les semaines suivantes il faut t'entraîner à atteindre la même performance avec 30 kg de bagages(remplis tes sacoches avec des outres d'eau ou des bouteilles)
sur internet on trouve des programmes d'entraînement à l'endurance gratuit, cherches un peu, Google est ton ami !
sinon ci-joint une photocopie d'un plan d'entraînement 1_1 puis 2_1
ce plan est issue du bouquin génial de chez Lonely Planet épuisé hélas
"itinéraires à vélo en France"
Il faut avoir une bonne position donc il faut un cadre à sa dimension et il faut bien régler la selle et le guidon :
la selle
inclinaison : horizontale
hauteur: pédale tout en bas, talon posé dessus, la jambe doit être droite
position longitudinale : levier de pédale horizontal, pédale sur l'avant, pied dessus en position de pédalage, avec un fil à plomb vérifiez l'alignement de la saillie du genoux et de l'axe de la pédale
personnellement j'apprécie ma tige à suspension
le guidon
le guidon droit des vtt et vtc n'est pas fait pour la randonnée, plutôt opter pour un guidon course ou un guidon papillon
les poignées doivent être à la hauteur de la selle, c'est l'idéal sinon plus pour une position assise pour voir le paysage.
Il est possible d'avoir des poignées en dessous mais pas plus que 7, 5cm
En randonnée c'est pratique pour lutter contre le vent mais on ne tient pas longtemps cette position.
L'entraînement permet de faire disparaître la douleur aux fesses. il m'a fallu 2 ans mais attention je ne fais pas tout le temps du vélo ! si ce n'est pas le cas changer de selle.
Je recommande la selle Italia modèle "FLX gel" (25 E chez Decathlon) qui est une selle mixte (homme-femme) assez large, épaisse, bien rembourrée avec un évidement à l'endroit du périnée remplacée aujourd'hui par la "XO trans am special edition" http://www.selleitalia.com. Cette selle me va comme un gant.
2 le kilométrage
c'est seulement lors de la quatrième saison que j'ai atteint 80 km/jour tous les jours lors de mes randonnées, les trois premières c'était plutôt 50 km/jour
voir moins
3 le cuissard
n'est pas là pour empêcher la douleur mais la blessure, l'irritation, l'apparition de bouton bref protéger la peau qui est maltraitée par le mouvement, la température, l'humidité etc.)
Le vélo doit rester un plaisir tout comme la rando à pied et tu ne dois pas être déçu de ta 'perf' de 15 bornes le seul but recherché c'est la balade non le chrono surtout au début... avec l'expérience tu pourras 'jouer' avec ton compteur.
Tout petit conseil : avant de partir pour une balade je mate toujours le site de météo France histoire de connaître le sens du vent et revenir chez moi avec un souffle porteur.
Profite de ce long WE pour enfourcher ta monture et retrouver les joies de la petite reine.
Oublie tes perfs d'antan ! Et sois toujours humble face à toi même et face aux éléments (relief, vent...) petit à petit le vélo fait son chemin. Mon vélo et moi formons un bon tandem, moi j'pédale et lui porte 😉
Pour de la rando pépère tu n'as besoin d'aucun entrainement, à moins d'être complètement délabré physiquement. Pour l'effort il ne faut pas prendre en compte le kilométrage mais l'intensité. Sache, par exemple, que 8o kms à faible allure (environ 15 km/h) sont très faciles, contairement à 20 kms à allure soutenue( plus de 30 km/h) qui eux vont bien t'entamer la couenne. L'endurance est fondamentale pour une randonnée, mais pour celle ci, par de secret, tu l'acquiers avec les heures de selles.
va voir un médecin du sport et demandes lui un programme pour reprendre le vélo
renseignes toi auprès de l'hopital de Garches. Il est spécialisé pour les polytraumatisés suite aux accidents d'automobiles
J'ai une petite question à vous demander: Je pars au Perou et en Bolivie pour faire un road trip en vélo pendant plus d'un mois et demi, et on m'a fortement…
Dans le cadre de la préparation de notre voyage vers l'Asie je le tourne vers vous par rapport à un petit problème: Mon porte bagage avant, un Tubus Tara,…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
