Bonjour à tous, je suis entrains de plancher sur la préparation de mon rêve, à savoir un voyage jusqu'au japon en moto en partant de genève.
J'ai déjà creusé le sujet en me baladant sur le net et j'ai trouvé le site d'un gars qui l'a fait mais en sens inverse, à savoir japon-france. http://www.blocteur.net/blog/ et un autre site qui donne quelques conseil divers sur le japon et comment y aller. http://www.mindmeister.com/fr/maps/show_public/7136396
Petit bémol, il a beaucoup mis sa moto sur le train, vu que c'était pas un trail, mais une honda Shadow ou un truc dans le genre (si je me souvient bien) et que sa le faisait pas
sur certaines portions de routes.
Bref pour se faire je compte acheter une BMW GS 1150 que j'équiperai de support pour coffres et des quelques autres petits ajouts, renfort divers, GPS etc...
Afin de limiter les coûts du voyage j'aimerai dormir sous tente durant la plus grande partie du trajet.
Et comme sur se forum ya pas mal de baroudeurs, j'aurai quelques questions afin de me préparer au mieux.
Voila, le facteur temps n'est pour moi pas un problème, donc j'ai grosso modo, de 4 à 6 mois de temps devant moi pour mon voyage. Je suppose que se sera largement suffisant
mais je voulais savoir en environ combien de temps on peut compter traverser la Russie. (une fourchette quoi.^^) Sans trop se presser. J'aimerai passer par le bas genre Samara, Ekaterinburg, Novosibirsk, Vladivostok et de la Ferry pour le Japon.
Ensuite, je prévois une fourchette de 5000 / 6000 francs suisse (sans compter le rapatriement de la moto du japon si j'ai pas le courage de refaire la traversée dans l'autre sens^^)
sa vous parais réaliste ?
Voila, je suis preneur de tout les conseil, avis, réflexion que vous pourriez me faire. 😉
Bonjour
Depuis la France, nous avons relié le Japon via Vladivostok (et la Mongolie) en side car lors de notre tour du monde. C'était en avril, mai, juin 2009. Période choisie pour éviter le froid en Sibérie 🙂
Dormir sous la tente n'est pas facile en Russie, du moins sur le trajet que nous avons fait : en Mandchourie, dans la Taiga, pas possible de camper... Par contre, il est possible de dormir chez l'habitant en demandant. Sinon, de temps en temps des petites pensions (gastinitse) pas chères.
La partie la plus dure, est entre Chtita et Khabarovsk : prés de 2000 kms de poussière, de trous, de routes défoncées et en construction (la Bam) : le mieux est de voir avec les camionneurs pour les stations essence (il n'y en a pas beaucoup).
A Vladivostok, il y a un ferry qui part pour le Japon (port de Fushiki): www.bisintour.com (il y en a deux par semaine de mémoire), l'agence qui vend les billets est située prés de la (belle) gare où arrive le Transsibérien. Attention, les billets se paient en dollars ! il faut compter deux nuits sur le bateau (cabines). Assez cher d'ailleurs...
Mais le plus dur pour sortir de Russie est d'avoir les papiers de douane (il nous a fallu prés de 7 heures...) alors avec le peu de ferry qu'il y a, il faut vraiment prendre en compte cet aspect des choses et garder son flegme et son humour face aux autorités Russes.
Voilà toutes les photos de cette partie de notre trajet sont dans notre site (photothèque). Tu peux aussi lire notre carnet de route. Cela te donnera une idée...
A ta disposition pour plus d'infos.
je compte acheter une BMW GS 1150 .
Afin de limiter les coûts du voyage j'aimerai dormir sous tente durant la plus grande partie du trajet.
Dans ce cas là commence donc par choisir un modèle de moto moins onéreux, plus fiable, plus facile d'entretien et sans électronique . Les modèles ayant fait leurs preuves ne manquent pas, et comme ça il te restera un peu de sous pour te payer un hotel de temps en temps.......Dommage de mettre des milliers d'euros dans un engin et de ne pas pouvoir s'offrir un peu de confort réparateur pendant 4 à 6 mois.
Il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas.
Dans ce cas là commence donc par choisir un modèle de moto moins onéreux, plus fiable, plus facile d'entretien et sans électronique . Les modèles ayant fait leurs preuves ne manquent pas, et comme ça il te restera un peu de sous pour te payer un hotel de temps en temps.......Dommage de mettre des milliers d'euros dans un engin et de ne pas pouvoir s'offrir un peu de confort réparateur pendant 4 à 6 mois.
Hola ! Pourquoi tant de hargne ?
Il a écrit "1150 GS". Elle est désormais à des prix très abordables (occasion forcément), elle a fait ses preuves (des milliers de récits), elle me semble aussi fiable qu'un Africa Twin (contre laquelle je n'ai rien à dire non plus), elle a beaucoup moins d'électronique que sa soeur la 1200, et je suppose que c'est la raison de son choix ...
Mais c'est quand même le genre de remarques qui m'agacent ! Affirmations sans preuve.
Un tel voyage peut être réussi avec une Afr.Twin, une 125 et/ou une BMW GS. Et aussi un 103 peugeot. Mais aussi une 1200GS ! Je pense que le facteur "chance" y est pour beaucoup !
J'ai moi-même fait des milliers de km sur Transalp (sans AUCUN problème mécanique) et un scooter 125 (aussi sans problème majeur). Je ne dis pas pour ça qu'il faut acheter une Transalp.
- -
Bref, pour en revenir au voyage en préparation :
@iskander
Superbe projet. C'est aussi mon rêve.
As-tu des partenaires, ou bien comptes-tu faire ça seul ?
Car j'aimerais bien t'accompagner (plus de sécurité à plusieurs), si tu n'as rien contre un compagnon de route.
Par ailleurs, tu envisages ça pour 2010, ou 2011 ?
Amicalement.
Bonjour,
Si mes propos ont semblés véhéments, ce n'était pas mon intention, et je m'en excuse. A travers ses propos, il m'a semblé que le gros de son budget voyage allait etre consacré à l'achat de sa moto, et je trouve cela dommage. Plutot que de mettre 5 à 7000 € dans une brèle, personnellement je préfère me contenter d'un vieux mono 600 par exemple, économique à l'achat, facile à réparer, qui ne me mettra pas sur la paille si je dois l'abandonner en cours de route, et qui me laisse un budget voyage plus important. C'était simplement cela le sens de mon intervention.
Il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas.
Dans ce cas, ok, je suis également d'accord avec toi, tu as raison sur le fond.
Excuse-moi aussi pour ma réponse un peu "fraîche".
Par contre, et je pense que tu dois bien le savoir, il n'est pas donné à tout le monde de savoir bricoler. En ce qui me concerne, je suis ce qu'on pourrait appeler un "gros nul" en matière de mécanique. Dans ce cas, on a tendance à acheter ou à se diriger vers ce qui "semble" le plus fiable. L'art consiste à trouver le juste milieu entre prix à payer et résultat.
J'arrête sur ce point, car on pourrit le post de notre ami.
Merci toutefois pour ta réponse.
Oulala, alors là moi je dis bravo pour ce beau projet......Bonjour a tous, je me présente, je m'appelle Emmanuel, je traivaille "encore" a l'aphp a qui je viens de demander une dispo de 3 ans pour aller vivre a Taiwan....je suis en train de liquider pas mal de choses; quelques bricoles, ma voiture et je dois bien malgré moi me séparé de ma moto.....je possède un bmw 1100 gs et lorsque je lis tout cela, j'aurais bien envie moi aussi de faire ce jolie voyage. cela ne m'étais pas vraiment venue a l'idée jusqu'a ce que je vous lisent.....
http://www.provence-moto-rando.org/provence-moto-rando/pages_fr/infos.php
sur ce lien les coordonnés et le voyage d'un tour du mondiste en 1150GS
je pense que tu devrais y trouver tout ce que tu cherches
de plus tu peux l'appeler au telephone il est tres sympa et prendra du temps pour te donner tous ses trucs
Merci pour vos réponses enthousiastes.
Cher africatwin64, loin de moi l'idée de cracher sur l'africa, elle à beaucoup de mérite et je me suis longtemps demandé si sa ne valais pas plus la peine d'en acheter une plutôt qu'une BMW. C'est vrai que c'est beaucoup moins cher sur le marché et probablement beaucoup plus simple comme méchanique et donc plus facilement réparable dans des coins paumé.
La seule chose qui me fait peur sur ces machines c'est leurs kilométrages souvent impressionnant lorsque tu les achète en occasion.
Problème que l'on retrouve moins sur les BMW car plus récentes (plus d'électronique je le concède), qui à part sa ont une réputations au moins aussi impressionnante au niveau robustesse. En plus au niveau personnel j'ai un plus grand feeling de conduite sur la BMW, mais sa c'est tout à fait subjectif. 😄
A part sa j'ai roulé plusieurs années avec une dominator, machine qui est une miracle en soi. Et qui (a part quelques petites vacheries, genre le frein avant qui lâche dans une descente de col) ne ma jamais fait aucun souci. J'ai donc tendance à faire tout aussi confiance en Honda.
Rfm851 sa fait plaisir de trouver quelqu'un qui partage son rêve et non j'ai encore trouvé personne qui veuille m'accompagner, donc ta compagnie serai la bienvenue.
Pour le départ, je n'ai pas encore fixé de date car il faut tout d'abord que je réussisse à vendre ma moto actuelle pour m'acheter la suivante, et j'ai quelques modification en tête à faire dessus avant d'envisager le départ.
De plus je part un petit coup au japon, cette fois ci en avion au moi de mai, histoire de me faire une première petite idée.
Donc le temps de mettre un peu d'argent de côté, de trouver la moto, raisonnablement je verrai plutôt 2011.
Pour les autres merci pour vos postes, les liens me seront utiles, on est jamais trop outillé question conseils de voyage. 😉
Bonjour tout le monde.
J'avais déjà fais un message privé à Iskander le jour de mon départ mais voici l'adresse de mon blog où j'ai référencé mon chemin et mes aventures.
Dès dimanche je quitterai le Japon pour retourner à Vladivostock et prendre le train pour Moscou.
Après plus de 16'000km dont un bon bout en Russie, je n'ai pas envie de re-traverser la Sibérie à moto.
Pas ce coup là en tout cas. :P
Merci pour l'info pour l'Italien.
En fait, je ne recherche pas tant des informations, bien que ce soit toujours utile.
J'ai déjà fait le parcours et reviens donc juste pour voir ce que Iskander a fait. Est-il finalement parti?
Sinon, l'italien et moi, ça fait vraiment pas bon ménage. :D
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
