BONJOUR
JE PART EN AVION EN AOUT 07 EN TURQUIE EN VACANCE
MAIS CETTE FOIX CI JE PREND MON VELO, QUI FAIT PARTIE DES VALISES.
J'AI FAIT UN ACHAT D'UNE VALISE SPECIALE POUR TRANSPORT DE VELO, PART AVION.
JE PART DE BRUXELLES ZAVENTEM.
EST CE QUE IL Y AURAI DES PERSONNES, QUI POURRAI ME DIRE SI ILS ONT EU DES PROBLEMES,
GENRES:BAGUAGE MAL TRAITER OU RAYONS PLIER OU CASSER OU AUTRE CASSES OU D'AUTRES PROBLEMES DURANT LE TRANSPORT.
MERCI POUR VOS BONS CONSEILS QUE JE SUIVRAI.
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
Ce qu'il faut que tu saches en premier, c'est si ta compagnie accepte le vélo !
Ensuite s'il est inclu dans la franchise bagage, sinon attention au surcout !
Par ex :je viens d'apprendre que Air France demande maintenant 80 Euros sur un long courrier. Gratuit il y avait peu, idem pour, de plus en plus de compagnie.
Pour avoir transporté une douzaine de fois mon vélo dans un avion ( Aeroflot, vietnam airlines, indian air, lufthansa, british airways, varig) je reste convaincue qu'il ne faut pas l'emballer complètement, mais plutot le protéger au maximum( Carton, plastique, polystyrène...).Le vélo doit pouvoir rouler et être bien visible en tant que tel.
Arriver très tot pour l'enregistrement.
Guidon dans le sens du cadre, selle baissée, pédales enlevées, pneus dégonflés. A part qqs éclats de peinture, un garde boue tordu, that's all ! Peut être de la chance !
Mais c'est vrai que c'est toujours flippant.
Cela devient un vrai problème de voyager avec un vélo. Pour info, et pour tes futures aventures, Air france vend des cartons pour Vélo environ 5€ mais biensûr il faut partir avec eux. Néammoins tu peux faire le mariole et négocier un carton même si tu pars avec une autre companie.
Cela fait plus de dix ans que je voyage avec mon VTT et je dois dire que ça devient un vrai casse tête. J'ai tout essayé, avezc protection, sans protection mon VTT n'a jamais été mal mené à part une poignée de frein tordue. Mais j'ai des amis avec qui je suis revenu de thailande, qui avaient mis leur vélo dans des cartons et ce fut un catastrophe !!! les vélos étaient démolis (roues défoncées, voilées, potence cassée) on a halluciné.
En fait il n'y a pas de règle sauf peut être une : éviter les changements d'avion à l'étranger. En france je dirais que les vélos sont bien traités par les bagagistes qui connaissent leur valeur.MAis à l'étranger dans les pays un peu exotiques entre deux avions avec la précipitation, tout peut arriver !!
Ensuite pour le voyage du retour c'est un peu moi grave puisque tu rentre en France. Quoiqu'il en soit le compagnie demande maintenant presque systématiquement une protection minimum ( pour qu'on abîme pas leurs avions !!!! ) c'est à dire protéger les bouts de guidon, les bouts de fourche si tu enlèves la roue avant, les plateaux. Je soutiens aussi que ne pas mettre de carton peut être un gage de sécurité car j'ai observé les bagagistes et ils manipulent le vélo avec délicatesse en le faisant roulé et en le mettant au dessus des bagages car autrement ça fait des piles bancales !!! avec un carton ils s'en foutent ils empilent 15 valises dessus. Malheureusement peu de compagnies autorisent le transport sans protection.
Voilà, j'espère que ça t'a donné quelques pistes de réflexion mais je ne pense pas qu'il y ait de solution 100% safe !!!!
Pour Info :
il y a des companies qui font des franchises bagages à 20kg au lieu de 25 et ça c'est un vrai problème pour nous: La luftansa propose 60€ supplémentaires par trajet si tu dépasses les 20kg avec ton Vélo. Mais Emirates et gulfair sont vraiment des escrocs ( j'ai du payer 120€ pour 4kg supplémentaires, 4kg sans rire c'est quoi !) Air austral nickel et même si tu dépasses un peu ils sont cools. LA cathay pacific, singapore airline, vietnam airline aucun problème et ils sont coulants si tu dépasses un peu.
Pour toute question relative au transport vélo dans un avion, tu peux me contacter si tu le souhaites car je crois qu'on m'a à peu près tout fait comme embrouille !!
Après plusieurs voyages avec vélo en soute j'ai eu deux accidents - un sur Gulf Air, fourche tordue salement j'ai eu l'impression que le vélo avait voyagé sous 1 tonne de bagages. Arrivée à Delhi, impossible de trouver pièces de rechange, fourche tordue vacances foutues, j'ai loué un vélo sur place de 25 kg sans dérailleurs ar. Sur un vol Air France, roue arrière voilée et attache de dérailleur cassée. J'ai réussi à trouver un soudeur qui m'a brasé l'attache et pour la jante j'ai fait au mieux. Depuis j'ai acheté une valise plastique spéciale vélo et depuis RAS. Au début j'avais fait comme notre ami, emballage avec du plastique, selle abaissée, guidon tourné, dérailleur démonté etc... Ensuite je l'ai mis dans un carton spécial vélo donné par mon vendeur de vélo avec des protections en mousse. Effectivement le mieux c'est la valise mais il faut bien calculer le surcout éventuel en bagage accompagné. Très cher sur Air France qui varie en fonction des destinations. Bien se renseigner sur ce point. Je me suis renseigné aussi sur le frêt aérien, le cout de transport est bas, c'est en fonction du volume et du poids. En démontant la chaine - les pédales etc... pour arriver à un poids maxi de 10 kg mais il y a des pénalités journalières d'entrepot si le vélo arrive avant toi dans le pays. Généralement pour l'aller c'est très rapide, tu sais quand il part et quand il arrive. Mais avec Air France c'est plus compliqué, je l'ai fait une fois pour l'Inde et au retour Air France cargo m'a prévenu que mon vélo était là depuis 5 jours !!!. Ils s'en foutent que tu paies 5 jours de pénalités, j'ai ecrit pour réclamer, j'attends encore leur réponse cela fait 3 ans. Sur British Airways j'ai eu des problèmes à la fouille j'avais pris avec moi les outils de vélo et là impossible de passer en bagages cabine, pourtant il n'y avait pas de couteau ou autre mais un employé très zélé. J'ai réussi à trouver un passager (en retard) à l'enregistrement qui m'a pris mes outils dans ses bagages soute ouf.
Petits trucs pour éviter la casse:
Pour caller le vélo dans son carton, rien ne vaut le plastique à bulle. Mais attention, je ne parle pas que des mini-bulles classiques! Ca, c'est OK pour protèger des impacts locaux, mais pas contre les problèmes de torsion de la fourche ou autre. Je parle de bulles entre 5 et 15 cm qui permettent de vraiment caller le vélo, de remplir les espaces vides! Ceci afin d'éviter les pressions n'importe comment lorsque le carton sera sous 15 valises... Extrêmement léger, solide, c'est bien pratique. Pour mon prochain voyage, je vais aussi consolider le tout en mettant du sagex (polystyrène expansé ou autre) qui évitera la compression au milieu du carton.
Renforcer le carton avec BEAUCOUP d'adhésif large et résistant à l'eau! Pas de "scotch de carrosier" à base de papier, déchirable facilement. J'ai vu un mec au bord de la crise de nerf à Hanoi, quand son carton est arrivé complêtement déchiqueté... A tel point que le vélo pouvait rouler, même encore à l'intérieur du carton en morceaux... (Remarquez, il pouvait rouler, c'était déjà ça!) J'ai eu beaucoup de chance ce jour là, mais j'ai réalisé que les bagages ne sont pas protégé de la pluie! Du coup, un carton resemblera plus à du papier maché qu'à sa forme d'origine en cas d'orage...
Voilà, ah voilà encore un. Cela fait la 5ème personne que j'entends avoir eu de gros problème avec GULFAIR. Ces gars là n'aime décidemment pas les vélos !!!!! D'ailleurs je crois qu'ils n'aime pas les gens non plus !!!!
Un compagnie vraiment Nulle en tout point !!!! UNE CATASTROPHE, PASSEZ LE MOT
sKYFRED
en place du plastic a bulles j'utilise mon sac de couchage
jamais rien eu de cassé juste une patte de derailleur tordue
maintenant donc je demonte derailleur pedales guidon et la chaine
bonne chance
je pense qu' il faut eviter le carton d 'emballage air france : il fait 2 kg .
et declarer son velo avant le départ.
aller sur le site du transporteur, tu auras le cout du fret.
Cette année je vais devoir payer les 80 euros fois deux, sur klm. (tarif vélo)
Mais j 'aurais en revanche les 20kg pour mes effets personnels. ça reste moins cher qu''un exédent de bagages
bernard
voyager, c 'est aller de soi en soi, en passant par les autres.....
bernard.
nous allons au Quebec en Septembre, j'ai contacté zool airlines pour voir comment emmener les vélos et à quel cout .
il semble que le transport du vélo soit gratuit car on a droit a un article de sport gratuit par personne (a part quelques articles comme les planches à voiles, kayak etc ) .
je ne connais pas encore le conditionnement necessaire (j'ai oublié de demander ) mais je pense qu'en housse rembourrée ou carton ça devrait aller .
Cher ami, je pense qui le principal problem dans le velo en avion est le tensor et la patte. Je conseil retirer le tensor et la patte pour eviter problems. !Il est facile!. Au revoir!
J'aime voyager.
J'aime connetre personnes d'autres pays, notamment les francaises.
J'aime la lecture et la music. RAUL
Hello moi j aimerais partager mes inquiétudes... dans 2 jours je prend l avion pour l amerique du sud, et la je viens d emballer mon velo dans une caisse récupérée chez un marchand de velo et c est immense... je n imaginais pas la place qu il allait prendre une fois dans la caisse.Je me demande la tête qu il vont faire a l embarquement. Je pars avec Bitish AW, sur leur site il mette que le velo, peut etre l un des deux bagage emporté, mais je suis perplexe quand même... Et je ne parle pas de la taille de mon sac a dos avec tous le matos, et comme bagage a main une des sacoche arriere avec les trois autres a l interieure... très encombrant tout cela... Et pour couronner le tout je rejoins l aeroport en tram et train... tout une aventure qui me décourage un peu pour un premier voyage en avion avec velo... Et puis sur place je veux relier Sao Paulo a Bariloche en bus avant de me mettre sur mon velo ... je suis un peux découragé et j envisage de laisser le velo ici pour finir par improviser sur place...
Si qq un a un témoinage pour me dire qu un tel debut de voyage ne sera pas trop cahotique, cela me rassurerais un peu...🤪
Nico
Le mouvement "intérieur?" est le meilleur remède contre la mélancolie...
😠 je crains que tu ne doive payer le surcout du fret sur british airway. tout ce qui sera au dela de 20 ou 22 kg (tolérance) sera payé très très cher .... evite la caisse.. charge le bagage à main. une fois sur place, si les bus sont munies de galerie, tu n 'auras pas de probleme, sinon trouve un camion .....
voyager, c 'est aller de soi en soi, en passant par les autres.....
bernard.
Je prends un vol KLM prochainement, et pour éviter de payer les 80 euros sup vélo, je me suis évertu�� à ne pas dépasser ou de très peu les 20 kgs de bagages soute au total ( voyage léger et achats sur place ). Mais manque de pot il taxe 80 euros quand même, ça me parait abusif d'autant que le vélo est plié et dans un sac! du coup, je change de stratégie et emmène 40 kgs! quitte à mettre des pierres!
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
Je reprend ce sujet ardent pour dire que je viens de réserver un billet pour Montreal en août avec British Airways. Désormais on peut chez eux prendre 2x23Kg de bagages + un équipement sportif (un vélo pour moi, bien sûr :-) ). C'est plutôt pratique je trouve.
Par contre côté emballage ils m'ont juste dit "carton ou valise" mais sans plus pouvoir préciser donc je sais pas trop. Pour ma part j'ai une housse décathlon modèle trolley DRC (http://decathlon.fr/FR/Product_arborescence/cycle-and-rolle/cycling-accesso/carriage-and-ti/cycle-travel-ba/product_6301953/index.html) avec côtés rembourés, fond rigide, vélo fixé au fond par la fourche, emplacement pour les roues et plein de places pour foutre un peu de bazar en plus et surtout largement de quoi rajouter papier à bulle ou autres protection de type tuyaux de chauffage. Je pense dans ma petite tête que ce
sera suffisant pour transporter mon vélo, mais ai-je raison ? Le doute me prend quand même et j'aimerai avoir confirmation ou infirmation de la part de gens plus expérimentés que moi en la matière (c'est la première fois que je prend l'avion avec un vélo, d'ailleurs que je prend l'avion tout court aussi :-) ).
Je crois que nous avons eu la meme idee sur le meme produit, je l'ai acheter chez Decathlon en Belgique, quand j'ai acheter cette "housse" valise de transport et que j'ai vu ce que il y avai comme possibiliter pour pouvoir proteger mon vtt, j'ai fait confiance et je l'ai acheter.Arriver a la maison j'ai demonter, les roues, tourner le guidon, demonter la patte arriere du derailleur, les pedales, et je l'ai fixer dans la housse sans probleme, et placer les roue "evidamment degonflee" et refixer le tout c'est vraiment plus que rassurant pour le transport en avion.Le seul sujet que je peu te dire c'est de placer un axe pour la fouche arriere pour securiter les chocs.
Je crois que c'est un bon produit, je le teste en aout en turquie je l'ai payee +/- 100 Euros.
on se recontactera pour savoir comment cella c'est passer . o k.
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Juste pour info, nous avons voyagé avec nos vélos sur le trajet Nice Paris avec easyjet. Voici l'état d'un des 3 vélos, sacoche de guidon rapée, carton explosé, roue AV HS et fourche tordue.
Je pense que cela s'est passé lors de la manutention des bagages à Roissy, donc indépendamment des compagnies aériennes. Quand j'ai vu comment les bagages étaient balancés sur les tapis, peu avant de récupérer nos montures😕
Voir les photos en bas de page http://www.aventures-a-velo.carnetsderoutes.info/route-grandes-alpes/saint-martin-vesubie-nice
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
Ici j'espere que j'ai fait un bon choix, concernant la housse qui est super rigide dans le fond ou le velo est fixer par la fourche de devant, il y a moyen de proteger:soit la fourche avant avec du plastic bulle ou des tubes en mousse comme pour les tubes en hivers en chaufage, placer une entretoise dans la fourche arriere, les roues sont de gauche comme a droite du velo, protegee dans une housse, separee du velo, et en plus il y a moyen de etourrer certain element de mousse ou de plastic, ce qui n'est pas trop lourd un peu de volume mais si on veu que tous se passe bien il faud prendre certain soin au transport.
A+
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
Pour ceux qui partent vers le Quebec, avec zoom airlines ou airtransat le transport des vélos emballés est gratuit, il semble que nous ayons droit au transport d'un article de sport gratuit par personne à l'exception des planches à voile, kayak etc . Il parait qu'il vaut mieux arriver bien en avance pour faire enregistrer le paquet encombrant .
reste plus ensuite qu'a ésperer que l'on ne martyrise pas trop la bete à deux roues pendant le voyage ...traitement que personne ne semble maitriser ni la compagnie ni les gestionnaires des bagages ...
Bonjour à tous les voyageurs(ses) à vélo
Confirmation qui date d'hier.Desormais le vélo ne rentre plus dans la franchise bagages pour Air france.Celui ci applique pour les vélos, par tranches de poids de 20 kgs, un tarif de 20 à 8O euros, par trajet, suivant les zones(au nombre de 4)
personnellement, je trouve que ce n'est peut être pas plus mal, car un vélo emballé approche souvent les 15 à 18 kgs, et laisse peu de poids pour le reste des bagages.Et devoir envisager de payer le supplément au kg, est plutot onéreux.Pour ma part, j'ai toujours réussi à tricher un peu, mais c'est toujours galére!
bons voyages à tous!!
amicalement, andré
Bonjour
je viend de recevoir le prix definitif, pour pouvoir transporter mon velo en avion aller/retour, Belgique :Turquie avec transfert aeroport /hotel aller et retour pour 106.50 Euros, par la compagnie Jet Air, dans une housse speciale, auto/avion que j'ai acheter chez Decathlon magasin specialiser en sport;je crois que cella vaud la peine de sacrifier un peu pour son desir, et en + on peu ajouter un peu de bagage ( chaussures:et autre ce qui est leger dans cette valise )
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
La housse DKT est assez bien. Elle protège quand même le vélo qui doit être démonté. Elle a l'avantage d'être très pliante. Pendant le périple elle me sert de siège réhausseur pour lilou pour les repas;même chose pour un adulte la fonction réhausseur en moins. Je la fixe sur le porte bagage sous le sac duvet et tente.
Elle a des trous suite aux mauvais traitements des compagnies aériennes. En fait les dégas sont du aux pièces saillantes des vélos qui viennent percer la toile lors des chocs et aux frottement sur les tapis roulants.
Les dégats que nous avons eu sont souvant dus au pièces des vélos qui s'entrechoquent entre elles. Nous mettons autour des tubes de la mousse pour l'isolation des tubes de chauffage. il en existe de toutes les dimensions c'est leger et assez efficace. toutes les pièces sensibles sont démontées. Je me sers aussi des tongues emportées pour protéger les pièces en les scotchant avec de l'adhesif marron. j'emporte toujours un rouleau de scotch armé!
Gones
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
J'avais vu l'offre de Zoom mais British Airways est plus intéressant avec ses 2x23Kg de bagages + un vélo dans le prix du billet contre 30Kg de bagagaes + un vélo chez Zoom. Et comme je pars pour un an, le plus je peux prendre de bagages le mieux ce sera :-)
Sinon à la lecture de vos commentaires je pense que la housse Décathlon que j'ai fera bien l'affaire. Mon vélo étant pas trop lourd à la base je pourrai bien le protéger avec plastique à bulles et autres tubes pour tuyaux de chauffage.
Merci pour vos réponses !
En réponse à Pour ceux qui partent vers le Quebec, avec zoom airlines ou airtransat le transport des vélos emballés est gratuit, il semble que nous ayons droit au transport d'un article de sport gratuit par personne à l'exception des planches à voile, kayak etc . Il parait qu'il vaut mieux arriver bien en avance pour faire enregistrer le paquet encombrant .
reste plus ensuite qu'a ésperer que l'on ne martyrise pas trop la bete à deux roues pendant le voyage ...traitement que personne ne semble maitriser ni la compagnie ni les gestionnaires des bagages ...
Je crois que c'est la seule solution pour pouvoir transporter un velo il faud y opposer un prix pour la securiter du transport en avion .
Et en plus on peu le proteger " plastic bulle et tube en mousse et bien de autre chose ....." pour un poid leger.
Merci a tous pour la lecture et les reponces.
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pour ma part j'ai eu l'occasion de voyager une dizainze de fois en emportant mon vélo : royal air maroc : ils embarquent le vélo sans emballage avec les 2 roues montées, gulf air sous carton la 1ere fois et sous bache la 2eme, BKKairways, YANGOON airways idem sous bache plastique
jamais eu de probleme, le mieux pour moi est de proteger les parties sensibles : bas de fourche, potence, arriere du cadre, de demonter derailleur et roues bien sur, je les attache avec des colliers rylsan au cadre, la bache est legere et peu encombrante, je scotche dessus en fluo "FRAGILE" "BIKE" le tout fait 16KG
l'avantage de tout cela est de gerer le retour car je ne saurais pas quoi faire du carton ou de la sacoche decat durant le trip
gil
De retour de Turquie le 31/08/2007.
Avec transport de velo par avion, donc voici les resultats
Pour le transport de velo par avion aller retour+ transfert aeropot-hotel aller + retour cella ma couter 100 Euros.
A l'aeroport de Bruxelles prise en charge de mon velo "qui etai dans une housse tranport" par une personne, cella ne part pas avec les bagages sur le tapis.
En turquie on me la apporter personellement apres les bagages du tapis, +/- 6 grosses minutes, pas de problemes.
Le transfer en car aller comme retour pas de problemes le chauffeur rale un peu mai j'avais la preuve de payement.
A l'aeroport de Izmir, pas de probleme les valises sont partie sue le tapi, et le velo on est venu le chercher a la main pour le deposer dans la soute a bagage.
Au retour a Bruxelle le velo est arriver apres les bagages, temp de attente +/- 10 minutes.
POur une premiere:beaucoup de stress mai rien de casser, mai je retiend que avec mon velo je suis aller dans des endrois ou les touristes ne passerons jamais, je garde une bonne experience, des bon souvenir, et des belles balades en velos.
Comme quoi si vous voulez partir avesc un bagage hor-norme comme il dise il faud payer le suplement, et vous ete tranquille
Vive les balade en velo en vacance et surtiut pa de casses.
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
aprés plusieurs expériences celles que nous avons retenue.
nous protegeons derailleur, plateaux, manettes vitesses et freins, ensuite nous enroulons le tout avec du film à palette.
ça epouse vraiment toutes les parties du velo et laisse voire que c'est un velo
ensuite je fait une paire de tour avec une corde et je laisse 2 poignées sur le dessus pour que les gars puisse le porter sans difficultée.
ensuite je colle une grande feuille avec dessus : attention ! ceci est notre seul moyen de transport ( en francais et en anglais ou autre.
avantage : super leger et depuis nous n'avons jamais eux de problêmes contrairement aux cartons.
pour ce qui est de payer pour les vélos nous ne connaissons pas.
nous prenons nos billets sur internet et ne declarons jamais les velos à conditions de les compter avec le poids de vos bagages et de ne pas dépasser de 10 kgs.
une ruse : prendre si possible des vols qui partent tôt le matin et si il y en a plusieurs, choisir la bonne hotesse . ( le flair bien sur )🤪
cette année pour le cameroun pas de problême nous avons droit à 50 kgs de bagages il doit y avoir une galerie sur le toit du navion
bon courage 😉
trés bien l'idée du film palette....mais il n'y a donc pas eu besoin de démonter ton vélo, les jantes? curieux !.....cela me tente vu que j'e dois prendre le train par crainte d'une casse de mon vtc en avion....
je demonte les pédales et les attaches aprés le porte bagage
ensuite il faut dévisser un peu la potence pour tourner le guidon en travers
baisser la selle au maxi
demonter les deux roues et bien les plaquer contre le cadre en callant avec quelque bout de carton, les tenir en place avec un adhesif ou un peut de ficelle
ne pas oublier de degonfler un peu les pneus
et ensuite enrouler le tout avec le film à palette
et le tour est joué !
une fois que nous avons mis tout nos affaires dans les sacoches, nous les filmons aussi toutes ensembles, ça évite que l'on fouille dedans une fois le velo défilmé, tu n'as plus qu'a filmer ton voyage 😉
(cette idée est venue du paraguay ou il ont fimé nos vélo à l'aéroport d'ascension)
Pour la première fois j'ai du payer 50 euros pour le transport de mon vélo de France(Lyon) à Istanbul en turquie. D'habitude je n'ai jamais payé de supplement.
Pour le retour d'Erevan à Lyon, j'ai embrouillé l'hotesse en lui disant que j'avais déjà payé en France le retour de mon vélo depuis Erevan. Ca a marché.
Donc dorénavent il faut s'attendre a payer systématiquement un supplémént pour le transport de nos montures. Apparemment le cout differe suivant les compagnie. Avec la Luftansa 50 euros par trajet.
L'année dernière avec cette compagnie, j'avais eu un petit problème de casse de Lyon à Budapest.Casse de mon blocage rapide de la roue arrière (spéciale car c'est celui qui permet de fixer la remorque Bob).
A mon retour j'ai fais un courrier à la compagnie par l'intermédiaire de mon agence de voyage qui m'avait vendu le billet.
Résultat 120 euros de rembourser, couvrant la réparation à budapest+ 1 nuit d'hotel et une journée perdue dans la capitale Hongroise.
N'hésitez donc pas à réclamer en cas de casse. Peut être peut-on espérer un jour voir des baggagiste être ainsi plus soigneux avec nos bicyclette.
Quand je reviens de voyage, je n'emballe pas du tout mon vélo et je n'ai pas plus de soucis qu'à l'aller.
Comme quoi il n'y a pas de vérité...
Je suis allé au Cap Nord cet été et j'ai pris l'avion de Bruxelles à Helsinki avec Brussels Airlines.
A l'aller, le préposé à l'embarquement m'a réclamé 40€ pour le vélo. Je devais me rendre au guichet des bagages sur-dimensionnés pour régler cette somme. La dame qui me reçoit me dit que pour Helsinki ce n'est pas 40€ mais 80€. Comme le préposé s'était trompé elle me dit que je n'aurais à payer que 40€ mais qu'au retour, on me demaderait 80€. Je lui donne ma carte de crédit pour le paiement mais avant d'encaisser, elle est allée signaler à l'employé son erreur. A son retour, elle me rend ma carte en omettant de me faire payer. Résultat: Bruxelles - Helsinki = 0€ pour l'aller.
Au retour à Helsinki, lors de l'embarquement l'employée m'a demandé combien pesait mon vélo. J'ai immédiatement compris que je pouvais faire une bonne affaire. Je me suis empressé de répondre 10 kg. ( alors qu'il en fait 15) et je n'ai rien payé pour le retour.
Résultat: Bruxelles -Helsinki aller - retour = 0€ alors que légalement il m'en aurait coûté 160€. Bon, je pense que je bénéficierai d'une telle chance qu'une seule fois, en tout cas pour l'aller.
A l'aller, j'avais protégé mon vélo avec des mousses et du plastic à bulles car j'avais un peu peur d'avoir des dégâts. Aucun problème, à Bruxelles comme à Helsinki, un employé prend en charge la bicyclette. Elle n'est en aucun cas "jetée". Au retour, je n'ai plus mis les mousses, j'ai seulement protéger le dérailleur et les phares. J'ai aussi entouré le guidon d'un plastic à bulles. Je pense qu'il vaut mieux que l'on voit que c'est un vélo.
Pour tout dire, le voyage aller-retour Bruxelles Helsinki m'a coûté 206€. C'est moins que lorsque je suis revenu de Compostelle en car et train.
Bon voyage à tous.
hein bien quelle chance! 0€ ca valais la peine ton escapade scandinave donc !😉....moi pour finir j'ai abandoné l'idée avion et irai à Toulouse en voiture le 14 septembre pour une virée Canal du midi.....l'avion c'est vrai c'est bien mais le risque d'abimer le vélo ( Scott vtc 1, 400 € hors accessoirs rando) restent malgré tout réelles....le train depuis Bruxelles c'est le caos total!...hier le centre téléphonique SNCB m'a bien confirmé que pour le tgv il faut une housse special vélo😕.ouai mais je la case où la housse quand j'arrive à toulouse????...de plus la dame me conseillais bruxelles-bordeaux...bizarre!! puis changer ici, changer là...pff... .....pour finir ma petite voiture Hyndai equipée lpg fera le trajet avec moi et vélo à l'intérieur....je gare le vehicule à la gare et fait la descente jusqu'à Agde ou Marseillan..240km.....puis retour en train ( j'espère qu'il faut pas le demonter!😕 pour la ligne locale ..) et retour à la gare de Toulouse......seul hic 930km pour rejoindre le Canal depuis la Belgique .....bah au gaz c'est moin chér que'avion ou le train 🙂😉......avez vous des meilleurs conseils à me proposer??
Je viens de voyager en Europe (aller retour Belgrade) avec ALITALIA. Alors je pousse un gros coup de gueule contre cettte compagnie !!! à l'aller, perte du vélo. Arrivée avec fourche tordue et guidon abimé. au retour, perte des bagages. A l'aéroport, j'ai parlé avec une famille qui, pour 4 heure de vol, a du "voyager" pendant plus de 40 heures...
Et a priori c'est monnaie courant chez eux. Personne n'était surpris à l'aéroport de savoir que nos bagages étaient perdus...
Du coup, à vouloir trouver un avion pas cher il m'a coute bien plus, sans compter que j'ai du prendre le bus pour rattraper le retard etc etc. Les hotesses étaient aimables comme des nids de poules sur les routes roumaines.
Bref, c'est la dernière fois que je voyage avec cette compagnie qui n'a rien de sérieux. J'allais oublier : 50 euros à payer pour le vélo. Ca fait cher pour le perdre !!
Mardi je prends Air Comet pour Lima. A voir ce qui va arriver !
Si j'ai des soucis j'essaierai d'adapter mon vélo sur un pédalo à Ushuaia pour revenir ! Quelqu'un a déjà essayé ?!
A plus !
Julien
je confirme aussi avec Alitalia...le moi passe ils ont aussi perdu mes bagages sur le vol Bruxelles -Catane( Sicile)!!....bien ils etaient heureusement avec le vol suivant!!!!😏😏😏....serieux nest pas?.sois disant un probleme de grêve des bagagistes......pour cela j'ai à juste titre peur de confier mon vélo dans leur soute.....un ouvrier maladroit pouvant jouer à la bale pelote avec l'engin !! 😕......bonne voyage à toi jules dans le sud du monde.....quel chance tiens !😉
A partir de Ushuaïa, tu prends quel vol pour revenir?
Nous partons ce 2 octobre pour faire Quito - Ushuaîa (à vélo bien sur) mains nous ne savons pas encore quand nous arriveront exactement à Ushuïai et par conséquent ne commanderons le billet retour qu'en approchant.
Au fait, il n'ya pas de problème pour rentrer en Amérique du sud (dans notre cas l'Equteur) sans avoir de billet retour ?
Salut !
Eh bien nous sommes dans le meme cas ! Je ne sais pas encore quand j'arriverai à Ushuaia (j'en ai une vague idée, fin mars début avril) alors je n'ai pas de retour... Donc j'espère que ça ne pose pas de problème de ne pas avoir de retour pour aller en Am latine !! J'ai franchement pas envie de passer l'hiver en Auvergne !
Bon voyage, on se croisera peut etre, si vous me rattrapez !!!
Je prévois de partir d'ici 2 semaine (voire moins ;-)) en vacance avec mon vélo.
Je me posais justement la question :
comment est-ce que j'embarque mon vélo ? dans une housse ? caisse ?
Dario, tu disais que tu avais acheté une housse chez decathlon à 100 euros.
Sur leur site http://www.decathlon.be/FR/housses-cycle-10884946/ il y en a une à 60 euros et une trolley (-> non pliable) avec des renforts pour 160 euros ... gloups ...
On m'a dit qu'en Israel on volait beaucoup les vélos -> ca m'a fait peur surtout que les auberges n'ont pas de garage (pas comme par chez nous :() et en plus cela semble bien compliqué de transporter son vélo :(
Bonjour a toi
Cella est vrai que une immense hantise ses instaurer en mois, lorsque j'ai decider de partir avec mon V T T en Turquie.
La peur que mon velo n'arrive pas a destination, la peur de la casse, et encore temps de chose imprevisible de ma part.
Le depart a Bruxelles aeroport a aiter tous simple;enregistrements des valises personelles, puis sur presentation de la preuve de payement de chez jet-air mon velo est rester au pied de l'enregistrement des bagages a l'aeroport, a la meme place que pour les valises, sauf que elles sont partie sur le tapis roulant, mon velo, on est venu le chercher par un menbre des bagagistes.
Pour le choi de une housse ou un trolley moi j'ai choisi la housse a 160 Euros, tous est prevu pour le transport sans casse, de ce coter la il faud faire confiance, comment la housse est stockee dans la soute a bagage.si il y a une preuve de payement, il faud faire confiance, il le stockera avec les caddies pour enfants, sans problemes.
Et a l'arrivee sur place, les valises arrivent, puis un temps de +/- 15 minutes apres les caddies enfants arrivent ainsi que mon velo part un menbre du personel de l'aeroport.Que cella soit passer en Turquie comme en Belgique .
Moi pour stocker mon velo j'ai eu de la chance je l'ai pris dans ma chambre.
pour + de infos pas de problemes.
@+
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
Oui je vois, donc a priori tout se passe bien ;-)
Tu as donc le trolley à 160 euros. Il faut retirer les 2 roues, c'est ca ?
moi je crois que je vais prendre une caisse en carton, 160 euros c'est assez cher 🤪
Salut
J'ai bien acheter la valise/housse de transport velo a +/- 160 euros comme vu sur decathlon
les roues ne se retire pas elle tienne a la valise
Tiend moi a courant de t'on voyage en avion avec le velo
sans probleme tu peu me contacter
TVCN26164@TVCABLENET.BE
Vive la vie ................elle est trop courte......faud en profité
Quelqu'un aurait-il une compagnie à conseiller pour l'embarquement gratuit et sans casse
d'un VTT de 14kg avec absence d'autres bagages (uniquement bagage à main)
sur un A/R France/Japon?
Ce fil pour, peut etre venir, en aide aux cyclos qui se posent des questions pour les voyages avec leur vélo dans les transports en commun. En avion: comment…
Je compte embarquer un vélo pour la première fois et je reconnais ne pas avoir voyagé depuis un quelques années. Je me rappelle d'une époque où quel que soit…
ETIHAD indique que "la bicyclette est acceptée à condition qu'elle soit emballée dans un sac ou une housse agrée", sachant que la franchise bagages est de 23…
On parle de souvent de déplacement d'un point A à un point B en Vélo. Moi pour me rendre à mon point A, je transporte mon vélo et celui de ma femme dans notre…
Quelqu'un a-t-il déjà pris l'avion avec son vélo, au départ de l'aéroport de Paris-Beauvais? Si oui, une question, comment avez-vous fait pour transporter…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
