Je suis à la recherche de retours d'expériences concernant l'achat de voitures / motos au Japon.
Je pars en juin au Japon en visa vacances travail.
J'ai l'impression que la majorité des gens utilisent les transports en communs pour se déplacer (train/bus...). Comme nous partons en couple et aimerions avoir une grande liberté de mouvement pendant notre année sur place nous voulons avoir notre propre véhicule.
Toutefois nous nous posons la question de prendre une moto (chacun) ou un mini-van.
Si nous prenons une moto il s'agirait d'une 125cm3 (plus simple pour les assurances PVT et moins cher) et nous l’achèterions neuve (à contrario d'un mini-van que nous achèterions d'occasion).
Avez-vous déjà tenté l'expérience d'acheter un véhicule au Japon ? Si oui que me conseillez-vous entre une moto et un mini-van ? En terme de prix / simplicité d'achat / parking...
J'ai pas mal écumé le web à la recherche d'infos mais je cherche maintenant à savoir si je peux avoir des retours d'expériences.
J'ai trouvé les sites suivants assez bien fait et avec des prix corrects :
motorcycle.goobike.com pour les motos (modèles intéressant à partir de 1200€)
www.goo-net-exchange.com pour les voitures (modèles intéressants à partir de 2400€)
Voilà, bref... je suis à la recherche d'avis / retours d'expériences pour ce type d'achat au Japon.
Merci par avance à tous ceux qui prendront le temps d'écrire un petit message.
Blog www.juste-ici.fr - prochain voyage : Japon en PVT à partir du 1er juin 2019
Bonjour,
n'ayant pas le permis je n'ai jamais regardé ce qu'il fallait pour acheter ici mais je sais en revanche qu'il est impossible d'acheter un véhicule 4 roues sans posséder (louer) une place de parking. Le certificat est demandé lors de l'achat donc il faut donc trouver une place en amont, sachant qu'elle ne sera pas forcément en bas de chez toi (il n'y a pas toujours le même nombre de place qu'il y a d'appartements par exemple). Le prix dépend de l'emplacement. A Fukuoka il faut compter environ 140 euros par mois en centre-ville, moitié moins dans des endroits plus isolés.
En dehors du prix du véhicule et du parking il faut aussi ajouter le prix de la plaque d'immatriculation (entre 1800 et 8000 euros selon si elle est neuve ou pas), les assurances, les taxes, etc.
Avez-vous déjà tenté l'expérience d'acheter un véhicule au Japon ? Si oui que me conseillez-vous entre une moto et un mini-van ? En terme de prix / simplicité d'achat / parking...
Qu'appelles-tu un "mini-van" ?
En effet au Japon, il faut justifier d'une place de parking lors de l'achat d'une voiture, sauf pour les keijidosha -ou k-cars- (petites voitures à 4 places maxi, limitées en gabarit et cylindrée), et encore, à condition que ce soit dans une ville de moins de moins de 100 000 habitants. Si tu es domicilié dans une grande ville, ça semble d'emblée compromis, ou en tout cas compliqué et coûteux...
Renseigne toi aussi sur les contrôles techniques coûteux...
Attention sinon pour les motos, les catégories pour le permis ne sont pas les mêmes qu'en France... Il faut que tu te renseignes bien à l'avance (peut-être que c'est bon pour les 125 avec un permis auto, mais il faut que tu vérifies quand même).
Il reste sinon l'option location de voiture quand tu en as besoin (car j'imagine qu'au quotidien, tu n'en auras pas besoin si tu vas au Japon pour travailler ?). Dans ce cas, tu n'as pas besoin de justifier d'une place de parking.
Il reste sinon l'option location de voiture quand tu en as besoin
Suivant l'utilisation on peut aussi penser au partage de véhicule. Avec mon mari nous utilisons le car sharing de Times :
- pas de contraintes d'horaires puisqu'on prend et repose la voiture sur un parking (donc accessible 24h/24);
- un prix super attractif : packs de 6690 yens pour 12h ou 8230 yens pour 24h par exemple. En dehors des packs on ne paye que l'utilisation réelle (si on revient à 14h30 au lieu des 15h prévus par exemple on ne paye pas ces 30 minutes).
- pas de frais d'essence (sauf si on tombe sur un véhicule qui en a besoin et dans ce cas on a des réductions en compensation);
Il faut juste s'abonner et payer une cotisation (1030 yens par mois). Ce n'est donc pas possible pour des voyageurs de passage mais quand on parle de long séjours comme des PVT c'est intéressant de regarder.
Ah bon ? Sauf chez Budget j'ai le souvenir d'avoir payé beaucoup plus cher.
L'auteur n'a pas dit à quelle fréquence il allait l'utiliser donc impossible de le renseigner plus. Attendons sa réponse.
Tout d'abord un grand merci pour vos réponses et vos précisions.
Alors... j'avais quand même fait quelques recherches avant, du coup ça me permet de mieux situer ce que vous dites :)
Concernant les K-Cars, effectivement ça peut être un bon compromis en plus je viens de voir qu'il y en a certaines qui se rapprochent d'un "mini-van" style le Subaru Sambar.
Mais... et c'est là que ça se compliquent et j'aurais dû tout préciser dès le départ.
Nous allons vraiment pas mal bouger au Japon et la location me paraît donc compliquée. D'autant plus que (et c'est là le principal "problème") si ce road trip se déroule bien avec le véhicule que nous aurons trouvé, nous aimerions le ramener en France (en faisant le retour avec). Et il n'y a pas de raisons que ça se passe mal :) En partant du principe que ça se passera bien, il faut aussi envisager la possibilité d'immatriculer le véhicule en France : d'où mon souci avec les K-Cars... Sont-elles "immatriculables" en France ?
Concernant la moto, les 125 peuvent se conduire avec un permis B français donc pour ça pas de souci.
Concernant les contrôles techniques, à priori on doit le faire tous les 2 ans, et comme nous ne resterons sur place qu'une année cela ne devrait pas nous bloquer.
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Concernant les K-Cars, effectivement ça peut être un bon compromis en plus je viens de voir qu'il y en a certaines qui se rapprochent d'un "mini-van" style le Subaru Sambar.
J'imagine que par "mini-van" tu penses au terme américain qui désigne les monospaces. Le Sambar est un tout petit utilitaire, généralement à deux places, parfois disponible en version 4 places mais c'est (très !) loin d'un Scénic hein 😛 !
Et il n'y a pas de raisons que ça se passe mal :) En partant du principe que ça se passera bien, il faut aussi envisager la possibilité d'immatriculer le véhicule en France : d'où mon souci avec les K-Cars... Sont-elles "immatriculables" en France ?
K-car ou pas, les démarches seront les mêmes pour immatriculer en France une voiture japonaise qui ne dispose pas d'homologation européenne. Il faudra réaliser une homologation à titre individuel et faire, pour cela, une demande auprès de la DRIRE et monter un dossier. C'est fastidieux, de l'administratif et de la paperasse et ça a un coût mais c'est en théorie possible. Pour limiter le risque de se faire retoquer, il faut évidemment que tous les papiers soient en règle, avec l'équivalent d'une carte grise mentionnant une date de première mise en circulation (impératif).
Tu auras ensuite un vrai "collector" avec les problèmes qui peuvent se poser à l'usage : pas de pièces disponibles en cas de problème, pas de réseau pour la réparer en cas de panne et, accessoirement, tu auras un volant à droite ce qui est assez peu pratique sur les deux voies en Europe. Mais tout cela est possible.
Si tu comptes revenir par la route, le plus logique sera de passer par la Russie (au demeurant, tu trouveras des pièces en Russie car ce pays est le pays où les Japonais revendent leurs voitures d'occasion dont le contrôle technique est devenu trop coûteux ; plus on va vers l'Est de la Russie, plus on croise des voitures avec volant à droite)... C'est plus difficile de revenir par la Chine (demande de permis spécial notamment).
Dans tous les cas, il faut que tu t'assures à l'avance des démarches administratives : peux-tu quitter le territoire japonais avec une voiture immatriculée au Japon ? Peux-tu traverser la Russie avec cette voiture ? Peux-tu rentrer dans la zone Euro avec une voiture aux plaques japonaises par voie terrestre ? Fais des démarches auprès de la DRIRE de ta région et des ambassades pour commencer, verrouille bien tout à l'avance.
Dans tous les cas, ce sera possible mais un peu le parcours du combattant et ce ne sera pas gratuit...
nous aimerions le ramener en France (en faisant le retour avec). Et il n'y a pas de raisons que ça se passe mal :)
Bonjour,
Le ramener... en passant par où ?
Traverser la Chine avec son propre véhicule est très réglementé et coûte un bras (de l'ordre de 15 k€, de mémoire). Il y a régulièrement des discussions à ce sujet dans le forum Chine de VF.
Traverser la Sibérie avec un K-car ? Je crains que cela ne se passe mal...
En partant du principe que ça se passera bien, il faut aussi envisager la possibilité d'immatriculer le véhicule en France : d'où mon souci avec les K-Cars... Sont-elles "immatriculables" en France ?
Ce n'est probablement pas le bon forum, ou le bon endroit du forum pour poser cette question. Mais les K-cars n'étant pas commercialisés en France, je soupçonne que le passage aux Mines serait laborieux.
L'idée est effectivement de passer par la Russie, Mongolie, Kazakhstan, Russie puis l'Europe.
Ce n'est probablement pas le bon forum, ou le bon endroit du forum pour poser cette question. Mais les K-cars n'étant pas commercialisés en France, je soupçonne que le passage aux Mines serait laborieux.
En effet vous avez raison, ce n'est plus le sujet de cette discussion. Je créerais une autre discussion si j'ai besoin d'informations sur ce périple.
Quoi qu'il en soit, je ne pensais pas partir sur une K-Car mais plus sur une voiture classique type Nissan Serena s'il fallait que je choisisse (plus puissant et plus pratique si je devais le ramener en France).
Mais n'en reste pas moins que la moto semble présenter des aspects pratiques : possibilité d'achat neuf, parking en ville plus simple (en tout cas moins cher) que pour une voiture.
Je vais encore creuser sur les sites en anglais car j'ai l'impression que les anglophones sont plus nombreux à passer le cap de l'achat d'un véhicule au Japon.
Merci encore pour toutes vos réponses. N'hésitez pas à apporter des précisions si vous avez des informations complémentaires, je suis preneur :)
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Je vais encore creuser sur les sites en anglais car j'ai l'impression que les anglophones sont plus nombreux à passer le cap de l'achat d'un véhicule au Japon.
Oui c'est logique, et pour deux raisons. La première, évidente, c'est qu'ils ont également le volant à droite. La deuxième c'est qu'il est plus facile d'homologuer une voiture en Grande-Bretagne qu'en France.
Oui c'est logique, et pour deux raisons. La première, évidente, c'est qu'ils ont également le volant à droite. La deuxième c'est qu'il est plus facile d'homologuer une voiture en Grande-Bretagne qu'en France.
Exactement.
Et j'ai même l'impression que ceux qui sont sur place pour des séjours temporaires sont plus nombreux à franchir le cap que les francophones.
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
