Vivre sur un bateau

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)1) avoir les moyens de l'acheter
2) l'immatriculer ou francisation
3) avoir les compétences pour le convoyage
4 le tour est joué.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)pas besoins de tes conseils merci, va polluer ailleur.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Du point de vue administratif çà n'est pas évident....il faut le franciser, et les services maritimes
français sont assez chiants, il faut aussi le dédouaner........... çà peut être une procédure longue................
A la limite si tu ne comptes pas rester plus de 2 ans (là je ne suis plus trop sûre) dans les eaux françaises............alors, ne change rien, car la législation française est tellement contraignante que tu n'y gagnerais rien...................bien au contraire

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Merci, Alamanda
la francisation n'est peut-etre pas necessaire dans le cas ou je navigue pavillon Americain qu'en penses tu ?
Cela a t'il ete fait ? j'aurais aimé en mesurer ses avantages et ses inconvénients.
Bonne journée a toi.
pal.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Si tu n'as pas l'intention de rester scotché dans une marina ou dans un mouillage français tu as tout interêt à garder ton pavillon américain................les français et leur législation sont EMM..... au plus au point....trop de contraintes.... je connais de + en + de gars qui préfèrent un pavillon Belge ou autres tellement ils en ont mare de se faire racketter par l'état français.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Et moi, je connais de nombreux voiliers navigant sous divers pavillons et qui ont un skipper-proprio de nationalité différente.
J'ai passé plusieurs mois sous pavillon seychellien, (très esthétique, d'ailleurs) et on n'était pas vraiment de labas..., j'ai aussi des amis très français en pavillon malais ou brésilien.
L'idée, c'est que si tu ne restes pas en France, ainsi, tu paies moins, car les français te réclament un max de fric tous les ans. Ce n'est pas illégal.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)c'est vrai tout ça, mais le jour ou vous avez une problème sous ces pavillons, là commencent vraiement les problèmes. les marins aideront toujours un marin, mais pas toujours gratuitement, avec un pavillon (respectable) comme le Français, on paie plus, mais c'est un peu comme les assurances, on en voit l'intéret que lorsque le pepin arrive.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)J'avoue Carthago, que je ne vois pas trop de quoi tu veux parler............peut être as-tu un exemple à donner.....Tous les pavillons sont respectables......... le sujet se rapporte à la voile, pas aux gros cargots pourris jusqu'à l'os qui ont des pavillons de complaisance pour des intérêts bien plus "malhonnêtes".

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)c'est pareil (le pavillon) exemple, si vous naviguez en mer rouge vers l'Océan indien, et faites l'objet de piratage, ou enlevement etc... Qui va vous secourir avec un pavillon panama ou belizé, ou caîmans personne, La France peut déplacer un navire de la marine, s'occuper de ses ressortissants etc....
j'ai une certaine expérience, voyez mon profil. j'ai bouclé le tour en voilier. et de nombreuses autres fois en "porte Avions" nous avons accompagné souvent des voiliers Français dans le golfe au large du yemen, ou en asie etc... le cap vert..... De djibouti, un pavillon francais demandant une surveillance radar, aura le survol d'un avion au moindre doute, un autre aura une surveillance radar et un compte rendu radio, c'est tout et ce qui fait fuir les "pirates" ça existe et tous les jours malheureusement, c'est un avion, ou un navire de guerre, pas la radio.
pavillons respectables oui, respectés non !
et si vous demandez de l'aide a un consulat pour votre bateau avec un pavillon cité ci dessus, vous aurez beau etre Français, ça ne marchera pas,

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)OK pour tes exemples, mais çà n'est pas la majeure partie des gens qui se baladent en voilier.
D'ailleurs, je trouve que ceux qui aiment se donner le grand frison et traîner leurs guêtres dans des endroits un peu trop hot, devraient en assumer les risques et ne pas toujours compter sur les autres pour les tirer d'affaires..........Je parlai surtout pour ceux qui circulent dans la caraibe ou vers l'afrique de l'ouest, canaries etc....Ceci, dit et l'actualité est là pour le confirmer, même pour des zozios comme ceux de l'arche de Zoé, l'état français se met en 4...et notre Johnny national qui va mettre ses petits sous en suisse tout en bénéficiant de la sécu française etc..etc...............alors, çà vaut peut être le coup d'y penser à changer de pavillon.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)vos exemples n'ont aucun rapport avec l'objet du post.
pour ce qui est de notre johny "National" je lui donne raison à 100 % n'oubliez pas qu'il est l'un des plus gros contribuables de France, il a payé jusqu'a 72 % de ses revenus pendant 40 ou 50 ans ce qui est scandaleux. Foutez lui la paix avec vos mentalités de syndiqués.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Je parlai surtout pour ceux qui circulent dans la caraibe ou vers l'afrique de l'ouest, canaries etc....je vous signale également que les caraïbes ou les canaries ne sont pas a haut risques pour la navigation, mais peut etre ne naviguez vous pas.....

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)1 retraite de l’armée + un emploi piqué à un civil, je ne vous ai pas fait d’ observations désobligeantes., il me semble
on ne pique rien, on ne va que là ou les places sont vacantes. dans mon metier, les civils sont peu nombreux. Et que les places sont vacantes faute de combattants. et nous arrivons avec une grande expérience.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Si tu est toujours connecté, je voudrais répondre à la question, que tu as posé il y a bien longtemps (en avril 2004), mais qui est toujours d'actualité. Vivre sur un bateau !
Certains messages relèvent plus du rêve de voyageurs que de navigateurs!
Acheter un bateau n'est pas un rêve inaccessible, surtout en occasion. On trouve des voiliers de toutes tailles, en bon état, bien équipés, à des prix raisonnables. (ex :salon de l'occasion : Mille sabords, Port-Navalo, Morbihan, à la Toussaint).
Une fois qu'on a le bateau, il faut un mouillage, sinon il vous reste sur les bras ou dans un chantier (payant).
L'argent n'est peut être pas un problème pour certains, cependant, il ne faut pas négliger l'entretien : mouillage, car pas toujours possible de jeter l'encre n'importe où. Pour un 10 m, compter parfois entre 2 à 3000 euros / an, entretien du bâteau, même si on bricole. Les pièces en inox coûtent cher ! il faut faire régulièrement vérifier les voiles, voire les remplacer, Certains équipements sont obligatoires selon la catégorie du voilier (matériel de sécurité,
boîte médicaments conforme, cartes, feux de signalisation....).Vous avez tout cela. Super. Maintenant, départ pour une promenade d'une demi-journée en mer, au large de Saint-Malo. Les Anglais s'y sont plus d'une fois cassés les dents par le passé.Capitaine : yakalefer, qui avouait une certaine inexpérience de la navigation.1ère étape : sortir du chenal. Sans connaissance des balises, cela peut devenir dangereux
dans certains secteurs. Ne pas oublier le ferry de 10h50 en été.
Je passe à droite ou à gauche ? j'ai la priorité ou je ne l'ai pas ? A quelle allure est
celui d'en face ? ça conditionne aussi la priorité...2ème étape : revenir de nuit ! attention à ne pas manquer l'entrée du port.
Parfois, il faut tenir compte de la marée.Conditions particulières : brume, absence de navigation à vue... Même si tu n'est pas pressé,
quelques degrés et tu te trompes d'océan ! Le compas, c'est pas
seulement pour faire joli ! Commencer par le Pacifique !Grobi a fait du canoé. Parfait ! Je te rappelles que ce n'est pas la même chose qu'un voilier !
Inquiétant quand même tous ces gens bien intentionnés, près pour l'aventure.Ne cassons pas les rêves... A la Toussaint, nous avons visité des voiliers à Mille sabords...Quand on est en mer, même en Bretagne, où il ne fait pas toujours chaud en plein été, c'est un moment de dépaysement complet et pourtant, on n'est pas à l'autre bout du monde.
Mais restons réalistes. La voile ne s'apprend ni dans le livre des Glénans, ni sur un canoé !
Avant de partir, passez par l'école de la pratique. Vous trouverez toujours des gens pour vous initier.
La voile, ce n'est pas du virtuel... c'est des embruns, du vent, parfois de la casse suivie de galères momentanées... et on n'a pas encore traversé... La Manche... Ca, on peut faire sans problème. L'Atlantique, j'aurai déjà une certaine appréhension...La mer, c'est comme la montagne. Beau, attirant, mais dangereux.
Marie.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Salut, je viens de tomber sur ton message et même si je n'est pas tout lu, je trouve qu'il y a beaucoup de rabat-joie qui t'ont répondu!. Je suis en train actuellemnt de préparer un tour du monde avec ma famille, et pourtant nous ne somme pas riche!seulement nous nous donnons les moyens de réaliser notre rêve. Ce n'est pas en ce disant qu'on y arrivera pas que ca va avancé! Nous avons concu un blog ainsi qu'un forum pour des gens qui veulent partir en bateau, et en fait nous nous sommes apercu que nous sommes nombreux à avoir ce projet, mais aussi à oser franchir le pas; Récement j'ai lu un article qui disait qu'il y avait 20 000 bateaux sur les mers (et pas que des gens riches)!!
Croit moi si c'est vraiment ce que tu veux il faut foncer....
Voila l'adresse de notre blog:tourdumondeenvoilier.over-blog.com/
ainsi que celle de notre forum : tourdumondeenvoilier.msnyou.com/
Peut etre te sentira tu motivé!!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)enfin quelqu'un de sensé ! j'hésitais d en parler, pour ne pas me faire vilipender, mais je vous approuve.
Aux questions de prix, certains revent vraiement, en parlant de 15/20 m en famille, de faire du charter pour amortir etc.... on a l'impression de lire des gamins.
oui, je ne dirais qu'une chose, la mer, ça se mérite......et on ne pars pas comme ça, sans expérience

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour grobi,il ne faut pas te decourager si vivre sur un bateau est ce que tu desires faire et bien donne toi les moyens de le faire il y a des tonnes d astuces et de sossiblités. je vais t expliquer ce que mon mari et moi avons fait. passionné egalementde voyages et grands avanturiers le goût de la voil est venue avec notre voyage de noces que nous avons fait aux caraibes en catamaran. cette sensation de liberté est fantastique. Nous avions donc envie de partir qq temps a la vistes de ces iles paradisiaques genre Antoine tu connais? son site et sympa t pleins d infos pratiques. bref pour un voilier pas besoin de permis hauturier tu peux passer une initiation hauturiere qui vaut 300 euros et qui pour moi n est pas intressante. en revanche nous on s etait inscrit sur une croisiere ecole c est a dire que l on a loué un voilier aux caraibes par l intermediare d un couple charmant qui vous apprend a naviguer et calculer les marées. de tte facon les caraibes ne sont pas dangereuses pour la navigation. on a d abord commencé par çà ensuite achat du voilier un monocoque cout 15 000 euros nous le laisser la bas hors d eau chez une personne qui le garde en martinique.
ensuite sur place et dans le bateau c est la vie de reve, nous ne rentrons jamais dans les ports mais restons au mouillage ce qui est gratuit en revanche nous avons petit zodique pour nous deplacer.
de plus qd on voyage comme ca les gens sont tres sympa si tu leur rend service il n hesite pas a t aider ou autres!
c est magique et genial
ne baisse les bras tt est possible ns avons rencontré un couple qui a fait le tour du monde avec 7 euros par jour c ets possible maintenant il faut savoir si c ets un tour du monde en aventurier ou en grande pompe qu tu veux faire.
bonne chance