Vos conseils sur roues 26 pour long périple

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Les patins verts sont effectivement trés efficace, surtout par temp humide et dans la boue, mais usure rapide. Les Gris sont un excellent compromis durée/performance avec des jantes carbide. Plutôt résistant sur le tandem, pourtant chargé. J'en avait une paire de vert de récup, testée: fond comme de la glace....Les recommandations:
Pour les jantes "alu" :
noir en standard
rouge pour un freinage plus costaud (mais usure plus rapide des patins - faut quand même préciser que c'est pas des cartouches de vbrake avec 1mm de gomme, et que t'auras le temps de voir venir !)Pour les jantes couche dure et céramique (ou carbide)
gris en standard
vert pour les terrains humides / boueux (usure plus rapide aussi)

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Merci pour les infos.Voiçi ces fameux patins verts (de merde) après seulement 115km sur jante "carbide" :
Ca s'annonce mal pour mes HS33 qui sembleraient incompatibles avec des jantes à revêtement "carbide". Je m'explique.Tantôt, je suis passé chez un vélociste bruxellois ("KM10") qui vend du matos de trial (doncHS33) et je lui ai pris des patins "gris" (à droite sur la photo), censés être plus résistants que les verts..."Censés" seulement... car rien n'est moins sûr... en effet, au comptoir se trouvait justement le représentant de Swiss-top avec qui j'ai discuté de la chose. Il connaît très bien mon problème, les jantes "carbide" sont des bouffeuses de patins tout crus. A tel point que SwissTop a dû développer un patin spécial ("bleu") super résistant, rien que pour ces fout... euh, fameuses jantes carbide cannibales dévoreuses de patins.Confirmation de la chose, j'ai retrouvé tantôt ce genre de "statement" sur www.sjscycles.co.uk/...im-48-hole-12858.htm :Notez le "ONLY" en majuscules, ils insistent... et "perhaps" Shimano Ceramic blocks... ça dit bien ce que ça veut dire. Vous me direz quel rapport avec les HS33 ? Et bien SwissTop ne fait ce modèle "blue" super résistant QUE pour les V-brake, PAS pour les HS33. Groumf.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ecoute les representants et jette tes jantes (prés de chez moi si possible).
Les jante carbide ont des revêtements dur, mais ne pose pas plus de problème que des céramiques.
je te répète que sur le tandem chargé comme une brute, pas de souci d'usure trop rapide avec les patins gris (les noirs s'usent plus vite, mais reste cela raisonnable)
L'avis d'autre, la confrerie des 650

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjourTu conseille les SUN Rhyno Lite en 36 trous, mais comme je ne trouve que des XL (donc pour gros pneus si j'ai bien suivi) et que je prévoie une utilisation sur route et piste correcte (mais très chargés), je me demandais si les sun Ringle CR-18 sont aussi bonnes ?Features:
• Sizes: 559mm
• E.R.D.: 548
• Weight: 440g
• Width: 22.5mm
• Super strong triple pocket design
• Anti - dive sidewalls, better braking
• Durable, yet light
• Available in 32h or 36h
16 €Sinon pense tu que les SUN Rhyno Lite XL montés avec des pneus de 1, 75 sont plus intéressantes pour pour une utilisation route / pistes correctes avec gros chargement ?Gaelle

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,Peux-tu m'envoyer l'adresse de ce site ?@ +...JP

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ecoute les representants et jette tes jantes (prés de chez moi si possible).
Les jante carbide ont des revêtements dur, mais ne pose pas plus de problème que des céramiques.
--=== > pas moins non plus apparemment...je te répète que sur le tandem chargé comme une brute, pas de souci d'usure trop rapide avec les patins gris (les noirs s'usent plus vite, mais reste cela raisonnable)
--=== > alors tant mieux, désolé, je n'avais pas lu que tu les utilisais... des patins "noir" sur carbide ? il est dit que ça les encrasse, non ?L'avis d'autre, la confrerie des 650--=== > Oui, très intéressant leur site, je le conaissait déjà, mais à ma connaissance, ils n'utilisent pas des HS33.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)je n'utilise pas de patins noir, j'ai juste fini une paire, pas le temps d'encrasser la jante.
D'ailleurs les jantes s'encrassent toujours, une gomme à jante est la bienvenue dans la sacoche, avec un nettoyage à l'acétone de loin en loin.
reste le dilemme:
première option; freinage médiocre et facilité pour les patins
deuxième options bon freinage et usure des jantes
troisième: bon freinage et usure des patins
Je préfère la troisième. un jeu de patin ne prend pas de place dans la sacoche.
Les jantes carbide pose le même probléme que les céramiques, si tu jette un oeil sur les forum tandem, tu trouvera pas mal de plainte sur l'usure accelerée des patins. Le tandem étant un bon indicateur, contrainte plus forte.
En conclusion, mets du gris, roule !

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Hello,J'ai des Sun Rhino Lite en XL, c'est pas des monstres non plus, pas la peine de monter des gros pneus. Je roule avec des 26 x 1.75 en rando, en dehors, je peux monter des 26 x 1, 3.
A+
Fred

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)merci c'est exactement l'info que je cherchais, donc y a pas de problème pour monter des 26 * 1, 5Gaelle

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Tu devrais demander ce qu'il en pense à Koen de chez Fietsenkoen à Leuven. Il est 'premium dealer' de la marque IdWorx et cette marque commercialise depuis 2005 (presque ?) tous ses vélos avec des Rigida Grizzly céramique et des Magura HS33 Firmtech. Je sais qu'il a de gros rouleurs dans sa clientèle, donc il doit avoir du retour.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ca me rassure
Je ne suis donc pas délirant.
moralité: ne pas trop écouter les représentants, plutôt les utilisateurs

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,
comment être sûre que là jante est compatible avec sa fourche ? (que les V-Breack marche bien...)
Merci

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Si la fourche est prévue pour des roues de 26", il n'y a pas de problème, quelque soit la marque et modèle de jante 26", sinon la seule manière de le savoir est d'essayer !