Achat et revente d'un motor home campin-car au Chili
by Matteoche
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Original post
Bonjour tout le monde, je suis à la recherche d'infos fraiches concernant la possibilité et les démarches pour acheter un véhicule aménagé pour 4 au Chili et le revendre quelques mois plus tard ( au Chili, ou dans un autre pays d'amérique du sud).
Paperasses diverses et variées, bonnes combines, galères à éviter, sites d'annonces, bref toutes infos sur ce que certains d’entre vous ont du traverser.
Merci à tous
Matthieu
Bonjour,
Nous revenons d'un séjour d'un an en camion aménagé en Amérique du Sud, Argentine, chili, Uruguay... Nous avions notre propre véhicule ramené de France mais nous avons eu l'occasion de croiser des routards qui avaient acheté leur véhicule au chili. A priori aucun problème pour acheter un van, les paperasses se font rapidement, besoin de rien de spécial, le seul hic c'est qu'il est totalement impossible de sortir du pays, vous ne pourrez donc que vadrouiller dans le chili et revendre le van seulement au chili... Argentine n'y pense même pas.... Au Paraguay ça se fait aussi très facilement, tu peux sortir du pays mais tu es obligé de le revendre AU Paraguay....! Je ne m'avance pas sur les autres pays je ne connais pas... Je précise que je parle bien sur de véhicule "locaux", si tu rachètes un véhicule a un Français (immatriculée france) tu auras beaucoup de souci...
Cordialement...
Buen viaje!!
Flo et vivi
Nous revenons d'un séjour d'un an en camion aménagé en Amérique du Sud, Argentine, chili, Uruguay... Nous avions notre propre véhicule ramené de France mais nous avons eu l'occasion de croiser des routards qui avaient acheté leur véhicule au chili. A priori aucun problème pour acheter un van, les paperasses se font rapidement, besoin de rien de spécial, le seul hic c'est qu'il est totalement impossible de sortir du pays, vous ne pourrez donc que vadrouiller dans le chili et revendre le van seulement au chili... Argentine n'y pense même pas.... Au Paraguay ça se fait aussi très facilement, tu peux sortir du pays mais tu es obligé de le revendre AU Paraguay....! Je ne m'avance pas sur les autres pays je ne connais pas... Je précise que je parle bien sur de véhicule "locaux", si tu rachètes un véhicule a un Français (immatriculée france) tu auras beaucoup de souci...
Cordialement...
Buen viaje!!
Flo et vivi
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas......
C'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles....
Enjoy life!
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Salut et merci pour les infos.
Qu'entends tu par "si tu rachetes un vehicule a des francais tu auras beaucoup de soucis...". en effet je suis pas mal de blog de voyageurs en amerique et il y en a certains qui ont revendu leur camion ou racheter un camion a des francais qui finissaient leur periple.
Peux tu aussi me donner quelques details sur le tarif et les ports d'entrée et de sortie pour le fret de ton van....
Pis si tu veux balancer quelques sublimes spots de bivouac je suis preneur.....
merci d'avance
matthieu
Pour avoir un maximum de renseignements en temps réel sur la possibilité d'acheter un CC en Amérique du sud, des idées d'itinéraires, des renseignements pratiques administratif ou autres inscris toi à : https://fr.groups.yahoo.com/neo/groups/lelien-amsud/info qui est un forum dédié aux français voyageant en CC ou véhicule similaire en Amérique du Sud.
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
http://www.catherinegil.com
Salut,
J'ai oublié de mettre "moins" dans la phrase... Je voulais donc dire que tu auras moins de problèmes si tu rachètes un véhicule à un voyageur... Pour les tarifs: tu peux jeter un oeil sur cargo-voyages.com, c'est la société qui propose le transport de ton véhicule jusqu'en Amérique du Sud... Le prix va dépendre si tu veux voyager avec ton véhicule ou non. A savoir si tu ne voyages pas avec, Tu paieras moins cher le trajet mais beaucoup de risques de dégradations ou de vol durant le trajet, et frais de dedouanement et attente à Buenos aires... En ce qui nous concerne, nous sommes un couple avec un camion aménagé de 5m3 de long, ça nous est revenu à peu près à 2000e chacun(le camion aussi), donc 6000e en tout. Pour rentabiliser cette somme il est important bien sur de partir une longue durée, voir même de faire comme nous et beaucoup d'autres, c'est à dire de rentrer quelques mois en France, laisser son véhicule en Am du Sud et le récupérer plus tard... Très important jette un oeil sur "lelien-amsud.com", mine d'information sur le voyage en Camping car en Am du Sud...
Allez quelques photos de bivouacs pour te donner envie ;)
Potrerillos, ARGENTINE
Village abandonnée... Argentine

Rodéo, mecque du kite-surf, argentine
Malalcahuello, chili
Paso de jama, chili
Purmamarca, Argentine
Dur de trier, j'en ai des centaines toutes aussi belles....
J'ai oublié de mettre "moins" dans la phrase... Je voulais donc dire que tu auras moins de problèmes si tu rachètes un véhicule à un voyageur... Pour les tarifs: tu peux jeter un oeil sur cargo-voyages.com, c'est la société qui propose le transport de ton véhicule jusqu'en Amérique du Sud... Le prix va dépendre si tu veux voyager avec ton véhicule ou non. A savoir si tu ne voyages pas avec, Tu paieras moins cher le trajet mais beaucoup de risques de dégradations ou de vol durant le trajet, et frais de dedouanement et attente à Buenos aires... En ce qui nous concerne, nous sommes un couple avec un camion aménagé de 5m3 de long, ça nous est revenu à peu près à 2000e chacun(le camion aussi), donc 6000e en tout. Pour rentabiliser cette somme il est important bien sur de partir une longue durée, voir même de faire comme nous et beaucoup d'autres, c'est à dire de rentrer quelques mois en France, laisser son véhicule en Am du Sud et le récupérer plus tard... Très important jette un oeil sur "lelien-amsud.com", mine d'information sur le voyage en Camping car en Am du Sud...
Allez quelques photos de bivouacs pour te donner envie ;)
Potrerillos, ARGENTINE

Village abandonnée... Argentine

Rodéo, mecque du kite-surf, argentine

Malalcahuello, chili

Paso de jama, chili

Purmamarca, Argentine

Dur de trier, j'en ai des centaines toutes aussi belles....
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas......
C'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles....
Enjoy life!
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merci bien je vais m'inscrire direct.
hello,
pour le temps de voyage pas de soucis ce sera 1 an ou 1 an et demi, ca devrait le faire pour amortir le fret.
sinon yes je vais m'inscrire sur le lien amsud.
Enorme ton mercos, j'en veux un mais avec 4 plumars j'ai 2 momes....
et pour les bivouacs j'en bave en effet alors n'hesites pas à mettre les plans pour y acceder je prends des notes.....
pis aurais tu croisé quelq'un qui aurait vendu un camion canadien quelque part en amsud ou la meme mais un camion francais......j 'essaye d'eviter le shipping.
J'envisage d'acheter au canada puis de revendre à la fin au chili mais ne veut pas me retrouver coincé avec le camion sur les bras.
merci encore bye
matthieu
Bonne idée et bonne préparation de voyage 😉
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
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et pour les bivouacs j'en bave en effet alors n'hesites pas à mettre les plans pour y acceder je prends des notes.....
Tu ne vas jamais pouvoir établir un programme des bivouacs pour un an ou un an et demi. Impossible sur un aussi long temps de tenir un itinéraire ! Sur notre blog il y a une page avec les points GPS de nos bivouacs en Am Sud mais à mon avis il faut établir les bivouacs au fur et à mesure pour laisser de la place aux imprévus et juste tracer les grandes lignes.
Tu ne vas jamais pouvoir établir un programme des bivouacs pour un an ou un an et demi. Impossible sur un aussi long temps de tenir un itinéraire ! Sur notre blog il y a une page avec les points GPS de nos bivouacs en Am Sud mais à mon avis il faut établir les bivouacs au fur et à mesure pour laisser de la place aux imprévus et juste tracer les grandes lignes.
Catherine
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et pour les bivouacs j'en bave en effet alors n'hesites pas à mettre les plans pour y acceder je prends des notes.....
Tu ne vas jamais pouvoir établir un programme des bivouacs pour un an ou un an et demi. Impossible sur un aussi long temps de tenir un itinéraire ! Sur notre blog il y a une page avec les points GPS de nos bivouacs en Am Sud mais à mon avis il faut établir les bivouacs au fur et à mesure pour laisser de la place aux imprévus et juste tracer les grandes lignes.
Entièrement d'accord... Des bivouacs magnifiques tu vas en croiser en quantité, laisse faire le voyage.... J'en profite pour vous complimenter sur votre blog, je l'ai lu et relu avant de partir en AM du sud, pendant aussi, et je le lis toujours!! Merci de nous faire partager vos expériences.
Que disfrutan bien.
Tu ne vas jamais pouvoir établir un programme des bivouacs pour un an ou un an et demi. Impossible sur un aussi long temps de tenir un itinéraire ! Sur notre blog il y a une page avec les points GPS de nos bivouacs en Am Sud mais à mon avis il faut établir les bivouacs au fur et à mesure pour laisser de la place aux imprévus et juste tracer les grandes lignes.
Entièrement d'accord... Des bivouacs magnifiques tu vas en croiser en quantité, laisse faire le voyage.... J'en profite pour vous complimenter sur votre blog, je l'ai lu et relu avant de partir en AM du sud, pendant aussi, et je le lis toujours!! Merci de nous faire partager vos expériences.
Que disfrutan bien.
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas......
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Merci ! 🙂
Catherine
" La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char
http://www.catherinegil.com
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il est bien évident que le maitre mot de ce voyage et de s'y perdre dans tous les sens du termes car c'est a cet instant que tout commence et croyaez-moi des moments de perdition à l'autre bout du monde j'en ai vécu qq uns de magique
bye
matthieu
salut, ok pour les bivouacs, je suis bien d'accord avec toi.
Je suis inscrit sur le lien amsud depuis hier mais n ai par encore eu trop le temps de le parcourir, . J attaque cette semaine.
Cependant aurais tu des infos sur la possibilité d' acheter un camion chilien au chili et de le revendre 1 an plus tard au canada.....ou la même chose dans l'autre sens : acheter un Vr canadien à montréal et le revendre au Chili......en fait j'essaye d'éviter les frais de shipping d'autant plus que je n'ai plus de camion ici en france....
je réitère ma question car je n'arrive pas à avoir d'infos sur ce point précis malgré mes pérégrinations....
Merci, bye
Matthieu
Salut,
Pour moi il est possible d' acheter un VR à Montréal et le revendre au chili sans problème, j'ai passé un an au québec et il n'y a aucun souci pour sortir du pays avec un véhicule(acheté sur place), par contre l'inverse me parais compliqué étant donné qu'a priori on ne peut pas sortir du chili quand on achète un véhicule sur place... Je pense aussi que tu auras beaucoup plus de choix de véhicules et dans des meilleurs états au québec. Voilà voilà, très beaux projets en tous cas, je fais le même mais à l'inverse, et en beaucoup plus de temps ;)
Bye
Florian
Pour moi il est possible d' acheter un VR à Montréal et le revendre au chili sans problème, j'ai passé un an au québec et il n'y a aucun souci pour sortir du pays avec un véhicule(acheté sur place), par contre l'inverse me parais compliqué étant donné qu'a priori on ne peut pas sortir du chili quand on achète un véhicule sur place... Je pense aussi que tu auras beaucoup plus de choix de véhicules et dans des meilleurs états au québec. Voilà voilà, très beaux projets en tous cas, je fais le même mais à l'inverse, et en beaucoup plus de temps ;)
Bye
Florian
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas......
C'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles....
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salut et merci pour tes infos.
Je vais continuer un peu mes recherches, je me suis mis sur le lien am-sud, pleins de bonnes infos mais j'ai la tete qui fume et c est pas evident d'avoir des réponses précises....on verra si nord sud, si sud nord , si achat en france et shipping ou si achat sur place......comme d'hab il suffit peux etre de tracer et de voire au fur et à mesure....en tout cas on va partir ca cest sur
ps : petit bivouac bien pourri sur autoroute tcheque après m être fait doubler par ma roue arrière!!!!!


Hésite pas à poster un message précis sur le lien am-sud, tu auras surement des réponses précises...
J'adore la photo!! On a tous connus des bivouacs pourris comme ça... ;)
Hasta luego! Peut être même sur la route, on repart le 5 mai pour Montevideo!!!
J'adore la photo!! On a tous connus des bivouacs pourris comme ça... ;)
Hasta luego! Peut être même sur la route, on repart le 5 mai pour Montevideo!!!
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Bonjour! Je ne sais pas où vous en êtes dans vos démarches mais nous rencontrons des problèmes similaires à vous pour ce qui est du shipping. Nous aurions voulu ramener notre campervan au Canada car nous l'adorons mais les frais de shipping sont incroyablement chers!
Nous le vendrons donc au Chili en juin prochain. Peut-être pourrait-il vous intéresser...
"En juin prochain, après une année à parcourir les Amériques avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans, nous terminerons notre aventure au Chili. Le coeur un peu gros, nous vendrons notre cher campeur qui nous a mené à travers le continent, du Québec jusqu'à la Terre de Feu.
Voici les détails…
Dodge Ram 3500 1995 entièrement réaménagé pour une famille de 4 en 2014.
Compact (Longueur: 6 mètres Largeur: 2,10 mètres Hauteur: 3 mètres) Parfait pour les routes, villes et petits villages des Amériques!
Pratique, parfaite autonomie!: Panneau solaire 180 watts Onduleur 1000 watts à ondes pures 2 batteries 6 volts Trojan à décharge profonde Réservoir d'eau propre: 220 litres Réservoir d'eaux noires: 280 litres Chauffe-eau: 30 litres Bonbonnes de propane de 25 litres et différents adaptateurs pour le remplissage. Rack à vélos pour 4 vélos Boîte Yakima Skybox sur le toit. GPS avec les cartes des Amériques
Mécanique: Suspension pneumatique arrière (pour plus de stabilité) avec compresseurs intégrés. Amortisseurs avant et arrière refaits à neuf en 2014 Transmission automatique refaite à neuf il y a 6 mois. Moteur V8 (318) 200000km à gasoline (Le plus économique de sa catégorie) Traité à l'antirouille chaque année.
Aménagement intérieur: 2 lits double avec matelas neufs Toilette/Douche 2 lavabos Cuisinière 3 ronds (propane) Réfrigérateur 3 voies (110 volts, 12 volts et propane) Micro-ondes Beaucoup de rangement Coffret de sureté 2 nouveaux sièges capitaines (conducteurs/passagers) neufs sur base rotative. Air climatisé Vendu avec tous les accessoires et fournitures (vaisselle, ustensiles, (nombreux) accessoires de cuisine, draps, serviettes, linges à vaisselle, etc.) Plancher de bois
Plus, plus... 4 chaises de camping Table extérieure pliante Barbecue Petite table d'appoint Moustiquaire pour la porte latérale Trousse de secours pour la route
Propre et non-fumeurs.
Il est difficile de mettre des photos sur ce message... (Ça arrive parfois en Amérique du Sud... ;) ) Voyez notre photo de profil pour une première vue extérieure...
Plusieurs photos et plus de détails sur demande!
Prix demandé: USD $15000
Nous le vendrons donc au Chili en juin prochain. Peut-être pourrait-il vous intéresser...
"En juin prochain, après une année à parcourir les Amériques avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans, nous terminerons notre aventure au Chili. Le coeur un peu gros, nous vendrons notre cher campeur qui nous a mené à travers le continent, du Québec jusqu'à la Terre de Feu.
Voici les détails…
Dodge Ram 3500 1995 entièrement réaménagé pour une famille de 4 en 2014.
Compact (Longueur: 6 mètres Largeur: 2,10 mètres Hauteur: 3 mètres) Parfait pour les routes, villes et petits villages des Amériques!
Pratique, parfaite autonomie!: Panneau solaire 180 watts Onduleur 1000 watts à ondes pures 2 batteries 6 volts Trojan à décharge profonde Réservoir d'eau propre: 220 litres Réservoir d'eaux noires: 280 litres Chauffe-eau: 30 litres Bonbonnes de propane de 25 litres et différents adaptateurs pour le remplissage. Rack à vélos pour 4 vélos Boîte Yakima Skybox sur le toit. GPS avec les cartes des Amériques
Mécanique: Suspension pneumatique arrière (pour plus de stabilité) avec compresseurs intégrés. Amortisseurs avant et arrière refaits à neuf en 2014 Transmission automatique refaite à neuf il y a 6 mois. Moteur V8 (318) 200000km à gasoline (Le plus économique de sa catégorie) Traité à l'antirouille chaque année.
Aménagement intérieur: 2 lits double avec matelas neufs Toilette/Douche 2 lavabos Cuisinière 3 ronds (propane) Réfrigérateur 3 voies (110 volts, 12 volts et propane) Micro-ondes Beaucoup de rangement Coffret de sureté 2 nouveaux sièges capitaines (conducteurs/passagers) neufs sur base rotative. Air climatisé Vendu avec tous les accessoires et fournitures (vaisselle, ustensiles, (nombreux) accessoires de cuisine, draps, serviettes, linges à vaisselle, etc.) Plancher de bois
Plus, plus... 4 chaises de camping Table extérieure pliante Barbecue Petite table d'appoint Moustiquaire pour la porte latérale Trousse de secours pour la route
Propre et non-fumeurs.
Il est difficile de mettre des photos sur ce message... (Ça arrive parfois en Amérique du Sud... ;) ) Voyez notre photo de profil pour une première vue extérieure...
Plusieurs photos et plus de détails sur demande!
Prix demandé: USD $15000
salut, votre maison à roulettes m'aurait intéressé au plus haut point mais notre départ n'est prévu qu'au printemps 2016.
Bonne continuation à vous
Matthieu
Bonjour,
Deux jeunes architectes français, nous avons monté un projet de voyage itinérant à travers toute l'Amérique pour étudier les architectures traditionnelles. Nous prévoyons donc de traverser l'Amérique du Sud au Nord (Patagonie - Alaska) pendant 15 mois. (plus d'informations sur notre site www.nhomade.com). Aussi, nous serions intéressés pour avoir plus de détails sur votre véhicule. Nous aimerions déjà savoir si le véhicule est toujours disponible. Pourriez-vous nous communiquer plus d'informations (liste non exhaustive : consommation moyenne du véhicule, détails sur les réparations et entretien effectués, fiabilité du véhicule, modalités concernant le changement de propriétaire, possibilité d'obtenir des photos /vidéos de l'intérieur du véhicule, du moteur, ...). Bref, quelques informations qui pourraient nous permettre d'appréhender son état à distance.
Concerne la date et le lieu, nous pensons en revanche arriver vers Octobre / Novembre 2015, il y aurai peu être possibilité de laisser le véhicule en gardiennage.
Dans l'attente de votre retour, Panaméricainement
Laetitia
Bonjour! Je ne sais pas où vous en êtes dans vos démarches mais nous rencontrons des problèmes similaires à vous pour ce qui est du shipping. Nous aurions voulu ramener notre campervan au Canada car nous l'adorons mais les frais de shipping sont incroyablement chers!
Nous le vendrons donc au Chili en juin prochain. Peut-être pourrait-il vous intéresser...
"En juin prochain, après une année à parcourir les Amériques avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans, nous terminerons notre aventure au Chili. Le coeur un peu gros, nous vendrons notre cher campeur qui nous a mené à travers le continent, du Québec jusqu'à la Terre de Feu.
Voici les détails…
Dodge Ram 3500 1995 entièrement réaménagé pour une famille de 4 en 2014.
Compact (Longueur: 6 mètres Largeur: 2,10 mètres Hauteur: 3 mètres) Parfait pour les routes, villes et petits villages des Amériques!
Pratique, parfaite autonomie!: Panneau solaire 180 watts Onduleur 1000 watts à ondes pures 2 batteries 6 volts Trojan à décharge profonde Réservoir d'eau propre: 220 litres Réservoir d'eaux noires: 280 litres Chauffe-eau: 30 litres Bonbonnes de propane de 25 litres et différents adaptateurs pour le remplissage. Rack à vélos pour 4 vélos Boîte Yakima Skybox sur le toit. GPS avec les cartes des Amériques
Mécanique: Suspension pneumatique arrière (pour plus de stabilité) avec compresseurs intégrés. Amortisseurs avant et arrière refaits à neuf en 2014 Transmission automatique refaite à neuf il y a 6 mois. Moteur V8 (318) 200000km à gasoline (Le plus économique de sa catégorie) Traité à l'antirouille chaque année.
Aménagement intérieur: 2 lits double avec matelas neufs Toilette/Douche 2 lavabos Cuisinière 3 ronds (propane) Réfrigérateur 3 voies (110 volts, 12 volts et propane) Micro-ondes Beaucoup de rangement Coffret de sureté 2 nouveaux sièges capitaines (conducteurs/passagers) neufs sur base rotative. Air climatisé Vendu avec tous les accessoires et fournitures (vaisselle, ustensiles, (nombreux) accessoires de cuisine, draps, serviettes, linges à vaisselle, etc.) Plancher de bois
Plus, plus... 4 chaises de camping Table extérieure pliante Barbecue Petite table d'appoint Moustiquaire pour la porte latérale Trousse de secours pour la route
Propre et non-fumeurs.
Il est difficile de mettre des photos sur ce message... (Ça arrive parfois en Amérique du Sud... ;) ) Voyez notre photo de profil pour une première vue extérieure...
Plusieurs photos et plus de détails sur demande!
Prix demandé: USD $15000
Deux jeunes architectes français, nous avons monté un projet de voyage itinérant à travers toute l'Amérique pour étudier les architectures traditionnelles. Nous prévoyons donc de traverser l'Amérique du Sud au Nord (Patagonie - Alaska) pendant 15 mois. (plus d'informations sur notre site www.nhomade.com). Aussi, nous serions intéressés pour avoir plus de détails sur votre véhicule. Nous aimerions déjà savoir si le véhicule est toujours disponible. Pourriez-vous nous communiquer plus d'informations (liste non exhaustive : consommation moyenne du véhicule, détails sur les réparations et entretien effectués, fiabilité du véhicule, modalités concernant le changement de propriétaire, possibilité d'obtenir des photos /vidéos de l'intérieur du véhicule, du moteur, ...). Bref, quelques informations qui pourraient nous permettre d'appréhender son état à distance.
Concerne la date et le lieu, nous pensons en revanche arriver vers Octobre / Novembre 2015, il y aurai peu être possibilité de laisser le véhicule en gardiennage.
Dans l'attente de votre retour, Panaméricainement
Laetitia
Bonjour! Je ne sais pas où vous en êtes dans vos démarches mais nous rencontrons des problèmes similaires à vous pour ce qui est du shipping. Nous aurions voulu ramener notre campervan au Canada car nous l'adorons mais les frais de shipping sont incroyablement chers!
Nous le vendrons donc au Chili en juin prochain. Peut-être pourrait-il vous intéresser...
"En juin prochain, après une année à parcourir les Amériques avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans, nous terminerons notre aventure au Chili. Le coeur un peu gros, nous vendrons notre cher campeur qui nous a mené à travers le continent, du Québec jusqu'à la Terre de Feu.
Voici les détails…
Dodge Ram 3500 1995 entièrement réaménagé pour une famille de 4 en 2014.
Compact (Longueur: 6 mètres Largeur: 2,10 mètres Hauteur: 3 mètres) Parfait pour les routes, villes et petits villages des Amériques!
Pratique, parfaite autonomie!: Panneau solaire 180 watts Onduleur 1000 watts à ondes pures 2 batteries 6 volts Trojan à décharge profonde Réservoir d'eau propre: 220 litres Réservoir d'eaux noires: 280 litres Chauffe-eau: 30 litres Bonbonnes de propane de 25 litres et différents adaptateurs pour le remplissage. Rack à vélos pour 4 vélos Boîte Yakima Skybox sur le toit. GPS avec les cartes des Amériques
Mécanique: Suspension pneumatique arrière (pour plus de stabilité) avec compresseurs intégrés. Amortisseurs avant et arrière refaits à neuf en 2014 Transmission automatique refaite à neuf il y a 6 mois. Moteur V8 (318) 200000km à gasoline (Le plus économique de sa catégorie) Traité à l'antirouille chaque année.
Aménagement intérieur: 2 lits double avec matelas neufs Toilette/Douche 2 lavabos Cuisinière 3 ronds (propane) Réfrigérateur 3 voies (110 volts, 12 volts et propane) Micro-ondes Beaucoup de rangement Coffret de sureté 2 nouveaux sièges capitaines (conducteurs/passagers) neufs sur base rotative. Air climatisé Vendu avec tous les accessoires et fournitures (vaisselle, ustensiles, (nombreux) accessoires de cuisine, draps, serviettes, linges à vaisselle, etc.) Plancher de bois
Plus, plus... 4 chaises de camping Table extérieure pliante Barbecue Petite table d'appoint Moustiquaire pour la porte latérale Trousse de secours pour la route
Propre et non-fumeurs.
Il est difficile de mettre des photos sur ce message... (Ça arrive parfois en Amérique du Sud... ;) ) Voyez notre photo de profil pour une première vue extérieure...
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Prix demandé: USD $15000
Bonjour, merci de l'intérêt que vous portez à notre véhicule. Il est un peu difficile d'envoyer des photos via ce forum. Y a t'il une adresse de courriel par laquelle nous pourrions communiquer? Vous pouvez nous écrire à valtremblay13@yahoo.ca. Il nous fera plaisir de vous envoyer tous les détails et plusieurs photos.
En attendant, quelques réponses à vos questions. Notre précieux consomme 18litres\100km. Il fonctionne à la gasoline. Lors de notre acquisition l'intérieur a été complètement refait. Pour ce qui est de la mécanique, elle est A1. La suspension ainsi que la direction ont été entièrement refaites, une suspension à air a été ajoutée à l'arrière pour plus de stabilité sur la route. Les bougies, les câbles et le cap distributeur sont neufs. Pendant le voyage, nous avons changé les freins et la transmission a été refaite à neuf il y a 6 mois.
C'est un véhicule robuste qui nous a mené partout à travers les Amériques. Ces dimensions sont très pratiques tant pour les grandes villes que pour les petits villages, les autoroutes ou les routes plus difficiles...
N'hésitez pas à communiquer avec nous sur l'adresse courriel ci-haut mentionné pour les photos et plus de détails! Valérie et Martin
PS Nous avons une page Facebook si vous désirez y jeter un oeil. Vous y trouverez plusieurs vidéos, les premiers présentent les modifications apportées au véhicule:vous nous trouverez en cherchant LESCargOt , en respectant les majuscules...(je ne peux pas vous mettre le lien, car je suis présentement en train d'y télécharger une vidéo!!!)
En attendant, quelques réponses à vos questions. Notre précieux consomme 18litres\100km. Il fonctionne à la gasoline. Lors de notre acquisition l'intérieur a été complètement refait. Pour ce qui est de la mécanique, elle est A1. La suspension ainsi que la direction ont été entièrement refaites, une suspension à air a été ajoutée à l'arrière pour plus de stabilité sur la route. Les bougies, les câbles et le cap distributeur sont neufs. Pendant le voyage, nous avons changé les freins et la transmission a été refaite à neuf il y a 6 mois.
C'est un véhicule robuste qui nous a mené partout à travers les Amériques. Ces dimensions sont très pratiques tant pour les grandes villes que pour les petits villages, les autoroutes ou les routes plus difficiles...
N'hésitez pas à communiquer avec nous sur l'adresse courriel ci-haut mentionné pour les photos et plus de détails! Valérie et Martin
PS Nous avons une page Facebook si vous désirez y jeter un oeil. Vous y trouverez plusieurs vidéos, les premiers présentent les modifications apportées au véhicule:vous nous trouverez en cherchant LESCargOt , en respectant les majuscules...(je ne peux pas vous mettre le lien, car je suis présentement en train d'y télécharger une vidéo!!!)
Bonjour,
Projetant un voyage de 6 mois en Amérique du Sud (famille de 4), j'ai lu votre message avec attention... mais avant de vous poser plus de questions, je voulais savoir si vous parliez de juin 2015 ou juin 2016 ?
Bien cordialement,
Cyril.
Bonjour! Je ne sais pas où vous en êtes dans vos démarches mais nous rencontrons des problèmes similaires à vous pour ce qui est du shipping. Nous aurions voulu ramener notre campervan au Canada car nous l'adorons mais les frais de shipping sont incroyablement chers!
Nous le vendrons donc au Chili en juin prochain. Peut-être pourrait-il vous intéresser...
"En juin prochain, après une année à parcourir les Amériques avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans, nous terminerons notre aventure au Chili. Le coeur un peu gros, nous vendrons notre cher campeur qui nous a mené à travers le continent, du Québec jusqu'à la Terre de Feu.
Voici les détails…
Dodge Ram 3500 1995 entièrement réaménagé pour une famille de 4 en 2014.
Compact (Longueur: 6 mètres Largeur: 2,10 mètres Hauteur: 3 mètres) Parfait pour les routes, villes et petits villages des Amériques!
Pratique, parfaite autonomie!: Panneau solaire 180 watts Onduleur 1000 watts à ondes pures 2 batteries 6 volts Trojan à décharge profonde Réservoir d'eau propre: 220 litres Réservoir d'eaux noires: 280 litres Chauffe-eau: 30 litres Bonbonnes de propane de 25 litres et différents adaptateurs pour le remplissage. Rack à vélos pour 4 vélos Boîte Yakima Skybox sur le toit. GPS avec les cartes des Amériques
Mécanique: Suspension pneumatique arrière (pour plus de stabilité) avec compresseurs intégrés. Amortisseurs avant et arrière refaits à neuf en 2014 Transmission automatique refaite à neuf il y a 6 mois. Moteur V8 (318) 200000km à gasoline (Le plus économique de sa catégorie) Traité à l'antirouille chaque année.
Aménagement intérieur: 2 lits double avec matelas neufs Toilette/Douche 2 lavabos Cuisinière 3 ronds (propane) Réfrigérateur 3 voies (110 volts, 12 volts et propane) Micro-ondes Beaucoup de rangement Coffret de sureté 2 nouveaux sièges capitaines (conducteurs/passagers) neufs sur base rotative. Air climatisé Vendu avec tous les accessoires et fournitures (vaisselle, ustensiles, (nombreux) accessoires de cuisine, draps, serviettes, linges à vaisselle, etc.) Plancher de bois
Plus, plus... 4 chaises de camping Table extérieure pliante Barbecue Petite table d'appoint Moustiquaire pour la porte latérale Trousse de secours pour la route
Propre et non-fumeurs.
Il est difficile de mettre des photos sur ce message... (Ça arrive parfois en Amérique du Sud... ;) ) Voyez notre photo de profil pour une première vue extérieure...
Plusieurs photos et plus de détails sur demande!
Prix demandé: USD $15000
Bien cordialement,
Cyril.
Bonjour! Je ne sais pas où vous en êtes dans vos démarches mais nous rencontrons des problèmes similaires à vous pour ce qui est du shipping. Nous aurions voulu ramener notre campervan au Canada car nous l'adorons mais les frais de shipping sont incroyablement chers!
Nous le vendrons donc au Chili en juin prochain. Peut-être pourrait-il vous intéresser...
"En juin prochain, après une année à parcourir les Amériques avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans, nous terminerons notre aventure au Chili. Le coeur un peu gros, nous vendrons notre cher campeur qui nous a mené à travers le continent, du Québec jusqu'à la Terre de Feu.
Voici les détails…
Dodge Ram 3500 1995 entièrement réaménagé pour une famille de 4 en 2014.
Compact (Longueur: 6 mètres Largeur: 2,10 mètres Hauteur: 3 mètres) Parfait pour les routes, villes et petits villages des Amériques!
Pratique, parfaite autonomie!: Panneau solaire 180 watts Onduleur 1000 watts à ondes pures 2 batteries 6 volts Trojan à décharge profonde Réservoir d'eau propre: 220 litres Réservoir d'eaux noires: 280 litres Chauffe-eau: 30 litres Bonbonnes de propane de 25 litres et différents adaptateurs pour le remplissage. Rack à vélos pour 4 vélos Boîte Yakima Skybox sur le toit. GPS avec les cartes des Amériques
Mécanique: Suspension pneumatique arrière (pour plus de stabilité) avec compresseurs intégrés. Amortisseurs avant et arrière refaits à neuf en 2014 Transmission automatique refaite à neuf il y a 6 mois. Moteur V8 (318) 200000km à gasoline (Le plus économique de sa catégorie) Traité à l'antirouille chaque année.
Aménagement intérieur: 2 lits double avec matelas neufs Toilette/Douche 2 lavabos Cuisinière 3 ronds (propane) Réfrigérateur 3 voies (110 volts, 12 volts et propane) Micro-ondes Beaucoup de rangement Coffret de sureté 2 nouveaux sièges capitaines (conducteurs/passagers) neufs sur base rotative. Air climatisé Vendu avec tous les accessoires et fournitures (vaisselle, ustensiles, (nombreux) accessoires de cuisine, draps, serviettes, linges à vaisselle, etc.) Plancher de bois
Plus, plus... 4 chaises de camping Table extérieure pliante Barbecue Petite table d'appoint Moustiquaire pour la porte latérale Trousse de secours pour la route
Propre et non-fumeurs.
Il est difficile de mettre des photos sur ce message... (Ça arrive parfois en Amérique du Sud... ;) ) Voyez notre photo de profil pour une première vue extérieure...
Plusieurs photos et plus de détails sur demande!
Prix demandé: USD $15000
Juin 2015! :)
Bonjour,
nous vendons notre CC en fin d annee 2015, nous sommes actuellement en France jusqu au 19 Aout, et revenons en Colombie pour redescendre vers le Perou.
N hesitez pas a nous joindre pour toutes questions,
Pour repondre a votre premiere question, les formalités entre francais se font tres bien, il faut juste trouver une prefecture acceptant de rentrer une date fictive de controle technique, mais certaines sont connues des voyageurs pour etre tres COMPREHENSIVES.
Cordialement,
Noa, Claire & Cédric
Tous les détails du CC: www.chicotruck.oover-blog.com
Site du voyage: www.lestingrysauboutdumonde.fr
nous vendons notre CC en fin d annee 2015, nous sommes actuellement en France jusqu au 19 Aout, et revenons en Colombie pour redescendre vers le Perou.
N hesitez pas a nous joindre pour toutes questions,
Pour repondre a votre premiere question, les formalités entre francais se font tres bien, il faut juste trouver une prefecture acceptant de rentrer une date fictive de controle technique, mais certaines sont connues des voyageurs pour etre tres COMPREHENSIVES.
Cordialement,
Noa, Claire & Cédric
Tous les détails du CC: www.chicotruck.oover-blog.com
Site du voyage: www.lestingrysauboutdumonde.fr
Lestingrysauboutdumonde
Bonjour
Je suis très étonné d'apprendre qu'avec un véhicule acheté au Chili, on soit obligé de rester dans le pays ! En novembre 2012, nous avons acheté un Berlingo citroën à Santiago et l'avons équipé sommairement. Nous avons sillonné le Chili, la Bolivie et l'Argentine. Nous l'avons laissé chez un ami en avril pour revenir en novembre 2013 et nous nous sommes baladés en Patagonie : c'est à dire des passages incessants du Chili à l'Argentine et inversement. Nous avons revendu ce véhicule en mars 2014. Les passages de frontière se font normalement avec les papiers (chiliens) du véhicule. La seule difficulté rencontrée a été pour entrer au Pérou depuis le Chili. Les douaniers nous ont expliqué qu'il n'y avait pas d'accord entre les 2 pays et que l'on ne pouvait pas y accéder avec un véhicule chilien mais qu'il était possible d'entre au Pérou en passant par la Bolivie. C'est au programme cet hiver.
A moins que les lois n'aient changé très récemment, je crains que cette information ne soit complètement fausse !
CHRISTIAN
Je suis très étonné d'apprendre qu'avec un véhicule acheté au Chili, on soit obligé de rester dans le pays ! En novembre 2012, nous avons acheté un Berlingo citroën à Santiago et l'avons équipé sommairement. Nous avons sillonné le Chili, la Bolivie et l'Argentine. Nous l'avons laissé chez un ami en avril pour revenir en novembre 2013 et nous nous sommes baladés en Patagonie : c'est à dire des passages incessants du Chili à l'Argentine et inversement. Nous avons revendu ce véhicule en mars 2014. Les passages de frontière se font normalement avec les papiers (chiliens) du véhicule. La seule difficulté rencontrée a été pour entrer au Pérou depuis le Chili. Les douaniers nous ont expliqué qu'il n'y avait pas d'accord entre les 2 pays et que l'on ne pouvait pas y accéder avec un véhicule chilien mais qu'il était possible d'entre au Pérou en passant par la Bolivie. C'est au programme cet hiver.
A moins que les lois n'aient changé très récemment, je crains que cette information ne soit complètement fausse !
CHRISTIAN
bonsoir il semble que vous vendiez votre cc courant 2016 . . . est ce qu'il est vendu?? merci de votre réponse bonne soirée
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More discussions
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette