un peu novice en la matière je me demandais si les voyegeurs au long cours conaissent une solution pour ne pas avoir trop mal aux..... cul lorsque l'on fait plus de 2h00 de vélo ?
il existe des selles rembourées ?
elles s'adaptent o tous les vélos et combien faut il compter ?
Bonjour,
la seule recette... rouler, rouler et rouler. Au début, "elles" font mal. Les premiers jours c'est même assez désagréable!
Mais après, tu les oublies, "elles" se sont réconciliées avec la selle. Tu fais alors partie de la grande famille des "fesses tannées"! 🙂
La moindre des choses est évidemment d'avoir une selle de bonne qualité, si possible en cuir.
Comme pour les muscles, ce sont souvent les premiers jours qui sont les plus difficiles à passer. Ne pas se décourager surtout!
On est tous passés par là!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Attention si au bout de 2 heures tu crains déjà pour ton postérieur, dur, dur.
C'est comme le reste çà se "fait" .
Bien sûr en plus de la selle, il ne faut pas négliger la position sur le vélo et...le cuissard
ou sous vêtement qui ne doivent pas te faire "baigner" dans la transpiration ou frotter sinon gare aux rougeurs
(qui font plus mal que le tannage!!!!)
Ne pas se laisser tenter par une selle trop molle qui risque de ne pas te tenir dans l'axe de pédalage
et à force de vouloir te stabiliser (inscontiamment) c'est le mal de reins assuré...
Commence cool par de petites distances et tu verras, tu sentiras quand tu pourras allonger les distances
Surement, mais mon inconnu, c'est la montée des cols.
Je suis de la "vieillle" école, et il m'arrive souvent de monter en danseuse.
Il est très difficle de pouvoir tester un vélo couché (location par ex.)
Bonne relax
Pas besoin de danseuse pour monter les cols en vélo couchés : juste de la patience.
Et à Lyon, il y a une boutique de vélos couchés, Cyclociel, où Céline te fera essayer très facilement des vélos couchés.
Effectivement, si tu as mal au postérieur au bout de 2h, ça risque d'être dur de tenir 6 ou 7... 1ère solution un peu onéreusee : passer au vélo couché comme cela a été suggéré plus haut. Une bonne idée si ton porte-monnaie te le permet. Cela dit, sur route c'est top mais sur les pistes défoncées...
2ème solution : investir dans une bonne selle et dans un bon cuissard (fais une recherche dans les archives du forum, il y a plein de messages et conseils de modèles). Perso, j'ai adopté la Lady Gel truc d'Italia suite aux conseils de vfistes. Pas encore essayé les Brooks. Pour le cuissard, la recherche a été plus longue et problématique. Comme pour la selle, plus rembourré ne signifie pas nécessairement plus confortable car les couches épaisses font des points de pression qui peuvent se révéler douloureux. Faut faire des essais. Seul hic : ben, faut acheter et si ça va pas... Reste ebay pour revendre.
Enfin et surtout, c'est peut-être aussi une question de réglage du vélo. Vérifie (ou fais vérifier) ta position, vois si tu n'es pas trop en avant ou en arrière, si la selle est bien horizontale. Et en dernier, roule pour te "taner" le popotin. Vas-y progressivement, et si les douleurs persistent, si tu sens des fourmillements, arrête avant d'avoir des lésions importantes.
Pour répondre à la question budget, tu trouves en VPC de bons modèles de selles autour de 60-80€. Pour les cuissards, ça va grosso modo de 25€ à 150€ !!! Les plus chers n'étant pas nécessairement les plus adaptés...
Sans hésiter: selle Brooks! Le cuir, c'est beau, c'est "vivant", ça a une "âme", c'est naturel, et surtout: CA SE FORME A TON C... Et qui plus est, c'est développement durable, car fabriqué entièrement en Angleterre. Il faut rôder ce genre de selle, mais personellement, elle m'allait déjà pas mal dès le début.
Ne pas oublier d'acheter le kit de maintenance, pour avoir la clé pour retendre la selle si elle devient trop lâche, et surtout la graisse qu'il faut appliquer de temps en temps au début, pendant le rôdage.
Bonjour,
En tant que selle, j'ai vraiment une selle ordinaire bas de gamme, avec assise en plastique et couche supérieure mousse et skai en final; Je roule en cuissard avec entrejambe en chamois synthétique. Par contre je m'enduis au niveau des ischions de pommade NOK.
Cependant après 5 à 6 jours à 200 kms quotidiens (10 heures de selle), des rougeurs s'installent et créent une douleur pénible car créée par le mouvement de pédalage.
Penser aussi aux douleurs occasionnées par l'appui statique sur le guidon. J'y pallie en modifiant la position des mains mais je compte adopter pour ce faire un guidon papillon où les possibilités sont bien supérieures qu'avec un guidon droit avec cornes de boeuf comme celui que j'ai depuis des années.
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Je confirme ce que dit Bedoo : la crème NOK se montre très utile pour adoucir le contact.
J'ai une selle basique et je la sentais vite lors de mes sorties à la journée. Pour mon premier voyage à vélo, j'ai utilisé cette crème (le soir en arrivant et le matin avant de partir) plus un cuissard de chez D4 et au bout d'une bonne semaine, je ne mettais quasiment plus de pommade.
Une autre chose qui m'a sans doute bien aidé, c'est de m'arréter très régulièrement (visite, clope, papotage, terrasse de bar, questionnemment du genre "mais qu'est ce qui m'a pris de partir comme ça?? 😏)
La position est aussi très importante : ayant une prothèse dans le coude, je n'arrives pas à rester trop longtemps dans une position trop couché et en avant. A chaque fois que je me relevais pour soulager mon coude, je sentais que les appuis sur le popotin se faisaient un peu plus rude.
Depuis que j'ai une selle "fendue" et moyennement rembourrée çà va mieux (marque Italia trouvé chez d4 env 20/40euros ???), mais quand je reprend après une longue pause j'ai mal pendant quelques sorties.
Attention au réglage, paradoxalement, je crois qu'il vaut mieux avoir le bec un peu haut ...Ça fait peur 😉 (avec la fente, "ça" passe) mais ainsi je suis mieux appuyé sur l'arrière.
un grand merci à vous tous pour vos réponses éclairées, je voisque j'ai encore quelques moments joyeux à passer sur une selle !🙂
il me semblait aussi que le fait d'avoir une selle trés rembourée n'était pas un gage de confort, c'est ce que je m'aperçois dans vos jugements respéctifs !
la selle fendue ? je conaissais pas, je vais essayer de voir çà alors
merci
tu parles de fourmillement ... je ne dirai pas çà par contre je parlerai d'un endolorissement des partuies les plus intimes 🤪, est ce normal ?
et c'est vrai qu'à partir de ce moment là, je me mets dans toutes les positions imaginables et c'est certainement pas bon pour le dos ...un vrai débutant quoi !
je vois que beaucoup recommande ausi le guidon avc des cornes (assez hautes ? ), les puristes disent qu'il ne faut pas, que un guidon haut n'est pas adapté, moi pourtant je pense que çà évite d'avoir le cou cassé en deux toute la journée, qu'en pensez vous ?
Sheldon Brown explique bien le dilemme de la position. Soit on est sur les bras (baissé en avant) et il faut avoir les muscles qui suivent et qui font amortisseurs, soit on est relevé et c'est le dos qui prend tout (tassement à chaque bosses).
Le problème c'est que tant qu'on n'a pas encore la musculature adaptée on a tendance à vouloir se relever pour compenser mais on en prend plein le dos (et le postérieur) et on ne travaille pas la musculature qu'il faudrait : c'est le cercle vicieux.
L'avantage de faire travailler les muscles c'est que quand ils sont fatigués il n'y a qu'à s'arrêter, tandis que si on sollicite le dos, ça l'use et c'est plus difficile de s'en remettre.
Donc je dirai qu'il faut essayer de trouver la position qui n'est pas forcément la moins fatigante mais plutôt la moins usante (facile à dire n'est-ce pas !).
Issu du site du renommé constructeur américain de vélos de cyclotourisme Rivendell :
"We suggest you get the size that allows you to put the handlebar at least 2cm higher than the saddle. That works great for most people. You can always lower the bar if you find it's too high, but it's rare when that happens".
La suite ici.
http://www.rivbike.com/article/bike_fit/fit_sizing_position
Le constat que ce constructeur fait est que la position qui convient le mieux à la plupart des cyclistes qu'il a équipé se base sur un guidon dont la hauteur de l'appui principal est de 2 cm supérieure à celle de la selle.
C'est une position de départ qui peut être ajustée dans un sens ou l'autre, pour autant que la selle ait été correctement réglée en recul et en hauteur, la jambe devant être quasiment à pleine extension lorsque la pédale est en bas.
L'autre mesure essentielle est celle de la bonne distance, en fonction de sa taille, entre l'appui sur le guidon et l'appui sur la selle.
Personnellement je mesure 172 cm avec un entrejambe de 80, soit une morphologie plutôt courante, et je règle sur tous mes vélos, (route ou tout terrain) le guidon à la hauteur de la selle.
J'utilise des vélo dont la longueur théorique du cadre va de 56 à 60 cm avec des potences respectivement de 12 à 8 cm et un guidon VTT légèrement coudé vers l'arrière et équipé de bar-ends entre la poignée et le levier de frein pour plus de choix dans l'appui. La distance que j'obtiens tourne autour de 66 cm.
La position que j'obtiens me permet de me sentir tout à fait à l'aise et pendant plusieurs heures d'affilée y compris en voyage malgré que mon activité professionnelle m'ait gratifié de douleurs persistantes dans les vertèbres cervicales et lombaires.
Je pense que c'est cette recherche de la répartition idéale du poids du buste entre selle et guidon qui fait la différence entre confort ou pas et qu'il faut s'attacher à trouver, en fonction de sa propre morphologie.
En espérant que ça aide, bons voyages et autres sorties cyclistes à tous
Pour monter les cols, mieux que le vélo couché, le tricycle couché. Pas de problème d'équilibre à tenir, on peut rouler au pas et admirer le paysage. L'essayer, c'est l'adopter😏.
Je roule 5 heures par jour de vélotaf à raison de 2, 7 fois par semaine (moyenne 2007) soit 980 km par mois sur une machine, VVT TS en acier agricole, à guidon très haut qui me confère une position droite, très proche de celle du Pedersen.
Position très très confortable 🙂
ça me permet de m'assoir sur les dires des puristes 😇
Moi j avais le meme probleme, j ai testé une selle depuis c ets du gateau!
Une selle en gel fendue au milieu, je epdale 4 h non stop snas douleurs ni rien, 30 euros, point barre, les selles en cuir c ets cher et c et pas convaincant a mon avis...le temps ke ca s forme c est long.
Salut !
deja il faut avoir un BON cuissard, y mettre le prix n est pas inutile, il ne se tassera pas trop vite comme certains...
pour la selle j ai une brooks, le premier prix et c est le top
pour ne pas avoir mal aux fesses, il faut rouler souvent ! :)
bye
pascal
Pascal Sergé
Venez découvrir mes voyages à ski et à vélo sur www.voyages-itinerants.com/pascal
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Back to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
