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Classes Affaires et Première (page 11 of 24)
Discussion started by Poseidon on 2010-01-24
467 replies
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Classes Affaires et Première
Sasmalko · 2010-04-07 · Message 201 of 468
Bonjour à tous,
nouveau trip report :
Vol AF006 / A380 / CDG > NYC
Classe de voyage : La Première
Billet prime ( 125 000 miles ... )
Je réseve mon billet sans soucis sur internet la semaine de mon départ - Je jette un coup d'oeil sur expertflyer avant de partir et P7 est annoncé, le vol apparait donc assez calme bien que les autres classes ont l'air très chargées.
Enregistrement : 10/10
J'arrive à CDG 2E vers 10H pour profiter du salon, je me rends porte 12 ou une hôtesse prend mon passeport et me remet 2 minutes après ma carte d'embarquement. Je n'ai pas de bagages à enregister, j'ai appelé la veille la ligne dédiée La Première pour me faire attribuer le siège 1A. Une autre hôtesse vient me chercher pour m'accompagner au salon via le parcours dédié ... toujours un plaisir car pas de queue !
Salon : 9/10
J'arrive au salon et m'installe pour prendre un petit-déjeuner, assiette de viandes froides et oeufs brouillés : présentation, service et qualité excellents ! Un des serveurs que je reconnais est là depuis l'ouverture du salon l'année dernière. Un policier de la PAF vient me remettre mon passeport. Pendant mon breakfast une des hôtesses du salon vient me proposer un soin au salon Biologie Recherche que j'accepte et RDV est pris pour 11h15. Je fais un petit tour dans les boutiques du 2E puis j'enchaine sur le soin réalisé par une charmante jeune femme, il durera 45 mins au lieu de 30. Je décide de déjeuner léger au salon avant d'embarquer ( prévu à 13H pour le vol de 13h30 ). Coupe de champagne + coquillettes à la truffe noire et croque Plaza : délicieux. La seule chose que je pourrai reprocher au salon est l'absence de grands crus notamment en champagne.
Embarquement : 5/10
On vient me chercher pour embarquer, je me ferai fouiller dans le sas en bas puis je m'installe dans un SUV nickel ( Infiniti FX37 ). Arrivé devant l'avion , l'hôtesse m'accompagne dans la cabine et me présente à l'équipage présent. Accueil chaleureux tout va bien. La cabine est complète ... je ne reconnais qu'un seul PAX qui était au salon. Je suppose que l'avion est complet. Ensuite défilé incessant dans la cabine et le galley de PAX qui se promène qui visite l'avion ... pas très exclusif ! Le sans fautes du début est gaché par l'ambiance hall de gare.
Siège : 8/10
toujours aussi bien, le design du panneau de commandes a été revu - lit complètement plat avec surmatelas et couette pour dormir un peu.
Le siège pourrait être un poil plus large. Evitez le 1A car bien exposé aux visiteurs du galley et il y a un placard à droite sous l'escalier qui est bien gênant car dans mon cas régulièrement ouvert. Il y a aussi un hublot en moins sur ce siège - aucuns bruits de l'escalier. Si il y a une prochaine fois je prendrai un siège rangée L.
IFE : 1/10
il a fonctionné le temps de prendre la photo, de nombreu reboots n'auront rien changé.
Heureusement j'avais mon PC pour regarder des films.
Repas à bord : 7/10
Assez bon, asperges + caviar bien connu + agneau savoureux (sauce servie séparemment). Choix de fromages et je ne prendrai pas de dessert.
Le champagne était du billecart salmon 2000 et j'ai pris du St Julien ( Gruaud Larose 2004 ) ... des bons vins mais rien d'extraordinaire.
Un petit en cas est servi avant l'arrivée .... 3 mini sandwichs pas très savoureux et une soupe de fraises.
PNC : 7/10
tous adorables sauf la CCP qui visiblement est débordée par les différents évenements - elle viendra s'excuser et avoura que c'est son premier vol sur l'A380 ( en CCP ou tout court je ne sais pas)
Vol : 6/10
J'ai fais le tour dans l'avion et n'ai pas vu de siège libre, le défilé de PAX en P aura continué dans le vol, entre les PNC et les amis de certains voyageurs "attéris" en P. Attroupement permanent dans le galley devant ou il y a un mini bar, visiblement du personnel AF ayant voyage sur les jumpseats ? L'avion est affectivement assez stable et silencieux, le décollage est impressionnant car du siège devant, il est vraiment très cabré. Arrivé à JFK avec un peu de retard, on attendra longtemps qu'on vienne trous tracter. Sortie rapide de l'avion, petite brouillade entre un PNC et certains PAX J qui se précipitent et descendent l'escalier alors que les PAX P ne sont pas sortis.
Immigration longue à JFK ... arrivée juste avant nous d'un 747 d'Air China et d'un 777 d'Alitalia. pas de bagages donc pas d'attentes.
le pyjama a changé et est meiux coupé et la housse est sympa.
Conclusion :
Je repars décu de cette expérience ... autant le salon et les attentions à CDG sont de grand standing autant je pense que les équipes ont encore beaucoup de rodage à faire sur cet avion. Pour mon prochain voyage en P, je reprendrai plutôt un 777 !
Classes Affaires et Première
Mavieenlair2 · 2010-04-07 · Message 202 of 468
Conclusion :
Je repars décu de cette expérience ... autant le salon et les attentions à CDG sont de grand standing autant je pense que les équipes ont encore beaucoup de rodage à faire sur cet avion. Pour mon prochain voyage en P, je reprendrai plutôt un 777 !
Effectivement les équipages ne sont pas encore habitués au nouvel environnement de travail qu'est l'A380, de plus sur cet avion, les postes sont pré-attribués par ordinateur, un PNC a donc peu de chance de travailler régulièrement dans la même cabine.
Je pense qu'il faudra au moins une année et 4 avions opérationnels pour commencer à retrouver des PNC habitués de l'avion.
Pour ma part, ça avait démarré sur les chapeaux de roues avec 3 vols sur A380 en 1 mois et demi et puis plus rien depuis presque 4 mois...
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Leadership · 2010-04-07 · Message 203 of 468
Merci pour ce TR, c'est sympa de voir le 380 en service. Je reste quand meme dubitatif sur les plats à bord, je m'attendais à la nouvelle restauration mais l'entrée est la meme que celle dont LAXCDGHKG a eu il y un an je crois bien, quand à l'encas avant l'arrivé, non seulement c'est ridiculeusement petit mais les produits ne semblent pas du tout exclusif, sans oublié la présentation au plateau à banir pour moi en P!
(Bonne nouvelle pour les pyjamas car les anciens deviennent plus large que long après 2 lavages!)
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Sasmalko · 2010-04-07 · Message 204 of 468
Effectivement j'ai déjà eu cette entrée en mai 2009 et une autre aussi en 2009 qui était à la carte ( saumon ) - je ferai une photo du menu.
L'en cas est vraiment à revoir ...
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Poseidon · 2010-04-07 · Message 205 of 468
Merci à toi pour cet agréable Trip Report.
J'en profite aussi pour remercier Travelair pour son super récit EK ainsi que Cobike pour nous avoir fait découvrir une compagnie exotique.
J'ai pris l'A380 sur JNB en P il y a une semaine, et ça a été aussi une grande déception. Excepté le salon toujours aussi magique, on continue à baigner dans la même médiocrité. J'avais d'ailleurs passé un meilleur voyage sur l'A380 de SQ... en J ! TR à venir bientôt.
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Sasmalko · 2010-04-07 · Message 206 of 468
A l'avenir je ne prendrai la P sur AF que pour des longs vols de nuit ... la J me suffit amplement !
je ferai également un TR sur EWR > CDG en J sur A340.
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Mavieenlair2 · 2010-04-07 · Message 207 of 468
la présentation au plateau à banir pour moi en P!
Oui, sauf en cas de réveil tardif du client en début de descente.😇
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Delanotre · 2010-04-07 · Message 208 of 468
J'ai pris l'A380 sur JNB en P il y a une semaine
Bonjour,
Avez-vous remarqué le même va et vient dans la cabine?
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Poseidon · 2010-04-08 · Message 209 of 468
Bonjour,
Avez-vous remarqué le même va et vient dans la cabine?
Non, et c'est pour moi un détail insignifiant, tant que les gens ne font que passer.
Je peux par ailleurs comprendre l'excitation de certains, en particulier d'enfants, prenant l'A380 pour la première fois, et souhaitant alors découvrir tous les recoins de l'avion.
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Sasmalko · 2010-04-08 · Message 210 of 468
Non, et c'est pour moi un détail insignifiant, tant que les gens ne font que passer.
détail inisignifiant ? Je parle de passages incessants dans un avion complet une veille de WE de 3 jours ... et je n'ai pas parlé d'enfants ! Je suis surpris de ta bienveillance pour AF et m'en réjouis pour l'avenir tant j'ai lu des reports avec des détails parfois insignifiants ... 😛
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Poseidon · 2010-04-08 · Message 211 of 468
détail inisignifiant ? Je parle de passages incessants dans un avion complet une veille de WE de 3 jours ... et je n'ai pas parlé d'enfants ! Je suis surpris de ta bienveillance pour AF et m'en réjouis pour l'avenir tant j'ai lu des reports avec des détails parfois insignifiants ... 😛
Oui pour moi c'est un détail insignifiant. Ce qui est incacceptable, c'est un catering indigne, un IFE défaillant, ou un PNC parfois pas au niveau.
Mais que des gens ne fassent que passer, en particulier quand il s'agit d'un tout nouvel avion (dans mon cas, il s'agissait d'enfants emballés à l'idée de visiter l'avion, puisque la question m'était personnellement adressée), je trouve effectivement que c'est de l'ordre du détail.
Il faut arrêter je pense ce comportement que je trouve un peu arriviste "ça y est, je voyage pour une fois en P en billet prime, alors j'exige qu'on ne viole pas mon intimité de VIP". 🙂
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Sasmalko · 2010-04-08 · Message 212 of 468
Il faut arrêter je pense ce comportement que je trouve un peu arriviste "ça y est, je voyage pour une fois en P en billet prime, alors j'exige qu'on ne viole pas mon intimité de VIP". 🙂
de mieux en mieux ! Tu as raison : je pense que seuls ceux qui paient le plein tarif P peuvent critiquer la température de service du pain et que tous les autres avec leurs tarifs discountés ou autres billets primes ne devraient pas la ramener !
C'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité ... 🙂
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Poseidon · 2010-04-08 · Message 213 of 468
de mieux en mieux ! Tu as raison : je pense que seuls ceux qui paient le plein tarif P peuvent critiquer la température de service du pain et que tous les autres avec leurs tarifs discountés ou autres billets primes ne devraient pas la ramener !
C'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité ... 🙂
Non, tu tentes de faire diversion.
Je dis simplement que lorsque des enfants viennent visiter la cabine P, ce qui est arrivé dans mon cas (puisqu'encore une fois, c'est à moi et pas à toi que la question était posée en l'occurrence), et bien il me semble un peu déplacé d'avoir un comportement de passager "qui aimerait bien avoir l'air, mais qui a pas l'air du tout", comme dirait l'autre. 🙂
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Sasmalko · 2010-04-08 · Message 214 of 468
je pense qu'il est un peu déplacé d'avoir un comportement de passager qui "aimerait bien avoir l'air, mais qui a pas l'air du tout", comme dirait l'autre. 🙂
avoir de l'air quoi ? Je ne saisi pas bien oû tu veux en venir et ce serait interressant que tu développes ... en ce qui me concerne je ne me la raconte pas, je veux juste être tranquille quand je voyage dans une belle cabine et le calme fait parti de mon plaisir !
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Poseidon · 2010-04-08 · Message 215 of 468
je veux juste être tranquille quand je voyage dans une belle cabine et le calme fait parti de mon plaisir !
Très bien, mais je répondais -encore une fois- à une question qui m'était personnellement adressée, donc je dévellopais ma vision des choses. Mon ressenti sur mon vol...
Or tu t'es senti visé par mon message. Mais peux-tu éventuellement comprendre que l'on ait pas le même ressenti ?
Je suis le premier à exiger le caractère exclusif de la cabine P sur 777, mais j'appelle simplement à un peu d'indulgence et de recul lorsqu'il s'agit d'un nouvel avion comme le 388, dans lequel beaucoup sont soit passionnés, soit curieux de connaître tous les arcanes.
Je serai intraitable au sujet du catering quand je ferai mon TR, car c'est pour moi un item important. Mais je persiste et signe, que des gamins et quelques rares adultes viennent visiter la cabine P, ça reste pour moi insignifiant, et cela n'a en rien altéré la qualité de mon vol.
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Delanotre · 2010-04-08 · Message 216 of 468
Bonjour,
Avez-vous remarqué le même va et vient dans la cabine?
Non, et c'est pour moi un détail insignifiant, tant que les gens ne font que passer.
Pour moi le bruit et les déplacements ne sont pas insignifiants: Ils sont le signe d'un manque de discernement, voire de respect pour l'autre.
J'ai trop mal vécu le fait d'être obligé de demander aux hôtesses d'arrêter de faire des allers et retours de l'arrière vers la cabine de pilotage, (sur les 777) sans égard pour les passagers qui essaient de dormir.
Vous passez pour un emmerdeur qui doit se justifier!
A vrai dire, ma remarque vaut pour toutes les classes.
L'A380 étant un avion plus "silencieux", ce doit être encore plus gênant.
Quant à la classe P sur AF, elle ne dispose malheureusement pas encore de compartiments, permettant une vraie intimité.
En revanche le catering est pour moi accessoire, surtout sur les vols de nuit au départ de CDG, car le salon est d'un tout autre niveau.
Vous l'aurez compris, je ne voyage pas pour le repas, fût-il en First.
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Mavieenlair2 · 2010-04-08 · Message 217 of 468
Vous passez pour un emmerdeur qui doit se justifier!
Non, juste pour un client qui est dans une certaine vérité, cela vaut surtout pour la cabine P dont le calme doit être préservé au maximum.
En J et en Y c'est plus délicat d'éviter d'incessants passages...
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Laxcdghkg2 · 2010-04-08 · Message 218 of 468
Navré mais je trouve ce genre de réactions typiquement égoïstes, voire un peu parvenues : autant un surclassement sauvage m'agace au plus haut point, autant 4/5 personnes qui viennent visiter, des étoiles dans les yeux, la cabine Première, ça ne me dérange pas du tout, tant qu'elles le font discrètement, comme cela a été décrit plus haut par Poseidon.
Tout est une question de mesure, et comprenons que sur un nouvel avion comme l'A380, beaucoup sont heureux de voler sur cet appareil, et veulent donc à juste titre en découvrir tous les coins.
Concernant votre remarque sur le catering, mieux vaut effectivement ne pas s'attarder là-dessus tant la nouvelle carte AF en P est pathétique.
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Delanotre · 2010-04-09 · Message 219 of 468
Navré mais je trouve ce genre de réactions typiquement égoïstes, voire un peu parvenues
Vous devriez arrêter de boire.🙂
Je ne parlais pas des voyages organisés par les hôtesses pour faire découvrir ce merveilleux appareil aux 500 passagers qui n'ont pas la chance de voyager en first!
Je ne parlais que des allers et retour des hôtesses dans la (petite) cabine P
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Travelair · 2010-04-09 · Message 220 of 468
Conclusion :
Je repars décu de cette expérience ... autant le salon et les attentions à CDG sont de grand standing autant je pense que les équipes ont encore beaucoup de rodage à faire sur cet avion. Pour mon prochain voyage en P, je reprendrai plutôt un 777 !
Effectivement les équipages ne sont pas encore habitués au nouvel environnement de travail qu'est l'A380, de plus sur cet avion, les postes sont pré-attribués par ordinateur, un PNC a donc peu de chance de travailler régulièrement dans la même cabine.
Je pense qu'il faudra au moins une année et 4 avions opérationnels pour commencer à retrouver des PNC habitués de l'avion.
Pour ma part, ça avait démarré sur les chapeaux de roues avec 3 vols sur A380 en 1 mois et demi et puis plus rien depuis presque 4 mois...
Cela m'étonne que des PNC ne soient pas affectés exclusivement à l'A380. En effet, il présente un environnement assez différent de celui des autres appareils longs courriers (ouverture des portes etc...) cela me semble même aberrant du point de vue de la sécurité... Un PNC mal familiarisé avec l'appareil sur lequel il vol peut il mener une évacuation comme il se doit? Une petite question pour Mavienlair: tous les PNC volant sur long courrier sont ils formés pour tous les types d'appareils (y comprit l'A380)? Par exemple chez EK il y a les PNC volant sur 340, 330 et 777 et ceux volant exclusivement sur 380.