Espaces Affaires et Premiere sur Air France (Suite 2) (page 14 of 27)

Merci de votre réponse

Cela fait 10 mois que je n'ai plus pris un vol Air France. Mon dernier vol date de novembre 2008 et il s'agissait d'un billet prime CDG-CAI en Espace Affaires (Airbus 332). Je viens à nouveau de dépenser quelques miles pour effectuer un aller-simple DXB-CDG-CPH avec le vol en journée au départ de Dubai. Le premier segment de vol s'effectue en Airbus 332 et le second en Airbus 320.

Vol AF 529 DXB-CDG 11h35-16h45 Je m'enregistre via internet dès que j'ai reçois le courriel d'Air France me signalant que l'enregistrement en ligne est ouvert (30h à l'avance par rapport au premier vol, c'est pas mal du tout). Je choisis le siège 2A pour le vol long-courrier et le siège 2D pour le vol moyen-courrier. J'imprime la carte d'embarquement sur une feuille au format A4. J'arrive au terminal 1 de l'aéroport international de Dubai un peu moins de 3h avant le départ prévu; il y a vraiment peu de monde comparé à ce que j'ai vu la soirée précédente en déposant mes collègues européens qui prenaient un vol de nuit avec Swiss ou KLM. Après le premier contrôle des bagages, je me dirige vers les comptoirs d'enregistrement réservés à l'Espace Affaires; il n'y a pas de comptoir dépose-bagages. Sur les 2 comptoirs, un seul est disponible, un problème d'ordinateur bloque l'autre. Après une quinzaine minutes d'attente, j'enregistre mon bagage, je reçois une carte d'embarquement pour mon second vol mais je conserve ma feuille A4 pour le vol à destination de Paris. Je reçois également une invitation pour le salon AF que je ne connais pas encore. Le passage à l'émigration est on ne peut plus rapide (il y a des files Business et First). Le contrôle de sécurité l'est tout autant; je ne dois pas sortir l'ordinateur de ma valisette, je suis un peu surpris de cela. Et j'ai toujours cette impression que les contrôles au Moyen-Orient sont moins sérieux. Je connais quelques-uns des salons à l'aéroport de Dubai et je vais habituellement au First Class Lounge grâce à ma carte Diners Club (bien utile dans la région du Golfe). Je décide de faire l'impasse sur l'excellent salon que je connais pour découvrir le salon AF (KLM en a aussi un mais il est fermé à cette heure du matin). Le salon s'avère classique avec son mobilier et ses fauteuils si typiques d'Air France. Rien de bien spécial à signaler sauf la présence d'une douche. Il est possible de se restaurer un peu mais le choix est très limité. C'est le niveau habituel de AF, bof. J'avoue que Lufthansa ne fait pas beaucoup mieux avec son petit salon. L'embarquement s'effectue à l'heure dans une cabine surchauffée, les moteurs ne tournent pas encore et aucun air conditionné, même externe, n'est prévu, au fur et à mesure de l'arrivée des passagers, cela devient un sauna, je n'avais jamais connu cela. La boisson présentée en Espace Affaires se fait vraiment attendre (heureusement que la bouteille d'eau est présente au siège) et aura lieu quand tout le monde aura embarqué. L'avion est plein aussi bien en Voyageur qu'en Affaires. Le service repas est fidèle à ce que je connais. Tout d'abord un apéritif servi avec de quelconques petites galettes Fauchon que je ne mange pas. Ensuite vient la traditionnelle entrée de foie gras ou alors du saumon; après hésitation et présentation des deux entrées, j'opte pour la première. Le pain servi en accompagnement est vraiment indigne (Lufthansa et Swiss font mieux). Ensuite vient le plat principal et je me laisse tenter par les crevettes accompagné de riz basmati et de bâtons de légume, bien m'en pris, j'ai apprécié. Au niveau des vins, je les ai trouvé bon sans plus. Comme toujours, les 3 morceaux de fromages sont servis en même temps que le plat principal, c'est trop navrant (et je ne parle même pas de la ridicule imitation de feuille; bon sang, il faut que AF change cela). Ensuite vient le dessert et je me laisse séduire par un sorbet; bien plus léger que le délicieux gâteau au chocolat. Je passe ensuite la majeure partie du vol à discuter avec l'équipage qui se révèle vraiment charmant et ouvert à la discussion concernant les concurrents d'Air France. Il est étonnant de constater à quel point les PNC ne connaissent pas les produits des concurrent européens. Pour venir à Dubai, j'ai eu la chance de prendre le tout nouvel Airbus 333 de Swiss qui présente probablement la meilleur classe Affaires d'une compagnie européenne ou américaine. La configuration alternée 1-2-1 et 2-2-1 de Swiss est tout bonnement impeccable, cela donne beaucoup de place au passager et le siège en position lit est excellent grâce à son système de coussin d'air dynamique. Swiss a placé la barre assez haut avec sa nouvelle classe Affaires. Revenons-en à AF, le siège est un NEV2. Pour un vol de jour, ce siège me convient bien mais la nuit, j'ai du mal a trouver le sommeil. Je constate que le repas de l'équipage est similaire à celui servi aux passagers de l'Espace Affaires. Avant l'arrivée, sont servis des petits sandwichs. L'arrivée s'effectue au S3 à Paris et le trajet effectué à pied pour atteindre le terminal 2D me semble interminable. Je connais bien l'aéroport, je n'ai donc aucune difficulté à m'y déplacer mais cela ne doit pas être des plus évidents pour ceux qui y transitent la première fois. Le passage à l'immigration est immédiat. Je vais au salon Air France du terminal 2D et comme je m'y attends, il est bondé et pas du tout calme. C'est vraiment quelque chose que la compagnie nationale française devrait changer mais ce n'est sûrement pas une priorité pour eux. Je prends donc mon mal en patience en attendant mon second vol et en profitant du wifi gratuit, un bon point, enfin.

Vol AF 1250 CDG-CPH 19h45-21h35 Après un passage éclair à la sécurité, l'embarquement s'effectue à l'heure et à ma grande surprise, les passagers sont dirigés en bas de la passerelle vers des bus, merci ADP. La gestion des bus à CDG n'a pas changé, c'est toujours aussi mal géré et on n'hésite pas à remplir à fond un bus avant qu'il ne parte, pfff. Quand je pense à l'efficacité des bus à Zurich, je ne peux penser que du mal des bus de CDG. Alors que je vois une kyrielle de passerelles libres au terminal 2D, le bus nous emmène finalement au pied d'une passerelle du terminal 2F, j'en rigole encore, comment est-ce que ADP arrive à un tel résultat, aberrant; Air France n'est pas aidé sur ce coup. Je trouve que les sièges en tissu de l'Airbus 320 font vieillots (hé oui, je préfère les sièges récents de LH et LX). Je découvre effaré le repas froid qui m'est servi, c'est une déception pour une classe affaires. Primo, comment est-ce possible de servir des boissons (comme du champagne ou du vin) dans des verres en plastique. Deuxio, les couverts et les composants du repas plateau sont également en plastique, il n'y a pas d'assiette. Quant à la qualité du repas, heu c'est plutôt un repas d'une classe économique. En me rendant aux toilettes à l'avant, j'aperçois le repas des PNC, oh c'est du chaud et cela à l'air bien meilleur que ce je que j'ai reçu... ça fait plaisir à voir que les PNC sont mieux lotis que les passagers. Des rumeurs disent qu'Air France supprimerait la classe Affaires en moyen-courrier. Et bien, je trouve cela tout à fait justifié vu la qualité médiocre du produit. Autant j'avais pas mal apprécié mon vol long-courrier, autant j'ai été déçu par le moyen-courrier. Pourquoi recommencerais-je à voyager avec Air France et transiter par le très peu convivial aéroport de Paris CDG quand on peut voyager avec Swiss ou Lufhtansa et transiter par Zurich ou Munich. J'en viens même à aimer FRA et le terminal 1 de LHR, c'est tout dire. Et si on tient compte de la baisse drastique du programme Flying Blue, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait un jour me faire revenir chez Air France/KLM.

Alors que je vois une kyrielle de passerelles libres au terminal 2D, le bus nous emmène finalement au pied d'une passerelle du terminal 2F, j'en rigole encore

Probablement que le vol d'apport était un vol qui est arrivé au contact du terminal 2F dans la partie réservée aux vols non Schengen (l appareil arrivait par exemple de Tunis ou Casablanca).

Bonjour SpiderBen; merci pour ce compte rendu😄

"Le salon s'avère classique avec son mobilier et ses fauteuils si typiques d'Air France. Rien de bien spécial à signaler sauf la présence d'une douche. Il est possible de se restaurer un peu mais le choix est très limité. C'est le niveau habituel de AF, bof. J'avoue que Lufthansa ne fait pas beaucoup mieux avec son petit salon."

Il est dommage que AF ne présente pas un salon un peu plus à la hauteur, surtout qu'un investissement dans cette partie du globe pour avoir des salons dignes, apporterait des nouveaux clients.

"et je ne parle même pas de la ridicule imitation de feuille; bon sang, il faut que AF change cela). "😏😏😄😉 un coup de gueule justifé, cette vulgaire feuille de papier plastifiée est honteuse. Il existe pourtant bien d'autres façon de présenter une assiette de fromages, avec une petite salade, ou quelques choses de plus orignal.

"Je passe ensuite la majeure partie du vol à discuter avec l'équipage qui se révèle vraiment charmant et ouvert à la discussion concernant les concurrents d'Air France. Il est étonnant de constater à quel point les PNC ne connaissent pas les produits des concurrent européens." Mais c'est normal😏 enfin presque... Tu travailles pour AF de plus tu as de bons tarifs, nombreuses destinations, tu voyages avec AF bien sûr!!🤪 Tu vois parfois sur internet ce que propose la concurrence mais tu n'as jamais testé, tu ne peux pas te rendre compte. Mais au moins de fait de parler de cela aux hôtesses va faire que lorsqu'elles vont rentrer chez elles, poff elles vont se renseigner, curieuses🙂...

Pour ce qui est de CDG, bienvenue en France, le pays qui n'avance plus!!

Les sièges AF, cela dépend des appareils, ceux équipés avec le nouvelle intérieur, un bleu plus foncé, les sièges sont corrects, mais c'est la place aux jambes que je trouve juste.

Après oui les repas froids en MC😕, c'est ainsi et c'est pas bien!! mais je ne vois pas de solutions dans l'immédiat, le problème sera au niveau logistique peut-être....

Après pour les PNC il est normal, il faut qu'ils reprennent des forces au cas où il faudrait évacuer l'avion😛...mais dans ce cas là, le problème de logistique ne tient plus debout🏴‍☠️, alors c'est pour faire des économies... c'est la crise, on nous le répète tous les jours au JT😏.

"Pourquoi recommencerais-je à voyager avec Air France et transiter par le très peu convivial aéroport de Paris CDG quand on peut voyager avec Swiss ou Lufhtansa et transiter par Zurich ou Munich. J'en viens même à aimer FRA et le terminal 1 de LHR, c'est tout dire. Et si on tient compte de la baisse drastique du programme Flying Blue, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait un jour me faire revenir chez Air France/KLM." Vous avez raison, et il m'arrive de faire comme vous, fuir AF pendant quelques mois, mais bon, j'y reviens toujours, même si je ne suis pas content, je n'ai pas le choix... ( notamment pour les LIL/NCE qui d'ailleurs ne se font plus en Business depuis des lustres).

"LX Fan Club"😏😏 Viadi fait aussi parti de ce club, non??? J esuis bien tenté d'y rentrer😉.

Bonne soirée.

Probablement que le vol d'apport était un vol qui est arrivé au contact du terminal 2F dans la partie réservée aux vols non Schengen (l appareil arrivait par exemple de Tunis ou Casablanca).

Je me doute qu'il y a une explication et que ce n'est pas pour le plaisir d'embêter les passagers 😉

Mais zut quoi, c'est le genre de situation qui ne motive pas les voyageurs fréquents à transiter par CDG. Et ce n'est pas une critique négative vis à vis de AF. La faute en incombe à ADP. Quant aux bus, je n'aime vraiment pas la façon dont c'est géré.

Bonjour SpiderBen; merci pour ce compte rendu😄

Avec plaisir et bonsoir également 🙂

Il est dommage que AF ne présente pas un salon un peu plus à la hauteur, surtout qu'un investissement dans cette partie du globe pour avoir des salons dignes, apporterait des nouveaux clients.

Je me suis déjà exprimé ssur les salons AF dans une autre discussion du forum 😇 Peut-être qu'un jour (lointain bien sûr, la crise ne facilitant rien), AF renouvellera ses salons. Je connais le nouveau salon AF à YUL et je le trouve pas mal réussi (il y a des douches)... excepté qu'il n'y a rien à manger en dehors des éternels sucrés/salés (et je ne suis pas sûr qu'il y ait du champagne). Et je ne sais pas si l'internet sans fil gratuit est de retour. A Dubai, je suis surpris qu'il n'y ait pas un salon Star Alliance (le salon LH est décevant).

un coup de gueule justifé, cette vulgaire feuille de papier plastifiée est honteuse. Il existe pourtant bien d'autres façon de présenter une assiette de fromages, avec une petite salade, ou quelques choses de plus orignal.

AF ferait mieux de virer cette imitation de feuille et de servir les fromages après le plat principal comme la concurrence européenne le fait. Quant au pain, cela ne s'arrange pas, il n'est jamais chaud ou uniquement au premier passage (pourquoi la concurrence arrive-t-elle a présenté plus de choix de pains ?).

Mais c'est normal😏 enfin presque... Tu travailles pour AF de plus tu as de bons tarifs, nombreuses destinations, tu voyages avec AF bien sûr!!🤪 Tu vois parfois sur internet ce que propose la concurrence mais tu n'as jamais testé, tu ne peux pas te rendre compte. Mais au moins de fait de parler de cela aux hôtesses va faire que lorsqu'elles vont rentrer chez elles, poff elles vont se renseigner, curieuses🙂...

Je trouve que la direction ferait bien d'expliquer les points forts et faibles de la concurrence. Mais s'ils le font, le personnel de AF va se rendre compte que leur compagnie n'est pas la meilleure. Dans mon cas, je me fais toujours un plaisir de discuter avec les PNC (partager la même langue maternelle y est pour quelque chose) et d'expliquer mes expériences vécues avec les autres compagnies. Je leur ai expliqué la nouvelle classe Affaires de Swiss et ils étaient très surpris. 😎

Pour ce qui est de CDG, bienvenue en France, le pays qui n'avance plus!!

CDG brise le rêve du touriste international qui vient découvrir la ville Lumière 😠 Mes collègues américains voyagent depuis DTW et transitent toujours par AMS jamais par CDG... tiens tiens. Et depuis DTW, on peut aller à DXB aussi bien avec NW/AF qu'avec NW/KL.

Les sièges AF, cela dépend des appareils, ceux équipés avec le nouvelle intérieur, un bleu plus foncé, les sièges sont corrects, mais c'est la place aux jambes que je trouve juste.

Le siège 2D est idéal pour étendre ses jambes 😎

Après oui les repas froids en MC😕, c'est ainsi et c'est pas bien!! mais je ne vois pas de solutions dans l'immédiat, le problème sera au niveau logistique peut-être....

Le repas que j'avais eu dernièrement avec KLM sur un NCE-AMS était bien bien meilleur et mieux présenté. AF peut se passer de la classe Affaires en MC et uniquement travailler avec une classe Voyageur et Voyageur Premium.

Après pour les PNC il est normal, il faut qu'ils reprennent des forces au cas où il faudrait évacuer l'avion😛...mais dans ce cas là, le problème de logistique ne tient plus debout🏴‍☠️, alors c'est pour faire des économies... c'est la crise, on nous le répète tous les jours au JT😏.

Et quand on hume l'odeur du repas chaud des PNC, on a le droit de râler 🙁

Vous avez raison, et il m'arrive de faire comme vous, fuir AF pendant quelques mois, mais bon, j'y reviens toujours, même si je ne suis pas content, je n'ai pas le choix... ( notamment pour les LIL/NCE qui d'ailleurs ne se font plus en Business depuis des lustres).

Je comprends que tout le monde n'ait pas le choix. En France, il est normal de privilégier les vols directs quand on habite la région parisienne. Et en province, trop peu de villes sont desservies pas la concurrence. Partant de BRU ou de LUX, j'ai le choix 😇

"LX Fan Club"😏😏 Viadi fait aussi parti de ce club, non??? J esuis bien tenté d'y rentrer😉.

N'hésite pas à le rejoindre 😎

Merci aussi pour le compte-rendu incident sur les nouveaux sièges affaires Swiss! Swiss annonce qu'ils pèsent 4kg de moins qu'un siège affaires normal, apparemment ils sont aussi très confortables, vu d'Alsace le pré d'à côté est plus vert...😉

"et je ne parle même pas de la ridicule imitation de feuille; bon sang, il faut que AF change cela). "😏😏😄😉 un coup de gueule justifé, cette vulgaire feuille de papier plastifiée est honteuse. Il existe pourtant bien d'autres façon de présenter une assiette de fromages, avec une petite salade, ou quelques choses de plus orignal.

Ah cette fameuse feuille, déjà présente en 2000 lors de mon premier vol en Biz avec AF (et je suppose bien avant). Je m'en souviens encore... Et lors de mes voyages suivant en Biz (2008) j'ai cru non seulement reconnaitre la même feuille, mais aussi les mêmes fromages !

Pourrais t'on rêver d'un chariot à fromage en P ou d'un renouvellement un peu plus fréquent des fromages en J ? Personnelement je vote pour la disparition de la dite feuille au profit d'une salade ou de toasts avec du beurre !

Christian

Dérive bananière en famille cautionnée par Poséidon himself : on croit rêver 😎😎

Je ne cautionne strictement rien.

Cette situation burlesque à certains égards est pour moi un non-évènement, et c'est la raison pour laquelle je ne l'ai relatée que près de six mois après.

Monsieur,

Internet n'est pas une zone de non-droit, et je crois profondément en la Justice de ce pays.

L'injure publique homophobe est punie par la loi française, et c'est la raison pour laquelle des poursuites pénales ont été engagées contre vous, copie-écran des insultes, et témoignages de certains membres de VF à l'appui.

Navré que vous usiez d'attaques en dessous de la ceinture. Fin de la discussion pour moi ici.

On est hors-sujet là !!!

Ce n'est pas à moi qu'il faut le dire !!!

Je pense et j'espère que les français croient en la justice de ce pays....breff...

Pour revenir au sujet😏😏: Que penses-tu POSEIDON de la feuille en plastique sur l'assiette de fromage en Affaires???😄 ( façon legère de recoller au sujet🙂).

Pour revenir au sujet😏😏: Que penses-tu POSEIDON de la feuille en plastique sur l'assiette de fromage en Affaires???😄 ( façon legère de recoller au sujet🙂).

Je la dénonçais déjà il y a quelques années. On pourrait la pardonner pour des compagnies étrangères, mais peut être sommes nous plus exigeants avec AF, compagnie ambassadrice de la France, de ses valeurs, de sa gastronomie et de son savoir-vivre ?

Et puis au delà de ça, je ne me pose plus trop la question, puisqu'ayant trouvé mon bonheur avec TK, SQ et LX. 🙂

"Et puis au delà de ça, je ne me pose plus trop la question, puisqu'ayant trouvé mon bonheur avec TK, SQ et LX. 🙂"

Comment plus de POSEIDON sur les vols AF dans les prochains mois🙂😕??!!!!?

La feuille sera peut-être remplacé en decembre😇.

Bonne soirée

Comment plus de POSEIDON sur les vols AF dans les prochains mois🙂😕??!!!!?

Tu sais on n'oublie jamais vraiment ses premières amours, même quand elles nous ont beaucoup déçu... 😛

Blague à part, encore un dernier vol en P 388 AF et je me recentrai encore davantage sur Star Alliance, qui me convient parfaitement en terme de confort, services et programme de fidélité.

A toi aussi. 😉

Bonsoir Sweeky ! Autant la présentation du fromage en J fait peine à voir et j'abonde en votre sens: mieux vaut ne rien mettre plutôt que cette mauvaise fausse feuille de vigne qui date beaucoup à présent: je l'ai toujours connu ! Autant, sur ce point là, il faut reconnaître que le plateau à fromages en P existe bien chez AF, je l'ai testé il y a moins d'une semaine et il était très bien achalandé: Sainte-Maure, Gratte-Paille, Camembert, fourme et autres comté étaient fort bien présentés, la PNC en charge de la P, apparement spécialiste du sujet, a d'ailleurs insisté pour que nous les goûtions tous... ou presque : il fallait bien finir le Péssac Léognan (Domaine de Chevallier 2004) ! Bonne soirée, S.

Autant, sur ce point là, il faut reconnaître que le plateau à fromages en P existe bien chez AF, je l'ai testé il y a moins d'une semaine et il était très bien achalandé: Sainte-Maure, Gratte-Paille, Camembert, fourme et autres comté étaient fort bien présentés, la PNC en charge de la P, apparement spécialiste du sujet, a d'ailleurs insisté pour que nous les goûtions tous... ou presque : il fallait bien finir le Péssac Léognan (Domaine de Chevallier 2004) !

Merci de cette précision, je ne l'avais pas noté sur les TR, comme quoi je devrais les lire avec plus d'attention. Pour la peine c'est un très bon point pour AF 🙂

Christian

Je pense et j'espère que les français croient en la justice de ce pays....breff...

Et moi je crois même aux Bisounours !! Faudra expliquer ça aux législateurs qui vont supprimer le juge d'instruction et laisser l'exclusivité des poursuites au ministère public (qui dépend du garde des sceaux)

Bonsoir à tous,

Comme promis il y a quelques temps voici le trip report du voyage retour (celui du voyage aller est dans la discussion « la Première d’Air France), j’espère qu’il répondra aux interrogations des uns, aux curiosités des autres, et à la sagacité des habitués !

AF 673 PPT-LAX 777200ER – classe Z – Billet payant – sièges 3E & 3F

AF 073 LAX-CDG 777200ER – Classe P – Billet prime – sièges 1E& 1F

AF 7708 CDG-NCE A319 – Classe Y – Billet prime – sièges 6A & B

Enregistrement à PPT : Nous nous sommes levés très très tôt ce matin, pas le temps de petit-déjeuner, alors la mission de la matinée : se rendre le plus vite possible au salon pour réparer ça ! Mais mauvaise surprise en arrivant à l’aéroport : Beaucoup, mais alors vraiment beaucoup de monde : le vol d’ATN pour NRT part presque en même temps que celui d’AF pour LAX ! Quand au checkin pour le vol AF, la queue commence presque à l’extérieur de l’aéroport, et même les comptoirs « Business – Elite » sont en état de siège : c’est sûr, en Polynésie, tout les frequent flyers sont au moins Silver ! Et pas de comptoir « LaPremière », mais heureusement, nous distinguons dans toute cette cohue un petit panneau « LaPremière », alors bien que voyageant en J sur ce tronçon du retour, nous comptons sur le fait qu’il se poursuit en P à partir de LAX et l’empruntons en nous disant « allez, on tente ! ». Nous empruntons donc le petit couloir vide délimité par un cordon lorsqu’un cerbère nous interpelle : « vous voyagez en première classe ou en classe affaires ? », nous lui répondons « en première monsieur », il fait alors un signes à deux agents de sécurité et nous dirige vers eux afin qu’ils vérifient nos billets. Vérifications faites, l’un d’entre-eux nous remercie et nous accompagne au comptoir « Business – Elite » le plus proche qui venait de se libérer… Et voilà, ça a marché, c’était le fast-track. Pas de problème pour l’enregistrement : l’agent (très jeune !) était très sympathique, après nous avoir tendu nos cartes d’embarquement jusqu’à NCE et l’invitation pour le salon, il nous demande quelques minutes d’attente pour aller poser une question à son « supérieur ». A son retour, il nous annonce qu’une assistance nous attendra à la sortie de l’avion à LAX : sympa de l’avoir fait spontanément, car nous ne lui avions rien demandé de particulier. Nous traversons le filtre PAF et après avoir rempli les formalités douanières pour la dé-taxe, nous grimpons au salon.

Salon AF de Papeete : Accueil très chaleureux et prestation correcte : les hôtesses d’accueil, charmantes, ne sont pas des employées AF mais de l’aéroport, d’ailleurs, ce salon semble être utilisé par Air France et Air Tahiti Nui. Comparé à la taille de l’aéroport de Tahiti-Faaa, ce salon semble immense ! Il y avait pourtant beaucoup de monde ce matin : vols matinaux d’AF vers LAX et d’ATN vers NRT. Ce salon est de bonne facture : petit buffet Bien présenté avec plateaux de fruits, gâteaux, cakes et macarons, thé, cafés, jus de fruits, softs… bref, plutôt bien achalandé. Le parquet semble neuf, suffisamment de fauteuils et canapés (en alcantara) pour tout le monde, et plusieurs petits recoins tranquilles et calmes sont disponibles malgré la forte affluence de ce matin, coin TV et au fond du salon, une zone séparée par des plantes et un petit cordon, réservée aux passagers voyageant en première classe (AF et ATN confondus), dans laquelle une machine Nespresso est en libre service. Cette zone est vide et nous n’oserons pas y aller. Le seul point négatif que nous avons trouvé à ce salon : seulement 2 WC pour tout ce petit monde, dont un « en panne » (mais ça, ça arrive partout).

Embarquement : A l’heure. Nous reconnaissons certains des PNC déjà présents au vol aller, ainsi que le captain. Les PNC sont vraiment très agréables et très souriants, accueil très sympathique. Petite visite de la CCP qui nous souhaite la bienvenue et nous informe qu’elle nous confiera à un agent au sol dès notre arrivée à LAX.

Lors de la fermeture des portes, la cabine J n’est pas pleine et il n’y a personne en P : les 4 sièges de P y sont libres… pour le moment… ! Nous sommes installés au premier rang de la cabine J (sièges 3E&F) et nous entendons nos voisins installés en 3A&B dire à la CCP qu’ils sont les parents d’un des OPL ! Ils recevront la visite du CDB avant le roulage, et après cet entretien, nous entendrons (malgré nous, car il n’était pas très discret) une consigne donnée par ce dernier à la CCP : « j’ai des amies en économie qu’il faudra replacer à l’avant… », suivie d’une liste de quelques passagers (sous forme de numéro de sièges), avec des « indications » pour l’attribution de leurs nouveaux sièges… incroyable !!! Toute la première cabine J l'a entendu !!! Et quelques minutes plus tard, nous voyons débarquer une jeune femme deux rangées derrières nous qui dira à la PNC qui l’a installée « c’est vraiment gentil, merci beaucoup ! », et trois jeunes femmes (plutôt très jolies d’ailleurs) sont accompagnées en P !!! Aux yeux et à la barbe de tous les passagers, le tout sans aucune discrétion… Les bras m’en sont tombés ! J’en ai renversé mon premier verre de champagne de la journée (à 7h10 du matin… Bravo… !).

Quelques instants plus tard, le push-back pendant que le 340 d’ATN s’élance vers NRT, puis le roulage vers la longue 04, durant lequel nous pourrons observer sur le parking avion un Falcon 20G Guardian de la Marine Française avec l’équipage autour. Décollage à l’heure, quelques turbulences pendant la montée. Avant que les rideaux séparant la J de la P ne soient tirés, nous déduisions à leur comportement vis-à-vis de ces nouvelles passagères P que les PNC étaient visiblement assez intimes avec elles. Cette impression fût confirmée un peu plus tard, une fois la luminosité dans la cabine réduite, lorsque les flashs des photos souvenir passaient sous les rideaux, accompagnés des éclats de rire de circonstance… Quelle discrétion…

La prestation déjeuner fut servie assez tôt par rapport au récent petit déjeuner pris au salon de PPT. L’appétit venant en mangeant, nous avons tout de même tenté la galantine de canard et de pintade au foie gras avec julienne de légumes croquants, suivi du coquelet aux girolles, fameux, et en dessert le sorbet à la mangue, le tout arrosé… d’eau !!! Ce déjeuner s’est terminé en petite sieste qui, malgré l’effet toboggan du siège, s’est finalement tranformée en une bonne de nuit de sommeil puisque lorsque nous nous sommes réveillés, il ne restait plus qu’1h40 de vol jusqu’à LAX ! La fin du vol s’est terminée avec un bon bouquin, je n’ai même pas sorti l’IFE de l’accoudoir ! Atterrissage à l’heure, petite particularité que j’avais déjà remarqué la semaine précédente, le roulage s’est fait aux moteurs jusqu’à l’aire de trafic, puis le stationnement à la porte s’est fait au push-back ! C’est vrai que les appareils étaient vraiment très proches les uns des autres à ce terminal 2 de LAX, est-ce la raison ? Manque de chance pour la suite, et cela s’est joué à quelques minutes seulement, nous arrivions à la porte juste après un 747 de China Airlines…

Débarquement : une employée de l’aéroport de LAX (et non pas d’AF) nous attendait à l’ouverture de la porte, et notre CCP nous confia à elle dès notre sortie de cabine : elle ne parlait pas français, aucune importance ! Elle nous escortera jusqu’au salon NewZealand après avoir franchi le rituel de l’immigration (tout comme à l’aller, pas de « fast-track ») et nous avons fait la queue comme tout le monde, les officiers d’immigration n’appréciant guère les traitements de faveur pour les passagers lambdas, puis les contrôles de police à l’étage des départs. L’attente pour l’immigration à été très longue : 45mn (c’est sûr que nous jouions de malchance avec l’arrivée juste avant nous du 747 de China Airlines plein de chinois !), en revanche, notre « escort girl » (si je puis dire !) a par la suite été très efficace pour franchir les contrôles de police en empruntant le fast-track « PAX premium, business and first class » et surtout pour franchir le filtre de sécurité à l’étage, puisqu’elle nous a ouvert les cordons pour court-circuiter la longue queue. Un passager lui demanda pourquoi il devait la laisser passer avec nous (ce dernier avait, il faut bien l’admettre, un accent français fort prononcé !), elle lui répondit « because I’m escorting these first class passengers »… C’était plutôt embarrassant, nous ressentions un brin d’hostilité dans les regards !

(Petite parenthèse : devant le terminal 2, en chemin vers l’étage des départs, sur qui tombons-nous ??? Sur les 3 passagères upgradées en première, en train de faire la bise aux PNC du vol de PPT avant de monter dans le bus qui les conduisait à LA. Nous reverrons ces dernières au moment de l’embarquement de notre vol vers CDG, en Y…)

Le salon NewZealand de LAX : c’est le jour et la nuit comparé au salon Skyteam (anciennement salon Northwest) qui ressemble à une cafétéria Casino de station de sports d’hiver ! Accueil chaleureux après avoir été présentés par notre guide qui prend congé après nous avoir proposé de revenir nous chercher dans une heure. Ce salon est très grand, avec beaucoup d’ambiances différentes, et notamment un coin qui contient de la presse française (et du jour s’il vous plait !). Les buffets froid et chaud, étaient bien fournis avec volailles, viandes rouges, pommes de terre, petits légumes, différentes salades, différents plats de charcuterie découpée, fromages divers. Snacks et crackers habituels de même pour les softs drinks, nous avons été agréablement surpris par la quantité de vins néo-zélandais disponibles, des rouges, des blancs, du moelleux, du sec… nous l’avons signalé à celui qui semblait être le responsable du salon lorsqu’il est venu nous demander si tout allait bien, et là, surprise, nous avons eu droit à une véritable séance de dégustation, en français, afin de nous faire découvrir les vins de son pays ! Nos préférences allaient pour le blanc au Villa Maria (Sauvignon blanc 2008) et pour le rouge, à l’Alpha Domus Navigator 2006. Nous n’avons donc pas vu le temps passé, et notre guide était (trop) rapidement de retour pour nous accompagner à bord. Arrivés au rez de chaussée, l’embarquement avait commencé et la salle d’embarquement était bondée ! Notre « escort girl » ne s’est pas démontée : elle nous demanda de rester près d’elle pendant qu’elle se frayait un passage telle une anguille, nous n’avons finalement pas du tout fait la queue, mais c’était du sport ! Avant de nous confier à la PNC en charge de la cabine P, elle nous annonça que nos bagages étaient bien à bord et nous souhaita un « bon voyage » avec un très bel accent ! Nous l’avons beaucoup remercié !

Une fois à bord, la PNC se présenta : cette dernière était très discrète mais vraiment très efficace avec un vrai don pour l’anticipation. Il faisait très chaud en arrivant dans la cabine, elle nous proposa immédiatement une petite bouteille d’eau et nous a présenté à la CCP. La cabine P avait bien mal vieillie et l’autocollant de « faux-bois » se décollait par endroits… Nous n’avons pas eu la visite du captain cette fois ci. Une fois la fermeture des portes annoncées, il apparaissait que nous étions les seuls PAX première de ce vol : le retour en France se fera en ambiance jet privé ! Nous trinquions à cela avec un clos des Bouveries 2002 ! Terrible… Très peu de roulage, puis décollage à l’heure.

Petite mise en bouche : tomate cerise au fromage de chèvre et roquette, brochette de légumes croquants, saumon fûmé et concombre acidulé accompagnés d’un sushi au foie gras et sésame grillé, qui s’avère en fait être plutôt un maki au foie gras ! Dégusté avec un verre de Barsac Château Doisy-Vedrines 2004 très moelleux! Fort de ma bonne expérience de la semaine précédente avec la volaille, je tentais le plat du jour : le filet de canette au jus de melon jaune, accompagné d’un flanc d’épinards et de sauge et d’un palet de radis blanc au poivre du Sichuan. Un peu décevant car le filet était vraiment caoutchouteux ! Voyant que je n’étais pas emballé par ce plat, notre PNC me proposa de choisir un autre plat parmi ceux proposés à la carte, je choisi les lasagnes fondantes au caviar d’aubergine et tomate au basilic : délicieuses et bien accompagnées d’un Meursault Les Clous 2005 (Bourgogne blanc). Je n’ai pas su résister à l’appel du chariot de fromages avec son verre de Pessac Leognan qui va bien ! Ni à celui de la mousseline à la cannelle et ananas infusée à la vanille. Après tant de victuailles entre le salon NZ et le diner à bord, un bon expresso s’imposait. Peu de temps après, notre PNC nous proposa de nous dresser les lits, je lui demandais de bien vouloir me réveiller vers 13H, heure française, afin de me re-caller plus rapidement une fois arrivés. Après avoir enfilé nos « tenues de confort », nous voilà repartis pour plusieurs heures de sommeil d’un trait. L’IFE fonctionnait normalement. Le petit déjeuner arriva trop vite, plutôt classique (fruits, yaourts, viennoiseries…) cependant, le pain perdu avec sa compote de rhubarbe et fraises valait le détour. Nous regretterons qu’à ce stade du luxe, il n’y ait pas un « vrai » jus de fruit frais proposé. Début de descente vers CDG avec magnifique vue sur Paris juste avant la finale, atterrissage à l’heure, nous sommes déjà arrivés…

Débarquement à CDG le luxe et le calme : A l’ouverture de la porte, nous sortons les premiers de l’appareil, notre PNC nous présente à une charmante hôtesse (arborant une ceinture et un châle rouges), qui nous accompagne à une porte codée sur le côté de la passerelle, puis après quelques marches (toujours aussi glissantes !) nous prenons place à l’arrière d’une Infinity FX. Durant les quelques minutes qui nous séparent du T2E, notre hôte nous annonce que notre vol vers NCE est prévu à l’heure et que nous disposons d’environ une heure pour nous détendre au salon LaPremière avant qu’elle nous accompagne à notre prochain avion. Arrivés au salon, deux employés se précipitent : un se charge des portières, l’autre des bagages cabines. Même rituel qu’à l’aller, nous passons le filtre d’entrée du rez-de-chaussée puis montons à l’étage. Le connaissant déjà, nous déclinons la proposition de visite, et confions à notre hôtesse nos passeports pour le contrôle de police. Après un rafraîchissement, direction les salles d’eau qui sont à l’image du reste du salon et du Plazza Athénée : parfaites, très modernes, avec des finitions très soignées. Les savons, gels, shampooing et autres crèmes hydratantes étaient signés Guerlain, petit peignoir moelleux siglé « Plazza Athénée ». Après ce pur moment de détente, une charmante et souriante fonctionnaire de police (PAF) en civil viendra à notre rencontre pour nous rendre nos passeports et nous souhaiter bon voyage… Profitant de ces derniers moments de luxe, de calme et de volupté, nous étions prêts à rentrer. Une forte discussion est cependant venu troubler notre quiétude : un passager Club2000 (nous l’avons bien entendu car il a répété à plusieurs reprises son statut !) était en train de faire un véritable scandale à une des hôtesses du salon, car cela faisait plus de 20 minutes qu’il y était assis et que personne n’était venu lui proposer un rafraîchissement. Il était dans une rage folle, créant une mini panique dans ce havre de paix, maugréant sur le personnel AF, celui du Plazza Athénée puis sur le mobilier et la conception du salon « comment voulez-vous bouffer une fois votre c.. posé sur de pareils canapés tout à fait inconfortables avec ces tables sur lesquelles on ne peut même pas travailler ?!? Votre salon a dû coûter des millions et il est nul ! mais qui a bien pu imaginer une chose pareille !!! »… L’intervention de la responsable du salon puis du staff du Plazza Athénée n’a servi qu’à lui faire répéter encore plus fort et à deux reprises son discours, ponctué de nom d’oiseaux et de phrases vraiment désobligeantes vis-à-vis de ses interlocuteurs... Surréaliste : je ne comprendrais jamais que l’on puisse se mettre dans des états pareils pour de telles raisons !

Le calme était déjà revenu lorsque notre hôtesse est venue nous chercher pour nous accompagner à notre avion pour NCE en Infinity FX (dont je suis tombé amoureux et à la recherche depuis cette expérience !)… Arrivés à bord, cette dernière nous présente à la chef de cabine qui nous accompagnera à nos sièges et s’occupera de nos bagages cabine. Rien à signaler pour ce dernier vol parti de CDG avec 10 minutes de retard, arrivé à Nice à l’heure, et sous la pluie… welcome home !!!

Au final : nous garderons de ce voyage, à l’aller comme au retour, le souvenir d’être allé au bout du monde dans des conditions exceptionnelles de luxe, de calme et de détente. Hormis quelques contraintes inhérentes à tout voyage vers/par l’Amérique du nord, le parcours était très fluide et tous les intervenants qui nous ont pris en charge étaient très professionnels. Au risque de me répéter, je confirme que la véritable valeur ajoutée à ce voyage en P chez AF est son service au sol et la fluidité du parcours, et que cette « quasi-perfection » atteinte à CDG rend la tâche encore plus difficile aux équipages en charge de la P, d’autant plus que les cabines vieillissent mal.

Concernant les surclassements sauvages de Y vers la J et surtout vers la P des « passagers compagnie », je trouve ça consternant, ils se passent de tout autre commentaire… Non pas que j’attendais qu’on nous le propose (cela irait à l’encontre de ma devise et de mes réponses acides envers certains !), mais la plus élémentaire des discrétions manquait cruellement, de la part des surclassés eux-même mais également de la part des PNC et surtout du CDB qui en était à l’origine. Tout comme Bousquet il y a quelques jours, je l'aurai eu très mauvaise de voir débarquer ces personnes en P, surtout après en avoir été témoin d'une manière aussi grossière dans le vol précédent.

Bonne nuit à tous,

S.