Fifth wheel en Europe (page 17 of 18)

Donc normalement, pas de problèmes pour l'homologation, c'est une bonne nouvelle😉

pour les petites camionnettes, style pick up, il existe les fifth weels de marque ''bonair'' elles ont une longueur de 19 à 21 pieds, soit 5m70 à 6,30m de tout confort

bonjour, pour info, ma newmar possède bien des freins a air!voila a bientôt😎!

Tout a fait nouveau pour moi. Je n'ai jamais vu ou lu que c'était possible d'avoir des freins à air sur un 5W.

Je présume donc que votre camion a des freins à air.

😎

ben oui si c'est celle qui est sur son avatar !!

Bonjour Nitnarref, Je voudrais répondre à votre recherche de correspondante à Madagascar mais j'arrive pas à répondre depuis le message concerné. Je suis une jeune Malgache, contactez-moi pour s'échanger des infos! Merci

bonjour, je suis Dominique et je suis prêt a faire votre connaissance si vous voulez, cordialement,

bonjour a tous!je me permet quelques questions car certain mon l'air assez au jus.voila, j'ai acheté une "fifth wheel"newmar kountry star, avec un tracteur renault midliner 230 chevaux, la semi fait environ 6 tonnes avec 1 grand tiroir dans le salon.je signale que j'ai fais cette acquisition pour voyager pendant les vacances pour commencer, puis faire un tour d'europe l'année prochaine. bon, l'ensemble est une troisièmes mains, j'ai bien sur les cartes grises mais a la préfecture on me dit qu'il faut passer la remorque au mine alors que les 2 précédents proprios n'on pas eu a le faire?autre question, quelqu'un connait il le type de frein sur ce modèle?(c un modèle de 1997) voila merci de vos réponses, j'essaye de vous mettre une photo!a+

😉 Salut Sachco, Tu as un chouette attelage! Coté consommation c'est du 18/20litres au 100? As tu des problèmes avec la maréchaussée le week end lorsque tu roules? Car je ne pense pas que ton tracteur ait été reclassé en vasp camping car sachant que la remorque "détachable". Merci, je suis curieux 😎

étant en recherche d'une FW toy hauler j'ai trouvé la KZ Sportsmen Sporster 265TH avec un GVWR de 88oo lbs, d'ou ma question : quel pick up pour tracter ? je pense a un F 150 ? ou un F 250 ? merci de vos réponses

Un Ford F150 pourrait avoir la capacité de remorquage pour le FW que vous désirez acheter.

Par contre il faut bien vérifier quelle est la capacité de remorquage du pick up avant d'acheter. Depuis les 2 dernières années Ford vend un modèle de F150 qui peut remorquer jusqu'à 11500 lbs, mais ce ne sont pas tous les F150 il faut qu'il ait la bonne configuration et l'équipement nécessaire en option à l'usine. Il est certain qu'avec le F250 vous n'aurez aucun problème de remorquage.

Bonjour, en réponse a votre question de pick up, pour moi, il est inconcevable d'utiliser le ford f-150 , même avec le moteur hemi 5,7. Ce genre de vehicule est un jouet. J'ai personnellement eu ce model avec le moteur 5,9, et il m'a couté tres cher en transmission, sans compter que la durée de vie de ce moteur est d'a peine 200,000 km Si votre budget vous le permet, optez plutot pour le f-250 ou voir même le f-350 ils sont disponible en moteur diesel, 7,3l pour les models plus vieux ou 6,2 double turbo, pour les récents. vous constaterez tres rapidement que le 2000 ou 3000 euros de plus finira par etre beaucoup plus rentable avec le diesel plutot que l'essence et les transmissions, ouffff pas données . Un point tres tres tres important, essayez d'acheter votre camion avec une benne de 8 pieds de long. 2m,3 ceci evite les réparations couteuses lorsque vous faites un virage en U dans un espace réduit la remorque fait 8 pieds de large, donc, la moitié de cette largeur viendra s, appuyer contre la cabine et $$$$$$$ ensuite, il faut absolument que le centre de l'attache soit a 2 cm a l'avant du centre de l'essieu voila.. Je suis André, camionneur, et mon pick up ainsi que ma 5th weel sont en France depuis quelques années... ah, aussi, tres important, sur les 5th weel americaines, les freins sont electriques, vous devez equiper le pick up du module electrique. il en coute 80 $ a 125$ poue le module, et c'est facile a installer, sinon, prevoyez un autre 100$ l, installation. Il faudra aussi le raccord electrique a 7 fils, mais la pupart des pick up ford l'ont deja en serie. Bon, avec ces details, vous etes bientot en vacances, 😄

Salut, pour les freins de la 5th weel, ils sont electriques d'origine, sauf s'ils ont ete changée. s'il sont toujours électrique, il te faut le module a installer sous le tableau de bord. le cout du module est de 80 a 120 dollars, soit moins de 90 euros facile a installer soi meme.. tres securitaire si c'est bien ajusté

PS:

Tu es un peu mélangé, le 5.9 hémi est uniquement disponible dans les pick up RAM et non pas Ford.

Il y a de très nombreux Québecois qui remorquent avec des F150 des charges de 9000 - 10,000 lbs et qui sont très heureux. Beaucoup qui ne font pas énormément de millage de remorquage optent pour le F150 avec le moteur Ecoboost un 6 cylindre à essence.

Vous avez totalement raison. Étant dans le domaine de transport, j'ai des pick up gmc 3500, des Ford 350 et jadis, j'ai eu des dodge ram que je me suis empressé de revendre. Je suis vraiment désolé d'avoir mélangé les marques. Il est cependant exact que le f150 n'a pas la capacité voulue ni en poids, ni en transmission pour tracter plus de 3 fois son propre poids merci de m'avoir ris sur la bonne route😏

je serai surtout intéressé par un pick up de faible encombrement, en terme de longueur quelle différence entre le F150 et le 250 ?

Bonjour Pascal. La differece la plus marquante est le 'look' les deux sont disponible en caisse courte, mais attention, il faudra les equiper d'attache ajustable, car a chaque virages tres prononcés, il faut reculer l'attache pour ne pas endommager la cabine. le chassis du f 250 est le meme que le f 350, tres robuste. tant qu'au f 150, personnellement, c'est une voiture, pour sortir, faire l, epicerie. la consommation est meilleure s"il ne remorque pas. Par contre, au remorquage, il passe de simple a double, soit de 11 litres a 25 litres au 100km. reste a voir son utilité car evidemment, si c'est un vehicule familial que son utilisation sera journaliere, c'est un bon achat, par contre, s'il faut un vehicule de remorquage pour faire un tour d'europe, d'afrique, le f 250 est extra et sa consommation sera d, environ 16 litres au 100, en remorquage ou non. Le f 250 est egalement un peu plus cher a l'achat de quelques milliers, mais il durera plus de 20 ans. Je ne sais pas si vous avez regardé les photos de mes Ford, , celui que j'ai envoyé en France il y a maintenant 4 ans, est un 1999, et celui devant la 5th weel est un 2010. presque pareil tous les deux. les modeles ne changent pas beaucoup. il y a l'interieur et l'equipement qui est toujours a la fine pointe, et tous les Ford camions sont exceptionnels. pas de rouille, pas de tres gros entretiens, rares bris majeurs Exemple, mon f350, (en France) a 275 000 km. J'ai changé une seule fois les freins a 200 000 km, et j'y ai mis 3 sets de pneus (6) a chaque fois moteur et transmission, rien du tout Voila, a la prochaine

bonsoir André, merci pour ces renseignements, au vu de tes réponses, je pense que je voir pour un F 250, par contre, quelle année choisir, je crois qu'il y a eu des problèmes sur un type de moteur donc quelle année est conseillée ? merci

Bjr à tous je suis un ancien membre depuis longtemps ma question aujourd huit on en est où pour imatriculer ses semi et où aller les chercher en engleterre y a en des vedeurs en france mais sans carte grise merci de me répondre

Bjr à tous je suis un ancien membre depuis longtemps ma question aujourd huit on en est où pour imatriculer ses semi et où aller les chercher en engleterre y a en des vedeurs en france mais sans carte grise merci de me répondre

Quasi impossible à immatriculer

Ils les importe d engleterre leurs site c est camping car poids lourd. Com donc pas en règles