Espaces Affaires et Premiere sur Air France (Suite 2) (page 24 of 27)

😉 Poséidon a raison il y a bien foie gras melon de prévu avec en plus si je ne me trompe pas verrine de semoule (je ne connais pas l'appelation exacte de la verrine)

Premieres impressions clients positives tant en J qu'en P... Affaire à suivre.

Le caviar fait un retour en force en P avec une jolie présentation dans un pot de 30g. Alors les puristes trouveront à redire mais cela mérite tout de même d'être souligné 😉

Je suis réservé sur la 526 (CDG-DXB) du 12DEC en P : les améliorations seront-elles visibles sur cette ligne ?

Pour Bordeaux, Air Austral fait aussi des vols vers Toulouse, certes vous devez récupérer vos bagages et prendre un taxi (11km, 17min d'après ViaMichelin) mais la suite en train n'est pas trop longue, ni trop chère : par exemple pour une arrivée de l'avion à Toulouse Blagnac à 9h le 8 décembre, vous avez un train à 11h15 à la gare de Toulouse Matabiau qui arrive à 13h26 à Bordeaux, pour 21€ (aller simple) en première classe (tarif Teoz Prem's vente flash Automne).

11kms;17 mn? plutot 1H et n'oubliez pas de rajouter 45 euros de taxi...au 21 du train...

sinon prenez la navette ;thoriquement toutes les 30 mn... bientot le tram passeras à l'aeroport..et sera relié au métro là les 17 mn voir 30 peuvent etre envisagées...pour 2 euros...

Je suis réservé sur la 526 (CDG-DXB) du 12DEC en P : les améliorations seront-elles visibles sur cette ligne ?

La nouvelle restauration n'est, pour le moment, offerte qu'au départ et à destination de JFK.

En Janvier 2010, 3 nouvelles escales : DXB, YUL et IAD, en février 2010 : ATL, JNB et IAH. Enfin en mars 2010, toutes les escales LA Première, offriront la nouvelle restauration à bord.

Mon père vient d'effectuer un CDG > DEL en 744 avec donc le nouveau service, voici son sentiment, sans doute plus objectif que des "AF-insider". 😇

Le menu papier est beaucoup plus classe et très beau. Au niveau du service: > Pour l'apperitif on retrouve encore les crepes fauchon mais nouveauté un amuse bouche, c'etait une timbale de cabillaud avec de la sauce tomate > bon mais poisson relativement cheap. > Pour l'entrée, un choix unique mais une assiette plus copieuse avec un tartare de saumon sur lit de legume et une salade avec une petite bouteille de vinaigrette et une "mini tranchette" de foie gras. > Bonne entrée, plus copieuse et on est sur commme ça d'avoir du foie gras à chaque fois car c'est un choix unique, par contre la tranche est plus petite qu'avant. > Pour le plat principal: 4 choix, 2 veg, 2 non veg, avec un plat indien ou du poulet ou des crevettes ou des pates > mon père n'a pas pu avoir son 1er choix (assis siege 5D) et a du se rabattre sur le poulet "classique" > Pour le fromage, FINI la feuille de vigne 😄, on retrouve maintenant 2 fromages au lieu de 3 à savoir un chèvre et camembert, le tout est présenté dans une petite assiete rectangulaire. > Pour le dessert, assiette de 3 petits dessert un peu comme un café gourmant avec un macaron, une glace et une pattiserie OU un glace > C'est clairement moins bien, les desserts sont petits et les sorbets ont été remplacé par une glace crémeuse sans grand intéret.

Prestation avant l'arrivée: > Pas de grand changement, mais toujours un plat chaud (Gnoochi) + une salade de fruit et un yaourt.

Globalement c'est mieux sauf pour le dessert.

Pour le fromage, FINI la feuille de vigne 😄

Incroyable! Il va falloir lui laisser le temps du "purgatoire", à cette feuille de vigne, d'après vous dans combien d'années deviendra-t-elle une madeleine évoquant le "bon vieux temps"?😛

Pour le fromage, FINI la feuille de vigne

Damned ! Il est possible de l'avoir sur demande, pour permettre un sevrage progressif ? 😉😉😉 C'est vrai quoi, j'ai souvenir de l'avoir toujours vue (comme les sorbets). Ca va être dur, encore un peu de ma jeunesse qui s'en va...

C'est surtout dure pour la disparition des sorbets 🤪🤪🤪

Pas de grand changement, mais toujours un plat chaud (Gnoochi)

L'Inde fait figure d'exception pour la seconde prestation, où du chaud est proposé en J, ce qui n'est pas le cas sur les autres destinations avec le même temps de vol.

Pas de plat chaud par exemple pour la seconde prestation sur JFK ou YYZ, avec pourtant un temps de vols similaire.

RAPPORT DE VOL PPT/LAX VENDREDI 18 DECEMBRE : Préparation /résa : Un grand bravo au personnel qui a traité le dossier avec efficacité et disponibilité pour les differents changements opérés et qui m'a tenu au courant .

Enregistrement sur internet : impossible à réaliser le 17/12 via le site , la partie Enregistrement "buggait" .... disait de refaire mais impossible à differents moments.

Enregistrement Tahiti Faa'a : fluide , et une hôtesse hyper efficace qui a pu me changer mon siège sur le lax/cdg. Salon : Un monde fou et cela criait partout à cause de gamins turbulents et de bébés beaucoup trop nombreux .... de plus pour 4 pax P , le salon bloque 20 sièges , je trouve cela stupide d'avoir mis cet espace P dédié ... inutile pour 4 pax , de plus les places pourraient être occupées par des passagers autres ce qui éviterait l'entassement.... La presse au salon ne sera installée que peu de temps avant l'embarquement ..

Embarquement : la circulation est devenue labyrinthique dans la salle avec l'installation de cordes ... embarquement fluide avec deux files dédiées.

A Bord : Accueil fort sympathique et très professionnel de l'équipe de mr XXX Embarquement bien mené , trés pro Je note encore une fois que le CDB a outrepassé les règles édictées par la Cie en venant jouer les ouvreuses en classe affaires sans saluer les passagers !!! et en ramenant devant tout le monde un passager en P : donc surclassement sauvage encore une fois....ce monsieur reviendra par la suite en classe J et laissera sa place en P à son amie ou épouse qui était assise près de moi ....La chasse aux surclassements sauvages doit être une priorité pour 2010 , où alors la cie devrait alors rabaisser ses prétentions en miles pour offrir ses places en surclassements ....400000 MILES = moins de pax en P et donc plus de disponibiltés pour des CDB ....Je trouve cela INJUSTE ....

.... mais bon si les places étaient occupées par des passagers payants cela solutionnerait le probléme , il serait bon d'être plus souple au niveau de Flying blue . Notre départ sera retardé du aux intemperies sur paris et l'arrivée tardive sur PPT .

Je dois noter les changements positifs sur le service restauration qui a changé en bien pour les entrées variées et qui ne sentent pas le déjà vu , de l'orignalité dans les plats chauds aussi seuls bémols le fromage réduit à deux morceaux , et la réglette de desserts qui sont plus des petits fours que des desserts ... un dessert pour anorexique en quelque sorte , les sorbets survivent et c'est tant mieux . Entrée : magret de canard aux 4 épices , tartare d'espadon , crevettes et sauce vierge au miel : excellent raviolis au fromage de chevre et miel : délicieux Fromages : plus que DEUX morceaux avec la nouvelle formule !! avec une demi feuille de vigne pourque celle ci rentre sur la nouvelle assiette design plastique , elle survit donc avis aux "adicts " de la feuille de vigne ! Fromages de bonne qualité mais qui sentent le déjà vu ... TRIO de desserts : pour une dent fort creuse !! excellents petits fours mais portion philatélique pour reprendre l'expression du célèbre critique du Figaro ...

Collation : canapé au fromage de chèvre et tapenade , canapé au thon fumé et cavair d'aubergine : petite assiette de bonne facture , trés bon. Mini feuillantine chocolat noisette excellente qui rapelait un gâteau Opera. fruits frais et fromage blanc.

bon service , trés pro , personnel disponible que je ferai feliciter... un stew rechauffera du pain a une petite fille pour son "quatre heures"meme si ce n'est pas dans le cahier des charges ....

Service video : excellent systéme des 85 films , je trouve qu'un casque de meilleure qualité pourrait étre installé .On peut regretter aussi le manque d'un canal de musique polynésienne qui mettrait en avant les artistes locaux .

Arrivée à LAX : excuses du personnel pour le retard . Bravo encore au personnel qui viendra saluer toute la cabine !!! du grand professionnalisme , avec un petit mot gentil à tout le monde avant l'atterrissage .

Un très bon vol malgré le retard au départ de PPT , très bon service ! La nouvelle restauration se met en place , des efforts très encourageants à poursuivre , est à noter la qualité des mets servis (goûteux et originaux). Le point négatif :surclassement sauvage ...

En lisant votre nom sur la page principale, je me suis dit, ah!!! fàtahiti nous envoye un compte-rendu, j ne me suis pas trompé. Merci😉

Merci pour le compte-rendu ! 🙂

et la réglette de desserts qui sont plus des petits fours que des desserts ... un dessert pour anorexique en quelque sorte , les sorbets survivent et c'est tant mieux.

Pour les desserts, je pense que TGV a trouvé la bonne formule :

"Pour aider nos passagers à perdre du poids (ce qui contribuera à alléger les avions et réduira donc le bilan CO2), nous évitons de les soumettre à la tentation de nombreux desserts et leur proposons un choix unique, optimisé par les meilleurs diététiciens mondiaux".

Je note encore une fois que le CDB a outrepassé les règles édictées par la Cie en venant jouer les ouvreuses en classe affaires sans saluer les passagers !!! et en ramenant devant tout le monde un passager en P : donc surclassement sauvage encore une fois....

D'aucuns nous disaient que ces pratiques s'étaient raréfiées... et qu'il ne s'agissait que d'une minorité ne respectant pas les règles. Hélas, force est de constater que le surclassement sauvage se poursuit de plus belle.

Les Responsables de la Compagnie, notamment ceux de la P, te disent ce que tu as envie d'entendre pour te calmer -et je croyais à l'époque leur volonté sincère de lutter contre le problème- mais ça ne semble être que de belles paroles. Un ami à moi à assisté la semaine dernière à DEUX surclassements sauvages de J à P sur CDG-BEY.

D'autant que la Responsable chez AF qui peut vraiment lutter contre ce problème est... épouse d'un célèbre CDB. Vous pensez bien qu'elle ne va pas prêcher contre sa paroisse.

400000 MILES = moins de pax en P et donc plus de disponibiltés pour des CDB ....Je trouve cela INJUSTE ....

Je leur avais proposé il y a quelques temps de mettre en place des Web Awards en P sur les 77W pour les ELP, de manière à envoyer un signal de confiance aux clients fidélisés; mais ils m'avaient répondu que cela "dévaloriserait la valeur du produit". Dont acte.

Merci pour ton récit !!

400000 MILES = moins de pax en P et donc plus de disponibiltés pour des CDB ....Je trouve cela INJUSTE ....

Ben, c'est peut etre le but non ?? Faire de la P un espace exclusif pour F&F !!

Je leur avais proposé il y a quelques temps de mettre en place des Web Awards en P sur les 77W pour les ELP, de manière à envoyer un signal de confiance aux clients fidélisés; mais ils m'avaient répondu que cela "dévaloriserait la valeur du produit". Dont acte.

Bonjour

C'est une bonne idée pourtant, même si la forme devrait être changés par rapports aux Web Awards. Effectivement lister sur le site de Flying Blue les promos en P dévaloriserait franchement le produit.

Par contre, un mailing ciblé vers des Elites Plus, en citant nominativement la personne, en lui proposant d'utiliser ces miles pour une liste réduite de destination P, çà c'est autre chose. D'autant que côté ciblage il peuvent même choisir ceux disposant d'un nombre de miles suffisant pour profiter d'une telle promotion.

C'est bête à dire, le nombre de fois où on tombe sur des personnes qui buttent sur un concept sans même se donner la peine de creuser un peu 🤪 D'autant que certaines entreprises ont compris le principe du "Marketing Participatif", et de la valeur du retour fait pas les clients. Un client écouté (attention pas tous, mais des clients très fidèles et actif au sens communication) se sent généralement satisfait et peut même défendre la compagnie. A l'opposé... je vous laisse deviner ce que pense le client non écouté. Bon je m'éloigne un peu du sujet...

Christian

J'ai hate de re-tester la busness AF qui a l'ai d'avoir fait des gros progrès , je vais bien etre obliger de prendre AF et non pas EF pour aller a New York en Aout . Par contre avec AF les Um c'est jusqu'a quelle age ???

Bonjour

http://www.airfrance.fr/XX/fr/common/guidevoyageur/assistance/bleue_enfant_seul.htm

En version raccourçie :

France métropolitaine et DOM-TOM

Enfants de 4 à 11 ans inclus ...les enfants voyageant seuls, de 4 à 11 ans inclus, doivent obligatoirement voyager en tant que UM... ...Les adolescents de 12 à 17 ans voyageant seuls peuvent également être pris en charge sur demande. Ce service est facultatif et payant.

Vols internationaux

Enfants de 5 à 14 ans inclus ...les enfants voyageant seuls, de 5 à 14 ans inclus, doivent obligatoirement voyager en tant que UM... ...Les adolescents de 15 à 17 ans voyageant seuls peuvent également être pris en charge sur demande. Ce service est facultatif et payant.

Christian

Super j'ai entre 15 et 17 ans 😄Merci pour l'info

COMPTE RENDU DU VOL LAX/CDG DU 18 DECEMBRE 2009

Ce vol est la continuité du vol PPT/LAX(compte rendu envoyé précédemment) avec transit à Los Angeles : l'escale fut moins longue que d'habitude à cause de notre arrivée et le 773 nous attendait déjà. - la salle des passeports du T2 est bien trop petite pour gérer deux arrivées simultanées d'avion, trop peu de guichets . - sortie du terminal bien indiquée pour remonter vers le hall des départs , mais après la queue des passeports à l'entrée des USA il faut affronter la queue du contrôle des passeports à nouveau pour accéder au hall départ , ensuite re-queue pour le filtre de sécurité ...alors que tous les contrôles pourraient être faits en même temps ... les transits au Terminal Bradley de LAX semblent plus faciles : pas de sécurité , pas de recontrole de passeports ce qui réduit d'autant plus l'escale ..ce qui l'allonge au t2. - salon NZ de LAX : toujours impeccable autant en accueil que dans les aménagements et les prestations .Rien à redire. - embarquement : toujours en zigzag dû aux nombreux fauteuils trop proches de la porte ce qui fait que c'est vite le bazar pour embarquer de si gros avions...j'avais demandé la place "SIERRA"que les habitués connaissent. - rubrique people : un célèbre chanteur-joueur de Poker français sera accompagné à la porte de l'avion par une hôtesse pendant que nous étions dans la passerelle à faire la queue pour entrer dans l'avion. - Installation à bord beaucoup de personnel comme à chaque fois ds le 773 qui papillonne mais personne ne vient dire bonjour, on sent bien que l'on a quitté la Polynésie hélas .... - je regrette aussi que sur le 773 on ne soit jamais servi par la même équipe , à chaque fois un pnc different ou presque .. - Départ retardé dû à l'arrivée tardive , le départ de paris se répercutant à toutes les escales. - pas de boisson d'accueil sur le lax/cdg. - repas : sur ce tronçon le changement positif est à souligner aussi avec de trés bon plats : Surprise pour l'apéritif où un plateau rempli de canapés au saumon fumé est présenté au passager: excellent d'ailleurs. terrine de foie gras au champagne, crevettes pochées et mayonnaise cremee chutney de figue et coco (trs bon) pintadeau paillard sauce madére pommes de terre lyonnaises (excellent) deux morceaux de fromage plutot que la selection du fromager trio des "petits fours" et pas des desserts : du très bon , mais l'hôtesse est passé me redonner une réglette de petits fours ... petit déjeuner : par contre là rien de changé , et le pain perdu à la vie dure ...il est toujours là ...j'ai pu voir que les viennoiseries avaient disparu et que nous n'avions plus que du pain ..c'est la crise ..quel dommage !!!

- service à bord : charmante hôtesse très soucieuse des commentaires sur la nouvelle restauration en J , serviable et disponible ; j'ai longuement discuté avec elle , très à l'écoute, il est agréable de voir que le discours que je tenais est souvent tenu aussi par les PNC , donc nous sommes sur le même longueur d'onde, cela fait plaisir . Je regrette que sur ce vol personne ne soit passé saluer dans la cabine et surtout pas le CCP !vraiment anonyme tout cela !!! on est loin du service personnalisé à la polynésienne.... A noter que le CDB n'avait pas de copains ni d'épouse à caser devant vu que deux fauteuils en P sont restés libres...

- Arrivée à CDG avec 45MN DE RETARD sur l'horaire . - toujours aussi épique sur les routes de transit , je me mets à la place des touristes chinois quelque peu perdus dans ce labyrinthe ; on se croirait au métro Chatelet -Les halles pour les correspondances , dans des couloirs sinistres , certains ouverts aux 4 vents ...on a du mal a croire que l'on est dans un aéroport international ... CONCLUSION SUr l'ensemble du voyage PPT/lax/cdg , bravo au personnel polynésien qui offre un service trés personnalisé , par contre sur lax/paris le personnel est plus froid , robotisé , fait bien son travail mais cela s'arrête là , on voudrait des PNC plus complices et qui personnalisent un peu plus leur service , le do etant donné par le CCP qui ne vient même pas saluer les passagers ..ni au début du vol ni à la fin, et s'enquérir un peu de la température ..ce n'est pas en grattant derrière son bureau sans aller au contact que l'on se fait une idée des besoins et de l'échange avec les passagers. A Noter les efforts faits encore une fois sur la restauration très bonne avec de l'originalité .

Bonjour

C'est une bonne idée pourtant, même si la forme devrait être changés par rapports aux Web Awards. Effectivement lister sur le site de Flying Blue les promos en P dévaloriserait franchement le produit.

Bonjour,

Pourtant, quand les Web Awards ont été lancés il y a près de cinq ans, il existait régulièrement des offres en P, comme sur SCL ou EZE à 80000 Miles. 400000 Miles sont désormais nécessaires...

Par contre, un mailing ciblé vers des Elites Plus, en citant nominativement la personne, en lui proposant d'utiliser ces miles pour une liste réduite de destination P, çà c'est autre chose. D'autant que côté ciblage il peuvent même choisir ceux disposant d'un nombre de miles suffisant pour profiter d'une telle promotion.

D'accord et pas d'accord.

D'accord : fidélisation exclusive des ELP, qui ont un fort volume d'achat.

Pas d'accord : un programme de fidélité doit au contraire savoir créer une émulation, y compris chez ceux qui ont un volume d'achat modéré aujourd'hui, mais qui pourront en avoir un plus grand demain.

Un FFP doit faire rêver, donner l'envie de rester fidèle à une compagnie. Donc au contraire, en rendant l'offre publique, ce sont des Ivory et Silver qui auront potentiellement envie de rester dans le giron de FB, convaincus qu'en voyageant 10 fois en Y ou J sur AF, ils pourront enfin accéder au Graal suprême, la P, et eux aussi, faire partie, un instant, un instant seulement, de ce qui est perçu comme un cénacle d'élite.

Donc dés lors qu'un programme de fidélité ne fait plus rêver, il perd tout son attrait. Et c'est le cas aujourd'hui avec FB.

C'est bête à dire, le nombre de fois où on tombe sur des personnes qui buttent sur un concept sans même se donner la peine de creuser un peu 🤪 D'autant que certaines entreprises ont compris le principe du "Marketing Participatif", et de la valeur du retour fait pas les clients.

Tout à fait d'accord. AF a une position ambivalente là dessus. Alors que les remarques des clients allaient la plupart du temps à la poubelle il y a quelques années, un soin beaucoup plus important y est apporté aujourd'hui. Mais ils n'admettront jamais publiquement recourir au Marketing participatif (sauf bien sûr si c'est pour dégrader le produit, cf. changements MC à venir), car ce faisant, c'est admettre implicitement qu'ils n'ont pas déjà tous les talents nécessaires en interne.

Enfin, pour revenir aux WebAwards, j'avais tenté de faire une proposition réaliste pour qu'elle puisse être acceptée : => Uniquement pour les destinations nécessitant 350000 ou 400000 Miles en P; => Uniquement sur 77W; => Uniquement un siège WA par vol.

Mais ça leur semblait déjà trop.