Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012) (page 26 of 49)

chere capucine, il est vrai que tous les repères qui faisaient la cohésion de notre monde occidental s'effritent de plus en plus, meme la raison primaire ne joue plus..... ou, sommes nous devenus trop vieux, trop vite........

nous avons fait une croisière en méditerranée sur le fantasia en mai dernier je faisais la remarque à mon mari que si il arrivait quelque chose sur le bateau vue le nombre que l'on était impossible que cela ce passe bien et en plus nous avons eu l'exercice de secoure le dernier jour de la croisière? mais malgré cette tragédie j'avoue que j'aurais une petite appréhension comme quand je prend l'avion mais je continuerai à faire des croisières

Pour être un habitué de Costa et avoir voyagé à 2 reprises sur le Concordia je suis attristé par la fin de ce bateau magnifique ou nous avons vécu des moments inoubliables, endeuillé par la mort certaine de 3 personnes (qu'elles aient ou pas respectées les consignes de sécurité), plein d'espoir pour sauver ces personnes enfermées dans le bateau et qui luttent pour leur vie et en même temps pas trop étonné. En effet, Costa depuis quelques années a tendance à s'endormir sur ces lauriers et a changé de politique envers sa clientèle, se rapprochant de plus en plus de compagnies grecques ou chypriotes (sans polémique du tout). Enfin, je suis scandalisé par l'attitude du staff et du commandement : le commandant qui abandonne son navire avec des passagers à bord, c'est un scandale. Le staff qui est déjà débarqué sur l'île avant les passagers 😕, certains témoignages disent que c'est le personnel du crew qui a aidé à débarquer les chaloupes. Bref, sans jeter aux orties tous les bons moments passés sur cette compagnie, la gestion de cette catastrophe a été calamiteuse et il est temps que Costa se remette aussi en question

J'ai fait l'exercise de sauvetage sur l'Explorer of the seas en hiver et au New Jersey en plus et on était sur le pont à côté des bateaux de sauvetage.je crois que la décision revient au capitaine en fonction.

c'est sur, on doit pas juger tout de suite sans avoir plus d'éléments, laissons les enquêteurs faire leur travail....etc etc

mais une chose est sur...... c'est très grave ce qui c'est passé avec le concordia!!! même si c'est que trois morts.....c'est trois morts de trop!! sans parler de l'image de cette compagnie...a suivre. c'est sur que cette équipage n'était pas a la hauteur. qu'on m'explique ce qu'il faisait à terre le commandant vers 23.45h , en sachant que les derniers passagers ont été rescapées vers 5h du matin!! désolé a touts les forumeurs.....mais je préfère croire aux passagers présents au lieu du drame, ils l'ont vécu en réel pas vous, assis dans vos chaises bien au chaud. certes, les médias ont tendance a tout amplifier......mais ka même y a des indices qui trompent pas!!

je fais pas l'avocat du diable, mais pas celui de costa non plus....pourtant suis membre GP comme beaucoup d'entre vous. et je peux vous assurer que je continuerais a voyager avec costa. je dits pas" plus jamais", comme certains que j'ai entendu par ici, ça ressemble a rien....je sais je sais., ...on a touts le droit de faire ce qui bon nous semble, mais moi aussi j'ai le droit de mon opinion même si controversé.....

mes pensées vont tout droit aux familles des passagers qui ont laissé leur vie dans cet accident STUPIDE!

je l'ai fait aussi sur le navigateur OTS sur le pont!! et devant les chaloupes!!

pap bonjour,

Je n'ai pas voulu intervenir dans la précipitation.😕 Bien entendu, comme beaucoup, trés choqué et affecté de ce drame que ce soit sur le plan humain principalement 😠😕, pensées aux victimes disparues et à leur famille. Aux passagers ayant vécu ce drame et les consequences à venir pour certains.🏴‍☠️ Matériel également même si rien n'est comparable. 😮 J'ai éffectué en février 2011 une belle croisiere sur ce magnifique bateau , et les souvenirs me reviennent bien entendu.😉 A l'heure actuelle les infos sont pour la plus part, contradictoires et non étayées. Je me garderais bien de donner un avis concernant un domaine que je ne connais ni ne maitrise, 🤪 ni même de juger l'équipage.😕 Seule constatation actuellement au vu des photos, le bateau me semble être bien près de la cote. Le plus sage est d'attendre le résultat de l'analyse des boites noire ( voir si defaillance technique où humaine) et de ne faire aucune concession si la responsabilité du capitaine et de l'équipage est engagée.😠 Avoir la responsabilité de quatre mille passagers ne doit pas être pris à la légere. Pour terminer, le risque zero n'existe dans aucun domaine, même chez soi, le danger est la. Ce drame va nous rester en memoire bien entendu, et il nous marque d'autant plus qu'il est recent. Mais comme pour toi il n'entame en rien notre plaisir des croisieres et nous attendons avec impatience notre prochain départ du 17 fevrier😏

oui le 84 bien présent surVF😉

Nous avons été réveillées en pleine nuit (4 ou 5 h00 du matin) du verre cassé, une secousse, le bateau qui gite, revient et regite, premier réflexe sortir de la cabine mais impossible d'ouvrir la porte de la cabine, nous penchons du mauvais côté!!! et le bateau se redresse....

Sans doute un simple problème momentané de stabilisateur, à priori désagréable mais sans gravité.

sur le MSC SPLENDIDA circuit classique en mediterrannee l exercice de sauvetage a eu lieu le dernier soir de croisiere, j'ai décidé de ne pas le faire je suis restée dans ma cabine , personne n'est venu me chercher mon mari l'a fait il m'a dit que ct tres nul sur NCL l exercice a ete fait au debut on est allée dans le theatre des officiers faisaient le clown sur scene puis explication de 3mn pour mettre le gilet ARCHI NUL

Idem pour nous en septembre sur le MSC sinfonia exercice le dernier soir et de plus commencer à notre retour d'excursion

les medias en rajoutent toujours... Bien, le Concordia est échoué, mais c'est bien grâce à cette manœuvre qu'il y a si peu de victimes. Peut être il y a t'il eu l'erreur humaine qui a causé le choc avec un fond rocheux, mais il a eu décision humaine d'échouer le navire et de sauver beaucoup de personnes. Nous ne sommes pas à la place du commandant, chacun son boulot, mais posons nous la question de savoir ce que nous aurions fait à sa place en réalisant la gravité de la situation. Qui était sur la passerelle de commandement, comment ont ils évaluer les dégats?. L’enquête expliquera tout ça... Il me paraîtrait logique que beaucoup de choses seront améliorées concernant la sécurité à bord. On peut se demander si ces bateaux ne sont pas en train de devenir de simples hôtels mouvants voulant concurrencer les hôtels à terre, en proposant trop de divertissements n'ayant pas leur place là; tel que le all inclusive des boissons... Le personnel hôtelier à bord n'a pas la vocation marine, il n'est là que pour travailler ( plutôt bien et avec gentillesse), reçoit-il une formation pour ce genre de situation?. Si seuls les sous off, et les officiers savent quoi faire, sont ils assez nombreux pour encadrer un public bien trop nombreux?. La tradition marine n'a pas lieue sur ces bateaux, c'est un peu dommage...

ORTHOGRAPHE SVP

Cher Joska, vous en demandez beaucoup😏

il est vrai que tous les repères qui faisaient la cohésion de notre monde occidental s'effritent de plus en plus, meme la raison primaire ne joue plus..... ou, sommes nous devenus trop vieux, trop vite........

triste mais bien vrai, et surtout nous n'avons pas voulu le voir venir

Cela commence a etre une habitude. L'autre est au fond pres de Santorini. Ouiais la prochaine fois je vais aller assister a la pratique d'evacuation du bateau en cas de sinistre.

Je sais je devrais toujours y aller. Mais bon, comme le Titanic, les bateaux de nos jours sont insubmersibles....Bizarre il penche du cote oppose au cote eventre. Probablement qu'il repose d'un cote sur un banc de sable. Eventuellement la marree va l'emmener dans les profondeurs de l'ocean.

Nous ne sommes pas à la place du commandant, chacun son boulot, mais posons nous la question de savoir ce que nous aurions fait à sa place en réalisant la gravité de la situation.

Je pense et j'espère, que je n'aurai pas quitté le navire, tant qu'il y aurait eu des personnes à bord. Si cette information est exacte, ce n'est pas une faute professionnelle, mais une attitude honteuse et inexcusable!!

Eventuellement la marree va l'emmener dans les profondeurs de l'ocean.

Possible mais il faudrait une sacrée marée en Méditerranée pour le bouger ce bateau....

🙁 Il n'y a pas de marées en Méditerranée !!

les exercices de secours sur le bateau servent à prendre des photos qu'ils nous vendent cher.

Salut Joska, J'arrive à l'instant sur le site. Excellente ta carte, claire et précise... à son point le plus éloigné de la côte, il n'était qu'à 500 mètres. Distance que peuvent très bien faire les canots à moteur, surtout que la mer était tout à fait calme. Je redis encore mon idée : pourquoi ne pas avoir fait descendre les passagers, AVANT de se lancer dans ce retour près de la côte, si périlleux ? J.

🙁 Il n'y a pas de marées en Méditerranée !!

Ce n'est pas tout à fait exact, contrairement aux idées reçues, les marées en méditerranée engendrent en moyenne, une variation de 40 cm, même si elles sont souvent masquées par des conditions atmosphériques. 😉