Fifth wheel en Europe (page 3 of 18)

bonjour Patrick, cela sera un iveco ou mercedes homologué tracteur vl avec un ptra de 9 tonnes et d'un poids de 2 tonnes cordialement

bonsoir, j'ai cherché (en vain) le semi vl de chez DETLEFFS peux-tu me donner le site merci cordialement

Bizarrement, le Fifth Wheel Proto Roadstar de Dethleffs n'est pas en ligne en Allemagne mais en Espagne ( texte en Allemand ) avec même une visite vidéo.Le lien: http://dethleffs.de/es/news/roadstar_1.htm

Il existe aussi un fabricant Anglais sur http://www.fifthwheelco.com/ et un autre Allemand sur http://www.tischer.ch/trailliner/

J'en cherche toujours un Français ! Si quelqu'un connait 🙂, merci.

bonjour, et merci pour tout ces renseignements à plusieurs on pourra avancer car pour trouver une caravane à sellette en france c'est le parcours du combattant, il y avait bien un site NEW VISION FRANCE, superbe site très bien fait, cette société est (était ?) à ETAMPES Essonne mais impossiblité absolue de joindre cette société, si quelqu'un habite pas très loin ! apparemment cette société importait des E.U. et y apportait les modifications nécessaires pour les homologuer en france, c'était merveilleux. Pour l'instant j'en suis à consulter les sites des E.U. et du canada pour trouver l'oiseau rare notamment www.NUWA.com, ces modèles me plaisent bien, quitte à aller la-bas pour en commander une avec les difficultés de la langue, les formalités douanières, l'expédition etc ... si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur de tous ces renseignements merci à tous

Salut, La NUWA est un tres bon choix. J'en dispose d'une de 9, 50 m. Le gros avantage est son chassi renforce et les parois ossature. L'inconvenient, c'est la deco : Il se sont pas trop casser la tete ! Dans la mienne, j'ai changer pour un look plus moderne. En fait, tu dispose d'une base solide, y compris les equipements, mais un interieur plutot banal.

J'ai eu plusieurs fifth wheels (3) et tout comme les caravanes, il y a 2 grands types : les loisirs et les habitations. Bien entendu, les secondes sont beaucoup plus chers. Tout depend de ton usage (Les NUWA sont des habitations).

Pour l'importation, c'est pas si compliquer, mais pour le cout, meme avec la baisse du $, c'est pas forcement avantageux. De nombreux frais de conversion sont a prevoir : 110V au USA => 220V en EU, converteur panneaux solaire, phares aux normes EU, pression douche (aux USA, les camps delivrent 4 bars, en EU 1, 5), plus tous les acotes pour voygager tranquil (changer les batteries avec celles que l'on trouve facilement en EU, idem pour fusibles, isolation souvent a refaire, ...

Personellement, j'ai converti la mienne pour etre totalement autonome et pouvoir faire face a tout pepins sans avoir a faire venir des pieces des USA.

Pour les slides (cotes coulissants), encore une fois attention au type de remorque (loisir ou habitation). Si tu est regulierement sur la route (comme moi), il vaut mieu avoir du materiel qui fonctionne par tous les temps. Il est preferable de n'avoir que 1 ou 2 slides robustes que 4 fatigues apres une centaines d'ouvertures (loisir).

En surfant sur les sites US tu ne pourras malheuresement pas te rendre compte des qualites de chaque marque. Le mieu est de se rendre sur place et d'analyser ce qu'on regarde jamais : chassi, isolation, epaisseur des bacs, diametre des evacuations, type de verrins, chaudiere robuste, pompe en acier, ...

Bref, on vois rarement une caravane TABBERT ou VAL DE LOIRE pour nommer que elles dans les terrains de vacances. En revanche, on les retrouvent sur la route tractees par des gens du voyage. Les uns recherchent la deco et le comfort pour 2 mois / ans, les autres la serenite et le pratique pour 12 mois / ans.

Bref, tout depend de ton usage.

Pour resumer, a prix egal :

Loisir : quelques revendeurs en Europe, ou d'occasion Habitation : USA en triant les marques, ou d'occasion en Europe mais choix tres limiter.

Si t'as besoin de conseils pour l'import, fais moi signe.

A+

bonjour, merci pour tous ces renseignements, pour moi cela sera du loisir 1 mois à la montagne en hiver, 2 ou 3 mois au soleil en hiver (vers le Maroc sans doute) et deux ou trois visites de pays d'europe par an, je crois donc que le type loisir peut convenir, j'ai trouvé chez NUWA un modèle dont le plan intérieur me convient : Hitchhiker LS 29.5 FKTG : donc deux questions concernant ce modèle est-ce une loisir ou habitation ? étant titulaire du permis E est-ce que je peux la trainer avec un TRR vl ? vu les transformations arrivé en france est-ce possible d'en commander sans aménagement intérieur ? et le faire en france aux normes avec freins à air ! quant aux tuyaux concernant l'importation cela m'intéresse car je ne suis pas très doué en anglais merci d'avance - si tu te trouve un jour pas très loin de la bretagne, j'irai bien visiter ta semi-caravane dans l'attente de tes nouvelles merci

A cause de difficultés financière, la compagnie Nu Way a cessé la production de caravanes à sellette ( Fifth Wheel ). L'entreprise n'est pas en faillite, mais vu les conditions de marché elle a préférer arrêter cette production.

bonjour Jacmat, ce n'est pas une bonne nouvelle que tu m'annonces là ! qu'est-ce que tu aurais à me proposer au Canada comme marque en qualité équivalente ? J'ai trouvé un site "motorisés Leblanc" au Québec, il y a au moins l'avantage de la langue, qu'est-ce que tu en penses ? y a-t-il des fabriquants de fith wheel au Canada ? merci de ta réponse

Bonjour Jadetrois,

Tu n'es pas chanceux dans tes choix car motorisés Leblanc, a récemment fait faillite.

Je connais un seul fabriquant de 5 wheel, au Canada. C'est celui ci, et il fabrique de bons produits. Moins luxueux que Nu Wa, mais avec un '' design'' unique, Il y a plusieurs détaillants de ces produits au Québec.

http://www.glendalerv.com/

Si tu me donnes un peu tes critères je pourrai tenter de te guider vers des fabriquants et ou modèles qui pourraient t'intéresser. Perso j' ai possédé pendant 7 ans un 5 wheel de 32 pieds ( environ 9.5 mètres ) avec 3 annexes escamotables. Le tout remorqué par un F350, diésel, 4X4, roues jumelées, cabine double. J'ai fait tout le Canada, USA incluant l'Alaska avec ces véhicules.

Il y a encore des dizaines de fabriquants de 5th wheel aux USA.

Avec les prix du pétrole qui ont connu des sommets l'an dernier, les ventes de tels équipements ont de beaucoup diminués et la crise économique ne fait qu'amplifier le problème. Présentement c'est un marché d'acheteur et il y a de bonnes aubaines dans les modèles usagés.

bonjour à toi, merci de ta réponse rapide, nous sommes limité en france par un tonnage à ne pas dépasser c'est à dire 6 tonnes (je te laisse le soin de convertir en livres) pour un certain permis de conduire que l'on dénomme E. Donc je serai intéressé par un fithwheel ne dépassant cette capacité, j'avais comme modèle le 29.5 FKTG de chez NUWA avec un GVWR de 13.995 - ce qui dépasse un peu le poids je crois ? le plan me convenait parfaitement mais bien sûr les "usagés" :cela se dit "occasion" en france peuvent me convenir aussi parfaitement, je vais aller voir le site que tu m'as donné, l'avantage par rapport aux américains c'est que sans doute en francais bon dimanche - il ne fait pas trop froid chez toi ? nous on commence à sentir la chaleur du soleil après un hiver rigoureux cordialement Dominique

je vais aller voir le site que tu m'as donné, l'avantage par rapport aux américains c'est que sans doute en francais bon dimanche - il ne fait pas trop froid chez toi ? nous on commence à sentir la chaleur du soleil après un hiver rigoureux cordialement Dominique

Malheureusement comme tu pourras le constater, les site web de Glendale, n'est qu'en Anglais.

Chez moi c'est encore froid, mais nous ne sommes pas là. Nous sommes installés pour l'hiver dans le sud des USA. Nous sommes présentement depuis 2.5 semaines, a Yuma, Arizona. C'est une petite ville située a la frontière du Mexique et de la Californie. Yuma est enregistré dans le livre des records Guiness, comme la ville la plus ensoleillée au monde.

bonjour, j'ai été sur le site Glendale, il est en anglais effectivement, peux-tu me dire où est-il situé, dans quelle ville ? j'ai trouvé deux modèles intéressants, et où je peux trouver des fithwheels usagés à Québec ? Ah la Californie cela fait rêver, peut-être irons-nous un jour mais beaucoup d'heures d'avion de chez nous ! A+

Bonjour,

L'usine de Glendale est localisée dans le sud ouest de l'Ontario, soit dans la petite ville de Strathroy, un peu à l'ouest de London, Ont.

Consulte le lien ci après pour des 5th wheel Titanium d'occasion. Tu remarquera sur la 3 ième page, il y a un modele de 2006 qui est équipé de freins a disques et hydrauliques. Ce type de freins optionnel est peu fréquent sur les 5th wheel, et pourrait être intéressant pour la France.

http://www.lespac.com/search/index.php?PHPSESSID=fb73974b9568f8d3a8de9d8396d7268e&infst=&cp=29&region=&num_reg_ori=8&gr=12&majalerte=&a=&o=%2Fsearch%2Findex.php&r=1651&liste_ville=&listcmp=&parindex=0&page=3&total=24&nbrpages=3&visite_recherche=&categorie_titre=%5BV%C3%A9hicules+-+R%C3%A9cr%C3%A9atifs%5D&idcookie=38e9a92c576d516467ea748b747c2208&zc=29&zg=12&priorite=&orderby=distance&mots=titanium&distancemax=0&agemax=0&liste_region=&catgr=c29-12&R11_de=0&R11_a=&R11=&prix_de=0&prix_a=0&annee_de=0&annee_a=0&no_region_de=0&no_region_a=&no_region=&R12=0&R13_de=0&R13_a=0&R15_de=0&R15_a=0&R16=0&R18_de=0&R18_a=0&R14=0&R17=0&type=0&etat=0&prio=

Salut Jadetrois, Tous les modeles NUWA sont des habitations (y compris la Hitchhiker LS 29.5 FKTG). Pour la vente "a vide" (sans mobilier), j'ai contacter y'a 3 ans NUWA mais sans resultat : pas interesser de vendre la "carcasse" seule. Le plus simple et moins couteux, serait de trouver un modele d'occasion en France (tres peu, donc faut pas etre presser). Je suis actuellement en Ecosse mais te dirais quand je passerais en France. Avec plaisir je te montrerais les modifs apportees. A+

bonjour, 5wheel, il y a une chose que tu pourrait me préciser, moi je n'ai jamais conduit de tel engin, j'ai des utilitaires le plus gros étant un MB 410 caisse isotherme, mais certains de mes amis (qui sont comme moi n'ayant jamais ni vu ni conduite de fith wheel) me disent que cela doit être compliqué d'aller dans les petites routes, traverser des petits villages, etc ... bref avec un fith wheel n'est -on pas bridé par l'encombrement ? on ne doit pas vouloir aller où l'on veut ! j'avais prévu moi aussi d'aller en Ecosse côté Ouest, je suis passé par les lochs en mer SUPERBE et sauvage, et aussi aller visiter les distilleries de whisky mais avec la conduite à gauche cela m'ennuie un peu à bientôt donc A+

bonjour Jacmat, quelle la valeur du dollar canadien par rapport au dollar américain ? j'ai été sur le site, c'est intéressant, le mieux pour moi si je veux en acquérir une c'est de me limiter au Québec, toujours mon anglais qui me fait défaut ! si tu as d'autres sites je suis preneur merci à bientôt

Bonjour,

pour ma part, j'étais emballé par ce genre de convoi, par la place disponible et le confort, le fun... c'est vrai que le monde se retourne pour vous regarder passer mais j'ai toutefois vite déchanté Pourtant habitué aux convois lourds, agricoles ou utilitaires, ayant conduit pendant de nombreuses années le même genre de véhicule que le tien (3.5 t) + remorque (3.5 t) ou semi remorque (7 t) soit la même grandeur qu'un fith wheel, je dois avouer que j'ai eu beaucoup de peine pour arriver à mes fins... Avec ce genre d'engin, il ne faut pas vouloir aller dans les coins perdus, les petites routes de montagnes, on doit plutôt suivre les itinéraires poids lourds puis décrocher la caravanne et partir en visite avec le pick-up. Il faut également compter sur une grande place pour les étapes et si tu choisis d'aller dans un camping, il est important de s'informer de l'accès avant de faire de nombreux km et devoir repartir...

Si tu es intéressé à en voir ou visiter ou même essayer, il y a un vendeur et importateur dans la région de Neuchâtel en Suisse. Il a plusieurs occasions et vu la conjoncture, il doit les brader... A ce que l'on m'a dit la semaine dernière, que celui de la photo ci-dessous attend un nouveau propriétaire depuis une année...

bonjour ptitgars merci pour ton message, je m'en doutais un peu de la difficulté avec un tel engin, je vais approndir mon projet, par contre je suis intéressé par les coordonnées du concessionnaire près de Neufchatel si tu les as merci

Avec mon 5 W, j'ai parcouru plus de 125, 000 km sur les routes du Canada et des USA . Le 5 W mesurait 9.8 m et avec le pick up la longueur totale était d'un peu plus de 16m. Au niveau longueur et largeur aucun problèmes sur nos routes même sur les routes de campagne. Il arrivait par contre que sur certains terrains de camping que les manoeuvres soient plus difficiles vu l'exiguité des lieux mais malgré tout je m'en suis toujours sorti. Mais de mon expérience sur nos routes je peux vous dire qu'il n'est pas plus difficile de conduire que la longueur soit de 6 mètres ou 10 mètres. Présentement je suis proprio d'une autocaravane ( Camping Car en France ) de plus de 13 mètres et je remorque presque toujours une auto a l'arrière ce qui fait une longueur hors tout de près de 19 m.

Mais en France, ou j'ai conduit des autos sur plus de 20, 000 km, a beaucoup d'endroits je me disais que je n'aimerais pas y conduire mon ensemble. Autre point qu'il vous faut considérer, c'est la hauteur des 5 W. Il est fréquent d'avoir des modèles de 3.5 m à 4 m, donc sur les routes départementales il vous faudra vérifier la hauteur libre. Egalement les 5w nord américaines sont toujours équipées de climatisateurs, fours micro ondes, chauffe eau électrique/gaz. La demande d'électricité est assez grande. Est ce que les terrains de camping européens ont les installations électriques adéquates. Chez nous souvent les prises électriques fournissent 50 amps ou 30 amps. Egalement ces équipements sont munis de gros réservoirs pour les eaux noires et les eaux grises. Est-ce que les terrains de camping sont munis de stations de vidange adéquates et peuvent-elles accepter des boyaux de 76 cm de diamètre.

Nuwa, qui avait cessé toute production en janvier dernier vient d'annoncer qu'elle recommencera a produire mais en faisant des changements dans sa gamme de produits. Il y aura moins de modèles disponibles.

On prévoit recommencer en juin ou juillet prochain.