4x4 ou SUV en Namibie? (page 4 of 4)

Salut les experts!

Je reviens vers vous pour une dernière question objectif 2018 concernant le choix du 4x4, jusque nous sommes au bord de la réservation : mon chauffard hésite entre une Toyota Fortuner (qui lui fait de l’oeil depuis 2015) et notre habituel Hilux. Un avis? (Moi j’aime bien le gros tank) 😊 Quid de la hauteur sous châssis, pour ceux qui ont testé ? C’ est toujours pour le KTP côté namibien (Kalahari Tented Camp-Twe Rivieren- Nossob- Bitterpan- KTCamp) , + quelques pistes comme la D707, l’acces à Fish River Lodge... Mais pas pire.🤪

Au fait : j’ai emmené mon chauffard faire un stage 4x4 sur sable profond à chaud (en situation et sans moniteur) dans l’ouest australien, il a été très bien et nous ne nous sommes pas ensablés! 😉 ... Donc je le garde.

Cordialement,

mon chauffard

..😏

Il me semble que le Fortuner et le Hilux sont deux déclinaisons d'une même base. Le fortuner est plus agréable à vivre en version lodge vu qu'il possède un coffre. Le hilux avec aménagements est plus adapté pour le camping.

La version du véhicule joue aussi : véhicule de base ou véhicule plus puissant ; véhicule préparé tout terrain (généralement ceux des loueurs spécialisés) ou véhicule non préparé (ceux des loueurs classiques).

Vu le parcours, un 4x4 basique fera l'affaire surtout après le stage.

Merci Attila! Nous choisirons donc en fonction des devis... 😕

Bonjour Je confirme. Le Fortuner qui n'est pas importé en Europe posséde le même chassis/transmission/moteur que le Hilux. Seule la carrosserie et l'aménagement changent. Il s'agit d'un break à 5 portés J'ai loué un Hilux avec tente de toit en mai dernier pour un voyage en Namibie et celui-ci était amplement suffisant pour affronter les pistes namibiennes (pour info je possède un Land Rover Defender) Bon voyage

Bonjour, Et bien me voici rassurée, merci pour vos réponses!

Oui, le Hilux on connaît, on n’a rien contre. Brave bête. Simplement on n’avait pas fait beaucoup de sable lors de nos 2 premiers voyages...🙂

Bonne journée à tous,

Coucou ma poétesse,

Le couple sur une roue est ce qui permet à celle-ci d'avoir un pouvoir de poussée sur le sol, pour faire avancer le véhicule. Plus ce couple est important plus le véhicule peut gravir des pentes raides ou se sortir d'ornière de boues par exemple. La puissance d'un moteur, au niveau de sa roue motrice, est le produit du couple sur la roue par la vitesse de celles-ci. Pour une même puissance, si l'on réduit la vitesse, le couple augmente...d'où l'intérêt de ces boites courtes.

Le couple est ce qui permet à celui-ci et à celle-ci d'avoir un pouvoir, de la force, pour avancer dans la vie. Plus le lien qui unit ce couple est important plus il peut gravir des pentes raides ou se sortir d'ornière. La puissance de l'amour, au niveau du quotidien, est le produit du désir du couple et de sa capacité à contrôler la vitesse, à ne pas partir en roue libre. Pour une même puissance, si l'on réduit les discordes, le couple augmente...d'où l'intérêt de ces leçons de mécanique du couple.

La, je dis: waouhhhhhh!!! T'es vraiment trop forte!!! J'adore! Bises!

Toujours très intéressant. Il est possible que l'an prochain, en 2019 je me rende en Namibie, spécialement l'Est et le Nord est.