Fifth wheel en Europe (page 5 of 18)

😛

Ca y est, la 5th weel, ( caravane à sellette) est maintenant légale en France depuis janvier 2008. Ce système à sellette existe depuis plus de 70 ans et en Amérique , il y en a plusieurs MILLIONS. Cependant, comme il s'agit de la France, avec leurs papiers etc, la loi est passé en aout 2009. Pour les voyageurs de d'autres pays, pas de problèmes, Pour les Français, chez eux, alors là, le casse tête, il faut littéralement changer les essieux pour des essieux avec freins à hydrauliques ou à air. La preuve que le ridicule ne tue pas, le gouvernement Français respire encore 🏴‍☠️. C'est une blague. Compte tenu qu'il y a en Amérique près de 200 000 remorques à sellette de tous genres fabriquées à chaque année, sans freins hydrauliques puisque les plaquettes électriques sont efficaces à 100% Ma caravane à sellette fait 6 tonnes et est remorquée avec une camionnette Ford. Donc, ... message aux dirigeants Français, vous n'avez pas inventés les freins électriques , ni même les voitures, alors lorsque Un véhicule est fabriqué de série avec un système de frein, il est plus dangereux de le modifier que de le laisser tel quel. C'est à y réfléchir ??? non ?????de préférence avant 30 ans.

salut grospif et vive la belle province.😏 Je trouve trés pertinente ta remarque sur le ridicule qui ne tue pas🤪 et sur le gouvernement français😠.Cela dit c'est bien dommage , on respirerai mieux😉 Bon bientot j'aurai un beau camion😛 A plus

Salut à toi, Juste comme ça , en passant, regarde avec quoi je me promene . C'est une carane à sellette, 5th weel en anglais. Elle fait 6 tonnes et mesure 11, 4 metres de long, 2, 5 metres de largeet a une hauteur de 3, 6 metres. Il s'agit bien d'une caravane de camping. J'y ai joint quelques photos de l'interieur. Alors quand je parle des reglements Français, en ce qui a trait aux freins, à la drire et homologation, je sais de quoi je parle. Merci quand meme pour ta réponse, c'est à se parler qu'on se comprend. Bon voyage, André.

Je suis bien d'accord avec tes commentaires. Quand je vois toutes les tracasseries administratives qu'impose le gouvernement francais sur le remorquage, je suis très heureux de demeurer en amérique du nord`.

Quand on lit un autre fil de discussions sur le remorquage d'autos ou remorques a l'arrière de CC c'est encore hyper compliqué en France. On dirait qu'on veut réinventer la roue, alors que c'est si simple. Au Canada et aux USA il y a des million de 5 wheel etil y a aussi des millions de CC qui remorquent des autos sur leurs 4 roues. Ca me ramème a: pourquoi faire simple lorsqu'on peut faire compliqué.

Je suis bien d'accord avec tes commentaires. Quand je vois toutes les tracasseries administratives qu'impose le gouvernement francais sur le remorquage, je suis très heureux de demeurer en amérique du nord`.

Quand on lit un autre fil de discussions sur le remorquage d'autos ou remorques a l'arrière de CC c'est encore hyper compliqué en France. On dirait qu'on veut réinventer la roue, alors que c'est si simple. Au Canada et aux USA il y a des million de 5 wheel etil y a aussi des millions de CC qui remorquent des autos sur leurs 4 roues. Ca me ramème a: pourquoi faire simple lorsqu'on peut faire compliqué.

Salut merci de tes photos Moi aussi j'en joins quelques unes du genre de tracteur VL qui va bientot se généraliser en Europe Comme tu vois on a aussi de super tracteur😛 Des caravanes comme tu montre sont fantastiques, et il y evidemment un juteux marché a conquérir en Europe , sur la base de gros pick up En effet ce n'est pas avec nos petites cylindrées 🤪qu'on pourra tracter ces engins A ce que je vois , toi tu tracte avec un 6, 3 litres, ou un 5, 9 litres+ turbo? Pour te donner une idée , le 416 noir (photo 2) est un 3 litres turbo de 160 cv Cependant , en ramenant a notre echelle , il y aurait un super créneau(comme on dit ici) De toute facon ce sont les gros industriels qui pesent sur les gouvernement et qui produisent ces effets désastreux et ridicules😠 , heuresement l'Europe tend a ramener un peu de démocratie la dedans😕 Je rappelle qu'un europeen , français, a breveté un systéme de "hitch" montable -démontable sur tout plateau vl europeen A plus

Salut Dom. eh bien pour répondre a ta question, le moteur de mon ford pick -up f-350, (capacité de charge portée= 3, 5 tonnes) est un 7, 3 litres turbo diesel, muni d'un ''power stroke'' , 8 cylindres developpant 320 chevaux, carte electronique modifiée avec un differentiel 4:10 DE 320 chevaux. Suffisant pour tracter 10 tonnes à 120 km / heures sur le ''cruise control''. voila. Ce vehicule est aussi muni d'une attache a sellette retractable, avec ''quick pins ''puisque, comme tu vois, je peux passer à la traction 5th weel à la cabine portée an moins de 5 minutes. je te traduis quelques mots anglais: pick-up = camion benne (en France)mais la benne ne dompe pas hihihi quick pins= il s'ajit de 6 tiges trouées munies de 6 goupilles et fils métaliques de securité. On peut aussi y installer tiges et cadenas pour eviter le vol, mais comme c, est retractable, eh bin ej l'enleve quans je n'en ai pas besoin, ce qui me redonne tout le caisson du camion. soit 4 pieds par 8 pieds sur 2 pieds de haut pour y mettre le couvercle de vynil également rétractable. Celui ci se fixe en moins de 1 minute et pese 2 kilos. bon, voila ci joint une photo que du camion, sans rien dessus ni derriere. Un vrai bolide. PS j'inclus aussi une photo de mon ''jouet'' a 2 roues. bye, a plus.

re salut, je t, envois ce que j, ai trouvé à vendre ici. un ensemble, ford e 350 avec un 7, 3 turbo diesel power stroke, attache 5th weel et remaorque sur cylindres hydrauliques. ces cylindres permettent de faire grimper le derrier de la remorque jusqu'au quai de chargement . ainsi en roulant , la hauteur est de 18 pouces du sol (0, 54metres) et on peut la surelever pour charger jusqu'à 1, 63 metres du sol. l'odometre est de 165 000 km, mais la guarantie est de 400 000 km. le prix de l, ensemble est de 25 000 euros. Il y a les frais de bateau d'environ 10 000 euros. le tout est de construction aluminium..

re salut, je t, envois ce que j, ai trouvé à vendre ici. un ensemble, ford e 350 avec un 7, 3 turbo diesel power stroke, attache 5th weel et remaorque sur cylindres hydrauliques. ces cylindres permettent de faire grimper le derrier de la remorque jusqu'au quai de chargement . ainsi en roulant , la hauteur est de 18 pouces du sol (0, 54metres) et on peut la surelever pour charger jusqu'à 1, 63 metres du sol. l'odometre est de 165 000 km, mais la guarantie est de 400 000 km. le prix de l, ensemble est de 25 000 euros. Il y a les frais de bateau d'environ 10 000 euros. le tout est de construction aluminium..

Super engin ce bus scolaire Ford😛 fifth wheel Il y a aussi le Topkick 4500 qui est fantastique.😎 Je souhaite trouver une cylindrée plus proche des standards europeens.😇 Entre 3 litres et 4, 5 litres turbo. merci de ton aide en tout cas Dom

bonsoir messieurs ;sur la il y a engins ;atention a la taxe carbone ça vas te couter pareil qu'un avion ; et comme il y a aussi des motards moi je roule ça!! 120cv pour le permis ça suffit (j'en ai perdu encore 2 vendredi soir ) reste 8 et pourtant faisait moin 6 tiens moi au courant pour ton camion a bientot

Salut. Je viens juste de lire ton message a propos de la conduite d'un 5th weel (sellette) Ce que je peux te conseiller, c'est de regarder dans la catégorie caravane à sellette de marque Bonair, mais la plus petite, soit 19 pieds, (environ 6 metres). tu peux en trouver sur lespacs.com la valeur est de 600$ le pied, donc, environ 11 000 dollars, soit pres de 11 000 euros rendu en France inckuant le transport. L'avantage premier de ce modele, est la longueur, pas tellement plus long qu'un petit camion, le poids, environ 2000 kilos donc tractable avec un renault à roues jumellées. Il y aura sans doute la drire , donc les 2 essieux à changer pour qu'elles soient avec freins hydraulique, ce que je trouve d'un ridicule incriyable puisque sur ce model, il y a des freins electriques et que tous les freins électriques on le meme pouvoir de freinage. Alors sur cette caravanne a sellette de 19 pieds, il y a les memes freins, exacts, que ceux qui sont sur la mienne, de 37, 5 pieds, et de 12 tonnes. Et crois moi, ça freine. ensuite , sur ce model, si tu regarde pour en trouver un, il y en a , j'ai vu moi meme, l'intérieur est impressionnant. il y a de tout, et chaque espace a une double utilisation bonne journée. André.

merci André pour ta réponse et excuse moi du retard à te répondre, je vais aller voir sur le site que tu me conseilles, j'aurai sans doute encore besoin de toi à l'avenir, c'est toujours utile d'avoir un contact de l'autre côté de la grande bleue, bonne journée à toi cordialement

rebonjour ANDRE03, je viens d'aller sur le site Lespac.com et il y a des choses très intéressantes, mais problème pour accéder aux coordonnées de l'annonceur, il faut devenir membre et là impossible je bute sur le code postal qui n'est pas évidemment pas au format de chez vous, à moins que tu peut me dépanner et me communiquer l'adresse mail de l'annonce 9741015, après réflexions et recherches sur le net j'en suis arrivé à préférer GLENDALE, tu me diras ce que tu en penses de ces véhicules, apparemment très bonne construction et bons plans d'intérieur, dans l'attente de ta réponse merci

bonjour,

petit nouveau sur le forum j ai pour projet d aménager une semie pour vivre a l année je suis intéresser par " les extensions de cellule " mais je ne trouve aucun document sur le mode de fonctionnement de ces extensions comment ca marche ??? merci pour vos réponses

Bonjour, pour les ''slide out'' extensions comme vous appellez, il s'agit de2 vis sans fin relié à un moteur 12 volts de style démareur auto et un interupteur inversable, car il faut bien, le refermer. Si tu peux attendre encore une semaine, j'irai prendre plusieurs photos du systeme d'ouverture ainsi que de l'épaulement de caoutchouc à la fermeture . Tout ceci doit etre bien étanche. Il y a aussi par cylindres hydrauliques, mais un peu moins efficace, du moins ici, a cause de nos routes en nid de poules et des saisons'' légerement plus fraiches '' Dur les 5th weels, on peut trouver jusqu'à 4 ''slide out '' dont , de plus en plus, sur l'extreme gauche, placée face à face, qui permet d'obtenir un salon( living room) de 14 pieds de largeur.(4 metre,30 de largeur.)Il s'agit de 2 extensions de 2 metres 40 puisque le plancher doit rester en tout temps à l'interieur, sinon, gare à vous. le poid de cet extension est d 100 kilos par metre de long, incluant la structure metalique du dessous et du mécanisme. Si vous voulez installer plus d'un slide out, n'oubliez pas des les ouvrir ou fermer UN SEUL A LA FOIS. vous resqueriez de surchauffer la batterie et du coup, griller le moteur.

Bonjour Dominique. Désolé pour le délais. St Valentin et les 6 enfants etc.... enfin, passons les détails. J'ai regardé la Titanium # 0741015 Il s'agit bien d'une TITANIUM. ce que tu dois savoir, c, est que cette caravanne est extremement lourde. Si tu regarde de pres la photo, tu verras que l'attache est en dessous de la toilette et non de la chambre. C'est a dire, il y a le grand plancher, la premiere remontée, et la seconde. L'attache est sous la premiere ce qui fait que tu dois avoir un camion de style pick up ( comme le mien sur la photo) a cause de la seconde remontée qui sera située au dessus du toit du camion. C'est pour cette raison que tu auras besoin d'un camion a doubles roues, suspension a air, un moteur v8 diesel 7,3 minimum. C'est ce que moi je possede, et je ne veux pas du tout remorquer ce genre de remorque, meme si c, est mon metier. Par contre la tenue de route est relativement bien. le poids de cette roulotte se situe aux allentour de 4500 KILOS ( 10 000 livres à vide ) c, est un pensez y bien. Si tu optes pour ceci quand meme , assure toi que le camion que tu trouveras, aura une hauteur du SOL au dessus de l'attache: de 1,2metre et ..... tres tres tres important, sinon, au premier virage, tu perds tout.... du DESSUS de l, attache au DESSUS du toit du vehicule, 90 centimetres. Si tu as PLUS que cela, le toit du camion ne passera pas en dessous de la remorque. Si tu as d'autres questions, n'hesite pas. et si tu accroche le dessous de ce genre TITANIUM je répare mais attention.... c'est dans les 10 000 euros seulement le dessous... penses y bien, N'oublie pas, entre le sol et le dessus du toit ....MAXIMUM 2,15 metres André.

merci andré je vais attendre tes photo si tu veux bien ce que j ai du mal a saisir c est la différence de niveau il doit forcément en avoir une non merci en tout cas

merci pour tout ces précieux renseignements, pour tracter cette titanium, que faut-il exactement comme pick up pour tracter, quel modèle de chez Ford ou chez Dodge ou autre marque ? pour le moment ce n'est qu'un projet et je n'ai pas de véhicule tracteur, idéalement il faudrait que je trouve un ensemble caravane + pick up. D'autre part mon projet n'étant pas encore bien défini, j'ai trouvé sur le net un style de camion intéressant : TOTERHOME, je ne sais pas comment vous appelez cela au Québec, y en a - t-il pas chez vous ? avec cela on peut atteler une remorque qui peut être aménagée, je recherche éventuellement un toterhome entre 25' et 30' en longueur totale sur freightliner M2 merci André à bientôt

allo, il faut pour tracter. un vehicule pouvant tracter minimum 6000 kilos, car une fois chargé d'eau , linge, nourriture, etc.... ensuite la hauteur du sol, 2,15 metres. si possible roues jumellées mais ce n, est pas obligatoire si le camion a des 16 pouces 10 plis ou supérieur. je crois que les friens electrique ne sont pas acceptés encore en France, alors il faudra changer probablement les essieux ou faire de serieuses modifications. sinon, un systeme de frein electrique relié à la pedale de frein, à 40 euros fera tres bien le travail. sur la remorque, il y a une connection à 7 fils, a demander en meme temps pas le vendeur, valeur 5 euros, mais il n'y a pas ces modeles en France, alors pour le prix, il se fera un plaisir de l'inclure. Pour ce qui est de l, attache, je ne ma suis jamais arrêté a voir ce que vous avez comme dimension. sinon vous pouvez demander au vendeur d'acheter son attache AINSI que les barres au fond du camion. Ca viens avec. Si le vendeur ne veut pas enlever les barres au fonds de son camion, car cette operation laisse des trous apparents. il faudra demander des barres neuves, selon la marque et model de l'attache. La valeur de l'attache seconde main est de ... pas plus que 500 euros... gros gros maximum., et ce, pour une 20 tonnes. les barrse neuves sont de 200 euros, mais l'attache sera de 200 euros de moins sans les barres. essayez de negocier le prix demandé, moins 10 % incluant le controle de frein électrique , la connection electrique ET l'attache complete. Pour votre information, une remorque a sellette vaut environ 75 $ canadien le pied de long, plus les accessoires EXTRA. 75 $ = 50 euros, 1 pied = 33 cm. les extras sont... thermo pompe, plancher de chene, comptoirs de marbre, lave linge -seche linge tout en un, lave vaisselle, et génératrice de courant.. ce genre de choses.Maintenant, ceci n'est pas un extra sur une remorque de seconde main.:: auvent, pneu de rechange, roues en alliage, décoration , tapis, capteur solaire, climatiseur, chauffage, 2 bouteilles de gaz, (que vous 'aurez pas de toute facon, a enlever pour le bateau.) Vous aurez egalement besoin d'un convertisseur de courant de 220 volts monophase européen à 110 volts americain, ( 300$ pour 1000 watts) j, espere avoir répondu a vos questions. André.

salut. Pour la difference de niveau, il n'y a que le model TITANIUM qui est fait comme ca, à 3 niveaux, regarde sur ton annonce les pacs .com, le numero 9741015, tu remarqueras que l'attache est sous le 2 ieme palier ( salle de bain ) plutot que sous la chambre, ( tous les autres modeles. Puisque l'attache se trouve à 30 cm du chassis, le chambre est au dessus du toit. alors... regarde un model autre que celui là. Il est tres joli, certes, mais....... un essai demeure un essai. Personnelement, si l, idée avait été aussi remarquable.. tous les autres fabricants auraient emboités le pas. J'en ai bougé une seule , pour dépanner un vehicule en panne, et de la, ma decision, que je n'en acheterais jamais une comme ca. Et crois moi, comme vehicule j'ai ce qui se fait de mieux. Ford f 350 4 portes, tout cuir, sieges chauffants, tirbo diesel, 7,3 litres, 245 forces , power stroke, 4x6, différentiel 4:10, automatique, tout electrique, refroidisseur de transmission, 2 ac, towing pakage, suspension air, compresseur interieur, enfin, tout ce qui existe est dedans. et en passant, je serai en France du 9 au 23 mai, si tu veux voir de quoi ca a l, air, le son que ca donne au démarage... on peux se rencontrer .... pourquoi pas. Tu vas adorer. Mais pas pour une TITANIUM, sauf peut etre si tu prevois faire seulement 1000 km pas année. Bye, André.

justement c'est une semi caravane équipée de lave sèche linge , lave vaisselle, panneaux solaires, vérins de stabilisation (4) panneaux solaires et beaucoup de réserve d'eau que je recherche mais que je n'ai pas trouvé ni aux USA ni au Canada, si vous savez où je peut trouver une semi caravane équipée comme cela je suis très intéressé, pour les pick up, ils sont tous équipés de freins électriques chez vous ? IL Y A DES DODGE 2500 ET 3500 AINSI QUE DES FORD 2500 EN FRANCE et je croyais qu'ils étaient équipés de freins hydrauliques ! Pour les toterhomes ?

Bonjour. au sujet des freins des vehicules( camions) ils sont comme partout dans le monde, avec freins hydrauliques à disques etc. ce sont les caravannes , les remorques, semi caravannes, qui sont equipées de freins électriques . C'est pour cette raison qu'il faut installer un module pour frein électrique sous le tableau de bord du camion, qui enverras un signal électrique à la remorque pour appliquer les freins électriques de la remorque. Ces freins, (de la remorque) fonctionnent avec des plaquettes de freins genre tambour, actionnés par un magnéto electrique et non par la pression d'huile comme les camions. Plus vous apputez sur la pédale de frein, plus le signal rentre a la remorque et plus ça freine. Un avantage de ce systeme, c'est que lorsque vous branchez le cable électrique, ( le meme que lumieres , clignotants etc) avant d'atteler la remorque, vous appuyez sur le bouton de controle de freins, ce qui engage les freins électrique de la remorque, pour éviter que celle- ci recule lors de l'accouplement de la roulotte au camion. Fait à noter: une batterie marine est obligatoire lors de l'utilisation ainsi que lors du transport, puisque la remorque a un systeme obligatoire de freinage si elle venait a se détacher ( ce que je 'ai jamais vu ni entendu parler depuis 30 ans que je travaille dans le domaine.) Pour ce qui est des equipements que vous cherchez options , sont le lave-seche linge (2000,00$), lave vaisselle (400,00$)et panneaux solaire(400,00$), sauf s'ils ont deja été installés à l'usine, alors ils ne sont pas considérés comme option. les verins de stabilisation ne sont jamais en options, puisqu'ils sont obligatoires (sécurité)donc, toutes sont equipées.