Classes Affaires et Première (suite) (page 5 of 22)

Un bonsoir de londres LGW je suis au salon P, je pars a SSH en J. Un avant gout...

Un bonsoir de londres LGW je suis au salon P, je pars a SSH en J. Un avant gout...

En tout cas, pour un gars qui n'a qu'un simple BTS ORT, on peut dire que tu vois du pays.

Un bonsoir de londres LGW je suis au salon P, je pars a SSH en J. Un avant gout... En tout cas, pour un gars qui n'a qu'un simple BTS ORT, on peut dire que tu vois du pays.

C'est curieux! vous vous connaissez?🙂

J'attends ce TR avec impatience....

Tu es ? A l epoque ort... Que des bons souvenirs!!! Mes meilleures annees.

Tu sais le diplome ne fait pas un homme... c est plutot son salaire......

Reste sur le forum dans 15 jours je pars en premiere sur bangkok et a hongkong.

Le tr et les pics seront en ligne se soir ou demain.

Je trouve la nouvelle First de Lufthansa(site web) sensationnelle!!! Quelqu'un pourrait il me dire quand la compagnie aura terminé son aménagement? Existe t'il déjà des Boeings ou airbus équipés de cette nouvelle first(1 siège et 1 lit)? Est il possible de négocier avec la Star Alliance pour obtenir une carte au statue assez élevé ? (FB platinium à leur statue gold)

En voyageant en First vous pouvez être * Alliance Gold avec un seul voyage A/R avec le programme de A3 (Aegean Airlines / 20K miles pour être * Gold) Avez vous vu les First de LX, SQ, TG, CX, OZ ?

Un bonsoir de londres LGW je suis au salon P, je pars a SSH en J. Un avant gout...

En tout cas, pour un gars qui n'a qu'un simple BTS ORT, on peut dire que tu vois du pays.

Le lien m'échappe totalement...Le lien, avec le sujet du forum également...

Merci à LAXCDGHKG2 pour cette réponse élégante, hâte de consulter le prochain TR...😎

Voici les photos :

http://www.flickr.com/photos/65547975@N00/

Pas de long TR, je suis de retour a londres au salon P, mon vol sur MRS part dans qq heures. Le but de ce voyage était un MR.

Check in : A marseille, agent courtois, j'ai les cartes en moins d une minute. Je me dirige au salon Cézanne de Marseille.

MRS-LGW, j'etais alone en Club Europe... mais la classe Y etait full. Pour ce vol il y avait le choix entre 3 repas..... pour un vol de 1h30... Bon repas.

Lounge First a LGW, étant le seul membre BA Gold a bord de ce vol, j etais le seul au salon car il n y avait plus d autres vols. Salon petit, la même chose que le salon J, mais il y a moins de pax, plus de confort.

Embarquement : Peu de pax sur ce vol. L hôtesse me montra mon siege. Appel par mon nom de famille.

Siege : Ayant 'goute' a la nouvelle P sur DXB, je trouve que les sieges sont très confortable, enfin un siège plat... ou l on dort sans glisser... Et c'est la que je trouve le peu de différence entre la P et la J de BA.

Catering : Ironie de l'histoire, j'ai trouve les deux plats plus savoureux qu'en P.

Crew : Toujours dispo avec sourire, la CCP viendra me saluer a la fin du vol.

Verdict : Pour 1300 e ttc, c'était un bon deal, le siege apporte vraiment un plus par rapport aux concurrents qui restent encore aux lie flat.

A bientot, des que serai en forme je ferai le TR retour, qui fut tt aussi bien.

Thomas

Merci pour ce compte -rendu sur une ligné dédiée plus aux charters habituellement ! BA n' y offre pas un produit bradé mais de qualité semble t'il . Je trouve que la cabine fait très plastique , c'est souvent le cas des siège en épi , MAIS pour moi le siège-lit totalement plat est un véritable PLUS pour une classe AFFAIRES .

Merci pour se TR. N'avez-vous pas eu un sentiment de vous sentir à l'étroit? BA offre une J avec la densité importante. 2-4-2 sur 747/777 et 2-2-2 sur 767.

De plus cela pose une question de positionnement d'une telle classe affaire quand un produit première existe. La configuration en full flat bed ne risque telle pas de phagocyter la clientèle First ? La seul réel différence se fait au nivaux du catering et de la largeur du siège. Le salon est un point que je trouve secondaire puisque on y passe 5-10% du temps total entre l'enregistrement et le carrousel des bagages.

En fait je suis plus intéressé par la carte HON circle.Croyez vous que je puisse négocier avec LH en "échange" de la FB platinium? il ne me reste que 3ans pour l'avoir à vie mais en raison des tarifs P d'AF (4 fois/an HKG/EZE) je jette l'éponge.

Avez vous vu les First de LX, SQ, TG, CX, OZ ?

Je connais la First de CX et de TG sur des courtes distances et leur service est très bien sauf qu'au sol AF s'en sort nettement mieux mais cela ne justifie pas un tel écart allant de 3000 à 5000 euros. Les TR sur ce forum sont très bien faits, j'aimerais en faire autant mais mon Français moyen risque de faire tache d'huile ici.De plus je dispose de pas mal d'enregistrements(sony bloggie) lors de mes derniers vols avec AF mais ces enregistrements sont de piètre qualité.J'aurais un peu honte de les diffuser ici car un gamin de 10 ans ferait mieux ce que j ai pu faire😄😄😄

Concernant le statue match entre FB et HON M&M, j'ai de très gros doute.

FB plat 90'000 miles/an HON M&M 600'000 miles sur 2 ans et pour conserver le statut 300'000 miles/an.

Si la seul chose qui vous intéresse c'est d'être star alliance gold avec un bon rapport miles/billet prime le diamond club de BMI est très bon.

300000 MILES c'est trop en moyenne pour moi c'est 210000 miles par an avec AF.Pour l'étranger AF nous conserve le statue platinum pour 70000 miles.Je fais 3 et des fois 4 vols/an HKG/EZE/HKG mais les prix qui étaient de 105000 hk$ l'année dernière sont passés à 180000 hk$ soit environ 18% d'augmentation.Est ce que la gold chez LH vaut la platinum FB?

105000 hk$ l'année dernière sont passés à 180000 hk$ soit environ 18% d'augmentation

C'est plutôt 74% !!!!!! Ce qui est énorme !

Est ce que la gold chez LH vaut la platinum FB?

Oui est de loin. Surtout pour la dépense de miles. L'accumulation est toujours de 300% en P.

Avant d'augmenter les prix AF aurait du voir l'impact sur les pax.

Je regarde un départ pour mercredi entre CDG-DXB, le vol AF part vide en P. Les deux vols BA sont full.... Bizarre...

Si la seul chose qui vous intéresse c'est d'être star alliance gold avec un bon rapport miles/billet prime le diamond club de BMI est très bon.

Le programme BMI va fusionner avec LH cette année...

N'avez-vous pas eu un sentiment de vous sentir à l'étroit? BA offre une J avec la densité importante. 2-4-2 sur 747/777 et 2-2-2 sur 767.

Pas du tout. J'ai même pu dormir en Z..

Merci pour ce petit compte-rendu avec votre lien vers les photos de vos différents voyages!😉

De rien.

Merci pour ce petit compte-rendu avec notre lien vers les photos de nos différents voyages!

C'est préférable de mettre votre et vos..

C'est préférable de mettre votre et vos..

😕 ah! oups désolé, je précise que je n'y suis pour rien dans ces photos...😛

300000 MILES c'est trop en moyenne pour moi c'est 210000 miles par an avec AF.Pour l'étranger AF nous conserve le statue platinum pour 70000 miles.Je fais 3 et des fois 4 vols/an HKG/EZE/HKG mais les prix qui étaient de 105000 hk$ l'année dernière sont passés à 180000 hk$ soit environ 18% d'augmentation.Est ce que la gold chez LH vaut la platinum FB?

un HKG-FRA-EZE A/R en First vous apporte 76 962 miles, si 3 voyages alors 230 886 miles + 25% d'executive bonus(sur tous les vols du groupe LH + UA/US/AC) dès que vous êtes FTL (35 000 miles) ce qui fait 57 721 miles de plus soit un total de 288 607. Les 600 000 miles doivent être cumulés sur deux ans pas spécifiquement 300 000 miles par et votre statut est valable deux ans. Le statut HON est incomparable (transfert en limousine, etc...), d'ailleurs chez Miles & More le statut SEN est déjà supérieur à celui de AF Platinum.

Oui pardon 80%d'augmentation Mon prochain voyage se fera sur LH (aux alentours du début juin)et il semblerait qu'ils ne volent pas tous les jours sur EZE. Ci-joint un TR , je voudrais y mettre quelques photos et je n'arrive à trouver le lien sur ce site pour le faire: http://www.flight-report.com/reportage/85/HKG/EZE.html

Je trouve la nouvelle First de Lufthansa(site web) sensationnelle!!! Quelqu'un pourrait il me dire quand la compagnie aura terminé son aménagement? Existe t'il déjà des Boeings ou airbus équipés de cette nouvelle first(1 siège et 1 lit)?

Il n'y aura que 10 des 30 B744 qui seront équipés de la formule siège+lit de camp (heureusement). Les A333, A343, A346, A388 ainsi que les B748 qui intégréront la flotte auront le nouveau siège qui est déjà installé à bord des A388 et de certains A34x. Ayant pu tester le nouveau siège First à bord de l'A388 je dois dire que c'est une nette amélioration par rapport à l'ancien siège LH qui commençait vraiment à faire siècle passé.

Est il possible de négocier avec la Star Alliance pour obtenir une carte au statue assez élevé ? (FB platinium à leur statue gold)

Je ne pense pas. Peut-être une des compagnies américaines membre de Star?

300000 MILES c'est trop en moyenne pour moi c'est 210000 miles par an avec AF.Pour l'étranger AF nous conserve le statue platinum pour 70000 miles.Je fais 3 et des fois 4 vols/an HKG/EZE/HKG mais les prix qui étaient de 105000 hk$ l'année dernière sont passés à 180000 hk$ soit environ 18% d'augmentation.Est ce que la gold chez LH vaut la platinum FB?

un HKG-FRA-EZE A/R en First vous apporte 76 962 miles, si 3 voyages alors 230 886 miles + 25% d'executive bonus(sur tous les vols du groupe LH + UA/US/AC) dès que vous êtes FTL (35 000 miles) ce qui fait 57 721 miles de plus soit un total de 288 607.

Petite précision: on obtient 25% d'executive bonus sur tous les vols avec les compagnies du programme M&M (groupe LH+LO+OU+JP+LG) + UA/CO, US, AC - mais uniquement des miles qui comptent pour le maintien du statut FTL et l'acquisition et le maintien du statut SEN. Ne comptent pour le statut HON uniquement les miles sur les compagnies du programme M&M, y inclus sur les liaisons train/air en Allemagne et en Suisse, mais pas les vols UA, US, AC.

chez Miles & More le statut SEN est déjà supérieur à celui de AF Platinum.

C'est le moindre que l'on peut dire!