A380 Vol LH 8940: photos

Merci Baranayek pour toutes ces photos sympas...Ca donne vraiment envie de prendre l'A380! 😇

(Par contre, Madame au fond, sur la photo 9, aurait tout de même pu faire sa sieste de façon un peu plus distinguée!😛)

Mangifique!!! 😛

ca donne envis de voyage en premiere classe dans cet avion :)

mais quelle est le prix de ces billets là?

Superbe😮, hallucinant😮, délirant😮. A quand une place dans cet avion pour 😊nous. Le prix de première classe ne doit être grattiné. Merci beaucoup pour ces magnifiques photos. Cela fait du bien depuis que l'on entend que du négatif de cet avion. Mais il me semble reconnaître la tenue de Lufthansa pour le personnel de bord, ou je me trompe ? A plus pour d'autres photos.

Tu ne te trompes effectivement pas, il s'agit d'un vol effectué de Fra vers les New-York pour des tests et pour la première fois aux USA, avec en prime, l'arrivée d'un deuxième vol (à vide, celui-là!) à LAX en même temps sur le tarmac... Et pour le vol LH, le personnel à bord était effectivement Lufthansa car c'est une des principale compagnie européenne de lancement...

Oui super avion...

Par contre photo ci dessous.. ça fait un peu nursery.. design "bébé confort".

Salut,

Petite question🙂 en novembre 2008 je dois faire un Londres Singapour et je pensais prendre le 380 avec Singapour Airlines, tu penses que ça va être possible ou bien il aura encore du retard?😠

A+ Vanouk

Non, le retard sera mis aux oubliettes, et le succès sera là! Par contre, te dire si le vol que TU vas prendre seras en A380, je suis pas devin et ne suis pas en mesure de te répondre. Par contre consultes le site de SQ, ils ont des news à jour sur l'entrée en service, les résas et autres sur le 380...

Promis, j'essaierai de le prendre avant toi... lol

C'est curieux, sur la photo 10 on semble être en classe affaires au pont inférieur, c'est une configuration 1/2/1 ? Les couloirs ont l'air très large, ils auraient peut-être pu faire des fauteuils un peu plus larges...

Et puis c'est vrai que ce bleu layette n'est pas très heureux et pas assorti à la ronce de noyer (façon Mercedes) du siège première... et renforce le côté nursery. 😐 Mais bon visiblement la déco n'est pas terminée, la jeune fille en tee-shirt bleu a une espèce de capteur à sa gauche au dessus du hublot !

Et puis c'est pas pour dire mais Lufthansa sert encore de l'eau d'Evian...

Bonjour à tous et à toi Mercator. Pour les bouteilles d'eau 😏; ben oui, Evian c'est en France. Il n'y a pas de ville Evian en Allemagne. Plus sérieusement: les allemands n'ont pas le même système de vente de bouteilles d'eau (E.., C..., V..., etc.. "pas de pub") et dans toute l'Allemagne on trouve ces bouteilles françaises. De plus, les bouteilles plastiques (même 50 cl) sont consignées. Par ailleurs, ces eaux sont très chères et nos frontaliers viennent faire leurs achats de bouteilles d'eau en masse chez nous. Les américains boivent bien du Perrier. Et nous leur boisson "marron gazeuse" et leur bouffe chez "Mec Canard" Cordialement et bonne fin de semaine.

Bonjour,

très jomies ces photos, mais si je comprends, il n'y avait du monde qu"en classe affaire et première, nous n'aurons donc aucune vue de la classe "tempo" avec des voyageurs de our commede nuit, comme quoi c'est quand même un peu éléitiste ici.

Bonjour,

Je pense que Mercator voulait faire allusion à cette info. 😉

A compter du 6 février l'eau d'Evian ne sera plus servie en l'Espace Affaires, elle sera remplacée par de l'eau Thonon, identique à l'eau servie en cabine Tempo

Bon mais là on s'écarte du sujet... 😊

Bonjour à tous et à toi Mercator. Pour les bouteilles d'eau 😏; ben oui, Evian c'est en France. Il n'y a pas de ville Evian en Allemagne.

wouuuuuuuuuuuuu merci pour ces photos!

Ben il faut ouvrir les yeux, c'est ça la classe éco :

Bonjour,

diantre je n'avais pas vu, mais vous n'avez pas lu mon message je disais qu'il n'y avait pas de photo avec passagers de jour comme de nuit, et su cela était effectivement un peu élitiste ici!!!

Bonjour,

Ce ne sont pas les photos du vol LH8940, mais d'un vol réalisé en 2006.........

Faut vérifier avant de dire des betises .....

Laurent

Chez Ethiad, en business, leur boeing offre les mêmes lits...

en voilà d'autres en eco 😛 :















et pour conclure 😎

Bonsoir,

et merci beaucoup.

ça fait drôle de voir un 85E en éco chez LH... moi qui cherche toujours à avoir le 83C... 😉

bravo pour les photos ...j'espère qu'un jour cathay pacific le commandera ..même si pour l'instant il prèfère la stratégie de boeing plus de fréquence avec des avions plus petit (777 ) déstiné leur client d'affaire

Salut Iledereve,

Merci pour tes infos, si tu prends ce vol avant moi, pense à nous faire un petit bilan😉

A+

Vanouk

optimiste du patron de singapore airlines pour l'A380 malgré les 6 tonnes de poids en plus dénoncé par émirates

The aircraft ``is slightly overweight by a few tons but it is more than compensated for by the better design performance of the engines and the aerodynamics

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aeYPiHNy_vLI&refer=home

l'aerodynamique et les moteur de l'A380 sont meilleur prévu d'après lui ça compense malgré que l'avion a du poids en plus ..

Cathay a annoncé que son expansion jusqu'en 2011 se ferait a l'aide des 777-300ER, mais après? Il ne faut pas oublié une chose, c'est que HKG commence a être saturé, et qu'il tourne au maximum de sa capacité pendant les heures de pointe. Je parle au niveau de l'utilisation des pistes, le terminal peut etre encore plus utilisé, de plus, il y'a la possibilité de construire un terminal presque identique.. Il y'a donc un projet d'une 3ème piste sauf que le projet, le temps qu'il se mette en place est très important et ne sera surement pas opérationnel avant 2014.. En effet, le cout estimé est au minimum de 2Milliards de $... HKG, c'est aujourd'hui 44 Millions de passagers par an, avec un rythme de croissance d'environ 10%. Sachant qu'il a été a la base conçu pour 45Millions de passagers, cela laisse présagé que la saturation ne fait que commencé... Le mystère est donc d'utilisé des avions plus gros, Cathay peut aujourd'hui avoir une flotte de 10 A380 sans problème, en les utilisant sur LHR(bientot 5x/jr!), LAX (3x/jr), FRA (bientot 2x/Jr), CDG en saisonnier, et après sur pas mal de destinations asiatiques ou même aussi sur l'Australie, etc... Personnellement, je pense que l'A380 a toutes ses chances avec Cathay, mais c'est encore beaucoup trop tôt pour Cathay, ils en ont pas réellement besoin pour le moment mais cela ne saurait tardé...

Pour illustrer mes propos, aujourd'hui, vendredi 6 février, record de 891 mouvements sur l'aeroport d'HKG..

Pour illustrer mes propos, aujourd'hui, vendredi 6 février, record de 891 mouvements sur l'aeroport d'HKG..

cathay pour LHR a 4 fréquence 2 747-400 + 2 A340 ..bref

airbus est sur le point de terminer l'amenagement cabine du premier avion de sia

CABIN FURNISHING FOR FIRST SINGAPORE AIRLINES A380 Cabin furnishing of the first production A380 was completed in early April and is being tested prior to final delivery to Singapore Airlines.

The first production A380 - MSN003- due to enter service with Singapore Airlines later this year, reached the end of the cabin systems test phase on 4 April. Installation of the aircraft’s cabin at the A380 final assembly line in Hamburg was finished on 21 March and since then Airbus’ engineers and systems specialists have been performing a range of tests on the newly installed systems to check that they are working as expected.

The A380 programme team has been working with Singapore’s three on-site representatives throughout cabin furnishing to ensure that they are closely involved in decisions at every stage. And from 5 to 10 April, 30 representatives of Singapore Airlines including senior management are visiting the FAL to gain a comprehensive overview of the aircraft and its cabin systems as part of the customer pre-acceptance phase.

This phase of production has run very smoothly and, while details of the cabin remain secret, those working on the FAL are excited by the results achieved. “We are entering a new world of cabin furnishing, ” said Peter Hahn head of the A380 FAL in Hamburg. “This cabin interior looks fantastic and brings a brand new dimension to the onboard experience that Singapore Airlines can offer its passengers.”

Once the pre-acceptance phase has been completed, the aircraft will be painted in the Singapore livery and undergo more systems analysis on the ground before its cabin first flight in the summer to test cabin system performance in the air.

http://events.airbus.com/A380/default1.aspx

Bientot 5 fréquence sur LHR... 😉 A noté que les A340 sont programmé en EQV, donc les jours de forte demande, il y'a 3 744 voir 4, cela est déja arrivé plus d'une fois! Les rumeurs parlent que SQ pourrait "utilisé" cet avion dès juillet principalement pour les équipages..

Bientot 5 fréquence sur LHR... 😉 A noté que les A340 sont programmé en EQV, donc les jours de forte demande, il y'a 3 744 voir 4, cela est déja arrivé plus d'une fois! Les rumeurs parlent que SQ pourrait "utilisé" cet avion dès juillet principalement pour les équipages..

un article de flight du mois février 2007 indique que singapore airline fera uniquement SIN-SYD en octobre après LHR-SIN début 2008 a condition que le deuxième A380 soit livré (si airbus le veut ou dieu 😏 ) ... comme exatement comme tu avais pensé dans un de tes précedent topic 😉..

je suppose que leur amenagement cabine (A380 ) va être a peu près pareille comme sur leur 77W ( SQ ) ?

http://www.flightglobal.com/articles/2007/02/07/211981/pictures-airbus-a380-cabins-revealed-today-as-sia-confirms-sydney-route-will-be-worlds-first.html

Pour la route complete, LHR-SIN-SYD, cela nécessite 3 A380 et non deux... 😉 Pour leur aménagement, aucune idée, mais a ce qui parait, on va monté très très haut dans le confort à bord, les photos ne sont pas autorisés(ils font tout pr eviter les fuites) mais une connaissance de chez Airbus m'a fait part que c'etait très très impressionnant! Le simulateur de vol chez SQ pour le 380 est en cours d'installation, et doit etre opérationnel pour juillet normalement, voir aout! Voila voila, donc une livraison, pourquoi pas anticipé pourrait etre possible, je ne dis pas que cela va arrivé mais cela reste probable...

merci pour ce partage.

vu dans la presse allemands ..le patron de lufthansa Wolfgang Mayrhuber est séduit par les performances de l'A380 😉 http://konzern.lufthansa.com/en/downloads/presse/newslink/newsletter_a380_rp/newsletter_a380_rp_en.pdf

merlion notre ami (monsieur singapore airline ) a disparu il pourrais nous donner des indices sur l'amenagement cabine de leur A380 ou un GP pour le premier vol ..enfin je plaisante !!! 😏😏

British Airways : pourrait commander plus d'une dizaine d'A380

http://bourse.lerevenu.com/newsdepeches.hts?urlAction=newsdepeches.hts&idnews=FPS070410_20229253&numligne=3&date=070410&source=FPS

espérons ..ils sont traditionnellement pro boeing sur le long courrier 😏😏...57 747 a remplacer

Personnellement, je continuerais a pensé que le 380 cohabitera avec le 747-8 dans la flotte de British Airways. Avec 57 747-400 a remplacé d'ici 2020, le plus évident pour Ba serait d'operé les deux modèles... En effet, il ne sont pas vraiment dans la même catégorie.. Le 380 pourrait se spécialisé par exemple dans les routes premium comme SIN, BKK, NRT, JFK, IAD, etc... En effet, il ne faut pas oublié que BA a 291 sièges sur une partie de ses 744. Ce qui voudrait dire que le 380, dans une configuration identique serait de moins de 400pax.. Sur le long terme, avec une expansion en capacité, BA peut absorbé d'ici 2020, 30 747-8 et 25 380 sans trop de problème et cela permettrait aussi de réduire certaines destinations en nombre de fréquence pour pouvoir ouvrir de nouvelles destinations au départ de LHR..

L'ami Merlion sort de son silence! En ce qui concerne l'amenagement interieur du 388 SQ, il est DIFFERENT de celui que vous avez sur le 77W. Et sans aucun corporatisme, je dois avouer que c'est assez exceptionnel. Comme tu t'en doutes, plan de cabine et bien evidemment photos sont absolument interdits a la diffusion, donc pas besoin de demander!

Guillaume

L'ami Merlion sort de son silence! En ce qui concerne l'amenagement interieur du 388 SQ, il est DIFFERENT de celui que vous avez sur le 77W. Et sans aucun corporatisme, je dois avouer que c'est assez exceptionnel. Comme tu t'en doutes, plan de cabine et bien evidemment photos sont absolument interdits a la diffusion, donc pas besoin de demander!

Guillaume

merci pour ta réponse ..😉

PUREE!!!!! mais c'est quoi cette classe éco???? Moi qui m'étais imaginé qu'avec la mise en service de l'A380, on aurait enfin quelque chose d'un peu plus vivable, les sièges ont l'air tellement proches les uns des autres...enfin j'espère que c'est qu'une vision d'optique. J'ai pris un 777 l'été dernier, j'ai été agréablement surpris de l'espace qu'il y avait avec le siège devant moi...le voyage fut (presque) confortable...

Ce ne sont pas les constructeurs qui font les configs mais bel et bien les compagnies aeriennes... D'où des différences parfois substantielles entr les configs constructeurs et celle en service...

Bonjour

Different dans toutes les classes ou uniquement dans une "super premiere "' en plus des classes existantes ?

Laurent

Bonjour! La caricature ou l'airbus a 380 qui mord un Boieng 747 me fait penser a des compagnies aeriennes qui ont commande l'airbus a 380 dans le but de remplacer les Boeings 747. Est-ce-que vous avez les memes reactions envers cette caricature? Merci d'avance b1kuby53 allias Maltchinski Felix.

Pourquoi ecrivez vous toujours aussi gros ?

Bonjour! C'est parce-que j'ai l'habitude d'ecrire aussi gros. Merci d'avance. Maltchinski Felix.

Va donc falloir apprendre à réduire la voilure, car on est pas aveugles. En régle générale, quand on écrit gros, et a fortiori en MAJUSCULES, c'est pour crier. Donc à éviter.

Hello, sans rompre un secret, il sera encore mieux que le 77W, y compris en éco ?? Tri classe et en 3 4 3 en éco ??

Si jamais j'en demande trop... l'annonce sera faite quand ??

A propos du 380 de SQ, des vols de qualification ont lieu actuellement à BES, mais pas avec le 380 aux couleurs SQ. (source : http://www.breizhspottingteam.com/forum/viewtopic.php?t=3584)

A propos de SQ, Hier soir j'ai vu un 777 de SQ à FRA... c'est un 77W suis fait FRA SIN (le JFK FRA SIN est en 744 et passe plus tot dans la journée) ??

Oui le 77W que tu as vu c'etait la rotation SQ 326/325 qui hier etait a FRA entre 20:05 et 22:26.

Le SQ 26/25 etant encore opere en 744.

Bonjour! La caricature qui montre un Boeing 747 se faire mordre par l'Airbus a 380-800, me rappele les compagnies aeriennes qui ont commande l'Airbus a 380-800 dans le but de remplacer un 747 comme c'est le cas d'Air France, Qantas, Singapore Airlines, Lufthansa, Virgin Atlantic, Korean Air, Malaysia Airlines et Thai Airways. Merci et bonne journee. Maltchinski Felix allias b1kuby53.