Attention concernant l'achat et l'assurance aux US (ou au Canada) ce qui est vrai pour les canadiens et les américains ne l'est pas forcément pour les Européens...
Aux États-Unis tous les états ne permettent pas l'achat aux étrangers et il te faut dans tous les cas une adresse postale (ça peut être une boîte). Le plus simple c'est en Californie et en Floride, en contrepartie ce sont deux des états où les taxes à l'achat sont les plus élevées (autour de 9-10% de la valeur). Concernant l'assurance du véhicule c'est idem, l'offre se limite grandement pour les non nord-américains.
Pour profiter de l'Amérique Centrale perso je trouve qu'un 4x4 est un énorme plus. Un camping-car, surtout aux dimensions nord-américaines, est beaucoup trop gros, lourd et voyant pour s'écarter des villes, routes et sites principaux et c'est dommage.
On en sait quelque chose pour avoir voyagé de cette manière avec un 25 pieds du Mexique au Costa Rica (nous avons mis 4 mois et demi du nord de la Baja California jusqu'au sud du Costa Rica) même en le poussant à la limite sur les pistes, quelle frustration par moments...
Les passages de frontières sont un peu usants, il y a beaucoup de formalités à chaque fois pour le véhicule, et des spécificités pour chaque pays. Avec parfois un douanier corrompu en bonus éventuel à gérer. En général, du Mexique au Costa Rica il faut au moins deux heures pour franchir une frontière, parfois bien davantage.
Rien d'insurmontable, mais il faut s'y préparer un minimum. Parler et comprendre raisonnablement l'espagnol est un plus indéniable.
On s'est souvent documentés sur les étapes nécessaires sur un blog de motards qui ont bien détaillé leurs passages de frontières en Amérique Centrale :
http://www.tiger800rtw.com/category/practical-information/border-crossing/
Les frontières sur la panaméricaine sont plus chiantes que les postes davantage isolés.