Corsair, Air France, Aircaraibes?

svp quelles différences mis a part le prix, , entre avions corsair, airfrance et aircaraibes a destination des antilles - merci

Que cherche tu comme info Corsair et AF principalement des Boeing 747 Air Caraibes des Airbus A330

en cherchant sur ce forum a ces 3 Cies tu auras peut etre des infos que tu souhaite

Air France et CORSAIR => Mauvaise prestation pour tarifs élevés

Air Caraïbes => Prestation acceptable pour tarifs élevés

Voilà...

C'est clair! et digne d'un service client d'une Cie aérienne !!!!!!!!!

C'est du pareil au même. 3 avions identiques en prestations, Air Caraïbes avec peut-être des avions plus récents, qui partent du même endroit à 30 mns d'intervalle et qui arrivent au même aéroport 8h00 aprés.

merci pour ta réponse nous allons voir - air france finalement - kathe

😕nan nan grosse dif, aircaraibe sa flotte provient d'une compagnie disparu swiss quelque chose avec d service et un confort au norme européen et américaine alors que air france avec c 747 vieux de 20 ans et corsair propose d vol pire que les charters avec un agencement d sièges supert raproché pour maximiser les capacités de leurs bouriques, enfin, bref. air caraibes propose 3 type de classe avec la posibilité de choisir entre 2 plats quoi que sa à dû evoluer depuis pour la classe economique, frenchement chez fait tous les compagnie en diection des antilles actuel ou disparu et air caraibes, y a pas mieux.😉

svp quelles différences mis a part le prix, , entre avions corsair, airfrance et aircaraibes a destination des antilles - merci

Air caraibes propose un service plus raffiné que corsair ou air france, avec un meilleur confort grâce à ses airbus A330-200.

Air france va réagir en mettant en ligne dès 2006 des nouveaux boeing 777-300

Ils s'envoient tous en l'air et retombent sur leurs pattes🙂

Je ne connais pas Air Caraibes, pour les deux autres, l'un part de CDG, l'autre d'ORY et c'est la même chose au niveau de l'inconfort 😕Je rentre de St Do avec AF en Alizée et cela ne s'arrange pas d'année en année, c'est vraiment du n'importe quoi pour le supplément payé. Mieux vaut la Grand Large de Corsair pour le confort mais les retards pas terribles, AF et plus régulier sur ses horaires.

Voila en gros les différences notables😐

Air france va réagir en mettant en ligne dès 2006 des nouveaux boeing 777-300

Bjr attention les 777 dédiées aux DOM TOM ne seront pas dans la config std AF mais en configurés haute densité (mixte eco/business) en 472 sièges (c'est la plus dense existante a ce jour)

Les prestations de Corsair sont aussi bonnes que celles de Air Caraibes mais moins que celles d AF. Et les prix sont super intéressants !

C vrai que 580 passagers dans un 747 300 c fort. c la plus grande densité au monde. Mais l espace aux jambes est bon. Ils ont juste enlevé des cuisines et des blocs toilettes. 470 passagers dans un 777 pour air France en 2006 ce n'est pas franchement mieux!!😕

la difference corsair est toujours en panne.......

Ce n'est pas vrai du tout. Je n'ai jamais eu de problème avec eux. JAMAIS Et pourtant j'en ai fait des voyages sur Corsair !!!!!

MOi oci tjr d voyage sur corsair jms aucun probléme

slt tu fait koi comme liaison avec eux

corsair va bientot deposer le bilan c'et ineluctable j'ai un pote qui vit aux caraibes c'est une catastrophe.......retard a repetition il laisse les gens dans l'aeroporta a ttendre vu que payer l'hotel c'est trop cher etc etc.....

Je suis d'accord que corsair a beaucoup de retar en se moment du fait qu'ils nont pas reçus leur 747 400 et que leur avons sont beaucoup en pannes.Mais deposés le bilan je ne pense pas.Leur avions sont toujour plein et des qu'ils recevront leur "nouveaux"avions sa ira mieu!de toutes façon ils faut esperer qu'ils ne deposent pas le bilan parce que sinon les prix sur la rd les antilles et la reunion vont nettement augmenter!En plus corsair est une tres bonnes cie...

ils vont recevoir un depot de bilan de TUI.........

Et comment tu le sais???

j'ai un pote qui vit aux caraibes c'est une catastrophe.......

C'est certainement carl et son association subversive qui milite contre Corsair a tout va!

tui a racheté nouvelle frontiere et ils ont deja une cie aerienne c'est evident qu'ils vont se debarasser de ce truc.....

Je ne vois franchement pas pourquoi Corsair disparaitrait alors que leurs avions sont presque toujours remplis. C'est vrai qu'en ce moment ils perdent bocou de clients a cause des retards mais ca va s'arranger avec les 747 400.

oui certe c bien d'etre positif mais on ne sait pas la date prcise ou le f-gtui sera présent a paris

Ca na va pas tarder; t inquiète !

Est ce que tu as des dates?????

slt d'accord mais sur adp<j'ai un appereil european charter(il n'y a que le g-bdxf qui vient a sxm)

le 24mars donc ils ont interet a se bouger les fesses

sait tu si sur cet appareil il y a une classe confort car je suis normalemnt en classe grand large

Bonjour, Quelques faits sur Corsair.

Nous revenons de Martinique et ce fut notre pire expérience d'une compagnie aérienne régulière. 7h de retard à l'aller (arrivée tardive de révision et non problème lié à la neige comme annoncé) 12h au retard au retour (panne moteur).

Au delà des retards, nous avons été choqué par la désorganisation totale de cette compagnie, le manque d'info, etc.

Et pour répondre à la question de dépot de bilan, deux faits : aller : 150 passagers pour 580 places / retour : 300 (alors que le vol précédent avait été annulé). Il y a de quoi se poser des questions....

Coté prix, Air France et Air Caraïbes se talonnent au centime près. Corsair est toujours plus cher. Côté avions, Air Caraïbes met en ligne des A330 relativement récents (ex-Swiss), tandis que Corsair et Air France exploitent des 747-300 hors d'âge (plus de 20 ans). Corsair prévoit de les remplacer par des -400 ( mais qui ne seront pas neufs, ils arrivent de chez United et ont une dizaine d'année)... un jour peut-être (car sans cesse reporté). Air France a récemment annoncé la mise en ligne pour le programme été 2006, de nouveaux B777-300 haute densité (400 sièges en éco), équipés NEV (avec vidéo individuelle). Quant à la régularité, Air France loin devant, Corsair aux fraises. Enfin, seul AF offre deux vols quotidiens sur FDF et PTP, directs de surcroît. Avec Air Caraïbes, escales un jour sur deux à FDF ou PTP ; et Corsair, toujours aussi exotique, propose soi-disant des vols réguliers, mais jamais aux mêmes horaires, avec escale à FDF, PTP ou SXM...

😎 pour info CORSAIR exploite 2 airbus 330-200 ( immat FHBIL et FHCAT ) qui ont ete achetés NEUFS ....

les 400 ne sont pas neufs mais sont en check D qui correspond à une remise à zéro des appareils ...

Air France vient juste de se debarasser d'un 747-200 qui datait de la nuit des tps et exploite tjrs des 747-300 ....................

Je n'ai jamais prétendu le contraire !

Oui, Corasir exploite deux A330-200 qu'ils ont reçu neufs en 99 et 2000, j'ai d'ailleurs déjà volé à bord de chacun d'entre eux, et je n'en garde que de bons souvenirs. Mais sur les antilles, il est extrèmement rare que Corsair mette en ligne ses A330.

Comme je l'indiquais donc : sur PTP et FDF, seul Air Caraïbes propose à sa clientèle des appareils "potables".

Dans quelques mois (mais rien n'est moins sûr), Corsair aura ses 747-400 aptes au service ; et l'année prochaine, AF proposera des 777-300 haute densité (neufs).

Tout vient à point à qui sait attendre !..mais il était temps.

En tout cas on sait maintenant que le prochain A330-300 (375 pax) d'Air Caraïbes est prévu pour juin 2006, donc un mois après la mise en service des 777-300 d'Air France sur les Antilles. Le retour à un vrai service sur les Antilles ?

En leur temps Aeromaritime (filiale d'UTA) puis AOM avait bousculé la médiocrité d'Air France de l'époque et avait relancé la course au meilleur service à bord. Air Caraïbes, récent outsider, va certainement permettre de tirer le service vers le haut.

La contrainte de l'ETOPS 120 n'ayant plus d'effet négatif, Air Caraïbes bénéficie d'une véritable image positive aux Antilles. C'est bien entendu loin d'être le cas de Corsair qui n'a connu qu'une très mauvaise publicité dans la presse antillaise ces derniers mois. De plus les annonces récentes et successives de nouveaux avions chez Air France et Air Caraïbes ont transformé l'effet 747-400 de Corsair en simple rumeur sans intérêt.

Tu as raison. La desserte des DOM est entrain de s'améliorer, et la percée d'Air Caraïbes n'y est pas étrangère. Ayant à maintes reprises effectué des ORY-PTP, et ce sur les quatre compagnies (AF, AOM, CRL et Air Caraïbes), il est vrai qu'Air Caraïbes offre un service de meilleur niveau, et surtout, des avions de "dernière génération". AOM avait certes relevé le niveau en son temps, mais ses DC-10 étaient monstrueux, ne les regrettons pas (même si Air Lib et ses vols à 199€ arrivaient à faire oublier le DC-10 en question) ; et Corsair avait apporté de la fraicheur avec ses équipages plus décontractés et moins guindés... Mais Air France offre toutefois un avantage non négligeable, en dehors du service et des appareils : la fréquence de vols : 13 dessertes sur PTP par semaine ( et 11 sur FDF ), la possiblité, certains jours de décoller de CDG ; et enfin, les programmes de fidélisation Fréquence Plus et Fréquence Jeunes ( 1 AR gratuit pour 3 AR payants pour un passager de 2 à 25 ans, ce n'est pas négligeable ). Récemment j'ai pu me procurer des billets à 298€ HT sur PTP avec AF, et bien qu'en sachant que je risque de me retrouver à bord de F-BTDH ou F-BTDG, le jeu en valait la chandelle ! Et avec des miles en plus ! Tout cela fait qu'il y en a pour tous les goûts, qu'il est difficile de faire de généralités, et que chacun pourra y trouver son compte en fonction de ses priorités...

je pense vraiment que cec cher cramoti ne sais vraiment pas de quoi il parle... TUI a effectivement non pas une, mais PLUSIEURS compagnies aeriennes, et franchement, je doute que les allemands investissent dans 6 747-400, juste pour le plaisir de voir disparaitre une de leurs compagnies dans les mois qui suivent... Juste pour info, TUI, premier Tour operator mondial, pèse 40 milliards d'euros de chiffre d'affaire sur 2004, et possède 80 avions...CQFD... rappelez moi qui finance Air caraibes?

salut je rentre juste des antilles, j'ai pris air france depuis bordeaux (navette air france) puis le vol long courrier avec air france encore décollage avec 2 heures de retard, puis avion loupé à cause d'eux car ils n'ont pas prévenu air caraïbes donc avion pour st barth loupé de 10 minutes. Retour rebelote 2 heures encore de retard pour air france, avion loupé pour bordeaux du coup. J'ai du passer une nuit à Pointe à pitre au frais de air france mais il faut avoir de très bon billet car sinon tu passe la nuit à tes frais moi je suis passé par lastminute pour tout les vols aller retour comme cela pas de souci. en ce qui concerne les hôtesses et bien merci car aucune d'elles n'ont demandé si j'avais de quelque chose pour ma fille de 14 mois même pas à boire et à mangé rien. Personnellement je ne conseil pas air france.

pas tres difficile a répondre :

air france / corsair = 747-300 hors d'age (15 à 20ans)

service selon humeur pour air france

retard à répétition pour corsair, escale de dernière minute, avions affrétés

air caraibes = avion récent (a330-200) vidéo individuel en classe éco, personnel de bord jeune et uniquement antillais, repas antillais, bonne humeur et sourir tous au long du voyage.