Remorque: triple plateau? (à vélo)

Bonjour à tous,

j'ai pu lire plusieurs sujet tres interessant sur les plateaux sur le forum et du coups j'ai encore plus de questions qu'avant de commencer mes recherches haha :D

Alors voila dans le cadre de la preparation de notre voyage (plusieurs mois) on cherche a monter notre velo (on veut se monter le meme velo pour des raisons de pieces detachés et que l'on parte avec la meme base de velo)

Bref la contrainte de notre voyage (sinon ca ne serait pas drole) c'est la remorque avec le chien (20kg). Notre "peur" avec la remorque ce sont .... les montés!

Le probleme c'est que nous partions sur un Genesis Vagabond avec cintre route (ou a toujours rouler sur cintre route et madame refuse les cintre plat mais je la travaille au corps pour la faire changer d'avis haha) et impossible de trouver un derailleur avant en triple plateau compatible cintre route chez shimano ou sram. Est ce qu'avec un double compact et un 11x derriere cela reste jouable a votre avis? comment comparer / Calculer ? j'ai vu des tableaux mais je vous avoue que ca ne me parle pas trop :( Comment savoir si on peut mettre un 11x sur un genesis vagabond?

En vous remerciant par avance pour les eclairages que vous pourriez nous apporter

Salut

Je suis à 100%pour le triple dès qu'il y a du poids et des montées.

Plusieurs solutions :

un triple en 10 vitesses compatibles cintre route, en arrêt de fabrication mais on en trouve sans doute encore en Shimano tiagra voire 105 (plus ancien) et en Campagnolo centaur (en NOS mais aussi en occase récente) ; un triple 10 v de microshift, pas facile à trouver (voir ici) ; un campagnolo athena en 3*11, a existé, peut se trouver en occase peut-être encore en neuf ; un triple en 9 vitesses, ça se trouve encore, mais pièce par pièce ; un triple de vtt avec commandes cyclocross en bout de cintre (Campagnolo, c'est hors de prix, Microshift), c'est ce que font les constructeurs Trek (pour le 520) et Surly (pour le LHT ou Disc-Trucker). Il faut juste éviter les câbles qui se promènent et les placer sous la guidoline et c'est la solution la plus simple pour quelqu'un qui se fiche d'avoir les manettes de freins distincts des leviers de vitesses. des manettes non indexées.

Sinon les doubles à petit plateau très petit :

un double en shimano GRX de gravel (attention, chaine décalée vers l'extérieur) avec un 30-46 devant, en 10v ou 11v. un groupe route double avec un plateau petit (voir ici) un Campagnolo 12 vitesses (c'est sur quoi je lorgne sans oser balancer 1 000 € juste pour une transmission) en 32-48 et grosse cassette derrière.

Bonne recherche et bon montage.