Pompe ou pas pompe? (à vélo)
"pound per square inch." 1 psi = 6894,76 Pascal
in French: pression par pouce carré
C'est plutôt livre par pouce carré, la pression est déjà le rapport d'une force sur une aire.
Ce qui compte pour nos pneus c'est la conversion des psi vers les bars : il faut multiplier par 0.06894757. Ou diviser par 14,5. Mentalement, on multiplie par 0,2 puis on divise par 3, ça donne une idée. On peut ajouter un peu moins de 10% pour être plus précis. Très utile en cas de pneu sans affichage en bar.
Par exemple 80 psi = 5,5 bar
Bar et psi sont hors des unités du système international, par chance le bar est égal à environ un Pascal. Certains font l'erreur de parler en "grammes" ou "kg" au lieu de bars.
Pour finir, il faut savoir que la pression d'un pneu est en fait la pression relative par rapport à la pression de l'air ambiant, un pneu de fatbike peut donc être gonflé à moins d'un bar (qui est la pression de l'air), chose impossible si c'était la pression réelle. Ceci implique qu'en altitude il sera bien plus dur qu'en plaine.
in French: pression par pouce carré
C'est plutôt livre par pouce carré, la pression est déjà le rapport d'une force sur une aire.
Ce qui compte pour nos pneus c'est la conversion des psi vers les bars : il faut multiplier par 0.06894757. Ou diviser par 14,5. Mentalement, on multiplie par 0,2 puis on divise par 3, ça donne une idée. On peut ajouter un peu moins de 10% pour être plus précis. Très utile en cas de pneu sans affichage en bar.
Par exemple 80 psi = 5,5 bar
Bar et psi sont hors des unités du système international, par chance le bar est égal à environ un Pascal. Certains font l'erreur de parler en "grammes" ou "kg" au lieu de bars.
Pour finir, il faut savoir que la pression d'un pneu est en fait la pression relative par rapport à la pression de l'air ambiant, un pneu de fatbike peut donc être gonflé à moins d'un bar (qui est la pression de l'air), chose impossible si c'était la pression réelle. Ceci implique qu'en altitude il sera bien plus dur qu'en plaine.