Des Gravel en veux-tu en voilà

Intéressante étude comparative de vélos de type gravel à moins de 1000 $. On y trouve un Decathlon.

https://www.cyclingabout.com/best-gravel-bikes-under-1000/

Intéressante étude comparative de vélos de type gravel à moins de 1000 $. On y trouve un Decathlon.

https://www.cyclingabout.com/best-gravel-bikes-under-1000/

Merci. J'ai regardé rapidos et ça confirme ce que je pense de la nouvelle gamme de DKT est une chance pour nous en France (pas mal d'autres vélos de cette liste ne sont pas vraiment dispos en France). Même si elle n'est pas parfaite, elle donne l'occasion à pas mal de gens de s'équiper pour faire du "vrai cyclotourisme". Pour moi, c'est une manière de rouler sans référence à des performances mesurées et comparatives mais une polyvalence qui permet de rouler un peu partout en France, à la journée ou en voyage relativement léger (donc une journée entière sans maux particuliers, avec un vélo à la bonne taille), sur du plat comme en montagne, sur route à faible circulation et même sur des chemins carrossables (où on peut rouler avec une voiture "normale"). Un vélo qui permet de monter un porte-bagage (donc qui ne force pas à utiliser des sacoches "bikepacking").

Un vélo qui permet de monter un porte-bagage (donc qui ne force pas à utiliser des sacoches "bikepacking").

À part un VTT tout suspendu qui roule dans des ornières, très rares sont les vélos qui n'acceptent pas une paire de sacoches arrière si elle n'est pas trop lourde.

Intéressante étude comparative de vélos de type gravel à moins de 1000 $. On y trouve un Decathlon.

https://www.cyclingabout.com/best-gravel-bikes-under-1000/

Pas mal! Le Salsa journeyman me plaît bien ! (Comme le Salsa Marrakech en touring) position comfortable et 2x8 vitesses intéressant.

Le Salsa journeyman me plaît bien !

Enfin un vélo moderne dont la taille est donnée en fonction de la longueur horizontale du cadre !

Le 52 mesure 52 cm (contre 54,4 chez Genesis, lol), le 54 mesure 54 cm (56,1 chez Genesis), etc.

Ça fait plaisir et c'est peut-être la fin de la mode des vélos trop longs. Et le freinage disque va avec une fourche en alu, c'est bien. Un bon candidat pour ceux qui veulent s'équiper d'un vélo dans ce style, gravel bike acceptant les sacoches.

Le Triban RC500 n'est pas présenté par Decathlon comme un gravel mais comme un vélo de route et cyclotourisme. Il est d'ailleurs nommé "VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500".

Mais je comprends qu'il fasse parti de la liste à moins de 1000 $ car Decathlon USA ne distribue que le RC520 gravel à 1399 $.

Pour rappel on trouve chez Decathlon

VELO ROUTE HOMME CYCLOTOURISME RC120, 450 €, vbrakes, guidon course, 10,9 kg Vélo route Cyclotourisme RC120 Disque, 500 €, disques (câble), guidon course, 11,25 kg Vélo Route Cyclotourisme RC120 Flat Bar Disques (câble), 500 €, guidon plat, 11,25 kg VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500, 650 €, disques (câble), guidon course, 10,6 kg VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520, 850 €, disques (câble+hydraulique), guidon course, 10,4 kg

VELO GRAVEL TRIBAN GRVL 120, 600 €, disques (câble), guidon course, 10,95 kg VÉLO GRAVEL TRIBAN RC520 GRAVEL, 999 €, disques (câble+hydraulique), guidon course, 10,4 kg RC520 GRAVEL LTD2 SRAM APEX 1x11, 1000 €, disques (câble+hydraulique), guidon course, 10,5 kg

Le Triban RC500 n'est pas présenté par Decathlon comme un gravel mais comme un vélo de route et cyclotourisme. Il est d'ailleurs nommé "VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500".

Mais je comprends qu'il fasse parti de la liste à moins de 1000 $ car Decathlon USA ne distribue que le RC520 gravel à 1399 $.

RC500 ou RC520 gravel le cadre et la géométrie sont identiques , ce n'est que l'équipement qui diffère . Ces appellations ne sont qu'un positionnement marketing.