Nouvelle formule d'InterRail pour l'Europe

Bonjour,

Peut on m'expliquer la nouvelle formule d'inter rail? Est ce intéressant d'utiliser inter rail pour partir vers la Hongrie, Roumanie, Bulgarie? Si vous avez des expériences...

bonjour, le mieux est que tu ailles directement te renseigner au guichet d'une gare! je pense que tu connais le principe: tu ne payes que le pass (très élevé), et ensuite la réservation du train dans le pays désiré...

Bah j'ai jamais utilisé ce système donc je voulais surtout savoir si dans ces pays la c'était utile?

je pense que le mieux est d'aller voir sur le site http://www.interrailnet.com normalement tu devrais trouver toutes tes réponses....

Vu mon expérience dans nombreux pays de l'est de d'europe centrale: oublie interrail, prends les billets de train ou de bus au fur et à mesure de ton voyage (ultra souvent t'as pas de train et par contre tt le monde voyage en bus, et vu les prix des billets (surtout si t'es étudiant et que t'as une carte étudiante internationale genre ISIC (elle vaut pas mal le coup dans certains pays, renseigne-toi pour ça dans le lonely planet-super guide pratique et fiable, pas comme le routard 🤪!-, bref: t'embêtes pas avec un pass) BON VOYAGE!

Même en roumanie? j'ai lu qu'il y avai un super réseau ferré la-bas? La carte étudiant international tu l'achete où et combien?

je ne sais pas si elle marche pour la roumanie, renseigne-toi. sinon, tu l'achètes ds les agences de voyage pr étudiants. tu connais "USIT"? cette agence existe ds ttes les "gdes" ville étudiantes. la carte que je connais est une carte étudiante internationale. pr la roumanie, j'ai déjà écrit ds un ancien message qu'il faut se méfier des billets de train pas chers du tout parce qu'ils correspondent à des tortillards qui font du 30km heures! tu vas où en vac?

🙂😉🤪Hallo! J'ai effectué un Interrail+26 d'environ 30000 km en un mois(16/4 à 15/5), avec le précieux aide de l'agence de Deutsche Bahn à Milan; en janvier et février, j'ai acheté les réservations sur les trajets suivantes: Koln-Kobenhabn, Kobenhabn-Berlin, Berlin-Prague, Prague-Budapest, Budapest-Bucuresti, Bucuresti-Vienne-Zurich(+Smart price)-Milano. Bucuresti-Vienne-Prague-Berlin-Koln-Basel-Milano; (London)-Bruxelles-Koln-Berlin-Prague-Dresden-Leipzig(ICE)-Munich. Avec l'Interrail, j'ai payé, sur le trajet Timisoara-Bucarest, seulement la difference entre supplement R e IC:ça seignifie, 3€ pour 533 km. J'espère de pouvoir vous aider pour planifier votre voyage dans l'Europe Orientale Poerio

Bonjour à toutes et à tous,

La Nouvelle formule d'Interrail, commercialisée par le GIE EURAIL qui distribue l'Eurailpass des non résidants en Europe, se présente comme suit : Pass globaux de 22 jours et 1 mois, Flexi pass globaux, Flexi pass par pays (Ex-Eurodomino). Les formules "adulte" (26 ans accomplis au premier jour de validité du pass) sont valables 1ère ou 2ème classe. Il existe un tarif réduit pour les moins de 26 ans valable uniquement en seconde classe.

L'offre Eurail "adulte" et jeune est très proche de notre Interrail mais est commercialisé uniquement en 1ère classe. L'offre "jeune" est la même qu'Interrail.

Tous ces pass, fort séduisants de prime abord, ont un inconvénient majeur. Il sont souvent valables dans les trains internationaux ou transnationaux qu'agrémentés d'une réservation. L'absence de celle-ci, même gratuite ou quasi-gratuite, peut vous valoir le paiement du plein tarif et d'une amende. Pour celles et ceux qui se rendent dans les anciennes démocraties populaires (Hongrie, Pologne, Slovaquie, Republique Tchèque, Bulgarie et Roumanie), il est inutile voire dangereux de tenter de remplacer ce bout de papier cartonné appelé "réservation" par un "bakchich" (un betit biffeton de 5 euro dans le pass). Ces pays sont membres de l'Union Européenne et font des efforts pour éliminer la corruption majeure, mineure ou insignifiante de leur quotidien.

Cette sempiternelle réservation a envahi les pays de l'Est. En Roumanie, par exemple, les Rapid, intercity et nombre d'accelerate sont à réservation obligatoire. Il convient de souligner au passage une "petite" contradiction. Les voyageurs prévoyants ou soucieux de leur petit confort ne pourront pas réserver leur places assises ou couchées au départ de la quasi totalité des gares des anciennes démocraties populaires depuis les grandes gares françaises. En outre, les guichets spécialisés dans la vente internationale tendent à disparaître du paysage ferroviaire français. De longues attentes et de la chienlit en perspective. L'excellent centre international de la gare Saint Lazare a disparu et a laissé place a de Kafkaïens guichets généralistes. J'ai mis deux bonnes heures pour acquerir un pass "interrail" et réserver une "single" Bucarest Nord - Wien, une "single" Berlin - Warszawa et des places d'ICE et de TGV des parcours Paris Berlin et Wien Paris.

Sincèrement, je plains nos amiEs venus de par delà les mers et océans pour visiter notre vieille Europe. Ce doit être frustrant d'avoir investi plusieurs centaines de dollars pour s'entendre dire par un employé plus ou moins aigri dans un anglais pitoyable ou dans un sabir franglais que tous les TGV, EC, EN, Teoz et autres Lunéas sont complets pour les prochains jours. Visiter l'Europe en train local est un excellent moyen pour aller à la rencontre des population locales mais se révèle très vite éprouvant. Il faut savoir que les trains locaux des MAV, CFR et BDZ sont fort lents. Certains trains omnibus (Personal) des chemins de fer Roumains peuvent mettre deux bonnes heures pour faire 33 km !!!! Les trains régionaux mettent jusqu'à 4 heures pour parcourir les 156 km qui séparent Plovdiv de Sofia. Les IC à réservation obligatoire, quant à eux, couvrent la distance en environ 2h30, soit une moyenne record d'environ 65 km/h (un TER de luxe).

Il convient de souligner que les trains reliant Budapest à Bucarest, Ruse, Sofia, Veliko Tarnovo, Burgas, Varna, Salonique et Istambul sont à réservation obligatoire et pris d'assaut par les familles de travailleurs migrants et les routards. Il en est de même des trains internationaux reliant la Roumanie et la Bulgarie. Les rares places de voitures lits sont elles occupées par les bobos à la recherche du temps perdu.

Ceci dit, l'Europe Danubienne et Balkanique reste une merveilleuse destination. Les communistes nous imposaient les visas et les certificats bancaires ou de change. Les tenants de l'économie de marché quant à eux nous cassent les pieds avec des réservations quasiment impossibles à obtenir dans nos gares. Par ailleurs, internet ne permet pas de réserver avec Interrail ou Eurorail (Eurailpass).

Un pass Interrail ou Eurailpass sans la libre improvisation c'est comme les boules de pétanque sans le cochonnet.

Bon voyage.

Bonjour, Peux-tu me dire donner un ordre de prix pour les réservations? supplément couchettes, etc... merci!

Bonsoir,

Les prix sont très variables d'un pays à l'autre et d'une catégorie de train à une autre. A ces deux variables (train et pays de circulation), il convient d'ajouter la précocité ou la tardivité de la réservation et la période de l'année à laquelle s'applique la réservation.

En outre, bien des réservation ne peuvent être effectuées que dans le pays de destination. Pour ma part, j'ai payé mes suppléments voiture-lit "Allemagne Pologne" et "Roumanie - Autriche" environ 80 € (single - 1ère).

Salutations amicales.