Air France en B747 pour San Francisco

Hello, je pars le 20/09 avec AF pour SFO en 747 et je me demande si les sieges ECO sont toujours les memes qu'il y a 3 ans..............c'etait penible 🤪 à l'epoque et surtout pour un si long voyage!

Merci beaucoup de vos retours et..................bon été

Bonsoir

Je pense que helas les sieges sont toujours aussi petits sur Boeing 747 d'AF, car moi meme l'ayant pris ces trois dernieres annees (GIG, MIA, PEK), le pitch est toujours aussi petit, par contre si vous avez la chance d'avoir des PTV (ecrans perso TV sur chaque siege) sur votre vol ce sera deja un peu mieux, malheureusement il n'y a que trois Boeing 747 qui possedent ces equipements, ce sont les F-GITH, F-GITI, F-GITJ en classe eco, sinon offrez vous la buisness et ce sera nettement mieux. Je prefere nettement les cabines plus espacees en eco du style A340 ou A330 car moins de monde, et un peu plus de place sur le pitch en eco (mon prochain vol sur A340 entre SCL et CDG via GRU en janvier 2008). Le service eco AF sur l'ensemble des USA est quand meme assez correct vu la mediocrite du service des compagnies americaines (Delta, AA, CO, US, et UA).

En esperant avoir pu vous aider, Bon voyage Amicalement

Essaie d'obtenir une place sur le pont supérieur (rangées 60 et plus). L'espacement entre les sièges est 5-10cm plus important que sur la classe éco du pont principal et les sièges sont équipées de vidéo individuelle. Il n'y a que 57 sièges arrangés en 3+3, avec les sièges hublot qui disposent d'espace supplémentaire (petit coffre) sur le côté, et les sièges centraux qui sont un peu plus larges que les autres.

Les sièges du pont supérieur peuvent être préattribués avant l'enregistrement pour les membres Elite des programmes de fidélisation SkyTeam (Flying Blue par exemple). A l'aéroport ce qui reste est disponible pour n'importe qui en fait la demande, donc mieux vaut arriver tôt... L'idéal est la rangée 65 (issue de secours) qui, elle, ne peut être attribuée qu'à l'aéroport (même pour les SkyTeam Elite).

Quant au service, c'est (à mon avis) ce qui se fait de mieux, et de loin, en transatlantique éco au départ de la France. Sur SFO les prestations comprennent un apéritif (champagne) et repas chaud après le décollage, et un repas froid avant l'arrivée. Le système de vidéo propose 12 films au choix. Tes impressions mitigées me laissent penser que tu as peut-être expérimenté le 747 d'AF sur un vol à destination des Caraïbes ou de l'océan indien, où le service est réduit (hmmm... "spécifique", en jargon commercial) et la densité de passagers par avion bien supérieure.

Essaie d'obtenir une place sur le pont supérieur (rangées 60 et plus). L'espacement entre les sièges est 5-10cm plus important que sur la classe éco du pont principal et les sièges sont équipées de vidéo individuelle. Il n'y a que 57 sièges arrangés en 3+3, avec les sièges hublot qui disposent d'espace supplémentaire (petit coffre) sur le côté, et les sièges centraux qui sont un peu plus larges que les autres.

Les sièges du pont supérieur peuvent être préattribués avant l'enregistrement pour les membres Elite des programmes de fidélisation SkyTeam (Flying Blue par exemple). A l'aéroport ce qui reste est disponible pour n'importe qui en fait la demande, donc mieux vaut arriver tôt... L'idéal est la rangée 65 (issue de secours) qui, elle, ne peut être attribuée qu'à l'aéroport (même pour les SkyTeam Elite).

Quant au service, c'est (à mon avis) ce qui se fait de mieux, et de loin, en transatlantique éco au départ de la France. Sur SFO les prestations comprennent un apéritif (champagne) et repas chaud après le décollage, et un repas froid avant l'arrivée. Le système de vidéo propose 12 films au choix. Tes impressions mitigées me laissent penser que tu as peut-être expérimenté le 747 d'AF sur un vol à destination des Caraïbes ou de l'océan indien, où le service est réduit (hmmm... "spécifique", en jargon commercial) et la densité de passagers par avion bien supérieure.

J'ai pris ce dimanche le vol SFO-CDG. J'étais placé au pont supérieur ( place attribué à l'enregistrement). je confirme l'espacement en plus par contre le système video ne propose que 5 films au choix ( 5 films différents à de l'aller).

Salut airborne, 🙂

Oû tu crois que je peux trouver une liste pour les abréviations que vous utilisez entre spécialistes.

Exemple GVA-CDG-SFO, je ne connais pas toujours vos abréviations utilisées dans l'aviation, il doit y avoir un site??

Merci pour tes infos

Vanouk

Site utile pour les codes aéroports, mais aussi compagnies:

http://www.airlinecodes.co.uk/aptcodesearch.asp

Merci TGV,

C'est ce qui me faut😉😉

A+ Vanouk

Ah oui, faut apprendre les codes des aeroports mais bon, c' est parfois plutot evident... GVA=Geneva CDG=Charles de Gaulle JFK=John F Kennedy SFO=San Francisco LAX=Los Angeles Maintenant, il y a plus complique comme SUX, SVO et BJS par example...

En ce qui concerne, les vols AF entre SFO et CDG, je preferre nettement le A340 au B747. Bcp plus comfortable et silencieux. En ce qui concerne les films, je ne me rappelle plus.

Pour les sieges en ligne, consultez www.seatguru.com

😎

Re-Moi!

Je suis FFlyer Elite PLUS, carte Gold pensez vous que j'ai des chances d'obtenir un surclassement, je suis pret à mettre une cravatte :-))

Merci de vos retours

FAB

Tu seras surclassé uniquement si la compagnie (AF en l'occurence) en a besoin : surbook en éco mais pas en business. Dans ce cas, pas besoin de mettre une cravate, ta carte FB Gold sera ton meilleur atout.