Comment savoir si un vol est complet?

Comment savoir si un vol est complet? J'ai essayé sur le site AF ce jour en simulant l'achat d'un ticket sur les deux vols que je vais prendre, les billets peuvent être émis, donc j'en déduis que ces vols ne sont pas complet. Y a t'il une solution pour en être certain?

😏c est simple si tu peux acheter le billet alors il y a encore de la place (au moins pour toi!)

Slt,

Oui, c vrai mai un ptit bémol kan meme !! On te dit pas si le vol est surbooké ou pas ! Ca, tu le vois qu'au check-in !!

Mais sinon, oui, si la Cie ne te propose plus de billets à la date voulue, c qu'il est complet (ou surbooké mai cà, seule la Cie le sait !)

A+

En anglais, tu peux utiliser www.seatcounter.com qui te donne la répartition du nombre de places restantes par classe tarifaire: de 0 à 8, le nombre exact de places, 9 et +: le chiffre 9. Tu as également http://www.infosys.de/nurabfrage/ qui est plus rapide: la ligne de commande doit commencer par le chiffre 1, ensuite la date l'origine et la destination par codes iata, la pound key # et le code compagnie. Ex: pour vérifier les places qu'il reste sur Paris-Tokyo avec Air France le 1er septembre: 101sepcdgnrt#af Là aussi, répartition par classe tarifaire, de 0 à 8, 9 et +

mais il est impossible de savoir sauf si tu as acces aux donnees d'airfrance combien de places vont etre surbooké.

Ca c'est un secret commercial et de gestion.

Imagine que quand tu achete ton billet, l'avion ne soit pas surbooké, rien n'empeche qu'apres toi ils continuent a vendre des billets 😏

Je te remercie grandement de cette information ! Je ne savais pas du tout, tu vois !! 😮 (Tkt pa, tu ne m'apprends rien en disant cà !) 😉

C'est pour cà ke jdisais juste qu'on ne peut pas dire si le vol est complet ou pas, en se fiant au moment de ta résa !!!

Je ne t'apprends rien, je pense, en te disant que selon les Cies, celles-ci peuvent vendre jusqu'à 20 à 30% (globalement, jdi bien !) de places de + que la capacité de l'appareil !! (règle de YM).

A+

Tout simplemnt Amadeus qui donne les dispos en F B E http://www.amadeus.net/home/index-fr.htm par contre en E (Eco) pas de notion de tarif auquels il ya des dispos.

En anglais, tu peux utiliser www.seatcounter.com qui te donne la répartition du nombre de places restantes par classe tarifaire: de 0 à 8, le nombre exact de places, 9 et +: le chiffre 9. Tu as également http://www.infosys.de/nurabfrage/ qui est plus rapide: la ligne de commande doit commencer par le chiffre 1, ensuite la date l'origine et la destination par codes iata, la pound key # et le code compagnie. Ex: pour vérifier les places qu'il reste sur Paris-Tokyo avec Air France le 1er septembre: 101sepcdgnrt#af Là aussi, répartition par classe tarifaire, de 0 à 8, 9 et +

Bons sites en effet, cependant, il s'agit bien des places restant a la vente, en fonction du YM et du surbook qui va avec.

Bonsoir,

Je viens de visiter les deux URL mentionnés. Effectivement, ça semble plutôt intéressant. Même si, en vérifiant les dispos pour mes prochaines vacances (j'ai déjà réservé, c'était juste pour savoir si j'allais voyager sur un vol spécialement couru), je n'ai pas obtenu les mêmes réponses. Ou alors (plus vraisemblable), je n'ai pas tout capté quant aux classes de voyage.

Quelqu'un pourrait-il m'aider à décrypter les différents codes (ex: C ou D semblent être du bizz, mais ce n'est pas évident, il doit vraisemblablement y avoir une histoire de restriction différente entre les deux)?

Il y a quasiment tout l'alphabet... Je suis sûrement un manche, mais je n'ai pas réussi à trouver une aide en ligne.

Décidément, je ne suis qu'un béotien.

Merci à tous pour vos réponses, j'en sais un peu plus. Mes billets sont déjà réservés depuis longtemps mais je lorgne sur l'étage sup du 747 pour SF début Août et de savoir qu'il n'est pas complet un mois avant ne me rassure pas trop. Merci tout de même.

Je ne comprends pas trop...Si il n'y a pas trop trop de monde c'est plutot bon signe non ??

Les tours opérateurs achètent des lots de place. Il arrive (je l'ai vérifié plusieurs fois ) que la compagnie et certains tours-opérateurs n'aient plus de place sur un vol alors que d'autres TO en aient encore, et même parfois à de bons prix. La contrainte est qu'ils exigent souvent l'achat de prestations complémentaires (hotel, voiture).