Onur Air

Bonjour,

nous allons en Turquie au mois d'août et nos places d'avion sont prises sur ONUR AIR. Il me semble que cette compagnie avait ete interdite de vol en 2005. Quelqu'un a t'il des précisions concernant cette compagnie ?

Bonsoir,

Que voulez-vous savoir ?

Michel

Nous nous posons des questions sur la fiabilité de la compagnie. Je sais que cette compagnie a eu une interdiction de vol en 2005 mais il semble que c'etait plutot due à une guerre commerciale qu'à l'utilisation d'avions épaves. Nous cherchons juste à savoir si c'est une compagnie sans problème ou si il faut l'éviter. Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour,

Onur fait partie de ces compagnies qui font des vols pour les agences entre l'Europe occidentale et Istanbul ; je ne la connais personnellement que pour l'avoir prise sur les vols intérieurs ; rien à signaler à mon avis.

Michel

J'ai personnellement eu de très gros problèmes de confort avec Onur.

Il n'y a pas de place pour les jambes car leur politique de bas prix les entrainent à serrer au maximum. Je pense qu'on doit être dans les 30 pouces de pitch (ou peut-être même moins !), ce qui est vraiment très étroit.

Il y a beaucoup de turcs qui voyagent dans cet avion, et je suis tombé deux fois sur des fumeurs, qui ont refusé d'arrêter de fumer alors que c'était interdit se sentant dans leur droit parce que Onur appartient à une société turque. Il m'a fallu les deux fois demander l'intervention de l'hôtesse et une fois, j'ai été menacé par le passager pour mon arrivée à Istanbul. Il ne s'est rien passé, mais personnellement, je ne recommande pas Onur et je le déconseille à mes amis.

Michel

Vous pouvez aussi vous faire idée ici.

Michel

Nous nous posons des questions sur la fiabilité de la compagnie. Je sais que cette compagnie a eu une interdiction de vol en 2005 mais il semble que c'etait plutot due à une guerre commerciale qu'à l'utilisation d'avions épaves.

C'est une plaisanterie ??

Une guerre commerciale pour interdire des avions . Je pense que tu as perdu le sens des réalités.

Entre nous, une guerre commerciale ONUR AIR contre qui ? Ce marché est dominé par le charter et les compagnies régulieres ne se battent pas pour faire du IStanbul alors que Marmara vend ses week ends tout compris a moins de 200 euros.

Dire que l'interdiction d'une compagnie résulte d'une guerre commerciale est tres grave, cela voudrait dire que la DGAC, tout comme les autres organismes de tutelle seraient a la solde de groupes touristiques !

Onur Air a donc été interdite pendant un temps pour : "deficiences de sécurité serieuses concernant la maintenance des avions et les procédures d'opérations", a l'époque aux Pays Bas, Suisse et Allemagne. La France a suivi ces avis selon le principe de précaution... et certainement pas pour une guerre commerciale !

Il semble que désormais les controles soient satisfaisants !

Merci pour ta réponse. POur l'histoire de la guerre commerciale ce n'est pas d emoi, j'ai entendu ça sur une emission de M6.

Bonjour,

Onur Air a été interdite un moment suite à un atterrissage erratique à Nantes, et il s'est beaucoup dit à l'époque que la sévérité de la sanction n'était pas rapport avec des enjeux commerciaux...

J'admire ta confiance sans borne dans les institutions.

Michel

Bonjour,

Onur Air a été interdite un moment suite à un atterrissage erratique à Nantes, et il s'est beaucoup dit à l'époque que la sévérité de la sanction n'était pas rapport avec des enjeux commerciaux...

J'admire ta confiance sans borne dans les institutions.

Michel

Onur Air n'a pas été interdite en France suite a cet atterrissage, mais suite à l'interdiction déclarée dans les pays dont je parle plus haut.

Il s'agissait de respecter le principe de précaution.

Onur Air comme bcp d'autres compagnies ont eu des soucis. Il s'agissait de problemes de moteurs, de pneus et de maintenance dans le cas d'Onur.

Nantes n'y est pour rien, sinon AF et bien d'autres seraient interdites suite a des atterrissages cahoteux, on est bien d'accord (Tahiti.. Toronto...)

Cela aura fait bouger les choses, puisque les nombreux controles effectués par la suite ont mis a jour une amélioration sensible de cette compagnie. Je reste perplexe concernant les enjeux commerciaux !

Personne en régulier ne va et ne souhaite aller sur les destinations que dessert Onur au départ de France.

AF remplit ses vols sur IST, tout comme Turkish.

Il resterait le lobby des compagnies charter qui auraient comploté pour récupérer un marché saisonnier qui ne rapporte rien : la Turquie est le pays le plus abordable pour 3 heures de vol au départ de PAris, ce serait suicidaire pour elles de se battre sur ces marchés la.

Quant à l'institution, quand elle ne fait rien, on râle, et quand elle décide quelquechose.. on râle aussi... et en tant que français.. je dois aussi contribuer a cet état d'esprit de temps en temps !

Hein Tatra ? 😉

Bonjour encore...

"Personne en régulier ne va et ne souhaite aller sur les destinations que dessert Onur au départ de France. "

Et encore depuis la France, le trafic est faible ; regarde combien de vols sont faits depuis l'Allemagne par Pegasus, Atlasjet et les autres... Je ne suis pas sûr que le trafic soit aussi saisonnier que tu dis et les prix si bas ; ce printemps les tarifs étaient assez élevés tout de même.

Michel

moi je trouve que les prix des vols pour la turquie, malgré la baisse depuis debut 2000, n'a pas bcp varié. Je dirais meme que les prix sont assez elevé comparé à d'autres vols au depart de la france ou encore comparé aux memes vols aux departs de l'allemagne ou pays-bas.

Les prix des vols charter et vols regulier sont assez similaires sur istanbul.

Une des solutions est d'acheter un package vol+hotel si on part pour un sejour de duree "standard" quitte à ne pas utiliser l'hotel. 😛

Sinon c'est de prendre un vol regulier avec escale en europe pour aller à istanbul.

Les prix des vols charter et vols regulier sont assez similaires sur istanbul.

Une des solutions est d'acheter un package vol+hotel si on part pour un sejour de duree "standard" quitte à ne pas utiliser l'hotel. 😛

En effet, prendre le plus grand TO français, ne pas utiliser son hotel, c'est la meilleure solution, et franchement pour 3 h de vol, les vols sur IST sont moins chers que sur ATH .

Concernant l'allemagne, le marché est different, car il y a une tres forte population Turque en allemagne, que nous pourrions comparer a la population d'afrique du nord en France.

Bonjour,

Onur Air a été interdite un moment suite à un atterrissage erratique à Nantes...

Ah je crois qu'il y a confusion avec un autre charter qui a deffrayé la cronique nantaise. Pour ce qui est des atterissages "erratiques" a Nantes y en a tous les jours ... de fort vent de travers entre autre, toutes Cies confondues (exp pero en 100aine d'atterrissages sur cet AP)

Pour Onur Air no comments ... ça occupe surtout les médias!

Bonjour,

Il est en effet possible que je confonde.

Michel

Nous avons fait un aller retour pour Istanbul avec Onur fin juin 2007. Pas de problème, excellent pilote: Mr Marmara, avion récent. Peu de place pour les jambes il est vrai mais je mesure 1, 75. Repas aller OK Retour pas terrible. A l'heure. A l'aller, avion plein avec beaucoup de familles partant en vacances: beaucoup d'enfants ui courraient partout. Au retour, 3 places pour 2.

Nous avons fait un aller retour pour Istanbul avec Onur fin juin 2007. Pas de problème, excellent pilote: Mr Marmara, avion récent. Peu de place pour les jambes il est vrai mais je mesure 1, 75. Repas aller OK Retour pas terrible. A l'heure. A l'aller, avion plein avec beaucoup de familles partant en vacances: beaucoup d'enfants ui courraient partout. Au retour, 3 places pour 2.

Quelques réflexions : Mr Marmara pilote ? Ce serait une drole de coincidence mdr !! Je suis toujours etonné de ce qui coaractérise un bon pilote : un avion qui ne bouge pas ? Les turbulences ? un atterrissage en douceur ? ON se croirait sur le questionnaire d'Air Valid qui estime que les pax (tout comme moi) sont capables de juger d'un bon pilote. Je ne juge jamais un vol ou un atterrissage sans savoir ce qui a causé un atterrissage plutot "tape cul". Ce n'est pas une critique envers toi, attention, c'est juste une remarque générale. Tu signales qu'il y avait peu de places pour les jambes, mais qu'il est vrai que tu mesures 1, 75 m. Sauf ton respect, 1, 75 m est une taille modeste pour un homme (pour une femme c'est plutot grand). Mais j'imagine mal une personne de 1, 85 alors !

Bonjour, je l'ai prise en 1996. 🤪 Vol charter Bruxelles-Izmir. Rien à signaler (service charter). OK, ça date mais c'est toujours bon à prendre 😉

bonjour,

j'ai pris une vingtaine de fois cette compagnie depuis 1997 sur des vols paris / Ist, je n'ai pas eu de pb.

c'est clair que les heures de départ sont en fin d'après midi et arrivée vers minuit à Ist. parfois il y a des retards.

Je sais aussi que c'est une compagnie particulièrement bien implantée dans le pays et qui fait beaucoup de vols intérieurs, moins chers que la turkish...

je ne considère pas qu'il s'agisse d'une compagnie problématique ! Pour ce qui est de sa dénomination (charter par exemple), il me semble qu'il s'agit de vols réguliers achetés en partie par plusieurs tour opérateurs (dont marmara).

dominique

Un bon pilote ca veut dire quoi? Jusqu'a preuve du contraire, on peut vivre un vol horrible (turbulence, atterissages vent de travers) et avoir un excellent pilote !

Comme on peut avoir un vol tres calme et un mauvais pilote

Le nom nous a également frappés mais ce n'est pas une blague. Quand je dis que c'est un excellent pilote, c'est parceque nous avons eu des décollages et des atterrissages parfaits sans à coups, tout en douceur malgré les turtbulences, pas de grands coups de frein, pas de crissements de pneus, pas l'impression que l'avion ne va pas s'arrêter, pas de dérapage gauche droite, je n'ai presque pas souffert des oreilles... Bref parfait ce qui est loin d'être le cas si je pense à d'autres voyages! de temps en temps, faut faire confiance aux vieux! Je pensais qu'un simple renseignement suffisait!