Guidon de course sur vélo de randonnée

Salut à tous,

J'ai croisé pas mal de cyclo-campeur qui roulaient avec des guidons type course. Quel est l'intérêt de ce type de guidon sachant qu'en rando, on ne va pas souvent se mettre en position aéro, les main en bas ? Quel avantage apporte ce type de guidon par rapport à un cintre plat ou type papillon ?

Y'en a surement des vieux briscards ici qui ont testé un peu tout...

Merci de vos commentaires.

N'étaient ils pas des "confrères" du 650? Vélos assez anciens montés par des sexagénaires!

J'ai un guidoin VTT+cornes de boeuf mais je cherche à le remplacer par un papillon pour varier les positions et éviter fouyrmillements et ankyloses.

Le course peut être un avantage lorsque le vent est de face, j'aurais aimé en avoir un au Danemark la semaine dernière!

Tout changement de position peut être intéressant à moment donné, en cas de vent de face par ex... Souvent aussi ils sont moins larges que les plats + cornes qui sont eux généralement trop larges. Enfin, les goûts et les couleurs quoi...

Salut Fred, Je viens aussi de commander mon Rando (que j'attends avec impatience d'ailleurs) en choisissant l’option guidon de course.

Franchement le but n'est pas vraiment de trouver à tout prix une position aérodynamique, mais bien de pouvoir goûter à la multitude de positions qu’offre ce type de guidon.

Pour moi la plus agréable est la position dite « naturelle » de mes bras et de mes poignets au repos.

Laisse pendre tes bras le long du corps et regarde comment sont orientés tes poignets. Maintenant, en gardant la même position, plie tes bras comme si tu voulais tenir un guidon.

Ok, c’est fait, ? Alors tu comprends pourquoi le guidon de course est si agréable !

Certains diront que le vélo à cornes offre plus ou moins la même position. Peut-être, toutefois, sur le guidon de course, j’affectionne particulièrement la butée des poignées de freins ainsi que l’ensemble du guidon légèrement courbe.

Et le bas du guidon, me diras-tu… et bien je ne l’utilise qu’en descende car il permet de descendre ton centre de gravité et d’avoir une beaucoup plus grande stabilité. (Très efficace, surtout lorsque tu te promènes avec 20kg de bagages)

Bien à toi.

Je me sers du bas (position étirée) dans les descentes, pour les mêmes raisons que Cyclocosmos. J'ose même pas imaginer descendre à plus de 60km/h tout rabougris au-dessus d'un guidon droit.

Je m'en sers aussi dans le vent mais pour ça, je pourrais m'en passer.

En tout cas, si borealphoto sait tenir un guidon comme il sait tenir un appareil photo, et ben y a pas photo, c'est comme ça qu'il faut le tenir 😎

J'ai utilisé un guidon "papillon" pendant 1 an sur longues distances. Le choix des positions est plus réduit qu'on ne le pense: au-dessus ou en-dessous et oublie le reste càd les courbures latérales qui ne sont pas tenables très longtemps. Ensuite, le temps de passage dessus vers dessous en cas de freinage d'urgence est un peu long. Enfin, avec des sacoches à l' avant et un vélo chargé ( +/- 20 kg: 2/3 arrière et 1/3 avant), la direction lors de descentes sinueuses "mains en-dessous" manque selon moi de précision.

Autre inconvénient: le guidon "papillon" n'admet que certains modèles de rétroviseur (indispensable en randonnée sur route) avec collier de serrage en plastique, pas très stable.

Je suis revenu au guidon classique droit légèrement cintré plus deux "cornes"

j'utilise ce guidon papillon modifié et me permet plusieurs positions tres agreable en cyclotouring je ne recherche pas la vitesse mais plus la façon de me maintenir pour eviter la fatigue avec mon cyclo route c'est different la on recherche la vitesse et dans ce cas on inverse la potence pour avoir l'inclinaison vers le bas

Bonjour Alain, je me permet de te répondre, même si la discission date de plus de 5 ans.. mais le bricolage de ton guidon m'interesse beaucoup! En effet c'est tout a fait ce que j'aurais aimé faire. Une petite question: pour accrocher les Bar end a ton guidon papilon; as-tu soudé une barre sur le guidon pour y installé les bar end et le retro? ou les bar end se sont-ils glissés dans le cadre du guidon papillon? je pense plus les installer vers le bas, pour ressembler a la position actuel de mon velo+ les poignées ergonomiques.. Es-tu content de ton bricolage? les voyages sont plus agréables? En te remerciant..