Entretien mécanique d'un bus....

bonjour à tous,

cela fait quelques mois que je vous suis, que mon idée murit gentilment...et j'ai dejà recueilli pas mal d'informations grace à ce forum.... je voudrais acheter un bus pas trop cher, pour une utilisation pro. le vider de tous ses sieges pour en faire un atelier artistique.... J'ai vu un technicien de la DRIRE qui ne voit pas d'inconvenient majeur (pour l'instant) pour l'amenagement... Moi ce qui me tracasse C'est l'entretien mecanique, et usure des pieces, .. je n'y connais absolument rien ..!!!

que faut il savoir pour ne pas se faire avoir à l'achat...? quel est le coût de l'entretien general ?...en sachant que je compte faire 20 000Km environ /an

merci d'avance pour tous vos precieux conseils....

Problème plus que vaste. Premièrement, il est impératif de te faire accompagner par quelqu'un qui s'y connait vraiment dans ce type de véhicule lorsque tu auras déjà débroussaillé un peu ton choix, afin de pouvoir te conseiller judicieusement. Il faut déjà se rendre compte que lorsque de tels engins sont en vente, c'est qu'ils ont déjà une longue vie derrière eux et du coup, de nombreuses pièces plus trop neuves.... Deuxièmement, à moins de trouver un petit garage de village qui voudra bien s'occuper de ton véhicule, tu seras souvent obligée de passer par des agences camions simplement pour les outils spécifiques et moyens de manutention (pont élévateur ou fosse) nécessaires à la maintenance des cars/bus, d'où des frais élevés.... Réfléchis bien avant de faire le pas. Je parle par expérience, étant mécanicien. Bonne réflexion.

Une solution serait d'acquérir un véhicule militaire réformé. En France, tu peux t'adresser à: http://www.lys-tout-terrain.com/vehicules-bus-1.html#titre Ces véhicules ont peu de Km et sont bien entretenus. Je fais entretenir mon camion chez un mécanicien indépendant (www.nfrobert.be) pour un coùt raisonnable. Mes collègues qui roulent en VW et Renault paient franchement plus chez les concessionnaire officiels. De plus, ces véhicules plus anciens sont encore épargnés par la vogue du tout électronique et sont à la portée d'un bon mécanicien correctement équipé.

Laurent

le truc militaire j'y crois qu'à moitié. ils entretiennet ce qu'il faut, sachant que tu peux passer au contrôle technique avec des amortisseurs pourris et des freins presques foutus...

de plus dès qu'il approche de la réforme, on ne l'entretient plus trop

j'ai acheté un S53 de 1984. tu peux le voir sur http://saviem.skyblog.com, il y a des liens vers d'autres réalisations.

Il faut regarder l'état du chassis (ici c'est un treillis : ensemble de longerons entrecroisés, et il ne faut pas que ce soit pourri, tu peux vérifier avec un petit marteau de serrurier (marteau pointu) en tapotant à des endroits fragiles, notamments sujets à projection d'eau : derrière les 4 roues.

vérifier l'état des pneus, dont la profondeur des sculptures doit être supérieure a 1mm. le pneu peut être neuf, puis retaillé, puis rechapé. rechapé il coute environ 200 euros pièce sur un S53.

les bouteilles d'air sont un élément important, car avec une durée de vie de 10 ans, il y a une main d'oeuvre non négligeable pour changer les durits et les bouteilles (entre 3 et 6 à 100 euros pièce+ la main d oeuvre) changer un circuit de freinage complet = 2500 euros soit un peu plus que le prix du car. la date est frappée sur les bouteilles, mais on ne peut se rendre compte de l'état des freins qu'avec un professionnel (ou si le vendeur te fais voir).

à plus.

Bien sur, j'ai acheté mon camion en Allemegne où la maintenance est irréprochable. Un véhicule similaire de la protection civile Belge coute le même prix pour un état... fort différent. Nos amis de www.nfrobert.be sont spécialisés dans les véhicules provenant d'Allemagne. Ils pourraient peut être t'aider.

Laurent

bonjour, bonjour,

quelques jours de reflexions ... quelques coups de fils notament chez un garagiste poids lourds....et me voilà décidée à me lancer avec cet atelier itinerant... merci pour vos conseils... je suis allée sur le site indiqué par " velaxasega ", et vu d'autres comme teamnégoce ou chariots...je recherche toujours ma perle... et ne suis pas au bout de mes peines...car il me faut passer le permis poids lourd ! Tout s'enchaine, espère être prete pour octobre /novembre !!!

à bientôt 😉

NFRobert a tres peu de stock; ils travaillent principalement à la commande. Tu peux leur téléphoner pour leur expliquer ce que tu veux. Ils pourront te dire si c'est possible et dans quelle fourchette de prix.

Laurent

salut je ne suis pas plus forte que toi en mecaniq mais j'ai acheté un bus (pour y travailler, d'ailleurs), aux domaines de Marseille, aux enchères, à 800e. Il marche nickel, ancien de l'armée, bien entretenu. Sache aussi que quand tu auras passé ton permis poids lourd, tu auras de petites notions sur la mécanique. toutes petites. a+ tiphaine