Codes IATA

Bonjour, Sauriez-vous s'il y a des 'règles' pour définir le code IATA d'un aéroport? En fait, je me demande, par exemple, pourquoi tous les aéroports canadiens commencent par Y (et comment Toronto-Pearson peut devenir YYZ en code IATA!) Dans le même esprit, pourquoi introduire un X, dans SXM pour St Martin-Juliana ou SXB pour Strasbourg-Entzheim? Merci!

Bonjour! Il ne faut pas oublié que les codes IATA sont souvent des dérivés des codes OACI, eux qui sont en 4 lettres: Les codes OACI, sont comme ci dessous: La premiere lettre correspond à une région du monde. Exemple: L (France, Italie, Espagne, Portugal) La seconde lettre le pays. (Exemple: F:France, donc LF. Espagne: E, LE La 3eme lettre, le plus souvent, la ville: (LFP: Paris en France. LEM: Madrid) La 4eme lettre, l'aeroport( LFPO, Orly)

Souvent les codes IATA(ou parfois) sont des dérivés, surtout pour l'Amerique du Nord(Exemple, KLAX deviens LAX) Ils enlevent juste la première lettre... Le Canada, c'est pareil, le code OACI pour Toronto, CYYZ, devient YYZ.. Après, pourquoi CYYZ, je n'en sais pas vraiment quelque chose (juste le C pour le Canada, c'est tout), souvent, il y'a des explications avec les anciens noms des aeroports, des régions, etc.. Il ne faut pas non plus oublié que ce sont des codes qui existent depuix longtemps et que pas mal de chose ont changés depuis! Enfin, si il y'a des X ou que le nom n'est pas du tout proche de l'original, c'est qu'il faut aussi se rappelé que des fois, les codes sont déja pris! PAr exemple, sur si on prens S_M, les 13 premieres lettres sont déja prise par d'autre aeroports, et sur ceux-ci, 8 proviens de la FAA, donc leur existence est certaine! 😉 Voila, en esperant, avoir fait un peu de lumière, même si j'en doute!

Explication reçue il y a quelques années : lors du tour de table pour attribuer ces codes IATA, les canadiens sont arriés en retard et on récupéré les codes qui restaient :-)

Ca vaut ce que ça vaut....