Traversée en container d'un véhicule France-Montréal

Qui peut me donner des renseignements sur l'éventuelle traversée en container d'un véhicule vers le québec. Nous comptons passer plusieurs mois au Canada et USA et il nous semble que faire traverser notre véhicule est moins cher que la location ou l'achat sur place Christian

Bonjour cetc,

Agriculture Canada inspectera le véhicule au port de Montréal afin de déceler toute trace de terre, boue ou herbes quelconques (surtout en dessous!). Si ton véhicule demande un nettoyage supplémentaire, le lieu de lavage désigné est à Ville St-Laurent, à une quinzaine de kilomètres du port. Donc frais supplémentaires pour le transport du véhicule puis inspection à nouveau au port. Les inspecteurs d’Agriculture Canada ne font que confirmer si la norme canadienne est respectée. Ils n’ont aucun contrôle sur la qualité du travail effectué par le nettoyeur à Ville St-Laurent. Si le nettoyage est bâclé, retour à la case départ.

Morale : s’assurer que le véhicule est impeccable avant de sceller le conteneur au port d’expédition. Vérifie si ton transiteur (est-ce le bon mot?) connaît tous les petits détails mentionnés plus haut. Sinon il t’en coûtera une beurrée pour libérer ton véhicule à l’arrivée.

DeCléricy

J'ai du mal à croire que l'achat d'un véhicule, surtout aux Etats soit plus rentable que le coût d'un container. Comme dit plus haut, l'entretien et aussi l'inspection (idem les mines en france), le cout d'immatriculation temporaire etc... bref, pas sur que cela vaille peine ! A méditer.

vous comptez rester ici combien de temps et quelles destinations ?

Comment ça, le 'coût d'immatriculation temporaire'?

Je ne peux te fournir d'infos sur le coût de traversée par container (à part qu'il est + fréquent que le port d'arrivée soit Halifax ou New-York que Montréal).

J'ai regardé du côté de Enterprise pour une location à long terme, en simulant une location d'octobre 07 à avril, et leurs tarifs de location commencent à $600. par mois.

Comment ça, le 'coût d'immatriculation temporaire'?

ici, les plaques d'immatriculation sont payantes (vaste connerie mais ce n'est pas débat) et couvrent le système d'assurance qui s'apparente à la Respo. civile.

Donc, est-ce que tu peux rouler au Canada avec ton propre véhicule sans acquitter ces droits... bonne question et j'ai pas la réponse. Regarde sur le site de la SAAQ pour le québec.

Merci pour la reponse. En fait l'idée est de faire traverser l'atlantique à un véhicule partner peugeot équipé pour deux et largement suffisant pour voyager environ six mois au canada, Alaska et aux usa L'achat sur place d'un véhicule similaire est plus cher et nécessite une somme d'argent pour l'achat(environ 9000 dollars), la location, c'est terrible(3500 dollars par mois) donc la traversée en conteneur pour 3000euros, paraît pour le moment un bon plan. On projette ce voyage pour Avril 2009 . Quelques temps au Québec où l'on connait pas mal de gens et où l'on est allé souvent toujours avec beaucoup de plaisir puis direction l'Ouest .

Je comprends mieux alors. Renseignez-vous auprès de la SAAQ comme précédement indiqué. Essayer aussi du coté de CAA (sorte d'automobile club de france jumelé avec renault assistance si vous voyez ce que je veux dire 😎).

mais surtout, demandez à vos assurances si elles couvrent les states ! car ici, c'est souvent problématique quand vous louez un véhicule.

Salut cetc, Tu dit dans ton post que la location d'un vehicule au USA est d'environ 3500$ par mois mais petite question quelle compagnie ta donner ce tarif ?? Parce que ici il ni a aucun vehicule meme un cadillac qui est une grosse voiture de luxe ne coute pas ce prix la. Renseigne toi comme il faut et demande un devis a plusieurs compagnies. De plus meme en achetant un vehicule au USA d'une valeur de 9000$ tu roule avec et tu la revend par la suite quitte a perdre un 2000$ et la revendre a 7000$ et alors sa ne te coutera que 2000$.

Bref moi je trouve que faire traverser un vehicule a 3000 euros me semble pas la solution ideale. De plus en roulant avec ton vehicule tu foutra plein de kms et que dire de l'usure.

Reflechi comme il faut a sa et n'hesite pas a demander plusieurs devis pour la location.

Snake

donc la traversée en conteneur pour 3000euros, paraît pour le moment un bon plan. On projette ce voyage pour Avril 2009 .

soit 6000 euros(8500$CAN) pour un aller-retour, car je doute fort que vous puissiez revendre votre Peugeot au Canada..... Mais même si c, est le cas votre idée est très valable pour une durée de 6 mois et plus. Votre immatriculation française sera valable au Canada pour un an (idem USA) Au Quebec, l'assurance est obligatoire mais les cie qbcoises d'assurance ont l'obligation de vous vendre cette assurance. Cela ne pose donc pas probleme non -plus (voir B.A.C. sur internet) Pour avoir une idée du coût, faites une simulation via internet avec des cie telles que Wawanesa, Allstate, Aviva, La Capitale, etc... Le Partner, d'apres moi, devrait correspondre au Savannah de GMC. L, inspection, lavage sanitaire est une formalité qui ne posera pas problème non plus et ne coûte que qq $... Par contre je suis surpris qu'il faille aller jusque ville Lasalle pour ce faire.....il y avait jusque pas longtemps une station service agréée pour le faire au coin de Berry-Demontigny c.a.d. pas tres loin du vieux port de Montréal....?

Bonne chance.

Heumm 8500$ le cout du transport ensuite assurance entre 800$ et 1500$ dapres moi ensuite frais de port a mtl sa aucune idee par contre. Ensuite calculez l'usure de son Partner pneu, changement d'huile et si quelque chose brise faut penser remorqueuse + frais de reparation. Alors calculez tout ceci et faite le total.Ahhh autre chose calculez aussi le prix pour des pneus d'hiver si besoin est un autre 500$ s'impose.

Pour ma part je loue au mois un chevy Express flambant neuf chez Enterprise dans le cadre de mon travail. Location de 30 jours, assurances 0 franchise partout en Amerique du nord, kms illimiter, road service 24hr en cas de panne ainsi que remplacement du camion immediat partout en Amerique du nord et aucun frais d'immatriculation ni d'entretien. Pour un grand total de 1650$ par mois.

Alors faite le calcul 1650 x 6 mois = 9900$ heumm pourquoi s'enmerder avec tout les problemes de douanes de container et ect...

Snake

avez vous pensé qu en amerique du nord nous n avons pas les meme vehicule que vous en europe et si votre peugot tombe en panne les copains! ilest ou le concessionaire ou le garagiste qui va reparer votre peugot

vous ne trouverez pas de piece rapidement pour votre bagnole et si le garagiste accepte de vous reparer il vous en coutera tres chere et vous perderez du temps precieux sur votre itineraire a attendre vos pieces de votre concessionnaire et vous devrez payer des frais de douane et de transport etc etc...

avez vous des pneus d hiver??? car ici il neige parfois jusqu a la fin avril et debut Mai et ca recommence en novembre sans pneu d hiver c est tres risqué et la conduite sur neige mouilleuse du printemps bonne chance a la peugotet aux conducteurs si vous n avez pas d experience

La compagnie qui vous fait une location à $3500 par mois vous vole carrément. En sus des compagnies suggérées plus haut, investiguez Enterprise, c'est souvent la moins chère.

Re: pneus d'hiver: ya vraiment pas besoin si vous arrivez en avril: à ce moment il n'y a plus de neige à Montréal depuis au moins une lune, et à Québec il en reste ici et là, alors je ne vois pas pourquoi ce serait requis. Si vous arriviez en février ce serait différent, mais avril ...

Re: votre idée d'importer votre Peugeot vs l'itinéraire que vous songez faire: vous allez vous mordre les doigts au moindre pépin mécanique requérant des pièces. Et vous pensez pousser jusqu'en Alaska???? Logiquement, vous devriez rouler avec une voiture nord-américaine. Si je songeais voyager à travers toute l'Europe durant 6 mois, jusqu'en Russie (et peut-être une pointe jusqu'en Sibérie), croyez-vous que ce serait une bonne idée de faire traverser l'Atlantique à une voiture américaine qui n'existerait même pas outre-Atlantique ?

La compagnie qui vous fait une location à $3500 par mois vous vole carrément.

Je crois comprendre qu'il s'agit de location d, un motorisé(motorhome) classe B ou C et effectivement c, est très cher mais c le bon prix....

il n, y a plus de distributeurs Peugeot au Canada mais certains Dealer Chrysler aux USA en assure le service. Généralement les personnes entreprenant un trel périple savent tres bien les pieces sujettes à remplacement et les emportent. Il m, est arrivé quelque fois de croiser des europeens dans le sud avec des Peugeot-Citroen-Fiat etc, toutes des marques qu, on ne retrouvent qu'en Europe....Généralement ils prennent arrangement avec une agence en europe AVANT de partir pour éventuellement obtenir la piece necessaire par avion en qq jours.... Bref, pour une voiture ou van ''ordinaire'' vaut mieux louer ici mais pour un mobilhome et pour un minimum 6 mois, ils sont gagnants en emmenant leur propre camping-car....

Oui effectivement je seconde, si on parle d'un mobilhome la traversee par container est un meilleur choix. Tu peut regarder avec cruise canada qui en loue mais encore la pas sur que tu arrivera a quelque chose de meilleur marche.

Snake

Le problème des pannes est efectivement quelquechose auquel on pense bien que je sois capable de réparer pas mal de choses, les pièces sont introuvables sur le continent américain. Quant à la conduite sur neige, on habite à la montagne donc on connaît . Nous continuons à nous renseigner Merci de vos réflexions Christian

En fait 3500dollars c'est pour un camping car vraiment très gros pour deux personnes on ne nous propose que des véhicules où on rentre à 5 personnes . Des amis québécois trouvent des petits vokswagen equipés bien suffisant pour deux pour 8000-9000 dollars à l'achat .On réfléchit

Amitiés Christian

Le Partner rentre dans un containeur? attention, la hauteur est de 2, 35m à l'intérieur donc faut être un poil en dessous. Le coût de 3000€ me semble très élevé pour cette traversée, en général les tarifs que j'ai vu ou lu sur les traversée sont de 1500 à 2000€ maxi par voyage. Etant très intéressé sur l'achat d'un CC ou RV au Canada, je suis toutes les conversations se rapportant à ce sujet. Nombreux sont ceux qui font cette expérience et j'espère pouvoir entrer en contact avec eux. Bon courage.

Si je regarde avec google image le Partner ressemble un peu a une minifourgonette non ? Ce n'est pas un camping car.

A moin que le votre soit modifie en camping car bien sur... Je ne connait pas les voitures Europenne mais le Partner n'est-il pas trop petit pour faire tant de kms ?? Vous aurez mal au dos a faire tant de kms . Votre Partner ressemble de pres a une Dodge Caravan ou Ford Windstar de chez nous je parle en fait de grosseur bien sur et je m'imagine mal faire tant de kms avec une Dodge Caravan.

Soit le Partner me semble tres petit pour un tel voyage ou alors je me plante completement et j'ai pas vu la bonne voiture sur google image lol

Merci de m'eclairer !!!😉

Snake

L' achat sur place sera tellement moins cher, surtout avec la valeur de l' euro contre le dollar canuck, et pas besoin d' acheter un gros V8, une subcompacte avec 4 cylindres et 5 vitesses suffiront, genre modele japonais ou koreen.

Bonne chance,

😎

Bonjour,

Nous avons fait la traversée en juillet 2006 avec notre Land Rover de Marseille à Montréal. Le coût de France à Montréal est bien de 3000 euros plus ou moins 200 euros pour de nombreux transitaires plus l'arrivée qui nous a valu la peccadille de 1100 dollars canadiens à la place des 250 euros prévus à l'origine because le nettoyage. J'en profite pour saluer Decléricy et le remercier pour sa gentillesse. La porte du container valeur extérieure ce qui est le plus intéressant fait 2.28 m et attention à la marche qui soulève l'arrière. Nous avons été obligés d'enlever les ressorts. En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada. Mais pas nécessaire d'immatriculer le véhicule. Nous sommes passés par Alessie en Hollande c'est cher 480 euros pour 3 mois. A la fin, nous avons roulé sans assurance car on nous demandait plus de 300 euros le mois supplémentaire... Nous sommes restés au Canada et USA du 10 juillet au 7 décembre et à cause d'un petit problème nous sommes remontés et les USA nous ont donné un nouveau visa de 3 mois. Donc pas de soucis de ce côté-là. On peut rouler longtemps en Amérique du Nord. Si tu veux des renseignements supplémentaires, n'hésite pas. Au fait, on a rencontré des suisses qui ont encore payé plus chère la désinfection... Valérie.

"En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada"

Bizarre sa, le (b.a.c) Bureau d'assurance du canada a l'obligation de vous vendre une assurance. On s'entend que les prix sont 3 fois plus eleve que n'importe quel cie d'assurance mais bon ... ils sont quand meme oblige.

Tout vehicule circulant au Canada a l'obligation d'etre assure du moin en responsabilite civile. Voila pourquoi le (b.a.c) existe. Personne ne vous a parle de ce Bureau avant votre depart ??

Bonjour,

J'ai téléphoné de Montréal à tous les services dont l'automobile club canadien qui m'a dit qu'ils avaient obligation de nous assurer mais on m'a renvoyé de service en service et aucun assureur ne voulait. Un des services m'a dit qu'ils allaient obligé un assureur à assurer notre véhicule quand j'aurai eu plusieurs propositions mais au bout de 2 j de téléphone sans résultat je me suis rabattue sur l'assureur hollandais. Tout ça m'a semblé bien compliqué et quand on n'est pas chez soi... Valérie.

Bonjour,

Depuis quelques jours je lis ce fil et j'hésite à y répondre.

Je pense qu'un Partner, même aménagé, sera farpaitement inadapté aux routes nord-américaines. Quand je dis tout : cylindrée du moteur, confort à bord, volume utile etc etc. Pour éclairer nos cousins québécois, c'est beaucoup plus petit que le GMC Savannah et encore plus petit que le Caravan.

Si les américains ont de gros moteurs, ce n'est pas uniquement parce qu'ils aiment bruler du pétrole. En été, il fait chaud et en hiver, froid. Rien à voir avec nos climats tempérés d'Europe de l'ouest ou un -10 est déjà une aventure. J'habite en montagne, et si on à tous des gros 4X4 c'est parce que nos hivers ressemblent à ceux des Québécois. Nous aussi on pourrait brouter l'herbe en mai. Les Partner, Berlingo, et autres Kangoo font chez nous rarement plus de trois ans et sont utilisées l'été pour charrier du matos.

PS : si en plus c'est un diesel, oubli définitivement, pour plein de raisons

@ + Christophe

Oui evidament j'admet que depuis la France pas evident de tout organiser depuis la. Mais ne t'en fait pas ici au Canada quand t-on essai de joindre certain endroits c'est l'enfer !!!!!! Bref je comprend que tu te soit tourne vers une autre cie.

Et concernant le Partner si c'est plus petit qu'un caravan oufff bonne route et surtout bonne chance !!!

Merci pour la reponse. En fait l'idée est de faire traverser l'atlantique à un véhicule partner peugeot équipé pour deux et largement suffisant pour voyager environ six mois au canada, Alaska et aux usa L'achat sur place d'un véhicule similaire est plus cher et nécessite une somme d'argent pour l'achat(environ 9000 dollars), la location, c'est terrible(3500 dollars par mois) donc la traversée en conteneur pour 3000euros, paraît pour le moment un bon plan. On projette ce voyage pour Avril 2009 . Quelques temps au Québec où l'on connait pas mal de gens et où l'on est allé souvent toujours avec beaucoup de plaisir puis direction l'Ouest .

Bonsoir

Si tu connais pas mal de gens au Québec, pourquoi ne leur demandes-tu pas pour qu'ils achètent le véhicule à leur nom, tu leur rembourses le prix d'achat et au moment de repartir, tu le mets en vente ? En plus, en général, les véhicules se vendent assez bien ici ?

Car les contrôles sanitaires sont tellement pointilleux ici, que tu risques de passer du temps si ton véhicule ne répond pas aux normes (et il n'en faut pas beaucoup pour qu'on te renvoie ton véhicule au nettoyage).

Tu es certain de tes prix de location : 3 500 $ par mois ?

Bon dimanche à tous

Cordialement

Plus petit qu'une Dodge Caravan ????!! Oubliez ça ...

Le site All Drive Canada demande $700. par semaine pour un campeur loué à partir de la mi-mai, fait pour les routes d'ici, et dont les seront pièces disponibles partout sur le continent en cas de pépins, $985./sem pour un trailer home de base et $1095/sem pour un trailer home 'touring', à titre d'exemple.

L'idée d'acheter, ou de faire acheter, un camper ici a du bon et du moins bon: c'est la solution à prime abord la plus économique, mais en tenant compte que l'Alaska fait partie des destinations, faudrait tout de même pas lésiner sur la qualité, parce que c'est beaucoup de kilométrage: les gens qui se tapent la traversée du Canada et la montée vers le Yukon, en plus d'avoir de bonnes capacités pour la mécanique, doivent en outre apporter avec eux une bonne quantité de pièces de rechange - sur les routes d'Alaska, les garages sont très rares, et aucun touring club ne viendra dépanner ...

merci des conseils très utiles. Avec notre véhicule ou assimilé nous avons fait de "grands voyages" Sahara deux fois, tour de l'europe, Maghreb souvent mais pas effectivement sur le continent américain où nous ne sommes allés que pour quelques semaines en été. Donc tout ce que vous dites est très intéressant et nous permet de peaufiner notre projet Merci Christian

Salut,

Personnellement, je me demande pourquoi prendre un tel risque... Tout semble montrer que c'est moins couteux, moins ennuyeux(pas de location de container, de nettoyage, de dépenses eventuelles dûes aux réparations etc...) et moins risqué de louer ou à la rigueur, d'acheter directement au Canada... Vous avez peut être trop confiance en votre véhicule...ou alors c'est le transport du materiel qui vous ennuie. Si tel est le cas, il y a toujours d'autres possibilités pour expédier toutes vos affaires, que vous mettrez ensuite dans le véhicule loué.

Mais bon, vous avez encore le temps d'y reflechir! Bon courage pour vos recherches!

bonjour Nous avons aussi pour projet (bien avancé) de partir pour l'hémisphére nord américain en avril 2008 avec notre camping-car. Nous sommes déjà allés en amérique du sud pour 6 mois (cout du transport du véhicule: A/R 3200 euros) et nous comptons bien réitérer la même chose pour le nord par l'intermédiaire du même transitaire GEFCO à partir du Havre. Je suis quand même trés intéressé par une seconde solution, qui je sais existe, à partir de l'angleterre à destination du Canada et Halifax. Merci à ceux qui ont les coordonnées. Notre projet est de parcourir le Canada (à partir de Halifax), les US, le Mexique et au sud jusqu'au Costa Rica pour une durée totale de 18 mois. Le container est exclu pour nous à cause de la hauteur du véhicule (déjà mentionnée dans les échanges). Nous repartons avec l'idée qu'un véhicule est une mécanique, qu'elle soit Citroen ou autre, tout se répare même si c'est avec un peu de délai ...on verra bien! Pour les amateurs, je connais un camping-car à vendre à Montréal par quelqu'un qui en a acheté un en france ...pour parcourir l'Europe...c'est une autre solution; son email: rauldealmeida@sympatico.ca A disposition des candidats, en particulier ceux qui ont fait mention dans cet échange de vivre un projet similaire au notre. Amitiés jean michel et Madou