Achat d'un rickshaw en Inde?

Bonjour, Combien peut coûter un Rickshaw neuf ou d'occasion en Inde.

Merci pour vos réponses

va sur le site de bajaj, le fabricant d'autorikshaw haw.

Ca revient aussi cher que l'achat d'une voiture neuf ou occase. De plus, il faut aussi avoir un chauffeur car c'est aussi dangereux de le conduire soi même qu'une voiture, et c'est moins solide en cas d'accident. Renseignements pris sur place, car cette idée nous est venue à nous aussi. Nous avons abandonné le projet. Il vaut mieux en louer un.

Merci de ta réponse, mais celà ne me dit pas combien celà coûte un rickshaw neuf ou d'occase

Tu as raison, j'ai oublié de répondre en monnaie. Ici, on fini par avoir des trou dans la cervelle. Nous en avions trouvé un "presque neuf" (un an) pour 5000 €. de la folie. Nous n'avons même pas essayé de discuter le prix. Les R.S d'occasion sont très rares. Ils appartiennent presque tous à de grosses compagnies qui les louent à la journée aux chauffeurs. Ils sont presques tous revendus à ceux qui travaillent pour eux, ou pour les pièces détachées. Il est pratiquement impossible de pouvoir les contacter, ou il faut connaître quelqu'un. Mais qui ?????

comique ta question, qu'est ce que tu vas faire avec un rickshaw ???? pas super pratique quand même, en tout cas pour les grandes distances....de plus vachement dangereux ! et je suis pas convaincue qu'un blanc qui conduise un rickshow soit super bien perçu par les indiens, ça leur prendrait leur "gagne pain"...

Salut!

Bon les prix pour un rickshaw d'occase: entre 20 000 et 40 000 RS. Pour 40 000 Rs tu en a un pas trop mal. Apres tout depend de comment tu negocies...Si tu en achetes un demande absolument de quelle annee il est. Un rickshaw neuf te coutera 85000 Rs minimum. (va voir sur le site de Bajaj).

N'hesites pas si tu as d'autres questions.

Cheers!

Mu'

j'ai lu le premier message de Rockstar le 19 octobre sur le forum Inde-France à moto ou rickshaw? Tu sembles avoir fait de bonnes recherches depuis sur l'autorickshaw. On risque d'en acheter un à Madras début décembre. On y avait repéré l'année dernière des garages avec des machines d'occases dans les 30000rs( Bajaj 175cc mod.1997/98) Tu as des infos sur les formalités à accomplir pour un achat, les assurances, la carte grise, les faux plans et autres? Glané aussi des infos sur les papiers pour rouler dans la légalité: Driving licence, certificate of registration, certificate of taxation, certificate of insurance, fitness certificate, pollution-under-check-certificate (PUC). 1000rs pour la "registration" 1500rs pour tax road 3000rs/an pour l'assurance. 7000rs pour R.T.O. (Road Transport Office - immatriculation; uniquement pour véhicule neuf?) Donc si Rockstar a des infos a me donner, je suis preneur. Faut il une adresse "permanente" en Inde pour les papiers? Pour ceux qui sont interessés, ces machines plafonnent à 75km/h pour les derniers modèles et entre 30 et 50km/h (bien assez rapide par rapport aux conditions de route) pour les anciens, elles consomment respectivement 3 et 4 (environs) litres/100km, l'essence étant un des rares produits avec le pq à couter le même prix qu'en europe. Je crois d'ailleurs que l'essence est "coupée" avec un produit indéterminé. Pour ceux qui voudraient importer ces machines en France, c'est d'après mes recherches, quasi impossibles à faire homologuer route. Si qqun a des infos... Bon courage, bon voyage à tous.

récupéré sur le forum: http://voyageforum.com/voyage/papiers_pour_rentrer_en_france_avec_une_moto_achetee_en_inde_D1199787/ posté par Alexjoly à propos d'une Enfield 350cc:

"2/ Il faut absolument avoir la preuve que cette moto vous appartient (normalement en inde, on a moyen d'obtenir une "ownership card" mais a la seule condition d'avoir une adresse en Inde... ce que les voyageurs n'ont pas!). Sinon le maximum de papiers seront les bienvenus! Il n'y a visiblement pas de regles sures a 100% si ce nest qu'avec l'ownership on est sur de passer la frontiere Inde-Paki, sinon differentes histoires entendues dans les rues de Delhi me font dire que avoir la facture originale + la facture du magasin + la NOC card (qui permet de rouler dans toute l'inde. OBLIGATOIRE et facile a faire) sont suffisantes..."

voir le lien ci-dessus pour infos complémentaires.

Et si Rockstar peut nous indiquer l'avancement de son achat...

Bonjour,

Bon ben il faut un permis "three wheeler" mais ces permis on peut pas les avoir dans tous les états. Pour le Karnataka, ça pause pas de problème ça coute 3000Rs. On obtient alors une "learning license" et il faut revenir un mois plus tard pour avoir le permis définitif. On peut aussi payer 5000 Rs de plus et on a le permis definitif le jour même. La seule condition est d'avoir une adresse en Inde pour passer ce permis. Pour le Kerala, impossible de passer le permis, il veulent rien savoir. Pour le RTO c'est pareil, je suppose que ça depend des états, pour le Kerala c'est 3000Rs et ils te fournissent la paperasse dont tu as besoin + la tax road de 1500Rs (partout ).

Bon trip!

un rickshaw n'est pas obligatoirement un vehicule de transport payant de personne.

un occidental... peut conduire un rickshaw, il ne sera pas mal vu par les indiens.

De toute facon, on ne peut pas transporter des gens en leur demandant du fric car un rickshaw qui transporte les gens a un numéro d'identification, des codes couleurs (Vert et jaune à delhi, noir et jaune à bangalore...)

Apres si un blanc conduit un riskshaw au couleur reglementé, là il risque fort d'etre controlé par la police.

Tout a fait d'accord! Moi les indiens que j'ai rencontre, ca les fait hurler de rire qu'on veuille conduire un rickshaw! (surtout les rickshaws drivers d'ailleurs).🙂

T'es au Kerala maintenant, Rockstar? permis "three wheeler"? pour le Tamil Nad? la "learning license" est un permis temporaire? on peut conduire avec pendant ce temps? Je pensais que le RTO c'était l'immatriculation mais à quoi ça correspond en fait? merci pour les infos. Précision pour les rickshaw non taxis: C'est pas la couleur du rickshaw qui importe mais il doit imperativement porter la mention "PRIVATE" pour un usage..."privé".

JiPs

Nan, je suis sur Bangalore. pour le Tamil Nadu, je sais pas. Le mieux, tu te renseigne dans une auto-ecole, yen a toujours autour des RTO. Tu peux conduire avec la "learning licence" et tu reviens un mois apres faire un petit examen pratique pour avoir ton permis definitif. Le RTO s'occupe de l'immatriculation. Le plus simple, quand tu achetes ton rickshaw, tu donne 1000Rs de plus au vendeur et tu lui demande de te mettre tous les papiers en regle.Ca prend 15 jours en general.

Mur'

Tout à fait d'accord, je ne mentionnais évidemment nullement le fait de jouer au taxi avec ce ricksaw !!! C'est évident que là ne sont pas les intentions, je me demandais juste quelles seraient les réactions des indiens ? Sans doute hillares, et peut-être parfois à ne pas bien le prendre ? Hopefully not ! mais ça reste même pour un occidental !!!! très drôle !

par rapport à la "learning licence", comment l'obtient t'on? on doit passer obligatoirement le "3 wheelers licence" en auto-ecole? J'ai fait faire mon permis international que je comptais prendre en plus de mon permis national, sont ils tous les 2 nécessaires? Et toi, tu as déjà acheté ton engin? merci pour tes infos précieuses.

pour infos, deux rallyes à Rickshaw "pour blancs dégénérés" sont organisés à travers l'Inde. Je cautionne pas franchement. http://www.indianarc.com/ http://rickshawrun.theadventurists.com/

jette un oeil sur http://www.horizonsunlimited.com/...1?highlight=rickshaw

et le voyage en rickshaw de http://www.tuktotheroad.co.uk/ http://tuktotheroad.blogspot.com/

bonne(s) route(s)

on a HET le rickshaw en decembre a Madras et on roule tous les jours avec. Maintenant posés en location a l'année à Pondicherry. 2 stroke bajaj, 145cc, 97 model, millage env.20km par litre. Baptisé Malgudi Express en hommage à R.K. Narayan. Prix sec, 26500Rs au garage consultant sur Ellis Road a Triplicane, a 2 pas du Broadlands et Paradise Hotel, env 33000Rs apres travaux electriques, mecaniques et amenagements divers. Pour le transfert des papiers, assurance et RC book-carte grise, je recommande de passer par un broker because le RTO (Road Transport Office), c'est pas joyeux. Et roule la muzik.

N.B.: Penser à apprendre à lire le tamoul