Norvège à moto en février

Bonjour je suis nouveau sur ce forum, je me suis inscrit car beaucoup de renseignements intérrésant y circule .

Volià je souhaite allé en Norvége cette Hiver participer a une concentration de moto qui s'appelle le Kristal rally, cette concentration de moto ce situ a environ 100 kms au deçu de Lillehammer, je suis un gros rouleur, jai déja fait la cap nord ( je conais donc mon futur tracé )et je suis équipé pour le froid (j'aime les pays nordique), ceci dit, je me pose les question suivante mais peut-étre vous avez les réponce.

1 les routes principale cophenaven/oslo puis oslo/lillehammer sont'elle déneigé ?

2 roulé en Norvége ( sur ces route ) nécésite réelement d'adapté des patins latéraux a la moto, ou des pneus de type enduro suffisent?

3 quel sont les heures d'ensoleilement a Oslo??? a L'Illehammer ?? (environ)

peut-étre l'un d'entre vous a réalisé ce rasemblement??

merçi de vos réponces

Europrider

Hola, Il suffit de regarder la photo et de s'imaginer dans cette descente en dévers… Les routes principales sont déneigées mais de telles routes existent aussi… L’état des routes est donné sur ce site http://visveg.vegvesen.no/...isVegAppletEnNS.html

En solo ça se fait voir les images http://openalbum.barmen.ch/page.cfm?id=1213 pour les pneus... exemple les espagnols...

Et puis ya ça aussi...



Tu auras d'autres renseignements si tu envoies un mail à Krystallrally … Les "net/forum" allemands et suisses sont aussi plein de ces histoires... Bonne route Arvella

Bonsoir

Merçi pour ces présicion, Je pense que je vais monté des pneus enduro, et après je vais voir si je peut monté des patins latéraux, car pas évident d'en faire d'autant plus que je voudrai qu'il soit relevable .

Europrider

salut  europrider ,  

j aimerais profité de tes expériences sur les voyages moto au grand nord , ma premiere question est quelle équipement vestimentaire me conseil tu ?  merci  a bientot et en attendant bonne route 

Bonsoir monomotobmw

Pour répondre à ta question , je ne peut que te conseillé déja de visité mon site internet , tu y trouvera déja pas mal de chose .

www.europrider.ovh.org

ne recherche pas avec google parfois cele ne marche pas éssaie d'autre moteur de recherche .

Cordialement

bonjour, les auteur de ce post sont ils toujours sur VF , Je souhaitera aller en fevrier au cap nord , et surtout voir des aurores Boréales. je recherches des infos; Tiger

bonjour, . février au cap nord ... aurores Boréales.

Tiger

Bonjour, Une bonne carte papier ... un itinéraire au feutre au grès du hasard vers la bonne direction.... Une moto en pleine forme équipée pour rouler sur la neige ( pneus et "arceaux" de protection quand ça chute ...) et si possible une expérience minimale de la conduite sur terrain autre que l'asphalte bien noir... Matériel de camping et équipement sérieux pour résister au froid ... Si pas d'expérience mise en situation cet hiver sous - 5° < t°< 5° un peu de pluie voire de la neige.... choisir une bon endroit bien frais .. du vent .. et en 3 ou 4 jours en solo en autonomie totale... on comprend parfaitement ce dont on a vraiment besoin... ça vaut une encyclopédie en 12 volumes ( 1000 pages par livre) de conseils "internet" .... kif kif pour le matos sur la moto et son organisation... Rien ne vaut l'expérience concrète. Un peu de lecture pour passer le temps sur http://advrider.com/...howthread.php?t=8... par exemple et surtout une date de départ fixe .. Pour le reste cela viendra tout seul au fil du voyage... L'improvisation au quotidien est une composante irréductible du voyage à moto ! Tout le reste n'est que bla bla et perte de temps... mais on peut aussi aimer cela... Les aurores boréales y'en a et ça se voit .. A partir de Tromsø c'est de plus en plus sauvagement nord donc propice aux émotions .... http://youtu.be/GZ8xd6xnZ9U?t=4m47s Pour les infos routes etc.. pas s'affoler voir sur place au grès des rencontres et des questions/réponses et consulter les sites dédiés... rien ne manque y'a tout sur place ! Les préparations trop poussées sont un exercice peu valable, castrateur de l'esprit du voyage... et finalement ça n'apporte presque rien au sens pratique quand on a les pieds et les roues "dedans". Bonne balade ! ... température de - 10/15° voire le maxi à - 35° ... prévoir cela à tous les niveaux ! Arv'

En condition "pénible" voire "difficile" ... l'arme absolue pour voyager à moto c'est la légèreté et la simplicité... de là vient le vrai plaisir.. http://www.advrider.com/...ms/showthread.php..

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bonjour, les auteur de ce post sont ils toujours sur VF , Je souhaitera aller en fevrier au cap nord , et surtout voir des aurores Boréales. je recherches des infos; Tiger

Bonjour Tiger pour ma part je suis toujours sur VF même si je ne roule plus depuis pas mal de temps ( moto en fin de vie ) Je ne vais pas trop étalé ce qu'il te faut pour allé la haut ni te raconté moult anecdote, mais si tu veut des info précise n'hésite pas (vous réserve de mes connaissance bien sur ); sache quand même que l'on ne part pas au Nord comme ça non plus, contrairement au post que je vient de lire, tout le monde na pas les mêmes capacité à roulé ou supporté les basse température, tout le monde na pas les mêmes moyen financé ou de temps pour un voyage donné enfin tout le monde n'a pas le même matériel. Ce faire a " l'expérience de terrain" c'est bien mais cela peut vite tourné très mal si on n'a pas un minimum l’expérience .

Donc prudence s'impose quelque soit le projet , Seul en autonomie total hors des routes ou a plusieurs de ville en ville en prenant que la E principal et l'hotel (ou hytter ) le soir venu.

cordialement

hello, Merci pour vos réponses; bien que pas trop débutant dans les voyages à moto, j'ai bien conscience que le froid et la conduite sur neige , requière un minimum d'équipement et de préparation. ma moto est préparé pour le voyage, et j'espère pouvoir avoir des ski pour la moto. Ce sera aussi pneus clouté.je roule en 1200gsa et donc une moto... Lourde! j'ai déjà fait le cap nord en 2007 , mais c'était en juillet... quel kilométrage réalisiez vous par jour? les pompes carburant entaient t'elle toutes ouvertes ou certaines close, la signalisation est t'elle visible panneau givré? quel équipement chaud aviez vous? au niveau des bottes moto? , habituellement je suis en botte enduro, mais là je ferai exception. je réuni mes questions plus précise et reviens ici très vite. merci thierry

tout est là

http://www.thetimelessride.com/FR/Eurasia/Lake%20Baikal%20zp/Lake-Baikal.141.htm (cliquer sur les photos pour changer de page)

Bonsoir, Alors dans l'ordre: Pour les skis moto je dirai non, pourquoi et pour ou ? Si c'est pour roulé sur les routes enneigé aucun intérêt surtout si tu roule en clouté sache que j'ai roulé part deux fois au North Norge avec juste des pneus enduro sans clou d'accord certain diront c'est casse gueule 🏴‍☠️ et il ont raison mais c'était casse gueule juste une dixième de fois après avec l'habitude je roulé bien 70/80 km/h avec des clous l’adhérence n'a rien a voir sa accroche vraiment et on peut roulé 100/110 sans probléme, donc les skis pas vraiment utile je dirait peut étre dangereux dans certaine condition. équipe toi par contre un bon pare chute ( je suppose que c'est déja fait) et Si elle part retient la juste un peu évite de mettre ta jambe dessous et laisse tombé sur le part chute, on pense trop aux dégâts d'une chute sur bitume mais ici on parle de chuté sur de la neige. Sur les route au nord il n'y a pas de glace c'est de la neige tassé. pour que la neige se transforme en glace faut quelle fonde d'abord et la neige ne fond pas a moins 15 C°. j'ai une fois monté une côte genre 500 m à 7% sans clou, je crois franchement que les 500m j'ai du les faire à terre sur plus de la moitié et j'ai rien cassé, de plus le Bm et vraiment bien pour ça il se pose plus facilement que mon Africa. Pour ce qui est des distances journalière, en clous tu peut faire 300/400 bornes par jours

Au niveau des pompes là je ne vais pas pouvoir trop de renseigné car mon Africa est un semi-marathon (double réservoir, 46 litres) donc j'ai 800/850 kms d'autonomie donc j'ai une bonne marge et me souci peut de vérifier ou je peut faire le plein.

En régle général la signalisation est visible mais il arrive de ce retrouvé dans une brume a coupé au couteau et de ne rien voir a 10 voir 5 m devant !!là si je doute c'est GPS .

Equipement chaud , je roule avec un tablier hiver et des manchons par dessus des manchons plastique enduro de la peau vers l'extérieur : effet chaud prêt de corps bas et haut , en haut un sous pull technique ( wid stopper) et une polaire une doublure alu + un blousons hiver 3/4 de qualité (Spidi H2o) tour de cou/cagoule wid stopper en bas l'effet chaud la doublure alu le pantalon (Spidi H2o) le pantalon et zippé au blouson; botte enduro avec semelle alu dedans et grosse chausette hiver . privilégie a qualité a la quantité il faut pouvoir bougé et il faut pas étre trop étanche si tu transpire dans tes fringues c'est le pire !!

Bye