Les mille Miles

il y a plusieurs rubriques sur Flyertalk consacrées au moyen de gagner un maximum de miles avec un minimum d'argent: "mileage run " "mileage discussion".. est-ce qu'on ne pourrait pas s'y mettre en français? En effet, il n'y a pas besoin de payer des fortunes pour atteindre le graal... Il ne faut juste que penser à cela tout le temps...et être astucieux. Car les bonnes affaires ne durent pas forcément. Sans parler des professionnels du yield qui peuvent corriger le tir grâce aux infos disponibles sur ces sites... Par exemple en septembre dernier, pendant quelques jours est apparu sur le site Flying blue de Flyertalk l'annonce d'un vol AF Manchester -Melbourne pour 1260£ (1700 €) en classe affaire (D) soit près de 33000 miles si l'on paie avec l'Amex gold. un très bon rapport qualité/prix. (miles X 1, 5 + € X 1, 4) En fait il s'agissait probablement d'une erreur informatique car ce tarif a disparu plusieurs jours après...mais certains ont pu en profiter.

http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=741018

Un bon rapport qualite prix, ce que j ai pu avoir en octobre 2007 pour un Bordeaux-Amsterdan-Hong Kong A/R en eco payé avec Amex Gold, avec carte Flying Blue Silver, pour seulement 750 euros sur Expedia, rapportant 30590 miles.

BOD-AMS 750 miles AMS-HKG 5763 miles

750+5763 = 6513 donc A/R = 13026 miles + 6513 miles car silver + 1050 miles car payé en Amex gold + 10000 miles bonus pour avoir effectué 4 vols durant la periode promo en octobre soit 30590 miles

Comparé a un A/R BOD-ORY-RUN a 50%, c est bien plus interressant car' ca ne rapporte que 10883 miles (5822+500+3161+1400) pour un billet a 1000 euros

effectivement. Il faudrait mettre à part les miles statuts des miles primes. Juste une question, vous avez eu sur Expédia les mêmes conditions que sur Air France, concernant les miles Amex (X 1, 4) ?

Ce qui donne une bonne idée, c'est le nombre de miles statuts qu'on obtient pour 1€ en affaire, je n'ai jamais dépassé 10, en revanche en éco, ça peut aller jusqu'à 23... (indépendamment des miles primes divers)

Salut, En Première, tu peux également arriver à un rapport 10 miles statut pour 1 EUR dépensé, mais sur des routings bien particuliers, qui d'ailleurs t'assurent la Platinum en un seul aller-retour!

Pour repondre a la question, je fais quasi systematiquement mes achats de vols AF sur le site expedia.com 1/ je profite du taux avantageux du dollar faible en ce moment, 1 euro = 1.47 USD - % commission Amex, donc prix inferieux a celui de AF.fr (c est encore moins cher sur AF.us mais il faut disposer d une adresse aux States, je pourrais indiquer l adresse de mes gd parents la bas, mais ca ne collera pas pour les impots. 2/ je paye en Amex. 3/ 1 euro depense sur Expedia donne droit a 1.4 mile comme sur AF, car en fait le paiement est fait a AirFrance Atlanta. 4/ les resas faites sur expedia sont visibles sur le site airfrance.fr, et donc choix du siege, repas... comme sur AF

Je suppose qu'il ne peut s'agir que de vols sur Air France ou sur Korean qui sont les seuls Skyteam qui triplent les miles en première.. et valable pour les résidents hors de France métropole qui n'ont besoin que de 70000miles ( ce qui est ton cas)

100% sur AF.

valable pour les résidents hors de France métropole qui n'ont besoin que de 70000miles ( ce qui est ton cas

Ces fameux routings permettent en effet d'accumuler quasiment 80, 000 miles statuts en 1 seul Aller-retour. Mais si tu le règles avec une AmEx AF (ce qui n'est pas mon cas n'ayant pas cette carte!), le coeff x1.4 te fait passer la barre des 90, 000 miles statuts!

Peux-tu me donner un exemple?

Quelles sont ces routes?

Par exemple, un SCL-CDG-NRT donne 79740 miles en P pour "seulement" 11 000€ !

Donc SCL-CDG-NRT donne 79740 miles + environ 15400 miles d'Amex = 95140 miles !

A titre de comparaison pour le tarif : CDG-NYC en P c'est à peu près 9000€ les tarifs les plus bas (hors promo).

Après, au départ de Paris, plus de 50 000 miles c'est dur je pense. En tout cas moi je trouve pas.

CDG-SIN-SYD c'est compliqué car SIN-SYD ne se fait pas en Première, Qantas ne propose que du J. Cela fait dans les 50 000 miles en tout. Idem pour Papeete et Nouméa (les vols LAX-PPT ne sont qu'en J, pas P, idem pour les vols AirCalin entre Japon et NOU je pense).

Au départ de France c'est pas possible je pense...

En partant d'un autre aéroport d'Asie, tu peux faire autant de miles pour environ 8, 000 EUR. Ce n'est pas une erreur tarifaire, simplement un tarif F attrayant toute l'année. Mais évidemment ces tarifs particulièrement alléchants ne sont JAMAIS disponibles avec un premier départ de CDG.

En partant d'ailleurs que CDG (et même d'Europe) oui bien sur c'est possible ! J'ai donné l'exemple de SCL-CDG-NRT mais il y a des dizaines d'autres combinaisons comme ça qui sont très intéressantes niveau miles et niveau tarif (par rapport au prix en P au départ de CDG).

Ai-je dit le contraire? Relis ma phrase, j'ai précisé que ces tarifs n'étaient JAMAIS disponibles au premier départ de CDG. Ce qui par conséquent implique que c'est possible d'ailleurs!

Ok, désolé, on est d'accord. Tu n'avais pas précisé dans ton premier message, j'y ai réfléchi un bon moment mais je trouvais pas de solution, donc ça me rassure. Je commençais à me demander où se passeraient mes prochaines vacances 😇!

Tu ne choisis tes destinations de congés qu'en fonction du nombre d'EQM que ça va te rapporter? 😕

Au départ de France, pour 8000 € on fait le Tour du Monde avec Skyteam 39, 000 miles en business ce qui donne pratiquement 70, 000 miles statuts avec paiement Amex.

Si c'est à la fois une destination intéressante où j'aimerais bien aller et qu'en même temps ça arrange mon compte Flying Blue je me gêne pas. Ce n'est pas le seul critère bien entendu, mais ça peut entrer en compte oui quand je fais des petites escapades de quelques jours pour le plaisir...

Hello Guillaume,

allez, un petit indice s'il te plait sur cette petite ile retrocedee en 1997 d'ou tu peux voyager en first pour le prix de la J, et ce, a tout moment de l'annee (et que j'appellerai par XXX dans la suite) ... 😇

une idee de mileage run avec des vols back-to-back : un A/R CDG-XXX-CDG sur AF en V pour 800 EUR = 2*5, 968 EQM + 2*5, 968 (si Platinum) = 23, 872 miles dont 11, 936 miles-statut.

un A/R XXX-CDG-XXX en P pour 8, 000 EUR = 2*17, 904 EQM + 2*5, 968 AM (si Platinum) = 47, 744 miles dont 34, 808 miles-statut.

Total = 71, 617 miles dont 46, 744 miles-statut

Si le voyage est paye avec l'Amex Gold, rajouter 12, 320 miles-statut, ce qui fait :

TOTAL = 83, 937 miles-prime dont 59, 064 miles-statut

Et comme vous etes platinum, vous pouvez emprunter 10% de votre total, soit 8, 400 miles et vous avez assez pour vous faire un A/R CDG-LAX (ou toute autre destination en zone Amerique du Nord) en classe affaires.

Bilan des courses : 8, 800 EUR pour : 2 voyages sur cette ile d'Asie dont l'un en classe eco, l'autre en First1 voyage en Amerique du Nord en classe Business.

Pas mal, non ? 😎 vinnyc

PS: profiter du sejour aux States pour faire 2 A/R cote-est cote-ouest sur NW (pour etre sur d'etre surclasse) en classe K pas chere et on a 20, 000 miles supplementaires dont 10, 000 qui sont statut. Et donc, on se requalifie pour Platinum...

Il y a des aller/retour en F à 4780€ sur HKG-CDG-HKG.

Mais le mieux c'est un aller/retour HKG-CDG-JNB pour 6200€ TTC en F, pour 68 418 miles (soit environ 11 miles par € dépensé, et encore plus en payant avec l'Amex).

Je connais quelqu'un qui habite à HK et qui vient souvent en France et en Afrique avec AF et ces tarifs là...

Et comme vous etes platinum, vous pouvez emprunter 10% de votre total, soit 8, 400 miles et vous avez assez pour vous faire un A/R CDG-LAX (ou toute autre destination en zone Amerique du Nord) en classe affaires.

Pouvez-vous m'expliquer cette possibilité d'emprunt de 10% ?

Et comme vous etes platinum, vous pouvez emprunter 10% de votre total, soit 8, 400 miles et vous avez assez pour vous faire un A/R CDG-LAX (ou toute autre destination en zone Amerique du Nord) en classe affaires. qu'est ce que ça veut dire?

Et comme vous etes platinum, vous pouvez emprunter 10% de votre total, soit 8, 400 miles et vous avez assez pour vous faire un A/R CDG-LAX (ou toute autre destination en zone Amerique du Nord) en classe affaires. qu'est ce que ça veut dire?

Dans la pratique, une des largesses de Flying Blue (mais c'est au cas par cas et absolument pas une regle absolue) est qu'ils peuvent te preter jusqu'a 10% de la somme (en miles) si tu n'en as pas assez dans ton compte.

Ainsi, si tu n'as sur ton compte que 85, 000 miles et que tu voudrais acheter un A/R Paris-New York en classe affaire a 90, 000 miles, ils te preteront les 5, 000 miles manquants car ils rentrent dans la fourchette des 10%.

Ce geste commercial aura pour consequence de mettre le solde ton compte de miles en negatif... Aussi, cette faveur n'est accordee en general qu'aux membres ayant un statut Elite (plus le statut est eleve, plus facile et plus important sera le credit, donc un Platinum aura plus d'aisance a obtenir ce perk).

Ce qui rentre en compte, c'est aussi le nombre de resas actives de vols AF/KL sur ton compte FB qui prouve que ce solde negatif sera regularise prochainement. C'est assez souvent correle avec ton statut car un Elite est un voyageur suffisamment frequent, ce qui est une garantie de remboursement.

D'apres les feed-backs d'autres frequent flyers, il est gracieusement propose au telephone et meme sur le site AF/KL quand tu tombes remplis les criteres.

Brascua, de Flying Blue, en a parle dans cette discussion. Je te mets le lien du thread :

http://voyageforum.com/v.f?post=1177557;search_string=10%25%20emprunter%20miles;#1177557

@+vinnyc

Pour ma part, j'avais pas de vol payant programmé et le dernie remontait à février avec un A/R avec Aeroflot sur un Paris-Pékin, donc, diffiile de crore que le critère de dire que le remboursement doit être rapide n'est pas vrai, et j'ai même posé la question au chargé de cleintèle de manière explicite et il m'a dit (me l'a même écrit) que le délai de remboursement n'est pas un obstacle à l'obtention des miles, pourtant, je suis tombé à -17000miles...

Merci beaucoup pour cette réponse très claire.