Meilleures sociétés pour l'aménagement d'un bus?

Sans tenir compte du prix, quel est la meilleures sociétés pour l'aménagement d'un bus, Camperêve, Stylevan ou Adria il y en a peut-être des autres mais je cherche le nec dans ce domaine😎

Merci par avance pour vos conseils

Vanouk

tu as a mon avis, pas beaucoup de solutions!

ceux que tu cite sont dans l'amenagement de "camionettes" sur base VL.

pour un amenagement sur bus, car ou chassis de ce type, il y a ROCKWOOD en allemagne qui peut te le fabriquer sur chassis neuf ou d'occasion.

il y a carriage-rv qui peut t'ammenager un camping car dans un car, c'est leur spécialité!

voit leur cite a cette adresse:

http://www.carriage-rv.com/

demande loic, et annonce toi de ma part...

Merci Patrick,

Mon souhait était de trouver une société de référence pour aménager une camionette, type Vito, Fiat, Transit, enfin tu vois mon idée.C'est à dire un véhicule neuf et ensuite aménagé par une société spécialisée. J'ai vu le California T5 WW mais c'est très cher🙁

Si tu as une idée elles sont bienvenues....

A+

Vanouk

pour les VL, il y a un hors serie de camping car magasine qui sort chaque année. tu devrais pouvoir te le procurer sur commande aupres de l'editeur .

c'est la mine pour ce que tu veux faire.

Dans tous les magazines de camping-car tu as des pubs pour différents aménageurs. Certains sont des artisants et sauront donc se plier à tes demandes. Bonnes recherches ;)

Merci à tous pour vos conseils😉

A+ Vanouk

(je vais être égèrement à côté du sujet mais plutôt que d'ouvrir un énième sujet j'exhume celui-ci..)

J'ai un projet professionnel nécessitant l'utilisation d'un bus double decker, en milieu urbain. Une motorisation hybride serait l'idéal (pas seulement pour économiser sur la conso) pour ce projet.

Deux nouveaux bus Volvo sont construits en série depuis quelques mois et ont la particularité d'être à motorisation hybride. Celui auquel je m'intéresse est le B5 L, un modèle double decker donc (mis en service à Londres depuis 2009), peut-être le seul d-d. à motorisation hybride.

Est-ce que quelqu'un ici en connaitrait le prix de vente public ?

Par ailleurs j'ai une autre question : un bus non aménagé (non équipé en siège plus exactement), ce qu'on appelle je crois un "chaudron", représente en général quel pourcentage approximatif du coût de fabrication total ? A votre avis plus de 70 % ? plus de 80 % ?

47126069/2360 , @

erratum dernières lignes :

47126069/2360 , @

ne cherchez aucun sens à ça (num de tél codé ! censuré etc) : je m'étais endormi sur le clavier sans doute !

(relance)

.....

certains achetent un vieux bus pour le transformer en vasp, le prix se situe entre 5 et 20000 E selon le bus, ensuite la transformation , si tu le fais toi meme et veut quelque chose de tres bien compte entre 25 et 50000 euros. ce qui fait dire au vu du nombre de bus aménagés a vendre, qu'il est plus avantageux d'acheter un camping car occasion PL genre phoenix ou similaire ou tout est top.... budget pour un récent 6/7 ans, entre 80 et 90000 Euros. pour un 9 m

merci pour ta réponse Carthago mais je ne cherche pas à faire du camping car en bus, contrairement il est vrai au thème officiel ici, mais bien d'aménager un bus à impériale pour une activité en milieu urbain. A ma connaissance la seule compagnie qui produise un Double Decker en alim hydbride qui plus est (les municipalités deviennent de plus en plus exigeantes en terme de pollution des parcs de bus et autocars...) c'est Volvo avec le modèle que j'ai indiqué. Quel en est le prix de vente public (ensuite ça se négocie, c'est encore une autre histoire). Acheter le chassis de ce véhicule et le faire améngager pourrait être beaucoup plus avantageux, surtout que ce modèle n'est sorti que cette année, aucune chance d'en trouver d'occasion !

vu sous cet angle....; il va falloir aligner les 'Euros un bus comme ça doit dépasser la centaine de milliers d'euros vide + l'aménagement . le faire homologuer dans la catégorie choisie, ce qui n'est pas assuré est long et cher, et ensuite obtenir une licence d'exploitation, ce n'est pas facile.....

vu sous cet angle....; il va falloir aligner les 'Euros un bus comme ça doit dépasser la centaine de milliers d'euros vide + l'aménagement . le faire homologuer dans la catégorie choisie, ce qui n'est pas assuré est long et cher, et ensuite obtenir une licence d'exploitation, ce n'est pas facile.....

c'est sûr ! je ne me lancerai pas dans une aventure pareille sans quelques solides partenaires et partenariats Ce Volvo j'imagine qu'il dépasse allègrement les 300 000 euros, donc un chassis (ce qui implique j'imagine la motorisation ET le système électrique/ventilation de l'habitacle quand même non ?) serait au minimum à ton avis à combien en supposant le prix de ce même bus mais complet, aménagé normalement, à 400 000 euros ?

je ne sais pas, suis pas spécialiste. Mais pour une activité, avec un bus de ce prix, on peut avoir mieux en restant sur terre à moins que ce ne soit que du rêve. en général, pour une activité, a ma connaissance personne n'a acheté un bus neuf, manque de place, ennuis pour les homologations, le stationnement etc.... c'est les ennuis assurés pour peu de rentabilité, et si en plus tu crois que tu auras des partenaires pour ça, tu ne dois pas être dans "les affaires, aucune banque ne prêtera pour une activité autre que le transport et encore il faudra de solides garanties.

tu as raison c'est quelque chose d'assez improbable en effet, mais ce serait quelque chose de totalement inédit (et je n'imagine pas ça sans un partenariat avec le constructeur) Ceci dit avoir un ordre d'idée du prix m'aidera.

un partenariat avec le constructeur ? tu rêves... Aucun ne fera ça,