Classe de véhicule aux Etats-Unis?

Bonjour Je vois qu'il y a des vehicules de classe A, B ou C dans les motorhome à louer... Y-a-t-il besoin d'un permis particulier pour ertaines classes ou un permis français classique convient-il pour tous les véhicules ? Merci

Classe A B C ... Très souvent poid lourd mais cette notion n'existe pa aux USA. Le permis normal suffit néanmoins nous te conseillons de te procurer le permis internationnal. C'est gratuit, il faut en faire la demande en préfecture. La classe A, c'est "la classe"!!! Classe c: cellule à capucine sur base PL classe b: plutôt à caractère fourgon. Bon voyage et à + Nous envisageons un voyage de 3 ans aux Amériques, avec achat d'un clase A d'occasion (budget véhicule: + - 40 000 euros 60 000 $). Sommes preneur de toutes infos sur le sujet, taxes incontournables, processus d'immatriculation en tant que résident français, assurance amérique nord, centrale, sud, hivernage du c car pendant les périodes de retour en France, visas + de 3 mois etc... Merci à tous Jacky & Françoise

Merci beaucoup 🙂

Bonjour je réactive ce vieux post pour avoir une confirmation et aussi parcequ'il est possible que les règles en vigueur aient changé.

Donc la question est toujours la même : quelqu'un peut il me confirmer qu'avec un permis B français on peut conduire des RV de catégorie B ou C (je laisse tomber les A vraiment trop gros) ? Ceci aussi bien pour les USA que pour le Canada

Concernant les catégories, j'ai un peu de mal à voir la différence de gabarit entre les B ou C. Certain B sont aussi gros que des C et les autres (type camionnette genre Mercedes Sprinter) sont beaucoup moins fonctionnels que nos fourgons en Europe et demande de démonter chaque jour le salon pour le transformer en chambre, donc peu intéressant.

En fait j'ai l'impression qu'il est difficile de trouver un RV vraiment vivable autour de 7 m . Si vous avez des exemple de modèles dans ce gabarit, je suis preneur.

Mon objectif est d'acheter ce type de véhicule au Canada ou aux US (mais il semble que c'est plus intéressant au niveau prix au US) et de l'utiliser un an entre les 2 pays avant de le revendre.

Je suis aussi preneur de toute info sur le sujet.

Merci pour vos réponses.

Bonjour Nous avons le permis B et conduisons un classe A us depuis 4 ans. USA Canada, aucun problème. Nous somme descendu actuellement jusqu'au PEROU. sans problème aussi. Nous ne sommes pas les seuls. En Amérique du sud, des doutes circulent selon certains. Dés lors, possesseur du permis avant janvier 1975, nous y avons fait porter la mention nous autorisant à conduire un c car de plus de 3500 kg. Bonne route +d'info sur: http://souslesetoilesdumonde.wifeo.com JACKY

Merci pour cette info.

Pas trop gros un classe A pour l'Amérique du sud ?

Vous avez tout fais par la route ou une partie par bateau ?

Concernant les catégories, j'ai un peu de mal à voir la différence de gabarit entre les B ou C. Certain B sont aussi gros que des C et les autres (type camionnette genre Mercedes Sprinter) sont beaucoup moins fonctionnels que nos fourgons en Europe et demande de démonter chaque jour le salon pour le transformer en chambre, donc peu intéressant.

Les classe C sont tous des 8' de large par autant en hauteur et possèdent une capucine logeable.Et possibilité d, extention Les B vont entre 17 et 23'-Seuls les 17, ont le lit faisant table et vice-versa. Aucune extention possible. Mais un 19' qu, il soit de Roadtrek, Pleasure Way ou autre aura les lits permanents(bunk bed) et table séparée.... Si vous en avez les moyens considérez le Roadtrek ADVENTUROUS sur chassis-moteur Mercedes Sprinter-il commence à y en avoir en occasion... La plupârt des manufacturiers de classe B optent maintenant pour le Sprinter. D'apres moi le gros avantage du B est sa flexibilité:il passe et se stationne partout. http://www.roadtrek.com/

Et entre le B et le C il y a le B+.......un beau compromis entre les deux...

Un classe A est effectivement un ''gros machin'' surtout quand on est seulement deux mais c'est confort assuré.😛

Bonjour,

1) En fait j'ai l'impression qu'il est difficile de trouver un RV vraiment vivable autour de 7 m . Si vous avez des exemple de modèles dans ce gabarit, je suis preneur.

?????

as tu, au moins, regardé un site de loueurs (genre: cruiseamericanada.fr) il y a des vidéos, les caractéristiques des véhicules, etc...

2) vraiment vivable autour de 7 m

Tu ne précise PAS le nombre de personnes !!!! Or un motorhome classe C type C25 (25pieds) mesure 7,60m, et un C30 mesure 9m.

Pour info lire ceci: http://blogs.crespel.me/usa2012/annexes/voyager-en-camping-car/

à +

Pourquoi pas un classe A en Amérique du sud ... Sauf pour les acharnés de piste, sable et autres boues, expérience vécue, on confirme que ça passe mieux qu'on ne le pensait.

Ne pas croire que l'Amérique du sud ne dispose que de pistes type "Dakar" . Bus et camions circulent jusque dans les petits villages.

S'il peut y avoir quelques passages épiques quel confort inégalé lors des escales. Et ça, c'est prépondérant pour les équipages qui n'ont plus vingt ans! Je ne parle même pas de l'autonomie et de la sécurité en bivouac à bord de ces RV. Pour les plans plus hard, il reste la location temporaire d'un 4X4 où s'inscrire sur place pour un trip, le choix ne manque pas et les prix sont assez cool.

Il est vrai qu'on s'est posé la question d'en changer à partir du Mexique pour descendre plus au sud. Cela ne c'est pas fait, on s'en félicite chaque jour.

Pour répondre à la question, on a fait tt par la route sauf bien sur le passage de Colon (Panama) à Cartagène (Colombie). Là, moins rigolo, transport par cargo 50$ / m3. Compter pour notre 37' + - 5800$ !

Après, à chacun de voir... Bonne route JACKY

Effectivement je n'ai pas donné beaucoup d'infos. Désolé.

En fait ce serait pour 2 personnes et pour une durée d'un an à peu près.

Au départ je pensais acheter un fourgon camping car en France et le faire venir aux US. L'intérêt du fourgon étant effectivement de passer partout et de pouvoir se garer aussi partout sans se faire remarquer. Autre intérêt un moteur européen peu gourmand.

Maintenant le coût des camping car en France plus celui du transport me font revoir mes plans et je pense qu'il est plus judicieux d'acheter un RV directement au US ou au Canada puis de le revendre une fois notre année sabbatique terminée.

Autre intérêt, le suivi en cas de problème mécanique.

Je suis allé voir le Roadtreck et le lit ne semble pas permanent. Je ne vois pas trop l'intérêt d'une grosse banquette arrière qui interdit un grand coffre sous un lit. Et qu'on doit manipuler tous les jours

Je pense qu'il vaut mieux que je me tourne vers un C mais en restant le plus raisonnable possible sur la taille pour toutes les raisons indiquées ci-dessus.

Déplus il semble que le marché de l'occasion pour les C est plus important.

Voilà ou j'en suis de mes réflexions