Concurrence pour Air France sur Orly-Cayenne

A compter du 15 septembre Air Caraïbes proposera 3 vols hebdomadaire sur un A330-300 neuf.

Depuis la disparition d’AOM, Air France était seul, peut-être cela fera t’il baisser les prix ?

Par ailleurs j’imagine bien l’immatriculation suivante : F-OCAY.

Je n’ai plus qu’à attendre pour vérifier.

enfin de la concurrence...

cette situation monopolistique est nefaste pour le client..

j'espere que c'est un debut, et qu'il y aura d'autres lignes

nfin de la concurrence...

Surtout si elle était loyale. Air Caraibes a reçu l'année dernière encore 15 millions d'euros de subventions de la Guyane (argent du contribuable français, donc)

et elle affiche toujours des résultats peu flatteurs...

Mais c'est pas grave, le contribuable aligne et continuera à le faire. C'est ce qu'on appelle un dossier "politique".

D'accord que la concurrence est bonne pour le consommateur, mais bon, la ligne ORY-CAY n'est pas réputé d'être très rentable.. Les taux de remplissage sont parmi les plus mauvais du réseau d'AF, autour de 75%.. Bref, je ne sais pas si c'est vraiment une bonne opération pour Air Caraibes.

D'accord que la concurrence est bonne pour le consommateur, mais bon, la ligne ORY-CAY n'est pas réputé d'être très rentable.. Les taux de remplissage sont parmi les plus mauvais du réseau d'AF, autour de 75%.. Bref, je ne sais pas si c'est vraiment une bonne opération pour Air Caraibes.

Il faut pêut-être penser autrement : les prix sont chers donc l'avion est moins plein.

Air Caraibes n'a pas pour objectif d'être rentable sur cette ligne, mais de satisfaire quelques élus locaux, qui renfloueront tous les ans le gouffre sans fond de cette nouvelle liaison.

republique bananiere...

cela m'evoque bcp quand je pense a la france et ce qui ce passe...

effectivement avec l'argent du contribuable on peut tout faire...

comme estrosi qui se paye un jet privee pour alle a un 'pot'.. 138.000 euros...

il ne savait pas...

Air Caraibes n'a pas pour objectif d'être rentable sur cette ligne, mais de satisfaire quelques élus locaux, qui renfloueront tous les ans le gouffre sans fond de cette nouvelle liaison.

Je constate que partout en France concernant ces pratiques là en l'occurence aériennes le contribuable est toujours mis à contribution. Qui aura le courage un jour de mettre un terme à ces pratiques????

en même temps, tout le monde réclame cette nouvelle liaison et applaudit des deux mains... alors faut être cohérent...

nfin de la concurrence...

Pourrais tu préciser ton propos "par résultat peu flatteurs". En 2007, Air Caraîbes s'est 1 050 000 passagers dont la moitié sur PTP et FDF soit 25% du marché (c'est beaucoup plus que la défunte AOM/Air Liberté), un chiffre d'affaires de 226 millions et 10 ou 15 millions d'euros de bénéfices. En matière de protection publique Air France est loin d'être une référence, certains semblent oublier les 20 milliards de francs de recapitalisation de la compagnie en 1993. Moi aussi je pense que c'est une erreur le Paris/Cayenne, c'est tout juste 200 000 passagers contre plus de 1 000 000 sur PTP et FDF. Heureusement le nouvel A 3330/300 est destiné à remplacer l'un des A 330/200. Par ailleurs, Air Caraîbes teste les lignes ouvertes, si elles ne sont pas rentables, la compagnie soit réduit la voilure et n'opère qu'en période de vacance scolaire, c'est le cas de Cuba depuis les Antilles soit ferme la ligne. Un ami guyanais me disait qu'en novembre dernier le transporteur actuel (AF) n'a pas desservi Cayenne pendant 5 jours pour des problèmes de réacteur. Air Caraibes a reçu l'année dernière encore 15 millions d'euros de subventions de la Guyane (argent du contribuable français, donc)

et elle affiche toujours des résultats peu flatteurs...

Mais c'est pas grave, le contribuable aligne et continuera à le faire. C'est ce qu'on appelle un dossier "politique".

10 ou 15 millions d'euros de bénéfices

Pour 15 millions d'euros de subventions directes. cqfd.

comme estrosi qui se paye un jet privee pour alle a un 'pot'.. 138.000 euros...

il ne savait pas...

Merci de m'en parler, je n'étais pas au courant.. J'ai regarder un communiquer de presse du gouv qui déclare que cela aurait couté 3fois moins cher en classe affaire... Je ne sais pas à combien ils payent leurs classes affaires chez AF, mais je crois qu'ils se font pigeonner..

Heureusement le nouvel A 3330/300 est destiné à remplacer l'un des A 330/200.

Je ne suis pas d’accord avec toi Baimbridge.

A ce jour TX loue deux A330-200 à Swiss et POSSEDE un A330-300.

Un nouvel A330-300 est prévu pour Cayenne.

D’autre part Air Caraïbes Atlantique prendra réception prochainement de deux nouveaux Airbus A330-300, l’un en novembre 2008, et l’autre en juin 2009. « France-Antilles »

Ceux-ci en remplacement des 200.