Arrêt à Page et au Grand Canyon l'été prochain

Bonsoir, Je suis en train de préparer un voyage pour l'été prochain et évidemment le nombre de jours est limité et les choses à voir sont nombreuses. Donc il faut faire des choix. D'ou ma question

Mon étape prévue à Page est elle nécessaire ? Pas mal de gens disent que non et vous

Voir mon itinéraires si dessous

Vos autres remarques sur le parcours sont les bienvenues

http://maps.google.fr/...37, 18.083496&z=6

Page est elle même n'a pas grand intérêt, par contre si vous voulez louer un bateau pour passer une journée sur le powell, c'est là que ça se passe. Perso j'avais trouver ça top de se ballader en totale liberté avec un bateau à moteur sur cet immense lac plein de petits coins bien sympas et totalement isolés. Possibilité de jet ski aussi ou bateau maison pour ceux qui voudraient squatter sur le lac. Un peu onéreux certe mais ça vaut le coup.....attention la météo évolue très vite sur le lac.

salut,

A Page, il y a quand-même de jolies choses à voir : le Lake Powell le barrage Horseshoe Bend Et surtout : Antelope Canyon. Tu ne peux pas passer à côté, ce serait vraiment dommage...

A+ Dom

Pour moi, le détour à Page vaut vraiment le coup pour la visite d'Antelope Canyon qui fut notre coup de coeur du voyage. Nous avions vu également Horseshoe bend mais comme nous ne comptions pas louer de bâteaux ou faire une excursion organisé sur le lac, nous ne sommes pas allées jusqu'au lac. Nous étions parties tôt du Grand Canyon et avions visité Horseshoe avant d'aller à Antelope sur les coups de 11 heures. Ensuite, le programme c'était Monument Valley mais nous sommes allées à Canyon de Chelly, pas prévu initialement au programme, pour revenir dormir à Mexican Hat.

Pas grand chose à dire sur ton itinéraire, les étapes sont bien choisies mais c'est difficile de faire des remarques car on ne sait pas la durée que tu prévois.

Salut Petite précision l'accès à la marina est payante environ 12$ mais le pass est valable Personnellement la ville de Page en elle même ne m'a pas laissé un souvenir impérissable Des chaines d'hotel le long de route qui mène au barrage et une petite bourgade avec de nombreuses églises

Bonjour,

Au moi de mai dernier, je suis resté 3 jours a Page, et je n'ai pas pu tout faire ce que j'avais prevu!

EN dehors des excurisions en bateau sur le lac, il y a:

les incontournables

Horseshoe Bend Antelope Canyon (Upper et Lower)

Puis

Lee Ferrys (depart des rafts) et Marble Canyon Le barrage Alstrom Point (si SUV) Les Rimrocks Coyote Buttes (Nord et sud) Yellow rock (sur cottonwood road) Et je dois en oublier

Jean-Pierre

Salut Jean Pierre,

Effectivement, Page est un très bon camp de base pour ceux qui sont équipés d'un SUV 4x4, qui randonnent, acceptent de prendre quelques risques et veulent sortir des sentiers battus. Mais dans le cadre d'un voyage "classique" de découverte l'intérêt en est nettement plus limité...

Pour compléter ta liste "hors des sentiers battus" dans le secteur :

Waterholes Canyon (pas loin de Horseshoe Bend) Cathedral Wash (à côté de Lee's Ferry) Nipple Bench et Kelly Grade (à proximité de Alstrom Point) Les hoodoos de Wahweap Wash et de Stud Horse Point Cobra Arch Wire Pass et Buckskin Gulch (près de Coyote Buttes North) White Pocket (près de Coyote Buttes South / The Wave) Old Paria badlands et Box canton

Et j'en oublie aussi surement...

JP, à quand un prochain rendez-vous pour explorer les canyons de la région d'Escalante ?

Bonjour,

Etant sur Page cet automne, je lis que tu es allé à Alstrom Point, j'envisageais de faire la Smokey Mountain Road (Recreation RD 230) en partant d'Escalante pour arriver jusqu'à Page. Par quelle route y es tu allé et comment étaient les conditions ?

Merci pour ton aide, car il est difficile d'avoir un retour d'expérience sur cet endroit semble t'il fréquenté uniquement par les baroudeurs du forum qui m'en ont souligné les conditions aléatoires et très difficiles, du coup, leurs faisant confiance j'hésite !!!

Patrick

Bonsoir,

Je n'ai pas fait la Smokey Mountain Road depuis Escalante, mais seulement la partie qui va de Big Water (sur la 89) a Alstrom point ( soit environ 40 Kms. Je n'ai pas rencontré de probleme particulier, si ce n'est un peu de sable mou en fin de parcours. Bien sur, cette piste est a éviter en cas de risque de pluie.

Je n'ai rencontré aucune autre voiture sur cette piste.

Je sais que Phillipe (Sedonax) l'a déja fait, et je pense qu'il pourra te renseigner mieux que moi.

Jean-Pierre

Merci, Effectivement Sedonax m'a déja donné quelques infos et avis de prudence ! Pour info qu'avais tu comme véhicule, dans mon cas un Ford Expedition ou Chevrolet Tahoe selon dispo à l'arrivée ... Patrick

Bonjour,

J'ai fait cette piste d''Escalante jusqu'à Bad Water et, bien que grand fan des pistes de l'Ouest, j'ai trouvé celle ci fastidieuse, très longue et avec des passages de wash délicats (4WD), avec sur le plateau des paysages qui n'ont rien d'exceptionnels, assez risquée en cas de pépin car très peu fréquentée, en un un mot une piste avec un rapport effort/intérêt peu favorable.

Près d'Escalante l'intérêt en est l'accès à Coal Bed Canyon pour aller à Horizon Arch (pour les plus motivés) et dans Alvey Wash il y a quelques panels de petroglyphes dont celui-ci.

Du côté de Big Water, la piste est d'abord très facile et en longe bientôt le secteur de Nipple Bench qui est photogénique. Ensuite la route monte la falaise en lacets sur l'abrupte et impressionnante Kelly Grade d'où on a de belles vues sur Nipple Bench et au loin le Lake Powell. Une fois arrivé en haut c'est là que commence le plateau interminable. Mon conseil est de monter Kelly Grade puis de la redescendre avant d'aller à Alstrom Point.

Bonsoir " O Maitre !! " 😉

Je t'emmenerais presque là-bas pour voyager moins C.. !! Je me replonge dans les cartes donc !

Sans rire, ton expérience nous est irremplaçable.

Merci et bonne soirée à toi.

Patrick

You're welcome ! 😉

Bonsoir,

J'avais loué une jepp Liberty, appelé en France Jeep Cherokee, 4X4 avec vitesse courte. meilleure, a mon avis, que la grand cherokee sur les pistes.

Bonne préparation

Jean-Pierre

OK merci pour l'info. Patrick