Catastrophe évitée pour la Lufthansa à Hambourg

Les images sont impressionnantes. Chapeau au pilote. http://fr.youtube.com/watch?v=z42fchrzhHY

🙂Chapeau, toutes mes félicitations au pilote.

En tout cas, c'est sur, il a bien touché! http://www.liveleak.com/view?i=799_1204550316

Une photo de plus dans la grande litanie des évitements de crash.. http://img227.imageshack.us/img227/6417/toucha320dlhqa8.jpg

Oui, ça a toucher c'est sûr, ça c'est vraiment jouer à pas grand chose. Juste une question, c'est pas étonnant qu'il ai eu l'autorisation d'atterrir avec un temps comme ça? même si il s'agit que de bourasque, vu qu'il a pu atterrir quelques minutes plus tard sur la même piste

Juste une question, c'est pas étonnant qu'il ai eu l'autorisation d'atterrir avec un temps comme ça?

Ce n'est pas le contrôle aérien qui décide si l'approche peut être réalisée en fonction des conditions météo, c'est le Commandant de Bord et UNIQUEMENT lui !!!

L'autorisation d'atterrissage délivrée par le contrôle aérien ne signifie qu'une seule chose : La piste es dégagée (et encore y'a des exceptions), vous êtes pris en charge." Point. Tout le reste est du ressort de l'équipage, c'est quand même lui qui est le mieux placé pour décider.

Oui c'est sûr que c'est lui le mieux placé, mais il est pas sur la piste pour savoir le sens du vent au niveau de la piste, ou quelques mètres au dessus de la piste, surtout pour ce qui est du cisaillement, le pilote dans son avion il peut pas savoir si le vent au sol est dans un sens et celui qui est qq metre au dessus est dans un autre, je pensais (à tord apparement) que la tour de contrôle lui donnait ce genre d'info

Oui c'est sûr que c'est lui le mieux placé, mais il est pas sur la piste pour savoir le sens du vent au niveau de la piste, ou quelques mètres au dessus de la piste, surtout pour ce qui est du cisaillement, le pilote dans son avion il peut pas savoir si le vent au sol est dans un sens et celui qui est qq metre au dessus est dans un autre, je pensais (à tord apparement) que la tour de contrôle lui donnait ce genre d'info

Non, non, sur ce point tu n'as pas tort : la tour communique TOUJOURS aux pilotes juste avant l'atterrissage la force du vent, sa direction, et les rafales éventuelles. Mais il s'agit là d'une information. La décision (j'insiste sur ce mot) est du ressort de l'équipage. D'autre part, les pilotes ont grâce à leurs instruments une indication du vent. Enfin, bien évidemment, on ne peut pas prévoir les rafales et quand elles surviennent et qu'elles sont particulièrement fortes, eh bien on remet les gaz et on recommence.

Comment un Commandant peu prendre une aussi mauvaise décision sans ce faire rappeler à l'ordre, je trouve assez insensé de risquer la vie de ses passagers que de vouloir pauser à tous prix, et là ça n'a pas passé loin, ce pilote devrait être remis à l'ordre. Il a peut-être réussi à poser mais dans quelles conditions..... pourtant il y a des aéroports de dégagements🙁

En tout les cas la dextérité du pilote de m'impressione pas, c'est surtout son mauvais choix qui est impressionnant🏴‍☠️

A+ Vanouk

Comment un Commandant peu prendre une aussi mauvaise décision

Peux-tu nous dire quelle compétence et quelle légitimité tu as pour pouvoir juger un professionnel ainsi ??? As-tu les données météo à ta disposition ? Pour moi, vu les vidéos, les limitations de vent de travers étaient respectées (d'ailleurs les connais-tu ?). Sais-tu si ces limitations tiennent compte des rafales ? Allez je te souffle la réponse : non. La rafale n'est pas prise en compte par les limitations sauf sur A318. Si le CDB a décidé de débuter son approche, c'est qu'a priori il disposait des conditions pour cela. L'avion a subi une violente rafale et l'équipage a remis les gaz. Certes, c'était limite. Mais la bonne décision a été prise.

Bonjour à tous. Je 😕n'y connais rien, mais je pense aussi et je dis que le pilote a pris la 🙂bonne décision. Pourquoi, parce que tous les passagers sont arrivés à 😏l'heure (fin de vacances, travail, bureau, correspondance, etc..). Et je suis certain qu'ils ont tous 🙂applaudis à l'arrêt. J'imagine un atterrissage sur un autre terrain, le temps perdu en transport, hôtel; que de temps perdu. Rien qu'à lire ou entendre les 😠colères des arrivées à Roissy ou lieu d'Orly et vice versa. Ici, un peu de tôle froissé et une 😮peur certaine, mais après coup et, ou, en regardant la vidéo de leur arrivée.

Si j'ai bien compris ton message, 😛il vaut mieux arriver à l'heure sur le bon aéroport avec le risque d'y laisser sa peau que d'arriver en retard et quelques, je le conviens des désagréments mais dans de bonnes conditions, je ne voyais pas le chose comme ça😉

A+ Vanouk

Sortir de chez soi 😮, c'est déjà risquer sa peau 😉

J'imagine un atterrissage sur un autre terrain, le temps perdu en transport, hôtel; que de temps perdu.

eh ben heureusement que dans un avion, ce n'est pas la démocratie...

😮 Bonsoir à tous...Et à Vanouk

Ne pas perdre deux choses de vue. Si tu n'as pas confiance en celui qui tient le "Manche" reste au sol. Le commandant de bord est lui aussi dans l'avion, alors il ne décide pas à la légère, il n'a aucune raison de mettre sa vie en danger. Nous étions à Roissy il y a quelques temps, bagages enregistrés. Une heure de retard, puis deux heures de retard, l'equipage quitte le "coucou" et des passagers furieux s'en prennent au commandant, "c'est inadmissible combien de temps allons nous attendre encore". Réponse du commandant, "et bien oui nous arriverons plus tard, mais au moins nous arriverons" l'avion à été remplacé, nous avons embarqué, nous sommes arrivés à bon port et c'est cet homme, le commandant, qui avait raison. 😏