Côté mécanique d'un camping-car

Bonjour, Futur (on l'éspère...) voyageur en camping car (J7), on a besoin d'aide! Nous avons trouvé un J7 a vendre, une bonne occasion, mais le moteur est à changer. Ce n'est pas très difficile de trouver un moteur de J7. Mais la question que l'on se pose est: une fois le moteur changé, le véhicule sera-t-il fiable? Nous sommes un peu perdus car ce J7 est de 1973, la panne est au niveau du cousinet de bielle, certains nous dises que même si l'on mets un bon moteur, nous risquons d'avoir énormément de soucis mécaniques (niveau freinage, transmissions, suspension...etc). Nous attendons vos réponses car nous sommes vraiment dans le doute. Merci d'avance, tous les avis sont BIENVENUS!

bonjour . Je roule au quotidien en J9 essence. Il sort de révision et le garage peugeot me dit qu'ils n'ont plus de pièces pour entretenir mon fourgon . Les tuyaux de frein ont été refait le pot d'échappement resouder . Les pneus sont difficile à trouver (19x400). Il date d'un autre age, pas de direction assistée, beaucoup de balan, gourmant et peu véloce (100km/h). J'avais il y a longtemps un J7 rallongé et réhaussé en CC.Pour rester en France ok mais aller au Maroc ....... Bref trouve un véhicule plus récent. Pat

Merci pour ta réponse... C'est à moitié encourageant mais ce camion nous fait réver... Pourtant, le budget n'est pas énorme. On attends d'autres avis. Merci Pat 39, l'avis de personne roulant en j9 ou j7 est précieux. Mais encore une fois: TOUS AUTRES AVIS BIENVENUS!

Bonjour,

Y a pas 36 solutions :

Soit, t'es mécano ou très connaisseur et rien ne te fait peur en ce domaine, alors, vas-y.

Soit, t'es pas mécano et tu vas être tributaire de garages plus ou moins corrects et la ruine s'annonce...

Bonne chance.

Bonjour, Ben disons qu'on a déjà eu un camion donc ça nous fait pas peur et on a des amis mécanos préts a nous aider. Dons il y a des chances qu'on se lance. et du coup j'ai une autre question, pour ramener le camion nous comptons le tracter, que dis la loi à ce sujet, faut-il un véhicule plus lourd que le véhicule tracté? Merci de vos réponses...

As-tu une idée du poids de ton véhicule et avec quoi, comptes-tu le tracter? Est-il immatriculé et assuré?

Oui, le véhicule fait 2t2, il est immatriculé et je compte l'assurer moi même, a partir du jour ou je vais le chercher. pour le tracter c'est un peu la question, soit avec une 405 sinon je pense louer une camionnette (genre iveco daily ou vito, je sais pas ce qu'il vaut mieux...) Alors, qu'en pensez-vous? Merci pour votre réponse. Cordialement

SALUT!!

Tracter un véhicule est plutot interdit hors professionel, il te faut un véhicule porteur ou une remorque !! De plus vue le prix des carburants en France (et ailleurs) je ne te conseille pas un véhicule à essence et encore moins un véhicule gourmant en consomation !! mais tout est une histoire de budget !! Si le moteur a laché, rien ne dit que le reste est en bon état ni a bout de soufle !! une bonne expertise (ou contrôle technique) en dira plus long qu'un simple coup d'oeil !! M'enfin c'est votre porte-monnaie qui commande ?? Un coup de coeur sur un véhicule non roulant, c'est comme de jouer au loto !! Pour ma part, j'ai acheté un vieux 4x4 en 2001 pour 70.000 fr (juste avant les euro) et j'ai largement déjà fait pour 70.000fr (en plus)de réparation depuis (moteur/boite/transfer/frein/embrayage/roulement/suspension/reste encore les ponts d'origines, et la carrosserie qui s'en va en rouille) pour vous dire simplement que le coup de coeur se transforme en coup d'euro Mais nous ne ménageons pas notre monture (voir blog) qui même si ça nous revient cher, nous fait bien du plaisir pour visiter l'Afrique de l'Ouest (pour combien de temps encore ?) Réfléchisez avant tout !! voir le proverbe Touareg (quand tout va mal, s'assoir, faire le thé et réfléchir) Cordialement de

PAPY

Papy n'a pas tort du tout.

Si tu te décides vraiment à l'acheter, fais faire le transport par un dépanneur. C'est ce qui te coùtera le moins de problèmes... Oublie de remorquer un tel véhicule 2, 2T...., c'est beaucoup trop dangereux et si tu le mets sur un plateau à tracter, tu vas arriver à une masse de plus de 3T. C'est pas n'importe quel véhicule qui peut tracter cela, et surtout, sans te vexer, n'importe quel chauffeur au volant d'un tel convoi.... Je parle par expérience. Bonne chance.

Pour en revenir à la question du départ,

Nous sommes un peu perdus car ce J7 est de 1973, la panne est au niveau du cousinet de bielle, certains nous dises que même si l'on mets un bon moteur, nous risquons d'avoir énormément de soucis mécaniques

Es -tu sûr de devoir changer le moteur à cause des coussinets de bielles ? Personnellement j'ai déjà changé les coussinets de bielle d'une voiture, ça ne m'a pas paru très compliqué, je n'ai même pas eu besoin de déculasser... Evidemment, si tu te confrontes à des difficultés comme l'approvisionnement en pièces détachées, tu n'as pas fini de galérer pour remettre à niveau ce véhicule de 1973... Je pense que les meilleurs conseils dans ce domaine, tu les trouveras sur un forum de bricoleurs automobile comme celui-ci. Bon courage si tu relèves le défit 😉

je ne sais pas ou tu en es avec ton moteur de J7, mais si ça t'intéresse, j'ai acheté recemment un J9 diesel de 82 (ancien pompier dans le 12), c'est mon troisieme J9, à cette époque, ils avaient la même motorisation que les J7 . J'ai trouvé un moteur plus récent (2500cc) et une boite 5, aussi je vais revendre mon ancien moteur (et la boite). Il a 70000km d'origine, d'ailleurs il est encore dessus, mon mécano me le remplace lundi prochain . si ça peut t'interesser, contacte moi, je ne le vendrai pas cher .

bonjour, tu vas peut-être recevoir deux fois la même réponse parceque je débute dans les forums . Concernant ton problème de moteur, j'ai acheté un J9 diesel de 82, il étaient motorisés comme les J7 à cette époque . je le remplace par un 2, 5L et une boite 5. Il a 70000km d'origine (c'était un véhicule de pompier dans l'aveyron) tourne comme une horloge . Si ça t'interesse, contacte-moi, je ne suis pas un gourmand .

😉salut vs c cool de rouler en J7 J9 moi meme je roule en J7 de 1978 amenager, petit bemol il faut avoir de bonne base mecanique et tous roule a la perfection...POUR CES VEHICULE il faut rouler tres cool 50 à 70 km de moyene, suivre les niveaux ponctuellement etc, etc...ne pas oublier les graissages...pour les freins ces comme tous les vehicules quand ils sont user faut changer mais quand la conduite est cool ces vehicule sont de la balle😛 et ne pas oublier le bon cote retro et bruillant, à+ sur les routes😎ber

bonjour c'est sûrement une bonne idée mais attention 28 points à controler déja au contôle technique du véhicule et pour être transformé en camping car celui-ci doit être homologué par la drir et là c'est pas de la tarte ...... pas de grosse bouteille de gaz si pas de local étanche aéré avec ouverture sur l'extérieur et puis les nuits sont froides : il faut l'isoler achetez vous donc chez camping car magazine la façon de construire son cc mais cela revient malgré tout assez cher ... si vous desirez d'autres renseignements contactez moi

et bien disons que nous avions un peu le même rêve... les Tub Citroën nous faisaient rêver... nous n'étions pas mécano... mais nous avons tenté le coup... 18 mois plus tard nous sommes sommes descendus jusqu'à Ushuaïa au sud de l'Argentine... et aujourd'hui nous venons de rentrer au Vietnam.... toujours avec noter Tub... pas mal de kilomètres parcourus... de grosses et moins grosses galères mécaniques.... y compris des coussinets de bielle et de villebrequin changés 2 fois... y compris les même pneus que toi 19R400 introuvables... mais finalement trouvables en Allemagne... bref on s'en sort pour le moment toujours... peut être une bonne étoile... on verra bien si Hachille, c'est son nom, tient le coup jusqu'à l'automne, date de notre retour en Europe. Si tu as besoin de plus d'infos, n'hésite pas info(at)cheminsdumonde.net Yann et Ge