Durée des vols très longs courriers?

J'ai juste envie de parler des vols Hyper longs courriers. J'étais jusqu'à récemment habitué à me déplacer sur l'Europe ou le Moyen-orient avec de nombreux vols de 7.30 pour aller à Dubai. Ayant changé de poste dans la société, je suis allé récemment à Shanghai en 11.00 h de vol de nuit avec China Eastern (fortement déconseillé, repas inexistant et vidéo trés pauvre) avec retour de Singapour en 13.00 h de vol de nuit avec AF. Si j'ai plus ou moins dormi, ces vols ne m'ont pas paru trop longs.

Je m'intéresse aux supers longs vols et vos expériences pour savoirs comment cela s'est passé. Quelques recherches m'ont permis de trouver des longs vols : on connait Paris - Singapour en 13.00 h avec AF ou SQ en B777-300ER. Dans la même veine il existe Singapour - Londres en 13.25h en A380 ou B747-400 il existe Sydney - Los Angeles en 13.20 h au dessus de l'eau....bouh Emirates effectue des vols depuis Dubai vers JFK en 13.45 h ou Sydney en 13.50 h Il existe des vols Hong Kong - Chicago au dessus du Pole Nord en 14.35 h. Cela commence à faire enfermé dans une boite. Que dire des vols Hong Kong vers JFK en 15.50 h ? Emirates effectue des vols vers Houston en 16.20 h... le summum, je ne pense pas qu'il existe plus long, Singapour Airlines vol vers New York Newark en A340-500 en 19.00 h. Là, c'est sûr, c'est long....En partant le soir de Newark à 23.00h, avec le jeu de la rotation de la terre, on arrive à Singapour deux jours plus tard le matin à 5h00.

Qui a dit que les avions sont rentables lorsqu'ils sont en vol et non à attendre au sol ?

A lire vos expériences.. Bons Vols

Vols les plus longs :

Route Airline Flight Number Distance km (mi) Scheduled Time Aircraft First flight Newark to Singapore Singapore Airlines SQ21 16, 600 (10, 314) 18:40 Airbus A340-500 29 June 2004 Singapore to Newark Singapore Airlines SQ22 15, 700 (9, 755) 18:25 Airbus A340-500 29 June 2004 Singapore to Los Angeles Singapore Airlines SQ38* 14, 700 (9, 134) 16:00 Airbus A340-500 4 February 2004 Los Angeles to Singapore Singapore Airlines SQ37* 14, 033 (8, 771) 18:10 Airbus A340-500 5 February 2004 New York to Bangkok Thai Airways International TG793 13, 854 (8, 659) 17:00 Airbus A340-500 1 May 2005 Bangkok to New York Thai Airways International TG792 13, 854 (8, 659) 16:55 Airbus A340-500 1 May 2005 Washington to Johannesburg South African Airways SA208 13, 806 (8, 578) 15:25 Airbus A340-600 July, 2006 Dubai to Sao Paulo Emirates Airlines EK261 13, 216 (8, 260) 15:30 Boeing 777-200LR 29 October 2007 Los Angeles to Bangkok Thai Airways International TG795 13, 216 (8, 260) 17:10 Airbus A340-500 2 December 2005 Dubai to Houston Emirates Airlines EK211 13, 139 (8, 164) 17:05 Boeing 777-200LR 03 December 2007 Dubai to San Francisco Emirates Airlines EK225 12, 965 (8, 103) 16:00 Boeing 777-200LR 26 October 2008# New York to Hong Kong Cathay Pacific CX831/CX841 12, 990 (8, 055) 16:00 Boeing 777-300ER 1 July 2004 Toronto to Hong Kong Air Canada / Cathay Pacific AC015 / CX827 12, 990 (8, 055) 15:40 Boeing 777-200LR / Boeing 777-300ER 1 August 2004 / 1 January 2008 Newark to Hong Kong Continental Airlines CO99 12, 980 (8, 060) 15:50 Boeing 777-200ER 1 March 2001 Newark to Mumbai Continental Airlines CO48 12, 562 (7, 806) 15:10 Boeing 777-200ER 1 October 2007 Mumbai to New York Air India / Delta Airlines AI141 / DL17 12, 540 (7, 790) 16:00 Boeing 777-200LR / Boeing 777-200LR 1 August 2007 Tel Aviv to Los Angeles El Al LY005 12, 122 (7, 576) 15:53 Boeing 777-200ER May 1988 Delhi to Chicago American Airlines AA293 12, 044 (7, 484) 15:25 Boeing 777-200ER October 2005

Tiré de http://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight, document sous licence GFDL, auteurs : http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Non-stop_flight&action=history

Merci slasherfun Mais tu triches en allant chercher les infos toutes faites. Les vols que j'indique sont tirés d'une expérience ou recherche personnelle sur les sites des compagnies. Par contre ton lien est trés intéressant. Merci. Content de voir que le TOP du classement est occupé par notre production aéronautique locale. Que des A340-500 .....

Les forumeurs ont ils des expériences de vols longs .......ou trés longs ? Comme évoqué dans mon premier post, le vol Paris - Shanghai que j'ai effectué en 11 h sur A340-600 de China Eastern a été une expérience trés moyenne pour pas dire déplorable. Certes je dirai que l'avion n'était rempli que de 100 pax pour 380 places. Je n'ai pas été assez rapide pour sauter sur une rangée de 4 pour pouvoir m'allonger. 😕 Préférant d'habitude les siéges hublots, je me suis contenté de mes deux siéges pour recroqueviller mes 1.82m et essayer de trouver le sommeil à 18.00 h heure française. Pas top. J'ai pu un peu dormir entre la Finlande et la Sibérie et sur l'Oural avant de voir le survol de toute la région de Shanghai. Quand même fatigué à l'arrivée, j'ai dormi 2h en arrivant à l'hotel avant d'aller travailler vers 12.00 locales 🤪 La TV avec quelques écrans centraux est archi déplorable pour un vol pareil. Je ne parle même pas de la sélection des films, à peine si ils étaient en Anglais si ce n'est en chinois sous titré anglais. 😠 Les repas servis étaient digne d'un Paris-Londres dans le genre frugal. Heureusement qu'avec les décalages horaires, on a pas faim à l'heure où ils servent.

Le retour de Singapour en B777-300 ER en vol AF de nuit de 13.00h était une autre histoire. Avion archi comble, rempli de touristes pas si bronzés que ça cause mauvaise météo qui reviennent de Nvlle Zélande ou d'Australie, de sportifs Australiens qui vont en France et prennent deux siéges de largeur d'épaule......Même une souri n'aurait pas trouver de place. On dort assis en Eco, on mange AF, ça va. Seule consolation, des écrans individuels qui permettent de regarder les films qu'on veut à l'heure où on veut. J'ai dû en regarder 3 à la suite d'une sélection récente pour passer le temps. Comme d'hab à CDG, on a dû attendre plus d'une heure les bagages. Lamentable. Aller, encore 3h de TGV pour arriver à la maison. Ouf. Voila. A vous lire

Les forumeurs ont ils des expériences de vols longs .......ou trés longs ?

Salut, Ai volé 34 fois sur des vols de plus de 14h, mais quelles infos souhaites-tu avoir? Pour les vols de plus de 14h que j'ai expériementés: - SIN-EWR : 12 fois - LAX-SIN : 1 fois - SIN-LAX : 1 fois - IAD-JNB : 7 fois - DEL-EWR : 1 fois - DFW-ICN : 1 fois - IAH-LAD : 2 fois - LAD-IAH : 2 fois - IAD-NRT : 4 fois - NRT-IAD : 1 fois - DXB-SYD : 1 fois - SYD-DXB : 1 fois

Bonjour,

Mes expériences pour les vols les plus longs c'est Paris CDG vers Tahiti (Polynésie française) ça frole les 24h voir plus !

A l'époque quand CORSAIR desservie encore Paris ORLY-Tahiti il faut compter entre 23 et 25h de vol avec escale technique (entre 1h à 1h30) soit à LA soit à San Francisco... et à l'époque le billet était beaucoup moins cher que AF ! Mais c'est fini, et quelle tristesse maintenant c'est le monopole d'AF et Air Tahiti Nui.

Avec Air Tahiti Nui (Airbus A340-300 en service depuis mai 2002) il faut compter de 24 à 27h30 de vols avec escale soit à LA soit à NY ! Les différentes avec Corsair c'est que vous êtes tout de suite dans l'ambiance de la Polynésie, la couleur de l'avion et surtout les hôtesses !

Sinon, quant à moi j'adore les avions surtout les gros porteurs comme 747, les vols longs ou courts, je suis comme un enfant de voir ou de sentir qu'on est dedans et entrain de voler, et aussi un moment de bonheur de prendre les repas pendant les vols surtout avec un bon repas et du vin... en regardant les nuages ou la terre à 10000m d'altitude... D'ailleurs je partirai bientôt vers d'autres destinations lointaines.

Bon voyage à tous.

Hello,

Je m'apprête à faire un Manille - Amsterdam en 14h05 avec KLM en B777W, et je m'intérroge sur le nombre de repas servis durant le vol... C'est un vol de jour (11h35 - 18h40)... La compagnie KLM ne précise que "Repas" et n'indique pas s'il y en a plusieurs...

Au vue de tes expériences, qu'en penses tu ?

Merci !